Отчет по практике: Анализ производственной и финансовой деятельности судостроительного завода

Размещено на http: //www. allbest. ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Общая характеристика АО «НСРЗ».
• 1.1 История развития АО «НСРЗ»
• 1.2 Характеристика направлений деятельности АО «НСРЗ»
• 2. Анализ деятельности АО «НСРЗ»
• 2.1 Общие сведения о производственной деятельности завода
• 2.2 Оценка финансовых показателей деятельности АО «НСРЗ»
• Заключение
• Список использованной литературы

Введение

В современных условиях хозяйствования главной задачей любого предприятия является умелое распоряжение имеющимися финансовыми и иными ресурсами для осуществления эффективной деятельности, приносящей желаемый результат - получение прибыли.

На большинстве предприятий наибольшее внимание приходится уделять подсистеме сбыта, так как здесь преобладают новые для предприятий процессы, нуждающиеся в постоянном усовершенствовании в условиях динамичной внешней и внутренней среды. Эффективное управление распределительной подсистемой является одним из важнейших условий выживания и успешного функционирования производственной системы. Такая точка зрения правомерна, так как для обеспечения эффективности всей производственной деятельности в целом необходимость уметь предвидеть вероятное будущее состояние предприятия и среды, в которой оно существует, вовремя предупредить возможные сбои и срывы в работе, является наиболее важным условием.

Вопросы финансового планирования особенно актуальны сегодня, так как осуществление эффективной деятельности более удается предприятиям, руководство которых смотрит на два шага вперед, не допуская непредвиденных ситуаций.

В процессе обучения на четвертом курсе ФЭУ Морской Государственной Академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова мною было решено пройти производственную практику в Новороссийском Судоремонтном заводе.

Целью прохождения данной практики являлось закрепление и углубление теоретических знаний, полученных мною по курсам: «Экономика», «Статистика», «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет», «Управление персоналом», «Маркетинг персонала» и т.д. теоретические положения которых используются в планово-экономической, финансовой и бухгалтерской деятельности предприятий.

Задачами практики являлось приобретение навыков в практической работе в области управления, планирования, учета и анализа финансовой деятельности.

Практика является важной частью процесса обучения бакалавров. Целью прохождения практики являлось:

? Изучение основных показателей деятельности предприятия;

? Изучение системы менеджмента на предприятии;

? Сбор информации по основной деятельности организации;

? Анализ производственной и финансовой деятельности предприятия.

Обязанности студента при прохождении производственной практики:

? прибыть на место прохождения практики в строго установленные сроки;

? соблюдать календарные сроки прохождения практики;

? подчиняться действующим на предприятии (в учреждении, организации) правилам внутреннего трудового распорядка;

? соблюдать правила охраны труда, техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии;

? нести ответственность за выполняемую работу и ее результаты;

? полностью выполнять задания предусмотренные программой практики;

? собрать, систематизировать и обобщить материал, необходимый для составления отчета по практике.

1. Общая характеристика АО «НСРЗ»

1.1 История развития АО «НСРЗ»

История Новороссийского судоремонтного завода начинается с 1918 года, когда 26 января 1918 года был опубликован декрет Совета Народных Комиссаров о национализации Торгового Флота (в том числе всех судоремонтных и судоходных предприятий) и 5 мая 1918 года в Новороссийске было передано порту находившееся у основания Восточного мола помещение паровозного депо, принадлежавшее Владикавказской железной дороге.

Эти депо, эллинг и остатки частных мастерских объединились в одно предприятие - мастерские порта, что явилось началом зарождения в Новороссийске базы судоремонта, которая в последствии выросла в ныне существующий судоремонтный завод.

Большое развитие завод получил в послевоенные годы: как ремонтная база торгового и военного флота на Черноморском бассейне. В первые послевоенные годы были отремонтированы и введены в строй причалы, построенные еще в 19-м веке (1894-96 г.), с глубинами до 7 метров.

