Материал: 400
очистки в зимний период с учетом климатических факторов территории. Для определения параметра Б5 (Nпрц) обработаны следующие климатические характеристики:
−средняя продолжительность одного снегопада, ч;
−средняя интенсивность снегопада, мм/ч. Расчет выполняется по формулам:
N |
прц |
= |
Тсн |
+ N |
к |
; |
(1.5) |
||
|
|
||||||||
|
|
Тд |
|
|
|||||
Тд = (ρHдоп ) / i ; |
(1.6) |
||||||||
|
|
i = |
Мс |
, |
|
|
(1.7) |
||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Пc |
|
|
|
||
где Тсн – средняя продолжительность снегопада, ч; Тд |
– допустимое |
||||||||
время снегонакопления, ч; Nк – количество проходов после окончания снегопада; ρ – плотность слоя рыхлого снега на покрытии, г/см3; Hдоп– нормативная допускаемая толщина слоя рыхлого снега на покрытии, мм; i – среднегодовая интенсивность снегопада, мм/ч; Мс – среднегодовое количество твердых осадков, мм; Пc – среднегодовая общая
продолжительность снегопадов, ч.
Допустимая толщина слоя рыхлого снега на покрытии принимается по нормативам для соответствующей эксплуатационной категории дороги [8].
Пример описания модели нормативного километрового объема по зимнему содержанию представлен в табл. 1.2.
|
|
|
Таблица 1.2 |
|
Формирование модели объемного норматива (на 1км, зимнее содержание) |
||||
|
|
|
|
|
Проект/ |
Ед. |
|
|
|
Конструктивный |
изм. |
Формула расчета |
Обозначения |
|
элемент /Вид работ, |
|
|
||
|
|
|
|
|
технология |
|
|
|
|
Зимнее содержание/ |
|
|
Ц5 – коэффициент цикла; |
|
Проезжая часть/ |
|
|
Б5 – количество проходов |
|
Очистка дороги от |
|
|
по одному следу за один |
|
снега плужным |
1000 м2 |
|
цикл; |
|
снегоочистителем на |
W=Ц5Б5Б7Р2 |
Б7 – ширина очистки; |
|
|
базе автомобиля без |
|
|
Р2– доля работ по |
|
распределения |
|
|
технологии (без ПСС) |
|
пескосоляной смеси |
|
|
|
|
(ПСС) |
|
|
|
|
10
2. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
2.1. Состав курсовой работы
Содержание пояснительной записки к курсовой работе по дисциплине «Управление проектами»:
1.Формирование исходных данных по шифру задания.
2.Определение ресурсов для осуществления проектов.
3.Сводная таблица стоимости содержания 1 км по типам норм.
4.Отчеты по подрядчику на зимнее и летнее содержание
(распечатка).
2.2. Формирование исходных данных
Шифр варианта задания представлен на рис. 2.1.
Х Х Х
Вариант блока 3
Вариант блока 2
Вариант блока 1
Рис. 2.1 Шифр варианта задания
Все исходные данные к выполнению курсовой работы приведены в приложениях.
Блок 1 (прил. 1) – перечень и характеристика дорог, количество элементов обустройства.
Исходные данные, принимаемые по прил. 2 – 7, являются общими для всех вариантов.
Блок 2– номер метеостанции (прил. 8).
Блок 3– номер административного района (прил. 9).
11
2.3.Порядок расчета в программе АУРС - СибАДИ
Вкурсовой работе расчет ведется в двух взаимно увязанных блоках: AРС (автоматизированный расчет смет) и УРС (управление региональной сетью). Последовательность действий при выполнении задания представлена в виде алгоритма на рис. 2.2.
Исходная
информация
Требования заказчика. Нормативные требования. Парк машин
Паспортные данные на дороги. Климатические данные. Нормативные требования
Стоимость
ресурсов
I. AРС
Создание объектов: лето зима
Набор видов работ
II. УРС
1.Создание базы на сеть дорог 
2.Отчет конструктивных элементов на 1км → Получение
Э 3.Ввод 
Ц, Б
Б•Э |
|
|
|
|
|
|
|
|
III. AРС |
|
|||
Ц• |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
Объекты: |
|||||
W= |
|
|||||
|
|
лето |
||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
зима |
||
|
|
|
Автоматический ввод объемов |
|||
|
|
|
|
↓ |
||
|
|
|
Расчет ресурсов→Расчет смет |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
IV. УРС |
|||
|
|
|
|
|
|
|
норматива Создание соответствующим с связь и интервалом
Получение ресурсов на сеть дорог
Рис. 2.2. Алгоритм работы с программой АУРС-СибАДИ для получения отчетов потребных ресурсов по подрядчику
12
Согласно методическим указаниям по работе с программными комплексами [1,5] ведется расчет:
I. AРС.
1. В позиции «Сметный расчет» создать два объекта на зимнее и летнее содержание. В каждом объекте набрать виды работ согласно заданной сети дорог по прил. 3 и 6 путем выбора заданного шифра, указанного на каждый вид работ. При наборе работ объемы по интервалам не заполняются.
