Дипломная работа: Анализ финансовой эффективности применения информационных технологий в управлении предприятиями (на примере ООО «Аверст»)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
68
12 мес
Сервис за 12 мес
12
1000
12000
0
12000
ПО оператора
1
1000
0
10000
0
10000
Итого
527300
Итак, потребуется 527300 рублей для внедрения ССН Вояджер 2.
По данным таблицы 3.8 видно, что в 2016 году запланированные доходы
не были получены по причине непродуктивных расходов. Так, реальные
доходы составили примерно 83% от расчетных, или 797600 руб. в абсолютных
цифрах. Почти миллион при годовом доходе 2015 г в 4 млн. – это большие
потери.
Таблица 3.8
Динамика продаж
Вид услуги
всего
2015
План 2016
Факт 2016
Прирост
Автоперевозки
1230000
1360400
890200
65,44%
Ж/д перевозки
24500
29400
32100
109,18%
Аренда
спецтехники
2760000
3450400
3120300
90,43%
ВСЕГО
4014500
4840200
4042600
83,52%
Ниже приведены расчеты окупаемости с учетом положительных влияний
модернизации отдела продаж, а именно (формула (6)):
ОД = ДП*(1+к)*(1+е) – Н*с (6)
Где ОД – ожидаемый доход,
ДП – доход по плану,
к – ожидаемый % прибыли за счет привлечения новых клиентов,
е – ожидаемый коэффициент экономии на рейсах, Н – величина потерь по
топливу, с – процент снижения потерь по издержкам на топливо (таблица 3.9).
69
Таблица 3.9
Расчет эффективности
Инвестиции год
ИТОГО
1
2
Доход за 2015 г
4014500
За 2016 по плану, ДП
4840200
За 2016 по фактич
4042600
Недополучено, Н
797600
Ожидаемое увелич/клиент, к
20%
Ожидаемая экономия, е
15%
Снижение потерь, с
80%
Ожидаемаый доход, ОД
6041396
Отклонение план
1201196
Отклонение от факт
1998796
Необходимо оценить величины к, е и с. ССН Вояджер используется уже
несколько лет и зарекомендовала себя как эффективная система контроля.
Разработчики обещают повышение привлекательности компании для крупных
клиентов, контроль прохождения узловых точек маршрута, заправок и слив
топлива, увеличение оборачиваемости рейсов и экономии на автопарке,
снижение рисков по угонам и захватам. Исходя из логических предположений,
можно оценить степень влияния перечисленных факторов на прибыль. Так,
заметное повышение привлекательности компании означает повышение
коэффициента влияния минимум на 10-15%, максимум 40-50%, в среднем
примерно к = 20%. Экономия от повышения оборачиваемости и сокращения
потребности в автопарке заметна при изменении не менее чем 10%, но не более
20%, примем его примерно е = 15%. Наконец, снижение потерь за счет
сокращения расходов на топливо ожидается полным, но из-за невозможности
предотвратить топливные издержки по уважительным причинам, пятую часть,
или 20% оставим на потери, итого ожидается снижение потерь на 80% по
топливу.
Расчеты показывают, что ожидаемый доход превысит плановый на
1201196 или около 1200000 руб, или на 24%, а фактический на 1998796 или
около 2000000 руб., или на 50%.
70
Эффективность использования ССН надо понимать как влияние системы
на изменение величины доходов, а не на абсолютную их величину. Так,
расчеты показали, что в результате вложений денег во внедрение ССН доходы
выросли на 1200000 руб. по плану, а фактически на 2000000 при инвестициях в
527300 руб., т.е. окупились за 5273000/2000000 = 0,26 года. Эффективность
очевидна.
71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В условиях рыночной экономики использование автоматизированных
систем управления предприятием является важнейшей исходной предпосылкой
для подготовки и обоснования управленческих решений.
Обоснованность решений в управлении следует из необходимости
экономического выживания любого предприятия. Управленческие решения
касаются как совершенствования процессов производства в целом и их
отдельных элементов, так и улучшения условий труда и жизни работников.
Качество и полнота принимаемых решений зависит в первую очередь от
достоверности информации обо всех сторонах деятельности предприятия, всех
его подразделений. В системе управления информационные
автоматизированные системы управления (АСУ) представляют собой
связующее звено между сбором информации и принятием управленческих
решений.
Целью использования АСУ является сбор, хранение, обработка, передача,
обобщение и анализ информации технического, организационного и
экономического уровня работы предприятия и его подразделений, и принятие
управленческих решений на их основе.
В хозяйственной практике производственных и коммерческих объектов
типовыми видами деятельности, которые определяют функциональный признак
классификации информационных систем, являются: производственная,
маркетинговая, финансовая, кадровая.
Производственная деятельность связана с непосредственным выпуском
продукции и направлена на создание и внедрение в производство научно-
технических новшеств.
Маркетинговая деятельность включает в себя анализ рынка
производителей и потребителей выпускаемой продукции, анализ продаж;
организацию рекламной кампании по продвижению продукции; рациональную
72
организацию материально-технического снабжения.
Финансовая деятельность связана с организацией контроля и анализа
финансовых ресурсов фирмы на основе бухгалтерской, статистической,
оперативной информации.
Кадровая деятельность направлена на подбор и расстановку необходимых
фирме специалистов, а также ведение служебной документации по различным
аспектам.
Тип информационной системы зависит от того чьи интересы она
обслуживает и на каком уровне управления.
Итак, предприятия используют АСУ в зависимости от типа
экономической деятельности с целью повышения её эффективности.
Объектом исследования является внедрение новой информационной
технологии управления на предприятии ООО «Аверст». Предметом
исследования является отдел продаж компании.
Компания ООО «Аверст» существует с 2009 года. Её возглавляет
Генеральный директор Александр Андреевич Козлов. Организационная
структура предприятия: Генеральный директор, технический директор, главный
бухгалтер, бухгалтер, логист, секретарь, водители.
Компания ООО «Аверст» специализируется на выполнении комплексных
транспортных услуг, к которым относятся аренда авто-спецтехники, все виды
погрузо-разгрузочных работ, перевозка и переработка крупногабаритных,
тяжеловесных, сыпучих грузов(щебень, песок, земля, шлак, асфальт, бетон,
трубы), сопровождение и оформление всех сопутствующих документов, а
также посреднические услуги(субаренда). Компания располагает автопарком в
составе транспорта для грузоперевозок и предоставляет в аренду тяжелую
спецтехнику, как собственную, так и привлеченную. Поставка техники и
перевозки осуществляются по городу Набережные Челны, Елабуге,
Менделеевску, Мензелинску, Нижнекамску и близ стоявших городов и
районов.
Все договоры с клиентами заключаются в отделе продаж. Возглавляет
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/5158