Материал: 44_

3. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА

3.1. Ремонт карданной передачи автомобилей ГАЗель

(замена крестовины)

Карданная передача автомобилей ГАЗель состоит из промежуточного и зад­него полых валов с тремя шарнирами и промежуточной опорой. Передний шар­нир заканчивается скользящей вилкой, которая шлицевым отверстием надевается на ведомый вал коробки передач, а наружной поверхностью входит во втулку удлинителя коробки передач. Задний шарнир крепится к фланцу заднего моста четырьмя болтами.

Крестовины карданных шарниров установлены в вилках на игольчатых под­шипниках, зафиксированных стопорными кольцами. Карданные шарниры имеют прокачную систему смазки. Для этого на центральной части крестовины уста­новлена пресс - масленка, через которую по сквозным каналам смазка проходит к игольчатым подшипникам и затем выходит на манжеты. Под давлением масла рабочая кромка отжимается и позволяет смазке выходить. Смазка, находящаяся между грязеотражателем крестовины и сальником, служит масляным фильтром, защищающим рабочую кромку сальника от пыли и влаги. На пресс-масленки шарниров надеты защитные резиновые колпачки. Промежуточная опора выпол­нена в виде резинометаллического элемента с достаточно высокой податливо­стью в продольном направлении с ограниченным тремя буферами или централь­ным кольцом радиальным перемещением. Во внутреннюю полость опоры с натя­гом устанавливается радиальный подшипник. Он закрытой конструкции с зало­женной в него смазкой. Во время эксплуатации смазывать его не требуется.

Промежуточная опора болтами крепится на поперечине рамы. Соединение промежуточного вала с задним выполнено на неподвижных шлицах хвостовика с вилкой, стягивается болтами и фиксируется С - образной пластиной и стопорной шайбой [l].