Материал: 1892
Отопитель оптимизирован для эксплуатации благодаря интегрированному, но съемному блоку управления, компактности (самый маленький отопитель в своем классе) и расширенному диапазону положений при установке.
DBW 2016. Надежная,
простая в обслуживании модель. Повышенная мощность, небольшой объем стандартной электроники и надежная распылительная горелка позволяют применять ее даже в экстремальных условиях. Разработан специально для России на базе хорошо зарекомендовавшего себя предыдущего отопителя
DBW 2010. Этот отопитель когда-то послужил прототипом российского аналога компании «Элтра» 15.8106.
Thermo 230/300/350. Это мощные подогреватели-отопители для автобусов и спецтехники. Они компактны. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в отработавших газах. Блок управления и его несущая плата составляют единый элемент, а кабели, штекерные разъемы и топливные трубопроводы проложены снаружи для большей доступности.
Отопитель автоматически управляется электронным блоком управления. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости в контуре блок управления устанавливает режим полной нагрузки (максимальной мощности), или частичной (половинной мощности) нагрузки или регулировочной паузы (временное отключение). Взамен использовавшихся ранее свечей накаливания применен более надежный керамический штифт накаливания.
Управление отопителем может осуществляться таймером, устанавливаемым в салоне автомобиля, или дистанционными пультами Telestart («Телестарт»). Перед использованием таймера надо произвести на нем установку текущего времени. В таймере на любое время суток можно установить до трех моментов включения (программы) подогревателя. Дискретность установки времени – 1 мин. Продолжительность работы (10
49
– 60 мин) устанавливается также на таймере, при этом отопитель включается и отключается автоматически. Предусмотрено «ручное»
управление. |
|
|
|
|
|
|
Компания |
Eberspаcher |
(«Эбершпехер») |
является |
|
известным |
|
|
|
|
|
производителем |
||
|
|
|
отопительной |
тех-ники |
||
|
|
|
марки Hydronic. Внешний |
|||
|
|
|
вид |
подогре-вателя |
||
|
|
|
Hydronic представ-лен на |
|||
|
|
|
рис. |
2.15, |
основные |
|
|
|
|
габаритные |
и |
присоеди- |
|
|
|
|
нительные |
размеры – на |
||
|
|
|
рис. 2.16 [17, 22]. |
|||
|
|
|
Отопители |
для |
||
Рис. 2.15. Внешний вид подогревателя Hidronic |
автобусов |
и |
грузовых |
|||
|
|
|
|
|
автомобилей |
|
выпускаются компанией в виде пяти модификаций с тепловой мощностью от 10 до 35 кВт (прил. 13).
Рис. 2.16. Габаритные и присоединительные размеры подогревателя Hidronic (от компании «Эбершпехер»)
50
Компания «Элтра-Терм» организована на основе Ржевского завода автотракторного электрооборудования, входящего в концерн «Прамо». Выпускаемые ею автономные отопители предназначены для предпускового разогрева дизельных двигателей, автоматического поддержания оптимальной температуры жидкости в системе охлаждения двигателей, а также отопления салонов автобусов, кабин автомобилей и других автотранспортных средств.
Отопители работают независимо от двигателя машины, на который они установлены, и поэтому могут работать как при его работе (движении машины), так и на стоянке. Отопитель подсоединяется к жидкостной системе отопления или охлаждения машин, на которые он устанавливается. Имеет автоматическое управление работой по заданной программе как с использованием электронагревателя топлива, так и без него.
Жидкостные отопители 15.8106 и их модификации производятся по лицензии компании Webasto. Внешний вид и характеристики отопителей от компании «Элтра-Терм» представлены на рис. 2.17 и табл. 2.4 [17].
Рис. 2.17. Отопитель 15.8106
Блок управления отопителя 15.8106 располагается в его верхней части, но может быть снят и установлен в кабине. Процесс подогрева контролируют два датчика температуры. В рабочем режиме температура охлаждающей жидкости автоматически поддерживается в пределах 70±3 °C. При достижении верхнего предела горение прекращается, а при нижнем – вновь возобновляется. Аварийное отключение отопителя контролирует термопредохранитель, оно происходит при достижении
51
максимально допустимой температуры жидкости в теплообменнике 103±5 °C.
