подвижной состав для осуществления перевозок грузов и условные часовые ставки (табл. 9.7).
Решение:
…
2.Сделать предварительный выбор ПС трех марок различной грузоподъемности.
При перевозке кирпича поддоны с ним размещаются в кузове ПС
в один ярус, по остальным грузам ограничений нет. После этого согласно табл. 9.5, 9.6 выбрать нормы времени простоя ПС под погрузкой и разгрузкой для данного вида груза, способа погрузки и грузоподъемности ПС.
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
l3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
l2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l4 |
|
|
|
|
|
l5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
l6 |
|
|
|
l7 |
|
|
|
|
l8 |
|
|
|
l9 |
|
|
|
|
|
|
|
l10 |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
5 |
|
|
|
|
l11 |
|
|
6 |
|
|
|
|
l12 |
|
|
|
|
|
|
l13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l15 |
|
|
|
|
|
l16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
l14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l21 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10 |
|
|
|
|
|
|
|
l20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l22 |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l26 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
l24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
l27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l28 |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
l30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l31 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l38 |
|
|||||||||
15 |
|
|
|
|
|
|
|
l32 |
|
l33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l34 |
|
l35 |
|
|
|
|
|
|
|
l36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
l39 |
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
l40 |
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l42 |
|
|
|
l43 |
|
20 |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l41 |
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 9.1. Транспортная сеть (расстояния между пунктами – табл. 9.2)
3.Выполнить набор плановых маршрутов.
4.Рассчитать время операций на каждом маршруте, а затем время оборота и время ездки необходимое.
При перевозке грузов на развозочном маршруте в первоначальном пункте время погрузки рассчитывается как произведение объема
95
перевозок груза на маршруте на время погрузки 1 т (или 1 ед. груза); время движения рассчитывается исходя из расстояния и технической скорости на каждом звене маршрута; время разгрузки у получателей рассчитывается как произведение объема перевозок груза каждому получателю на время разгрузки 1 т (или 1 ед. груза).
При перевозке грузов на сборном маршруте время погрузки у каждого получателя рассчитывается как произведение объема перевозок груза каждого отправителя на время погрузки 1 т (или 1 ед. груза); время движения рассчитывается исходя из расстояния и технической скорости на каждом звене маршрута; время разгрузки в конечном пункте рассчитывается как произведение объема перевозок груза на маршруте на время разгрузки 1 т (или 1 ед. груза).
При перевозке грузов на развозочно-сборном маршруте время погрузки в первоначальном пункте рассчитывается как произведение объема перевозок груза на маршруте на время погрузки 1 т (или 1 ед. груза); время движения рассчитывается исходя из расстояния и технической скорости на каждом звене маршрута; время разгрузки у потребителей рассчитывается как произведение объема перевозок груза каждому получателю на время разгрузки 1 т (или 1 ед. груза); время погрузки у потребителей рассчитывается как произведение объема перевозок груза от каждого получателя на время погрузки 1 т (или 1 ед. груза).
Условно предполагаем расположение АТП в пункте 0.
Время работы погрузочных и разгрузочных пунктов – 8 ч (с 8 до 17 часов, обед с 12 до 13 часов).
Заезд в каждый промежуточный пункт погрузки или разгрузки –
0,15 ч.
Принимаются следующие расчетные скорости движения:
при работе в городе для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т – 25 км/ч;
при работе в городе для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью 7 т и выше – 24 км/ч [5].
5.Построить графики работы автомобилей (рис. 9.2).
По оси абсцисс в принятом масштабе откладываются длительность операций каждого маршрута, по оси ординат – автомобили.
Выпуск подвижного состава следует осуществлять в соответствии с принципом исключения первоначальных простоев в погрузочном пункте. Периодичность выпуска подвижного состава должна соответствовать длительности выполнения погрузки.
96
Выбрать маршрут с наибольшим значением времени выполнения и начать построение графика работы автомобилей. В плановое задание первого автомобиля подбираются такие маршруты из всей совокупности маршрутов, сумма времен оборотов которых позволяет наиболее полно использовать для работы плановое время работы автомобиля. Плановое задание последующего автомобиля формируется аналогично предыдущему, но из оставшегося набора маршрутов и с учетом величины планового времени в наряде данного автомобиля. На графике указать номера пунктов, в которых осуществляется погрузка и разгрузка.
