21
Таблица 17 – Зависимость динамического коэффициента k1 от характера нагрузки
Характер нагрузки |
Величина коэффици- |
|
ентов |
||
|
||
Нагрузка с умеренными |
|
|
толчками и вибрацией. Пе- |
1,0 |
|
регрузка до 150% |
|
|
Нагрузка с сильными толч- |
|
|
ками и вибрацией. Пере- |
1,8 |
|
грузка до 300% |
|
Таблица 18 – Значения коэффициента k2, учитывающего ослабление посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе
|
|
|
Значения коэффициента k2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Отношение d1/d или D/D2 |
|
для вала при отношениях |
для корпуса |
||
|
|
|
|
|
|
|
D/d<1,5 |
|
1.5<D/d<2,0 |
D/d≈(2…3) |
для всех под- |
|
|
шипников |
|||
|
|
|
|
|
|
Св. 0,2 до 0,4 |
1,0 |
|
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
Св. 0,4 до 0,7 |
1,2 |
|
1,4 |
1,6 |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
Св. 0,7 до 0,8 |
1,5 |
|
1,7 |
2,0 |
1,4 |
|
|
|
|
|
|
Св. 0,8 |
2,0 |
|
2,3 |
3,0 |
1,8 |
|
|
|
|
|
|
Примечание: где d1 – диаметр внутреннего отверстия полного вала, мкм; D2 – диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса, мм;
d и D – диаметры колец подшипников, мм.
Таблица 19 – Допускаемые значения интенсивности радиальной нагрузки PF для полей допусков валов при посадках подшипников 0 и 6 классов точности
Интервалы диаметров |
Допускаемая интенсивность радиальной нагрузки Pf, Н/мм для полей |
||||
|
допусков валов |
|
|||
внутренних колец под- |
|
|
|||
|
|
|
|
||
шипников d, мм |
js6 |
k6 |
m6 |
n6 |
|
|
|
|
|
|
|
Св. 10 |
до 80 |
до 300 |
300…1400 |
1400…1600 |
1600…3000 |
|
|
|
|
|
|
Св. 80 |
до 180 |
до 600 |
600…2000 |
2000…2500 |
2500…4000 |
|
|
|
|
|
|
Св. 180 до 360 |
до 700 |
700…3000 |
3000…3500 |
3500…6000 |
|
|
|
|
|
|
|
Св. 360 до 630 |
до 900 |
900…3500 |
3500…4500 |
4500…8000 |
|
|
|
|
|
|
|
22
Таблица 20 – Допускаемые значения интенсивности радиальной нагрузки Pf для полей допусков отверстий при посадках подшипников 0 и 6 классов точности
Интервалы диаметров |
Допускаемые интенсивность радиальной нагрузки PF, Н/мм |
||||
внутренних колец под- |
|
для полей допусков отверстий |
|
||
шипников d, мм |
|
|
|
|
|
K7 |
M7 |
N7 |
P7 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Св. 50 до 180 |
до 800 |
800…1000 |
1000…1300 |
1300…2500 |
|
|
|
|
|
|
|
Св. 180 до 360 |
до 1000 |
1000…1500 |
1500…2000 |
2000…3300 |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 21 – Предельные отклонения для радиальных и радиальноупорных подшипников качения (за исключением конических)
|
|
|
|
|
Интервалы номинальных диаметров внутреннего d и наружного D |
|||||||
|
Обозначе- |
|
|
|
|
|
|
колец, мм |
|
|
|
|
Кольцо |
Откло- |
|
Св. |
|
|
|
|
|
|
|
||
ние раз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
подшипника |
|
нение |
6 |
Св. 10 |
Св. 18 |
Св. 30 |
Св. 50 |
Св. 80 |
Св. 120 |
Св. 150 |
||
мера |
|
|||||||||||
|
|
|
|
до |
до 18 |
до 30 |
до 50 |
до 80 |
до 120 |
до 150 |
до 180 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Класс точности подшипника Р0 или 0 |
|
|
|
||||||
|
dm |
|
ES |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
– EI |
8 |
8 |
10 |
12 |
15 |
20 |
25 |
25 |
||
|
|
|
||||||||||
Внутреннее |
d |
|
+ES |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6 |
|
|
– EI |
10 |
11 |
13 |
15 |
19 |
25 |
31 |
31 |
|||
|
|
|
||||||||||
|
B |
|
es |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
–ei |
120 |
120 |
120 |
120 |
150 |
200 |
250 |
250 |
||
|
|
|
||||||||||
|
Dm |
|
es |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
–ei |
8 |
8 |
9 |
11 |
13 |
15 |
18 |
25 |
||
Наружное |
|
|
||||||||||
D |
|
+es |
2 |
2 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
|
|
|||||||||||
|
|
–ei |
10 |
10 |
11 |
14 |
17 |
20 |
24 |
32 |
||
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Класс точности подшипника Р6 или 6 |
|
|
|
||||||
|
dm |
|
ES |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
–EI |
|
7 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
