Материал: 1974
Лабораторная работа № 1
ОСНОВЫ ГРУЗОВЕДЕНИЯ. ГРУЗЫ И ГРУЗОПОТОКИ
Цели лабораторной работы:
изучение распределения грузопотоков в средней и развозочносборной автотранспортных системах;
построение эпюры и картограммы грузопотоков;
применение возможностей программы Excel.
Задачи:
1)закрепить знания о грузах и грузопотоках;
2)освоить методику построения эпюры, картограммы грузопотоков и расчета объема перевозок, грузооборота, коэффициентов неравномерности в рассматриваемых автотранспортных системах;
3)углубить знания программы Excel и научиться применять возможности программы при построении эпюры;
4)оформить и защитить лабораторную работу.
Материальное обеспечение лабораторной работы: компью-
тер, программное обеспечение Windows, Excel, флэш-карта, настоящие методические указания и задания на выполнение лабораторной работы.
Подготовка студентов к проведению лабораторной работы.
Лабораторная работа состоит из трех заданий:
1)построение эпюры грузопотоков;
2)построение картограммы грузопотоков в средней автотранспортной системе;
3)построение эпюры (картограммы) грузопотоков в развозочносборной автотранспортной системе.
Лабораторная работа содержит вводную, основную и заключи-
тельную части. Вводная часть включает в себя оформление таблицы исходных данных, построение шахматки грузопотоков и схемы транспортной сети. Основная часть включает в себя построение эпюры грузопотоков, расчет объема перевозок и грузооборота, устранение встречных грузопотоков и расчет объема перевозок и грузооборота после устранения встречных грузопотоков. Кроме того, требуется построить картограммы грузопотоков в средней системе и в развозочносборной системе. В заключительной части необходимо произвести расчет коэффициентов неравномерности, оформить лабораторную работу, ответить на вопросы и защитить отчет.
5
Порядок выполнения лабораторной работы:
1. Оформить вводную часть лабораторной работы:
Лабораторная работа № 1
Основы грузоведения. Грузы и грузопотоки
Цель лабораторной работы:
…
Формулы для расчета, условные обозначения и единицы измерения:
…
Решение:
…
2.Заполнить таблицу распределения грузопотоков. Пример приведен в табл.1.1.
3.Построить схему транспортной сети согласно варианту (см. «Задания для выполнения лабораторной работы»).
4.Построить эпюру грузопотоков и рассчитать объем перевозок, грузооборот и коэффициенты неравномерности.
5.Построить картограмму грузопотоков в средней системе перевозки грузов и эпюру грузопотоков в развозочно-сборной автотранспортной системе (Исх. данные приведены в «Задании для выполнения лабораторной работы»).
6.Подготовить отчет о лабораторной работе, ответить на контрольные вопросы и защитить отчет.
Объем перевозок Q – количество тонн груза, которое планирует-
ся перевезти или уже перевезено.
Грузооборот Р – транспортная работа, планируемая или затраченная на выполнение перевозок, измеряемая в тонно-километрах.
Грузопотоки – количество тонн груза, перевозимого в одном направлении через сечение дороги в единицу времени (час, сутки).
Прямым направлением условно называется направление грузопотока, имеющего большую величину.
Объем перевозок, грузооборот и грузовые потоки относятся к определенному периоду времени.
Q QПР QОБР, |
(1.1) |
где Q – объем перевозок, т; QПР – объем перевозок в прямом направлении, т; QОБР – объем перевозок в обратном направлении, т.
6
Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой, временем их освоения и коэффициентами неравномерности. По величине перевозки разделяются на массовые и мелкопартионные. Перевозки могут быть постоянными, временными и сезонными.
Коэффициенты неравномерности объема перевозок нQ и гру-
зооборота нP определяются по формулам:
нQ |
Qmax |
; |
нР |
Рmax |
, |
(1.2) |
|
||||||
|
|
|||||
|
Qcp |
|
Рcp |
|
||
где Qmax – максимальная величина объема перевозок, т; Qcp |
– средняя |
|||||
величина объема перевозок, т; Рmax |
– максимальная величина грузо- |
|||||
оборота, т·км; Рcp – средняя величина грузооборота, т·км.
Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки показывают в таблице или изображают графически в виде эпюры грузопотоков или картограммы.
