Материал: BZhD
Таким
образом, выбираем светильник ОДР со
степенью защиты IP20,
кривой силы света Г-1 и КПД – 70%. При
значениях коэффициентов использования
=0,7,
=0,5 и
= 0,3 и индексе помещения i=1,06
согласно табл. П11 [2] принимаем КПД
помещения в размере 49%.
-
Определим требуемое количество светильников по формуле
где n – число рядов светильников; m – число светильников в ряду.
где
- расстояние между соседними светильниками;
- рекомендуемое значение
для типа КСС (берется из табл. П14 [2]).
ряд,
светильник.
-
Рассчитаем требуемый световой поток светильника по формуле:
где Ен – нормативная минимальная освещенность расчетной поверхности, лк, принимаем равной 300 лк; S - площадь помещения, м2; z=Еф/Еmin (принимается равным 1,1 при расположении люминесцентных светильников линиями); кз – коэффициент запаса, принимаем равным 1,3.
-
Определим требуемое количество ламп в светильнике. В светильнике должно быть не менее двух ламп.
Ф/Фл=nламп, где Фл – световой поток лампы.
nламп=6128,6/1500=5,05≈5 лампы в светильнике.
Таким образом, выбираем 5 лампы тира ЛДЦ30-1 мощностью 30 Вт, со световым потоком 1500 лм и напряжением 104 В.
-
Схема искусственного освещение приведена на рисунке 1.
Вывод: для обеспечения минимальной нормативной освещенности 300 лк необходим 1 светильник типа ОДР с пятью люминесцентными лампами типа ЛДЦ30-1.
5.2 Расчет звукоизоляции кабины подвижного состава
Необходимо определить требуемую звукоизолирующую способность ограждающей конструкции (стен) между машинным отделением и кабиной управления локомотива
Исходные данные:
-
Площадь ограждающей конструкции, S=10м2
-
Размеры кабины управления:
-
ширина a=2,5 м
-
длина b=3 м
-
высота с=2,7 м
-
Решение:
Требуемая
звукоизолирующая способность
для ограждающей конструкции рассчитывается
по формуле:
где
– расчетный уровень звукового давления
от всех источников;
– постоянная шумного
помещения;
– постоянная
изолирующего помещения;
– площадь ограждающей
конструкции;
– допустимый уровень
звукового давления по ГОСТ 12.1.003-83;
– количество
ограждающих конструкций.
Таблица 2.1 – расчет звукоизолирующей способности
|
Исходные и расчетные величины |
Значения исходных и расчетных величин, dB на среднегеометрических частотах, Гц |
|||||||
|
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
|
|
92 |
98 |
104 |
95 |
100 |
98 |
88 |
80 |
|
|
- |
- |
- |
- |
4,8 |
- |
- |
- |
|
|
0,5 |
0,5 |
0,55 |
0,7 |
1 |
1,6 |
3 |
6 |
|
|
2,4 |
2,4 |
2,64 |
3,36 |
4,8 |
7,68 |
14,4 |
28,8 |
|
|
3,8 |
3,8 |
4,22 |
5,26 |
6,81 |
8,85 |
11,58 |
14,59 |
|
|
- |
- |
- |
- |
1,44 |
- |
- |
- |
|
|
0,72 |
0,72 |
0,79 |
1,01 |
1,44 |
2,30 |
4,32 |
8,64 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0,04 |
1,58 |
3,62 |
6,35 |
9,36 |
|
|
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
|
71 |
61 |
54 |
49 |
45 |
42 |
40 |
38 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
33,2 |
49,2 |
61,78 |
56,7 |
62,61 |
59,53 |
46,07 |
34,05 |
Исходя из рассчитанных звукоизолирующих способностей выберем материал конструкции – железобетонная плита.
|
Звукоизолирующая способность |
Значения исходных и расчетных величин, dB на среднегеометрических частотах, Гц |
|||||||
|
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
|
|
33,2 |
49,2 |
61,78 |
56,7 |
62,61 |
59,53 |
46,07 |
34,05 |
|
|
47,5 |
55 |
62 |
67,5 |
70 |
70 |
70 |
70 |
Данный материал соответствует требуемой звукоизолирующей способности на всех среднегеометрических частотах.
5.3 Расчет виброизоляции конструкции машин
Рассчитаем виброзащитные амортизаторы
кресла машиниста электровоза, выполненные
из губчатой резины. Пол кабины у основания
кресла вибрирует с частотой
,
с виброскоростью
и массой кресла 16 кг. Масса машиниста
75 кг. Модуль упругости:
,
,
,
коэффициент сопротивления
Определим массу, приходящуюся на амортизаторы, когда машинист находится в сидячем положении. Масса машиниста, приходящаяся на сидение составляет 70%, следовательно:
Определим максимальный статический прогиб амортизаторов:
Круговая частота собственных колебаний амортизированного кресла составит:
Коэффициент передачи вибрации на сидение определяется:
Найдя и подставив вспомогательные
величины (относительное демпфирование
D и круговую частоту
):
Получим:
Определим виброскорость на сидении оператора:
Частота колебания сидения составит:
Вывод: Согласно ГОСТ 12.1.012-04, ССБТ для
частоты
виброскорость не должна превышать
0,0056 м/с. Следовательно, рассчитанная
виброскорость на сидении не удовлетворяет
требованиям ГОСТ. Для улучшения необходимо
увеличить статический прогиб.
Заключение
Целью данной расчетно-графической работы является проектирование безопасности технологического процесса работы руководителя локомотивных бригад.
Были решены следующие задачи:
-
Рассмотрены характеристики опасных и вредных факторов, влияющих на человека в процессе труда – микроклимат, освещенность, напряженность труда, шум, вибрация, электромагнитные излучения, пожароопасность.
-
Определены системы защиты от воздействия опасностей и вредностей производства – от шума, вибрации, пожароопасности.
-
Запроектированы элементы защиты:
-
От шума – перегородка из железобетонной плиты в электровозе площадью 10 м2
-
Запроектировано искусственное освещение – 1 светильник с пятью лампами
-
Проверены параметры виброизоляции кресла машиниста электровоза
-
Рассмотрены требования к обслуживающему персоналу, как по медицинским показателям, так и по профессиональным критериям.
Список литературы
1.Э.А. Арустамов Безопасность жизнедеятельности.
2.Методическое указание к решению задач «расчет и проектирование искусственного освещения производственных помещений и открытых площадок»
3.Методическое указание к решению задач «Защита от шума».
4.Распоряжение от 7 мая 2013 г. N 1066р «О повышении эффективности работы машинистов инструкторов локомотивных бригад и внедрение пилотного проекта организации их труда»
5.Приказ Минздравмедпрома РФ от 14.03.1996 N 90 (ред. от 06.02.2001) "О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентах допуска к профессии"
6.Методическое указание к решению задач «Защита от вибрации».