d |
|
+ES |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
Внутреннее |
|
–EI |
|
8 |
8 |
9 |
11 |
14 |
18 |
21 |
21 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
es |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
B |
|
|
12 |
||||||||
|
|
–ei |
|
120 |
120 |
120 |
120 |
150 |
200 |
250 |
||
|
|
|
|
0 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dm |
|
es |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
–ei |
|
7 |
7 |
8 |
9 |
11 |
13 |
15 |
15 |
|
Наружное |
|
|
|
|||||||||
D |
|
+es |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
–ei |
|
8 |
8 |
9 |
11 |
13 |
15 |
18 |
21 |
|
|
|
|
|
|||||||||
23
Таблица 22 – Предельные величины натягов при посадке циркуляционно нагруженного внутреннего кольца подшипника класса точности 0 на вал
|
|
|
|
Предельные величины натягов (в мкм) для полей допусков валов |
|
|
||||||
Интервалы внутрен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n6 |
|
m6 |
|
k6 |
|
js6 |
||||||
них диаметров d, мм |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
наибольший |
|
наименьший |
наибольший |
наименьший |
наибольший |
|
наименьший |
наибольший |
|
наименьший |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 10 |
до 18 |
33 |
|
12 |
28 |
7 |
22 |
|
1 |
15,5 |
|
-5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 18 |
до 30 |
28 |
|
15 |
31 |
8 |
25 |
|
2 |
16,5 |
|
-6,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 30 |
до 50 |
45 |
|
17 |
37 |
9 |
30 |
|
2 |
20 |
|
-8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 50 |
до 80 |
54 |
|
20 |
45 |
11 |
36 |
|
2 |
21,5 |
|
-9,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 80 до 120 |
65 |
|
23 |
55 |
13 |
45 |
|
3 |
31 |
|
-11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 120 |
до 180 |
77 |
|
27 |
65 |
15 |
53 |
|
3 |
37,5 |
|
-12,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 23 – Предельные величины натягов при посадке циркуляционно нагруженного наружного кольца подшипника класса точности 0 в корпус
Интервалы наруж- |
|
|
Предельные величины натягов (в мкм) для полей допусков отверстий |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ных диаметров D, |
P7 |
|
N7 |
M 7 |
K7 |
|
Js7 |
||||||
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наибольший |
наименьший |
|
наибольший |
наименьший |
наибольший |
наименьший |
наибольший |
наименьший |
|
наибольший |
наименьший |
||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.18 |
до 30 |
35 |
5 |
|
28 |
-2 |
21 |
-9 |
15 |
-14 |
|
10 |
-19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.30 |
до 50 |
42 |
6 |
|
33 |
-3 |
25 |
-11 |
18 |
-18 |
|
12 |
-23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.50 |
до 80 |
51 |
8 |
|
39 |
-4 |
30 |
-13 |
21 |
-22 |
|
16 |
-28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.80 до 120 |
59 |
9 |
|
45 |
-5 |
35 |
-15 |
25 |
-25 |
|
17 |
-23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.120 |
до 150 |
65 |
10 |
|
52 |
-6 |
40 |
-18 |
28 |
-30 |
|
20 |
-36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.150 |
до 180 |
68 |
3 |
|
52 |
-13 |
40 |
-25 |
28 |
-27 |
|
20 |
-45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.180 |
до 250 |
79 |
3 |
|
60 |
-16 |
46 |
-30 |
33 |
-43 |
|
23 |
-53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.250 |
до 315 |
88 |
1 |
|
66 |
-21 |
52 |
-35 |
36 |
-36 |
|
26 |
-62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
Таблица 24– Предельные зазоры различных групп однорядных радиальных шариковых подшипников класса точности 0 (в состоянии поставки)
|
|
|
|
|
|
Предельные зазоры Gr , мкм |
|
|
|
|
|
||||
Интервалы внут- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименьший |
|
наибольший |
наименьший |
наибольший |
наименьший |
|
наибольший |
наименьший |
|
наибольший |
наименьший |
|
наибольший |
||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ренних диаметров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Группа зазоров |
