Материал: 3501
36
N 100
- максимальная мощность двигателя для заданной скорости движения (при 100% открытии дроссельной заслонки или полностью
выдвинутой рейке топливного насоса высокого давления). Значение 
берется с графика мощностного баланса автомобиля для заданной скорости движения.
В курсовом проекте построение топливно-экономической характеристики автомобиля производится для условий его движения на высшей передаче по горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием.
В связи с этим, для подстановки в формулу 30 и для определения N 100
следует брать 5…6 скоростей движения автомобиля на высшей передаче, а
соответствующие этим скоростям частоты вращения коленвала двигателя
сравнивать с номинальной частотой nN для определения коэффициента Kn . ne
Значения коэффициентов Kn и K N в зависимости от отношений nN и
Ne
N 100
выбираем по специальным графикам или по рекомендациям таблиц 12
и 13.
Таблица 12 - Значения коэффициента Kn
|
Для всех |
|
ne |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
типов |
|
|
|
0,2 |
0,4 |
|
0,6 |
|
0,8 |
|
1,0 |
1,2 |
|
||||
|
nN |
|
||||||||||||||||
|
двигателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kn |
|
1,13 |
1,0 |
|
0,96 |
0,97 |
|
1,0 |
1,15 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Таблица 13 - Значения коэффициента K N |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Ne |
|
0,2 |
|
|
0,4 |
|
0,6 |
|
0,8 |
|
1,0 |
|
Тип двигателя |
|
||
|
|
N 100 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K N |
|
2,0 |
|
|
1,34 |
1,0 |
0,98 |
|
1,0 |
Карбюраторный |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Значения |
коэффициентов Kn и K N |
для |
промежуточных значений |
||||||||||
|
|
n |
|
Ne |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
e |
и N 100 следует определять методом интерполяции. |
||||||||||
отношений |
nN |
|
||||||||||||
Расчет и построение топливно-экономической характеристики автомобиля следует проводить для двух условий движения автомобиля,
характеризуемых следующими значениями коэффициентов сопротивления
дороги: |
1 0,015 и 2 |
0,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Расчеты |
топливно-экономической |
характеристики |
автомобиля |
||||
представляем в форме таблицы-14. |
|
|
|
|
|||
По |
результатам |
расчета |
строим |
топливно-экономическую |
|||
характеристику автомобиля. Форма кривых топливно-экономической характеристики автомобиля показана на рисунке 8.
Таблица 14 - Расчет топливно-экономической характеристики проектируемого автомобиля.
Параметры |
Коэффициент сопротивления дороги Ш1 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ne, об/мин |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
ne /nN |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Kn |
1,13 |
1,07 |
0,98 |
0,965 |
0,97 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
V, км/ч |
16,5 |
33 |
49,5 |
66 |
85 |
99 |
|
|
|
|
|
|
|
Ne, кВт |
5,906 |
13,211 |
23,312 |
37,611 |
61,093 |
84,391 |
|
|
|
|
|
|
|
N(100), кВт |
22,69 |
48,89 |
75 |
97,81 |
113,8 |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
Ne / N(100) |
0,260 |
0,270 |
0,311 |
0,385 |
0,537 |
0,703 |
|
|
|
|
|
|
|
KN |
1,84 |
1,84 |
1,67 |
1,34 |
1,17 |
0,99 |
|
|
|
|
|
|
|
g e, г/кВт ч |
735,21 |
696,17 |
578,70 |
457,24 |
401,30 |
350,06 |
|
|
|
|
|
|
|
g п, л/100 км |
35,56 |
37,66 |
36,83 |
35,21 |
38,98 |
40,32 |
|
|
|
|
|
|
|
Параметры |
Коэффициент сопротивления дороги Ш2 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ne, об/мин |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
ne /nN |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Kn |
1,13 |
1,07 |
0,98 |
0,965 |
0,97 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
38
V, км/ч |
16,5 |
33 |
49,5 |
66 |
85 |
99 |
|
|
|
|
|
|
|
Ne, кВт |
11,579 |
24,556 |
40,330 |
60,302 |
90,317 |
118,42 |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
N(100), кВт |
22,69 |
48,89 |
75 |
97,81 |
113,8 |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
Ne / N(100) |
0,510 |
0,502 |
0,538 |
0,617 |
0,794 |
0,987 |
|
|
|
|
|
|
|
KN |
1,17 |
1,17 |
1,09 |
1,0 |
0,98 |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
g e, г/кВт ч |
467,50 |
442,67 |
377,72 |
341,22 |
336,13 |
353,6 |
|
|
|
|
|
|
|
g п, л/100 км |
44,33 |
44,51 |
41,59 |
42,13 |
48,26 |
57,16 |
|
|
|
|
|
|
|
gп, л/100км
Ш2
Ш1
V, км/ч
Рисунок 8 - Топливно-экономическая характеристика проектируемого
автомобиля
39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполненных расчетов определены числовые значения показателей эксплуатационных свойств и построены графики изменения эксплуатационных свойств проектируемого автомобиля в зависимости от изменения его скорости движения.
Несмотря на то, что показатели эксплуатационных свойств автомобиля определены только для одного режима работы двигателя автомобиля (работа с полностью открытой дроссельной заслонкой), они имеют большое практическое значение. Некоторые показатели используются для оценки технического уровня вновь проектируемого автомобиля (например, время и путь разгона автомобиля до максимальной скорости, топливно-
экономическая характеристика), другие - являются исходными данными для проектирования механизмов и систем автомобиля, на основании которых во второй части настоящего проекта разработан карданная передача проектируемого автомобиля.