В 1960-70 гг. завод получил новые судоремонтные причалы с глубинами до 11 метров . В дополнение к блоку цехов № 3 (в котором размещались до 1962 года почти все цехи завода) и литейному цеху построен корпусно - сварочный цех ( блок цехов № 2) площадью 4000 м2 и блок цехов № 1 площадью 17000 м2 с мостовыми кранами г/п 10, 30 и 80 тонн, оснащенный тяжелым и зачастую уникальным металлорежущим оборудованием. Все основные цеха приближены к причальному фронту, что характерно для всех судоремонтных заводов.

В связи с пополнением флота Новороссийского пароходства новыми судами Правительством СССР было принято решение и в 1985-1992 гг. были построены объекты для обеспечения ремонта крупнотоннажных судов типа «КРЫМ» и «ОБО» водоизмещением до 182 тысячи тонн. В августе 1985 г. завод пополнился уникальным плавучим доком г/п 60 тысяч тонн, установленным на внешней акватории порта и защищенным от штормового воздействия новым оградительным молом длиной более 1 км (для сравнения, длина Восточного мола, построенного в 1892-95 гг., порядка 800 метров).

В результате этого развития с учетом новых судоподъемных средств, глубоководных судоремонтных причалов, оборудованных для стоянки и ремонта крупнотоннажных судов и новых производственных площадей на берегу завод получил возможность проводить ремонт торговых судов и военных кораблей любых размерений всех типов и классов, которые могут пройти в Черное море по условиям мореплавания (водоизмещением до 200 тысяч тонн).

С ноября 1992 года Новороссийский судоремонтный завод преобразован в акционерное общество открытого типа. В 1998 году на АО «НСРЗ» построена и введена в эксплуатацию первая в городе электростанция 9,2 мегаватт на газовом топливе, что позволило полностью решить проблему энергообеспечения.

АО "Новороссийский судоремонтный завод" - одно из стабильных предприятий на рынке судоремонтных работ в России. Сегодня НСРЗ - рентабельное высокоорганизованное производство, имеющее в своем составе более 15 цехов, оснащенных новейшим и уникальным оборудованием, инженерными коммуникациями, двумя плавучими доками грузоподъемностью 30 тысяч и 60 тысяч тонн, мощными портальными кранами и грузоподъемными средствами, линией причальных сооружений, железнодорожными путями. Производственные площади завода более 23 га.

С 1993 года АО «НСРЗ» начало оказывать услуги по перевалке грузов. За это время Перегрузочный комплекс Новороссийского СРЗ превратился в одну из сильнейших стивидорных компаний по перевалки металлопродукции на рынке Черноморского бассейна.

В настоящий момент мощности предприятия позволяют переваливать 3 500 000 тонн металлопродукции и прочих грузов в год. Перегрузочный комплекс Новороссийского СРЗ продолжает развиваться: производится отсыпка новых площадей, закупается новая высокопроизводительная техника, производится реконструкция существующих причалов и ведется подготовка к строительству новых причалов, вводятся в строй новые железнодорожные ветки.

1.2 Характеристика направлений деятельности АО «НСРЗ»

На сегодняшний момент АО «НРСЗ» входит в группу компаний ПАО «Новороссийский морской торговый порт». АО «НСРЗ» оказывает широкий спектр стивидорных и судоремонтных услуг и является одним из крупных портовых операторов на Черноморском побережье России.

Общество является непубличным акционерным обществом, коммерческой организацией, и действует в соответствии с Федеральным законом от 26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ "Об акционерных обществах", Гражданским кодексом Российской Федерации (часть первая)" от 30.11.1994 N 51-ФЗ, иными нормативно-правовыми актами Российской Федерации и настоящим Уставом. Общество создано на неограниченный срок.

