МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМЕНИ Г.Ф. МОРОЗОВА»
ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПИДИЦИОННОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Методические указания для самостоятельной работы
студентов по направлению подготовки
23.03.01 – Технология транспортных процессов.
Воронеж 2016
УДК 629.113.1
Карпов А.А.. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания [Текст]:
Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов /
А.А. Карпов; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016-17 с.
Печатается по решению учебно-методического совета
ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № от |
) |
Рецензент Зав. кафедрой электротехники и автоматизации ФГБОУ ВПО Воронежский ГАУ, д-р техн. наук, проф. Д.Н. Афоничев
2
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение……...…………………………………………………………..…..….4
1 Транспортно-экспедиционное обслуживание: организационные,
технологические и правовые вопросы .…………………………….………....5
2Система транспортно-экспедиционного обслуживания .…….….……...….7
3Нормативно-правовая база транспортно-экспедиционного
обслуживания ……………………………………………………………..…….8
4 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания при доставке грузов различными видами транспорта ………….……….…...11
5Договор купли-продажи ………………………………………………......….12
6Экономика и перспективные технологии
транспортно-экспедиционного обслуживания ………………………..…...…14
Библиографический список…………………………………………………….16
3
ВВЕДЕНИЕ
Развитие маркетинга связано с обострением проблемы реализации продукции и ростом требований к подразделениям фирм, занимающихся сервисным обслуживанием. Необходимость сервиса и его постоянного совершенствования вытекает, прежде всего, из стремления производителя сформировать стабильный рынок для своего товара. Высококачественный сервис продукции непременно вызывает расширение спроса на нее,
способствует коммерческому успеху предприятия, повышает его престиж.
Современный покупатель предъявляет производителю товара жесткое требование: сервис должен обеспечивать работоспособность купленного оборудования, машин и механизмов в течение всего срока службы.
Заботящийся о себе и своей репутации продавец (производитель) стремится оправдать ожидания покупателя. Организация сильной сервисной службы и ее эффективное функционирование – предмет заботы всех фирм, успешно выступающих на внешнем и внутреннем рынках.
Выходящие на рынок сервисные службы и вообще специалисты по сервису являются основным источником маркетинговой информации,
необходимой.
4
1. Транспортно-экспедиционное обслуживание: организационные,
технологические и правовые вопросы
При осуществлении перевозок грузов магистральным транспортом в его начальных и конечных пунктах или в пунктах перевалки грузов с одного вида транспорта на другой необходимо выполнить ряд вспомогательных операций по оформлению перевозочных документов, завозу и вывозу груза, погрузки и выгрузки, оказанию информационных, страховых, таможенных и других услуг грузовладельцам, которые называют транспортноэкспедиционным обслуживанием. Эти операции обычно выполняют либо сами грузовладельцы, либо специализированные экспедиторские организации, входившие в структуры магистрального транспорта, а теперь являющиеся самостоятельными акционерными либо частными предприятиями, компаниями и фирмами.
Транспортно-экспедиционные операции тесно связаны с перевозочным процессом, ими начинается и завершается процесс перевозки грузов от склада отправителя до склада получателя. Поэтому они представляют в определенной мере культуру грузовой работы транспорта, уровень качества транспортного обслуживания клиентуры. Организации, выполняющие транс- портно-экспедиционное обслуживание, по существу, являются посредниками между транспортом и грузовладельцами.
В связи с переходом к рыночной экономике в нашей стране существенно изменился качественный и количественный состав экспедиторских организаций. Вместо существовавших ранее транспортноэкспедиционных контор (ТЭК'ов) и других государственных структур сейчас создано большое количество специализированных транспортноэкспедиционных компаний и фирм на основе государственной смешанной и частной собственности, в т. ч. и с иностранным капиталом (Трансрейл, Русский мир, СФАТ-сервис, Транссибирский экспресс, Аппарельгрупп и др.). На железнодорожном транспорте создано отраслевое предприятие «Трансжелдорэкспедиция», аналогичные предприятия имеются на других видах транспорта.
Существующие ранее государственные транспортно-экспедиционные предприятия по обслуживанию международных перевозок грузов Союзвнештранс, Совфрахт, Совмортранс, Техвнештранс и ряд других преобразованы в самостоятельные акционерные и частные компании. По различным оценкам сейчас в России действует примерно 2,5-3 тысячи
5