2. Полностью заполнить меню «Подготовка данных».
II. УРС.
1.В массиве «Подготовка данных» заполнить поля в соответствии с заданием:
-административный район; -наименование дороги, сооружения; -подрядчики; -дорожно-климатический район.
Заполнение позиции КОД во всей программе является обязательным.
2.«Ввод параметров дорог и нормативов».
Формирование карточки на дорогу вести в следующей последовательности:
а) вход в меню «Ввод параметров дорог» выводит на экран параметры дороги. Выбрать административный район, наименование дороги, подрядчика и участок обслуживания;
б) ввести соответствующие данные по дорожно-климатическому району, виду покрытия, уровню содержания (в данной работе считать на допустимый уровень содержания), эксплуатационной категории, типу местности, технической категории, начальному и конечному километру
участка дороги с данными параметрами; |
|
Эксплуатационные категории присваиваются |
согласно ОДМ |
218.0.000-2003:
А1– автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям; А2– автомобильные дороги I технической категории;
А3– автомобильные дороги II технической категории;
Б– автомобильные дороги III технической категории;
В– автомобильные дороги IV и V технической категорий, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей;
Г1– автомобильные дороги IV и V категорий, имеющие покрытия из обработанных и необработанных щебеночных, гравийных, песчанощебеночных, песчано-гравийных покрытий;
Г2– грунтовые автомобильные дороги; в) на экране появится карточка на дорогу (участок дороги) после
набора этих параметров. Далее в ней заполнить:
13
•в «Окно» с наименованием «Протяженность дороги» занести длину дороги, участка в км;
•в поле «Элементы дорог» ввести конструктивные элементы, используя «навигатор». Клавиша «+» вызывает на экран массив с «типами расчетных элементов». Выбор поля и его ввод фиксируются клавишей «Ввод». В графу «Значение» карточки на дорогу занести количество расчетных элементов на данный участок или дорогу.
В карточке на дорогу в правом верхнем углу в автоматическом режиме присваивается код ресурсного норматива на дорогу, например вида 02РабпБ3ТД021. В работе возможно создание пяти или менее различных типов нормативов.
Структура норматива изображена на рис. 2.3. Блок-схема последовательности создания норматива в УРС представлена на рис. 2.4;
г) после заполнения карточки на дорогу, на экране выдается поле «Добавление норматива». Нужно выбрать объект и согласиться с созданием карточки для значений цикличности и объемнотехнологических параметров.
3. «Поиск и редактирование».
1.Эта позиция позволяет просматривать и редактировать созданные карточки на дорогу.
2.В подсистеме «Ввод объемно-технологических параметров и коэффициентов» необходимо заполнить массивы «Коэффициенты цикла»
и«Объемно-технологические параметры» на каждый тип норм. Код коэффициента цикла обозначается буквой Ц и тремя цифрами порядкового кода, код объемно-технологического параметра обозначается буквой Б и тремя цифрами порядкового кода.
Ввод значений Ц и Б осуществляется в автоматическом режиме при активизации соответствующей клавиши «Ввод данных». В массив данных вводят числовые значения вместо нулей. Эти значения считываются в набранный тип норматива при активизации клавиши «Ввод». Значения Ц и Б из этого массива считываются программой АРС при выполнении процедуры «Автоматический ввод объемов» (значения Б и Ц по летне- весенне-осеннему содержанию принять по прил. 4,5; по зимнему содержанию – по прил. 7, 8, 9).
4.«Отчеты».
Отчет по конструктивным элементам на 1км дорог разных типов является обязательным. Этот отчет создает файл, который используется при автоматическом расчете объемов работ на содержание дорог.
При изменении или добавлении конструктивных элементов в карточке на дорогу, а также при изменении любых параметров дорог необходимо повторить составление отчета по конструктивным элементам на 1км.
14