Можно сказать, что -это одно из стабильных предприятий на рынке судоремонтных работ в России. Сегодня НСРЗ - рентабельное высокоорганизованное производство, имеющее в своем составе более 15 цехов, оснащенных новейшим и уникальным оборудованием, инженерными коммуникациями, двумя плавучими доками грузоподъемностью 30 тысяч и 60 тысяч тонн, мощными портальными кранами и грузоподъемными средствами, линией причальных сооружений, железнодорожными путями. Производственные площади завода более 23 га.

Основными видами предпринимательской деятельности АО «НСРЗ» являются:

1) погрузо-разгрузочная деятельность

(транспортная обработка грузов, хранение грузов, портовые операции и прочая вспомогательная деятельность);

2) производство электроэнергии.

Производственная территория АО «НСРЗ» составляет 30 га, имеется 13 ж/дорожных путей протяженностью более 4100 м, автодороги. Причальный фронт АО «НСРЗ» включает в себя 10 причалов общей протяженностью более 1700 м и оснащен портальными кранами с грузоподъемностью до 50т. АО «НСРЗ» способен принимать суда водоизмещением до 200 000 т длинной до 300м и шириной до 43м.

АО «НСРЗ» осуществляет эксплуатацию крупнейших судоремонтных мощностей и сухих доков на российском побережье Черного моря. Ремонтные мощности АО «НСРЗ» включают в себя два уникальных плавучих сухих дока, мощнейшие портальные краны и грузоподъемное оборудование.

Внутренние ж/д пути АО «НСРЗ» сообщающимися с разветвленной сетью железных дорог АО «РЖД», связанных с важнейшими промышленными и административными центрами в России, Закавказья и Средней Азии.

АО «НСРЗ» располагается в восточной части Чёрного моря в вершине Цемесской бухты морского порта Новороссийск. Новороссийский Порт расположен в северо-восточной части Черного моря, является крупнейшим морским портом России и занимает пятое место среди крупнейших портов Европы. Это единственный универсальный незамерзающий глубоководный порт Южного бассейна России, позволяющий осуществлять круглогодичную навигацию.

Морской порт Новороссийск находится на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой. Перегрузочное производство НСРЗ обеспечивает обществу достойное место среди компаний, предоставляющих услуги по перевалке грузов.Грузовая специализация компании- черные металлы. АО "НСРЗ" осуществляет также ремонт судов различного назначения.

В рамках Группы компаний ПАО «НМТП» доля АО «НСРЗ» в общем грузообороте составила за 2017 год около 2,28%.

Грузовая специализация: металлы.

Площадь терминала: около 28,65 га.

Акватория порта: 690000 кв. м.

Число причалов:10.

Протяженность причалов: 1,7 км.

Глубины у причалов: до 11,0 м.

Максимальный дедвейт судов: 65-70 тыс. тонн.

Перегрузочное производство АО "НСРЗ" обеспечивает обществу достойное место среди компаний, предоставляющих услуги по перевалке грузов.

2. Анализ деятельности АО «НСРЗ»

2.1 Общие сведения о производственной деятельности завода

За отчетный год суммарный грузооборот составил 3270,1 тыс. тонн, что ниже аналогичного показателя за 2016 год на 4,6 %. Однако, несмотря на вышеуказанный факт, финансовые показатели (чистая прибыль и EBITDA) выполнены с превышением плановых показателей 2017 года за счет привлечения компенсирующих грузов, являющихся наиболее маржинальными («продуктовые грузы»). Как и в предыдущие годы, доминирующее положение занимает перевалка черных металлов - 2869,4 тыс. тонн или 87,7% от общего объема перевалки. Объем перевалки скоропортящихся грузов существенно вырос и составил 195,2 тыс. тонн, что на 457 % выше аналогичного показателя 2016 года, а объем обработки алюминия составил 177,4 тыс.тонн, что 26,4% выше аналогичного показателя 2016 года. Также в течение 2017 года осуществлялись работы по перевалке 28 тыс. тонн прочих грузов: цемента в биг-бегах, на паллетах, грузов в ящиках и без упаковки, грузовой автомобильной и колесной техники, селитры. Показатели работы перегрузочного производства в динамике за 3 г.