Материал: 1743

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:

-для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения ремонтных или регламентных работ – до 5 л жидкого топлива на один газобаллонный автомобиль;

-для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля – до 20 л жидкого топлива в месяц на один автомобиль в летний и ве- сенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки согласно прил. 2;

-на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, – до 25 % от общего расхода топлива на указанных маршрутах.

Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей.

Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного, природного и климатического характера, состояние дорог, особенности перевозки грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов (надбавок) к нормам расхода топлив по распоряжению руководства местных администраций регионов и других ведомств – при соответствующем обосновании и по согласованию

сМинтрансом России.

На период действия данного документа для моделей, марок и модификаций автомобильной техники, поступающей в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлив (отсутствующие в данном документе), руководители местных администраций регионов и предприятий могут вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике.

76

Приложение 3

Поправочные коэффициенты к величине среднестатистического пробега шин

Таблица П.3.1

Поправочные коэффициенты в зависимости от категории условий эксплуатации автотранспортных средств

* Для других условий работы автотранспортных средств К =1.

77

78

Примечания к табл. П.3.3: Дорожные покрытия:

Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные биту-

мом);

Д3 – щебень (гравий) без обработки, дегтебетон; Д4 – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обрабо-

танные вяжущими материалами, зимники; Д5 – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; леж-

невое и бревенчатое покрытия; Д6 – естественные фунтовые дороги; временные внутрикарьерные и от-

вальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 – равнинный (до 200 м); Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м); Р4 – гористый (свыше 1000 м до 2000 м); Р5 – горный (свыше 2000 м).

79

Приложение 4

Районирование территорииРоссии по природно-климатическим условиям

Районы с высокой агрессивностью окружающей среды: при-

брежные районы Черного, Каспийского, Аральского, Азовского, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Лаптевых, ВосточноСибирского, Чукотского, Берингова, Охотского и Японского морей (с шириной полосы до 5 км).

80