Материал: 3501
Федеральное государственное образовательное бюджетное
учреждение высшего профессионального образования
министерства образования и науки РФ
«Воронежская государственная лесотехническая академия»
Кафедра "Автомобилей и сервиса"
Курсовой проект
по дисциплине "Автомобили"
Руководитель: к.т.н. доцент Саушкин Олег Викторович
_______________________
____ _____________ 2011 г
Выполнил студент : ________________
2011 ГОД
|
|
2 |
|
СОДЕРЖАНИЕ |
|
1. РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ. |
............... 3 |
|
1.1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ. ........................................................... |
3 |
1.2 |
РАСЧЕТ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ........................ |
7 |
1.3 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ..................................... |
10 |
1.4 |
РАСЧЕТ ТЯГОВОГО БАЛАНСА АВТОМОБИЛЯ ...................................................... |
16 |
1.5 |
РАСЧЕТ МОЩНОСТНОГО БАЛАНСА АВТОМОБИЛЯ.............................................. |
20 |
1.6 |
РАСЧЕТ ДИНАМИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ .............................. |
23 |
1.7 |
РАСЧЕТ УСКОРЕНИЙ АВТОМОБИЛЯ .................................................................... |
27 |
1.8 |
РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ И ПУТИ РАЗГОНА АВТОМОБИЛЯ ............................................ |
30 |
1.9 |
РАСЧЕТ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ..................................... |
34 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... |
39 |
|
3
1.РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ.
1.1ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ.
Кпараметрам двигателя определяемым в данном подразделе относятся минимальная и максимальная частоты вращения коленвала, вращающий момент и мощность двигателя, развиваемая во всем диапазоне частот вращения коленвала. Указанные параметры определяются по эмпирическим формулам, полученным на основе анализа существующих конструкций двигателей. Исходными данными для определения перечисленных параметров двигателя проектируемого автомобиля являются:
тип двигателя - карбюраторный;
частота вращения коленвала при максимальной мощности (neN) =3000
об/мин;
грузоподъемность - 4000 кг;
пассажировместимость - 2 человека.
Минимально устойчивую частоту вращения коленвала двигателя nemin
принимаем по рекомендациям (грузовые автомобили с карбюраторным двигателем):
ne min =500…600 об/мин;
Принимаю ne min =500 об/мин.
Максимальную частоту вращения коленвала двигателя принимаем в зависимости от номинальной neN по соотношениям:
грузовые автомобили ne max = ne N nemax =3000 об/мин.
Для определения мощности двигателя проектируемого автомобиля необходимо оценить его предполагаемый собственный и полный вес.
Собственный вес автомобиля определяется по эмпирической зависимости:
для грузовых автомобилей
4
ma kcmг [кг], где
k c - коэффициент снаряженного веса;
mг - масса груза, перевозимого автомобилем, [кг].
Значение коэффициента kc приведено в таблице 1.
Таблица 1 - Значения коэффициента kc |
для грузовых автомобилей |
||||||
Параметр |
Значения параметра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mа, кг |
1000 |
2000 |
4000 |
|
6000 |
8000 |
10000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
k c |
1,25 |
0,8 |
0,75 |
|
0,8 |
0,85 |
0.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
mг = 4000 кг kc = 0.75
ma = 0.75*4000 = 3000 кг.
Полная масса автомобиля определяется по следующей зависимости
m ma 75 mб n mг , кг
где mб - масса багажа пассажиров, кг; mб = 0 n - количество пассажиров; n = 2
m = 3000 +(75+0) *2+4000 = 7150 кг
При движении автомобиля затрачивается мощность на преодоление сил сопротивления дороги (NШ) и сил сопротивления воздуха (NW).
Суммарная мощность затрачиваемая на движение полностью груженого
5
автомобиля с максимальной скоростью по горизонтальной дороге
определяется по формуле-1
|
mD V |
|
kFV 3 |
|
N NW |
min max |
|
max |
|
367 |
|
46700 , кВт (1) |
||
|
|
|||
H
где D min - минимальное значение динамического фактора, H ;
для грузовых автомобилей и автобусов выбирается в интервале
|
H |
|
H |
|
|
значений 0,030…0,045 H . Принимаю D min = 0.030 H ; |
|
||||
Vmax |
- максимальная |
скорость автомобиля по заданию на |
|||
проектирование, км/ч, Vmax =100 км/ч; |
|
|
|||
|
|
|
|
H c 2 |
|
k - |
коэффициент |
обтекаемости автомобиля, |
м4 |
, для грузовых |
|
|
|
H c 2 |
H |
c 2 |
|
автомобилей k = 0,5…0,65 |
м4 |
. Принимаю k = 0,5 м4 |
|
||
F - лобовая площадь автомобиля, м2; на этапе проектирования можно принимать ориентировочные значения лобовой площади автомобиля:
для грузовых автомобилей F =3…5, м2.
При известных габаритных размерах автомобиля или его аналога лобовая площадь автомобиля может быть определена по формуле
F = 0,78ВаНа, м2, где
Ва и На - габаритные размеры автомобиля по ширине и высоте соответственно, м2.
F = 0,78*2,38*2,22=4,12, м2.
Nш + NW = ((7150+0) *0,30*100) /367+0,5*4,12*1003/46700=102 кВт.