|
|
|
|
|
|
||||
d, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
6 |
нормальная |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 2,5 до 10 |
0 |
|
7 |
2 |
13 |
8 |
|
23 |
14 |
|
29 |
20 |
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 10 |
до 18 |
0 |
|
9 |
3 |
18 |
11 |
|
25 |
18 |
|
33 |
25 |
|
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 18 |
до 24 |
0 |
|
10 |
5 |
20 |
13 |
|
28 |
20 |
|
36 |
28 |
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 10 |
до 30 |
1 |
|
11 |
5 |
20 |
13 |
|
28 |
23 |
|
41 |
30 |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 30 |
до 40 |
1 |
|
11 |
6 |
20 |
15 |
|
33 |
28 |
|
46 |
45 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 40 |
до 50 |
1 |
|
11 |
6 |
23 |
18 |
|
36 |
30 |
|
51 |
50 |
|
73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 50 |
до 65 |
1 |
|
15 |
8 |
28 |
23 |
|
43 |
35 |
|
61 |
55 |
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 65 |
до 80 |
1 |
|
15 |
10 |
30 |
25 |
|
51 |
46 |
|
71 |
65 |
|
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 80 до 100 |
1 |
|
18 |
12 |
36 |
30 |
|
58 |
53 |
|
64 |
75 |
|
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 100 |
до 120 |
2 |
|
20 |
15 |
41 |
36 |
|
66 |
61 |
|
97 |
90 |
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 120 |
до 140 |
2 |
|
23 |
18 |
48 |
41 |
|
81 |
71 |
|
114 |
105 |
|
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 140 |
до 160 |
2 |
|
23 |
18 |
53 |
46 |
|
91 |
81 |
|
130 |
120 |
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 160 |
до 180 |
2 |
|
25 |
20 |
61 |
53 |
|
102 |
91 |
|
147 |
135 |
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 180 |
до 200 |
2 |
|
30 |
25 |
71 |
63 |
|
117 |
107 |
|
163 |
150 |
|
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
25
Таблица 25 – Рекомендуемые поля валов и отверстий для посадок местно нагруженных колец подшипников
|
|
|
Поля допусков |
|
|
|
Интервалы диамет- |
|
|
|
|
|
|
|
Отверстий для стального или чугун- |
Типы подшип- |
||||
ров |
|
|
||||
|
|
ного корпуса |
ников |
|||
d и D, мм |
|
Валов |
||||
|
неразъемные |
|
разъемные |
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Нагрузки спокойные или с умеренными толчками и вибрацией |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Св. 10 до 80 |
|
h6 |
H7 |
|
H7, H8 |
Все типы, кро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ме штампован- |
Св. 80 до 600 |
|
g6, f7 |
G7 |
|
H7, H8 |
|
|
|
ных игольча- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Св. 260 до 500 |
|
f7 |
G7 |
|
H7, H8 |
тых |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нагрузки с ударами и вибрацией |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Св. 10 до 80 |
|
h6 |
Js7 |
|
Js7 |
Все типы, кро- |
|
|
ме штампован- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 80 до 600 |
|
h6 |
Js7 |
|
Js7 |
ных игольча- |
|
|
|
|
|
|
тых и ролико- |
|
|
|
|
|
|
|
Св. 260 до 500 |
|
g6 |
H7 |
|
Js7 |
вых конических |
|
|
двухрядных |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 26 – Допуски торцового биения заплечиков, мкм
Класс точно- |
|
Интервалы номинальных диаметров d и D подшипников качения, мм |
|||||||
сти подшип- |
Св. 6 |
|
Св. 10 |
Св. 18 |
Св. 30 |
Св. 50 |
Св. 80 |
Св. 120 |
Св. 180 |
ников |
до 10 |
|
до 18 |
до 30 |
до 50 |
до 80 |
до 120 |
до 180 |
до 200 |
|
|
|
Допуски торцового биения заплечиков валов |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
15 |
|
18 |
21 |
25 |
30 |
35 |
40 |
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
9 |
|
11 |
13 |
16 |
19 |
22 |
25 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допуски торцового биения заплечиков отверстия корпуса |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
22 |
|
27 |
33 |
39 |
46 |
54 |
63 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
15 |
|
18 |
21 |
25 |
30 |
35 |
40 |
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|