Аi, ед.
А3 А2 А1
|
|
|
t11 |
t21 |
|
|
t12 |
tож прс t11 |
|
t21 |
tож прс t12 |
t11 |
|
t21 |
Т, ч |
|||||||
|
|
|
Рис. 9.2. Пример графика работы автомобилей в развозочной системе |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
– погрузка автомобиля; |
|
|
– движение с грузом; |
|
– разгрузка |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
автомобиля; |
|
|
– ожидание автомобилем погрузки; |
|
|
– холостой пробег |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
6. |
Результаты расчетов свести в табл. 9.1. |
|
|
|
|
Таблица 9.1 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Результаты расчетов плановых величин ТЭП в Sцр-с по маркам автомобилей |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Марки |
|
|
|
|
Технико-эксплуатационные показатели Sцр-с |
|
|
||||||||||||
№ |
|
|
|
Количество |
Суммарный |
Суммарные |
|
|
|
|
|
Объем |
|
|||||||||
|
автомо- |
|
пробег ав- |
автомобиле- |
|
Грузооборот |
|
|||||||||||||||
п/п |
|
автомобилей, |
|
перевозок |
|
|||||||||||||||||
|
|
биля |
|
|
|
|
|
|
|
ц |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ед. |
|
томобилей, |
часы в сис- |
|
S р-с, ткм |
Sцр-с,т |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
теме, ч |
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.Окончательный выбор марки транспортного средства произвести по затратам на выполнение заданного объема перевозок.
97
Для этого по построенным графикам вычислить суммарное время работы автомобилей и умножить на условную часовую ставку
(табл. 9.7).
Задание для выполнения лабораторной работы № 9
Осуществить выбор подвижного состава в развозочной, или сборной, или развозочно-сборной автотранспортных системах с центром погрузки-разгрузки. Исходные данные и справочная информация приведены в табл. 9.2–9.7.
Таблица 9.2
Расстояния между пунктами по вариантам (км)
Пробег |
|
|
|
|
|
|
Номер варианта |
|
|
|
|
|
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
L1 |
2 |
4 |
3 |
5 |
6 |
3 |
|
1 |
3 |
1 |
|
2 |
6 |
5 |
2 |
4 |
4 |
L2 |
3 |
2 |
4 |
6 |
8 |
2 |
|
2 |
5 |
4 |
|
2 |
6 |
4 |
4 |
4 |
3 |
L3 |
4 |
4 |
3 |
6 |
7 |
3 |
|
6 |
4 |
3 |
|
5 |
5 |
6 |
5 |
6 |
3 |
L4 |
4 |
3 |
6 |
5 |
7 |
4 |
|
3 |
5 |
4 |
|
3 |
6 |
5 |
4 |
5 |
5 |
L5 |
8 |
9 |
6 |
9 |
9 |
7 |
|
8 |
7 |
8 |
|
9 |
4 |
8 |
7 |
6 |
8 |
L6 |
3 |
2 |
4 |
4 |
4 |
3 |
|
5 |
4 |
3 |
|
5 |
4 |
4 |
6 |
4 |
2 |
L7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
7 |
6 |
|
5 |
7 |
5 |
|
5 |
6 |
6 |
5 |
5 |
5 |
L8 |
2 |
3 |
4 |
3 |
4 |
2 |
|
2 |
3 |
2 |
|
3 |
4 |
3 |
2 |
3 |
2 |
L9 |
9 |
10 |
7 |
11 |
10 |
7 |
|
14 |
8 |
9 |
|
14 |
7 |
12 |
14 |
7 |
10 |
L10 |
3 |
5 |
6 |
3 |
8 |
2 |
|
5 |
2 |
2 |
|
5 |
5 |
2 |
5 |
2 |
4 |
L11 |
3 |
2 |
2 |
4 |
5 |
