Материал: 744

Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное

учреждение высшего образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Организация и безопасность движения»

Омск ♦ 2016

ВВЕДЕНИЕ

Практические занятия предназначены для закрепления знаний, полученных обучающимися при изучении теоретического материала. На занятиях студенты решают задачи, темы которых связаны с эксплуатационными свойствами автомобилей, обеспечивающими безопасность движения. Темы соответствуют компетенциям и требованиям, изложенным в рабочей программе дисциплины.

Номер варианта задач указывается преподавателем в соответствии с номером студента в списке группы. Задания содержат цели задач, краткие расчетные формулы, индивидуальные варианты. Допускается выдавать на занятиях каждому студенту индивидуальное задание в письменном виде. Результаты расчетов оформляются студентами на листах формата А4, из которых собирается отчет по практическим занятиям. Листы отчета нумеруются, скрепляются и по-

портными средствами. Она включает два индивидуальныхИзадания, целью которых является изучение эксплуатационных свойств современных автомобилей, а

мещаются в папку.

Самостоятельная работа студентов направлена на изучение теоретической

ветствии с номером студента в списке группыДили номером зачетной книжки. По индивидуальным заданиям составляется отчет на листах формата А4 объе-

части дисциплины и ознакомление с отечественными и зарубежными транс-

также прицепов. Номер варианта заданий указывается преподавателем в соот-

3

1. ЗАДАЧИ ДЛЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

1.1. Расчет нормальных нагрузок на оси автомобиля

Допустимая нагрузка на ось автомобиля ограничена прочностью дорожного полотна. Для перевозки большого неделимого груза нужно знать фактические нагрузки на оси автомобиля. Если нагрузка хотя бы на одну ось превышает допустимую нагрузку на предполагаемом маршруте движения, то на перевозку груза следует получить разрешение и оплатить дополнительные расходы предприятия, обслуживающего дорогу.

Целью решения задачи 1 является изучение методики расчета нагрузок, кН, на оси груженого автомобиля при размещении в его кузове заданного груза и получение навыков составления заключения о необходимости получения разрешения на перевозку неделимого груза.

Рис. 1. Параметры автомобиля с грузом

В справочных данных для снаряженных автомобилей указывают массы, приходящиеся на переднюю ось M1, т, и заднюю ось M2, т (или тележку). Это позволяет вычислить нормальные нагрузки на переднюю ось RZ1, кН, и заднюю ось RZ2, кН (или тележку), по формулам /5, 4/:

RZ1 = M1 g; RZ2 = M2 g; g = 9,8 м/с2.

Обычно известно месторасположение груза в кузове автомобиля. Это позволяет найти расстояние aг, м, от центра масс груза до передней оси автомобиля и вычислить расстояние bг, м, от центра масс груза до задней оси:

где L – база автомобиля, м.

bг = L – aг,

При составлении формул для расчета нормальных нагрузок, создаваемых только грузом, используют известные формулы:

4

RZг1 = Gг bг / L; RZг2 = Gг aг / L; bг = L – aг,

где Gг = g Mг – вес груза, кН;

Mг – масса груза, т.

Нагрузки на оси автомобиля с грузом находят как суммы нагрузок, создаваемых автомобилем и грузом:

RZС1 = RZ1 + RZг1; RZС2 = RZ2 + RZг2,

где RZС1, RZС2 – нагрузки на оси автомобиля с грузом, кН.

Если грузовой автомобиль имеет три оси, то обычно вторая и третья оси об-

5