|
|
|
Таблица 2.4 |
|
Характеристики подогревателей Компании «Элтра-Терм» |
||||
|
|
|
|
|
Параметры |
|
Модель |
|
|
|
|
|
||
15.8106-01(03) |
141.8106-01(11) |
143.8106-03(11) |
||
|
||||
|
|
|
|
|
Тепловая |
11,6 (9976) |
23,3 (20038) |
35 (30100) |
|
производительность, кВт |
||||
(ккал/ч) |
|
|
|
|
Расход топлива, кг/ч (л/ч) |
1,25 (1,5) |
2,5 (3,0) |
3,3 (3,9) |
|
|
|
|
|
|
Потребление |
70 |
90 |
180 |
|
электроэнергии, Вт |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Масса, кг |
15 |
27 |
27 |
|
|
|
|
|
|
Применяемость |
КамАЗ, МАЗ, |
ЛиАЗ, НефАЗ, |
ЛиАЗ, НефАЗ, |
|
«Икарус», КрАЗ, |
«Икарус», КрАЗ, |
|||
ЗИЛ, ПАЗ |
||||
|
ПАЗ |
ПАЗ |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Шадринский автоагрегатный завод выпускает предпусковые подогреватели и подогреватели-отопители. Предпусковые жидкостные подогреватели (ПЖД) (табл. 2.5, 2.6) [20, 21, 23] предназначены для предпускового разогрева холодного двигателя с жидкостной системой охлаждения, автоматического поддержания теплового режима двигателя, а также для отопления салона (кабины) автотранспортного средства и устранения обледенения стекол, независимо от работы двигателя. Тепловая мощность разных моделей подогревателей находится в диапазоне от 7 до 70 кВт, т. е. они достаточно мощные и потому применяются в основном на грузовых автомобилях УАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ, МАЗ, «Урал», КАВЗ, БелАЗ, НефАЗ, на промышленных тракторах и СДКМ.
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.5 |
Характеристики подогревателей ШААЗ (7-12 кВт) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры |
|
|
|
Модель |
|
|
|
ПЖД-7А |
ПЖД-8 |
ПЖД-9 |
|
ПЖД-12А |
ПЖД-12Б |
ПЖД-12М |
|
|
|
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
6 |
7 |
Тепловая |
|
|
|
|
|
|
|
производительность |
7/3 |
9/4 |
9/4 |
|
12/5,8 |
12/5 |
12/5 |
max/min, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
52
(ккал/ч) |
|
|
|
|
|
|
|
Напряжение, В |
12 |
12 |
24 |
12 |
24 |
24 |
|
Расход топлива, л/ч |
1,19/0,54 |
1,3/0,5 |
1,2/0,5 |
1,2/0,6 |
1,5/0,7 |
1,6/0,7 |
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 2.5 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Потребление |
60/36 |
60/36 |
70/50 |
70/45 |
70/50 |
70/50 |
|
электроэнергии, Вт |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Масса, кг |
5,0 |
11,2 |
Не более |
Не более |
9 |
Не более |
|
|
|
|
9 |
12 |
|
11 |
|
Применяемость |
УАЗ, |
ЗИЛ- |
МАЗ-4370 |
ЗИЛ-5301 |
КамАЗ |
МАЗ |
|
ГАЗ |
5301 |
||||||
Примечание. Параметры расхода топлива и потребление электроэнергии даны в виде дроби: числитель – полная нагрузка, знаменатель – параметры частичной нагрузки.
Надежная и простая конструкция подогревателей наиболее приспособлена к обслуживанию и ремонту в любых условиях, в том числе водителем. Ресурс подогревателей составляет 500 ч, а температура отработавших газов находится в пределах 350 – 500 °C. Допустимая температура окружающей среды при эксплуатации подогревателя от -45 до 65 °C. В конструкции теплообменников подогревателей используется нержавеющая сталь, что позволяет применять в качестве охлаждающей жидкости воду.
|
|
|
|
|
Таблица 2.6 |
|
Характеристики подогревателей ШААЗ (24-70 кВт) |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Параметры |
|
|
Модель |
|
|
|
ПЖД-24 |
ПЖД-24Б |
ПЖД-30 |
ПЖД-600И |
ПЖД-600 |
||
|
||||||
Тепловая |
|
|
|
|
|
|
производительность |
24 |
24 |
30 |
58 не менее |
58,1-69,7 |
|
max/min, кВт |
||||||
|
|
|
|
|
||
(ккал/ч) |
|
|
|
|
|
|
Напряжение, В |
24 |
12/24 |
24 |
24 |
24 |
|
Расход топлива, л/ч |
3,2 |
3,2 |
5 |
11,3 |
10,7-11,3 |
|
Потребление |
170 |
170 |
340 |
490 |
504 |
|
электроэнергии, Вт |
||||||
|
|
|
|
|
||
Масса, кг |
17 |
17 |
17 |
36 |
36 |
|
|
|
|
КамАЗ, МАЗ, |
МАЗ, |
МАЗ, |
|
Применяемость |
НЕФАЗ |
КавЗ |
«Урал», ЧТЗ, |
|||
спецтехника |
||||||
спецтехника |
БелАЗ |
|||||
|
|
|
(ДСМ) |
|||
|
|
|
(ДСМ) |
|
||
|
|
|
|
|
||
53