4 |
|
4 |
4 |
3 |
|
2 |
3 |
4 |
4 |
3 |
3 |
L12 |
10 |
12 |
8 |
11 |
9 |
9 |
|
14 |
9 |
9 |
|
14 |
8 |
10 |
12 |
9 |
9 |
L13 |
14 |
10 |
11 |
13 |
9 |
14 |
|
10 |
12 |
12 |
|
10 |
13 |
12 |
9 |
12 |
9 |
L14 |
3 |
2 |
4 |
5 |
6 |
3 |
|
2 |
2 |
3 |
|
3 |
4 |
5 |
2 |
1 |
3 |
L15 |
8 |
6 |
7 |
10 |
9 |
9 |
|
6 |
7 |
8 |
|
6 |
7 |
11 |
6 |
5 |
6 |
L16 |
1 |
3 |
4 |
3 |
3 |
2 |
|
3 |
2 |
2 |
|
3 |
5 |
3 |
2 |
2 |
2 |
L17 |
2 |
2 |
2 |
3 |
5 |
1 |
|
3 |
3 |
1 |
|
4 |
2 |
3 |
3 |
1 |
2 |
L18 |
3 |
3 |
4 |
5 |
4 |
4 |
|
3 |
2 |
3 |
|
3 |
4 |
6 |
2 |
2 |
3 |
L19 |
5 |
4 |
4 |
7 |
7 |
4 |
|
4 |
4 |
5 |
|
5 |
2 |
7 |
4 |
4 |
5 |
L20 |
6 |
6 |
5 |
5 |
7 |
5 |
|
6 |
7 |
7 |
|
6 |
5 |
5 |
5 |
6 |
5 |
L21 |
3 |
2 |
5 |
4 |
5 |
3 |
|
4 |
2 |
3 |
|
1 |
5 |
5 |
4 |
2 |
3 |
L22 |
4 |
3 |
4 |
5 |
5 |
4 |
|
2 |
3 |
4 |
|
2 |
2 |
5 |
2 |
3 |
4 |
L23 |
4 |
2 |
4 |
4 |
5 |
5 |
|
2 |
5 |
5 |
|
2 |
4 |
3 |
3 |
7 |
7 |
L24 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4 |
2 |
|
6 |
2 |
3 |
|
5 |
5 |
6 |
6 |
2 |
3 |
L25 |
6 |
5 |
5 |
7 |
5 |
6 |
|
5 |
7 |
6 |
|
5 |
4 |
7 |
4 |
6 |
6 |
L26 |
4 |
4 |
3 |
4 |
5 |
4 |
|
4 |
5 |
4 |
|
4 |
3 |
3 |
4 |
5 |
3 |
98
Окончание табл. 9.2
1 |
|
|
2 |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|
10 |
|
11 |
|
|
12 |
|
|
13 |
|
14 |
|
15 |
|
16 |
|
L27 |
|
|
3 |
3 |
2 |
|
5 |
|
2 |
|
2 |
|
3 |
|
2 |
|
|
1 |
|
2 |
|
|
2 |
|
|
5 |
|
3 |
|
3 |
|
1 |
||
L28 |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
2 |
|
2 |
|
3 |
|
2 |
|
2 |
|
|
3 |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
1 |
|
3 |
|
2 |
|
3 |
||
L29 |
|
|
4 |
4 |
2 |
|
2 |
|
3 |
|
2 |
|
4 |
|
6 |
|
|
4 |
|
4 |
|
|
7 |
|
|
6 |
|
4 |
|
5 |
|
7 |
||
L30 |
|
|
2 |
3 |
1 |
|
3 |
|
3 |
|
1 |
|
4 |
|
3 |
|
|
1 |
|
4 |
|
|
2 |
|
|
2 |
|
4 |
|
3 |
|
1 |
||
L31 |
|
|
7 |
5 |
8 |
|
9 |
|
6 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
|
5 |
|
5 |
|
|
7 |
|
|
6 |
|
5 |
|
6 |
|
5 |
||
L32 |
|
|
2 |
2 |
1 |
|
3 |
|
3 |
|
2 |
|
2 |
|
1 |
|
|
2 |
|
2 |
|
|
1 |
|
|
3 |
|
3 |
|
3 |
|
3 |
||
L33 |
|
|
3 |
3 |
3 |
|
2 |
|
2 |
|
3 |
|
2 |
|
4 |
|
|
3 |
|
2 |
|
|
2 |
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
3 |
||
L34 |
|
|
2 |
2 |
4 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
2 |
|
2 |
|
|
2 |
|
2 |
|
|
4 |
|
|
2 |
|
1 |
|
2 |
|
2 |
||
L35 |
|
|
5 |
4 |
3 |
|
7 |
|
4 |
|
5 |
|
7 |
|
5 |
|
|
5 |
|
5 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
6 |
|
5 |
|
6 |
||
L36 |
|
|
6 |
7 |
4 |
|
5 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
5 |
|
|
6 |
|
7 |
|
|
4 |
|
|
3 |
|
7 |
|
4 |
|
6 |
||
L37 |
|
|
3 |
3 |
2 |
|
2 |
|
2 |
|
3 |
|
3 |
|
4 |
|
|
3 |
|
3 |
|
|
1 |
|
|
3 |
|
3 |
|
4 |
|
3 |
||
L38 |
|
|
8 |
9 |
6 |
|
7 |
|
6 |
|
6 |
|
6 |