Эпюра грузопотоков строится исходя из условий перевозок и вида грузов (табл. 1.1), а также схемы транспортной сети и расстоя-
ний (рис. 1.1).
|
|
|
Исходные данные |
Таблица 1.1 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Пункты |
|
Вид груза |
Объем перевозок, т |
|
|
|
|
|
||
отправления |
|
назначения |
|||
|
|
|
|||
А |
|
Б |
|
Соль |
20 |
|
В |
|
Щебень |
50 |
|
|
|
Г |
|
Снег |
70 |
Б |
|
А |
|
Щебень |
40 |
|
В |
|
Гравий |
60 |
|
|
|
Г |
|
Плиты |
80 |
В |
|
А |
|
Соль |
30 |
|
Б |
|
Щебень |
40 |
|
|
|
Г |
|
Снег |
10 |
Г |
|
А |
|
Соль |
30 |
|
Б |
|
Плиты |
50 |
|
|
|
В |
|
Щебень |
40 |
7
|
|
А |
Б |
В |
Г |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
10 |
|
|
10 |
15 |
|
|
|
|
|
|
||||
Рис. 1.1. Схема транспортной сети
Алгоритм построения эпюры грузопотоков:
1. Формирование шахматки. Пример приведен в табл. 1.2.
2. Определение прямого и обратного направлений. Для этого в шахматке (табл. 1.2) рассчитывается объем перевозок над чертой и под чертой. В данном случае прямым будет направление над чертой, так как здесь объем перевозок больше.
3. Построение эпюры грузопотока. Эпюра грузопотока строится исходя из правила правостороннего движения (рис. 1.2). Для этого выбирается вертикальный и горизонтальный масштабы. В данном примере вертикальный масштаб: в 1 см – 40 т, горизонтальный масштаб: в 4 см – 10 км.
Таблица 1.2
Объем перевозок, т, грузооборот и грузопотоки
Пункт |
|
Пункт назначения |
|
|
|
отправления |
А |
Б |
В |
Г |
Всего |
А |
- |
20 (соль) |
50(щебень) |
70 (снег) |
140 |
Б |
40(щебень) |
- |
60 (гравий) |
80 (плиты) |
180 |
В |
30 (соль) |
40(щебень) |
- |
10 (снег) |
80 |
Г |
30 (соль) |
50 (плиты) |
40(щебень) |
- |
120 |
Всего |
100 |
110 |
150 |
160 |
520 |
4. Расчет объема перевозок в прямом и обратном направлениях: Qпр = 20+50+70+60+80+10 = 290 т;
Qобр = 40+30+40+30+50+40 = 230 т;
Рпр = (20+50+70) 10+(50+70+60+80) 10+(70+80+10) 15 = 6400 т км; Робр = (40+30+30) 10+(30+40+30+50) 10+(30+50+40) 15 = 4300 т км.
5. Устранение встречных грузопотоков. Устранение встречных грузопотоков производится на эпюре грузопотоков. Например, на участке АБ в прямом направлении перевозится 50 т щебня, а в обратном направлении перевозится 40 т щебня. После устранения встречных грузопотоков на участке АБ в прямом направлении останется перевезти 10 т щебня. Эту процедуру следует провести для каждого участка эпюры грузопотоков.
Пример устранения встречных грузопотоков и конечный результат показаны на рис. 1.3 и 1.4.
8
Q, т |
|
Прямое направление |
|
|
|
|
Гравий 60 |
|
|
|
Соль 20 |
Плиты 80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Щебень 50 |
Снег 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снег 70 |
|
Г |
А |
Б |
В |
|
|
|
Соль 30 |
Соль 30 |
Щебень 40 |
L, км |
|
|
|
||
|
Щебень 40 |
Плиты 50 |
Плиты 50 |
|
|
|
Щебень 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратное направление |
|
|
|
|
Рис. 1.2. Эпюра грузопотока |
|
|
Q, т |
|
Прямое направление |
|
|
|
|
Гравий 60 |
|
|
|
Соль 20 |
Плиты 80 30 |
|
|
|
|
Плиты 80 30 |
|
|
|
Щебень 50 10 |
Щебень 50 10 |
|
|
|
Снег 10 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Снег 70 |
|
Г |
А |
Б |
В |
|
|
|
|
Соль 30 |
|
L, км |
|
|
Соль 30 |
|
|
|
Соль 30 |
Щебень 40 |
|
|
|
|
|
||
|
Щебень 40 |
Плиты 50 |
Плиты 50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Щебень 40 |
|
|
|
|
Обратное направление |
|
|
|
Рис. 1.3. Пример устранения встречных грузопотоков |
|
||
|
|
9 |
|
|