|
7 |
|
|
9 |
|
7 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
5 |
|
5 |
|
8 |
||
L39 |
|
|
2 |
2 |
3 |
|
4 |
|
1 |
|
2 |
|
2 |
|
3 |
|
|
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
2 |
|
3 |
|
1 |
||
L40 |
|
|
3 |
5 |
6 |
|
3 |
|
2 |
|
5 |
|
5 |
|
3 |
|
|
3 |
|
5 |
|
|
6 |
|
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
3 |
||
L41 |
|
|
2 |
4 |
4 |
|
6 |
|
3 |
|
2 |
|
4 |
|
3 |
|
|
2 |
|
4 |
|
|
2 |
|
|
6 |
|
4 |
|
3 |
|
5 |
||
L42 |
|
|
3 |
2 |
2 |
|
4 |
|
2 |
|
4 |
|
2 |
|
2 |
|
|
4 |
|
1 |
|
|
3 |
|
|
3 |
|
2 |
|
6 |
|
4 |
||
L43 |
|
|
4 |
3 |
2 |
|
5 |
|
2 |
|
8 |
|
3 |
|
3 |
|
|
4 |
|
3 |
|
|
4 |
|
|
7 |
|
4 |
|
3 |
|
7 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.3 |
||||
|
Потребность (наличие) пунктов в единицах груза по вариантам |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Система |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Развозочно- |
|
Развозочно- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Развозочная |
Развозочная |
|
сборная с |
|
сборная с |
|
Сборная с |
||||||||||||||||||||||||||
Но- |
|
с центром |
|
с центром |
|
центром по- |
|
центром по- |
|
центром раз- |
||||||||||||||||||||||||
|
погрузки |
|
|
погрузки |
|
грузки (раз- |
|
грузки (раз- |
|
|
грузки |
|
||||||||||||||||||||||
мер |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузки) |
|
|
грузки) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
пун- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
кта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Кирпич |
|
|
|
ТНП |
|
|
Кирпич |
|
|
|
Хлеб |
|
|
|
|
ТБО |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
(кол-во |
|
|
(кол-во |
|
|
(кол-во под- |
|
(кол-во |
|
|
(кол-во кон- |
|||||||||||||||||||||
|
|
поддонов) |
|
коробок) |
|
донов) |
|
|
лотков) |
|
|
тейнеров) |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1 |
|
|
2 |
|
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
|
|
9 |
|
10 |
|
11 |
|
|
12 |
|
13 |
|
14 |
|
15 |
|||||
1 |
2 |
|
|
3 |
|
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
|
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
|
13 |
|
14 |
|
15 |
|
16 |
|||||
1 |
2 |
|
|
4 |
|
1 |
20 |
30 |
|
50 |
|
5 |
3 |
|
|
2 |
|
10 |
|
15 |
|
|
10 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|||||
2 |
2 |
|
|
4 |
|
3 |
30 |
40 |
|
40 |
|
2 |
4 |
|
|
3 |
|
8 |
|
20 |
|
|
12 |
|
2 |
|
4 |
|
5 |
|||||
3 |
3 |
|
|
3 |
|
5 |
40 |
50 |
|
30 |
|
3 |
3 |
|
|
5 |
|
5 |
|
8 |
|
|
25 |
|
4 |
|
3 |
|
4 |
|||||
4 |
4 |
|
|
3 |
|
7 |
20 |
60 |
|
20 |
|
4 |
1 |
|
|
3 |
|
15 |
|
24 |
|
|
8 |
|
6 |
|
5 |
|
3 |
|||||
5 |
2 |
|
|
6 |
|
5 |
30 |
10 |
|
10 |
|
6 |
6 |
|
|
4 |
|
8 |
|
6 |
|
|
6 |
|
5 |
|
4 |
|
6 |
|||||
99