Материал: Ассонов В.А. Буровзрывные работы учебное пособие для горных техникумов

§ 7. Поддерживающие устройства и автоподатчики

Для установки перфораторов при бурении служат поддержива­ ющие устройства — колонки и установки для перфораторов, рабо­ тающих на открытых работах, а также автоподатчики, применяе­ мые для подземных работ.

Колонки бывают винтовые и пневматические.

Винтовые колонка обычно применяют для установки перфора­ торов при бурении шпуров в горизонтальных выработках и каме­ рах. Высота колонок в соответствии с условиями работы прини­

мается равной 1,8—3 м.

Распорная колонка (рис. 11) имеет наибольшее распростране­

ние. Она состоит из трубы 1, в верхней части которой при помощи штифта укреплен упор 2. В нижней части колонки имеется гайка 3, в которую ввинчивается распорный винт 4 с головкой 5. В отвер­ стие 6 головки при укреплении колонки вставляется ломик или

кусок трубы для облегчения поворота винта. Винт заканчивается

упором 7.

На трубе при помощи хомута 8 болтами с гайками укрепляется кронштейн 9, упирающийся на предохранительный хомут 10, при­ соединяемый.к трубе при помощи болтов с гайками. На кронштей­ не болтами с гайками укрепляются две половины хомута 11, в верхней части которого имеются скоба 12 и зажим 13, укреплен­ ные шарнирно при помощи болта с гайками. Зажимом 13, стяги­ ваемым болтом с гайкой, закрепляется конус салазок, устанавли­ ваемый на кольцевое отверстие 14.

Кронштейн можно укрепить в любом положении по высоте тру­ бы колонки и поворачивать на 360° вокруг нее. Хомут 11 может быть укреплен в любом положении по длине кронштейна и повер­ нут на 360° вокруг его горизонтальной оси.

30

Винтовые распорные колонки весом 65, 80 и 100 кг выпускают' ся заводом «Коммунист».

При бурении шпуров в горизонтальных и наклонных выработках пневматическими перфораторами с ручной подачей применяются поддерживающие пневматические колонии КПП-1 и КПП-2 института Гипрорудмаш.

Рис. 11. Распорная колонка

Пневмоколонка КПП-1 предназначена для проходки выработок

малого сечения, а КПП-2 —для выработок большего сечения.

Колонка КПП-1 (рис. 12) состоит из корпуса 1 с верхним и ниж­

ним фланцами, штока 2, четырехперой пяты 3, держателя 4, ручки 5 для переноски колонки и придерживания ее во время бурения, ручки управления 6 и трубы с тройником 7 для подачи сжатого воздуха. Конструкция пяты 3 позволяет бурильщику быстро уста­ навливать и переставлять колонку и не следить за положением пяты во время бурения.

Внутри штока проходит трубка, соединяющая нижнюю часть цилиндра с головкой, в которой находится пробка крана 8. На по­ верхности пробки имеются пазы, при помощи которых можно плав­

но регулировать подачу колонки при бурении и быстро возвращать

31

ее назад, что дает возможность перестанавливать колонку, не вы­ ключая перфоратора.

Держатель 4 имеет скосы, которые позволяют при заклинива­ нии бура проворачивать в небольших пределах перфоратор отно­ сительного валика 9. Такое шарнирное крепление держателя удобно

для бурильщика, так как дает возможность быстро заменять один держатель другим и таким образом использовать одну колонку для бурения различными типами перфораторов.

Рис. 12. Пневмоподдерживающая колонка КПП-1

Достоинством колонок КПП-1 является их большое осевое дав­ ление, что особенно важно при бурении быстроударными перфо­

раторами.

В табл. 7 приведена характеристика пневматических колонок.

32

На открытых горных работах при бурении перфораторами в ка­ честве поддерживающих устройств применяются горизонтальные

колонки, а также передвижные вышки.

Горизонтальная колонка

(рис. 13) используется для

установки перфораторов при

муте 3. Подъем и опускание перфоратора по салазкам производятся от руки с помощью рукоят­

ки 4. Горизонтальная штанга устанавливается на козлах 5 с груза­ ми 6 на ножках для придания большей устойчивости установке.

Передвижная вышка (рис. 14) применяется для установки пер­ фораторов при бурении глубоких вертикальных и наклонных шпу­

ров.

Пневматический перфоратор 1 поднимается по вертикальным

стойкам 2, имеющим кремальерные рейки 3. Подъем производится

при помощи двигателя 4 с рукояткой 5, которая служит для впуска сжатого воздуха. Тележка установлена на пневмоколесах 6 и срав­ нительно легко передвигается по рабочей площадке.

Передвижная облегченная вышка (рис. 15) служит для уста­

новки перфораторов при бурении глубоких шпуров. Состоит она из двух вертикальных 1 и двух наклонных 2 упорных ног, сделан-

ных 'Из газовых труб диаметром 40 мм. Ноги соединены между собою шарнирами и имеют выдвижные части, при помощи кото­ рых можно увеличивать и уменьшать высоту вышки, а также выравнивать ее при. установке.

давления должна соответствовать мощности перфоратора и физи­ ко-механическим свойствам буримых пород.

В целях облегчения труда рабочих и создания условий для по­ вышения производительности бурения на рудниках ■используются автоподатчики, которые по характеру действия делятся на:

1)ручные винтовые;

2)пневматические поршневые;

3)с пневматическим роторным двигателем;

4)с пневматическим поршневым двигателем.

Винтовой ручной податчик ПРВ-2 (рис. 16) состоит из сталь­

ной станины 1, передней 2 и задней 3 траверс, ходового винта 4 с

гайкой 5, направляющей вилки (буродержателя) 6 и рукоятки 7. Нижняя и задняя траверсы соединены со станиной при помощи

34

стяжных болтов 8 с гайками 9. На конце подающего винта при по­ мощи стопорного болта 10 укрепляется рукоятка. Второй конец винта проходит через втулку И передней траверсы. На винте пер­ форатор укрепляется гайкой 12 с пружинной шайбой 13. При вра­ щении винта рукояткой гайка 5, а вместе с нею и перфоратор передвигаются по винту. Направляющая вилка 6 с помощью пру­ жины 14 может устанавливаться вертикально, а при смене бура может откидываться. Податчик укрепляется на колонке конусооб­ разным приливом.

Рис. 15. Передвижная облегченная вышка для бурения глу­ боких шпуров

/ — вертикальные ноги; 2 — наклонные ноги; 3 — рама для укрепления перфоратора; 4 — ось; 5 — колеса; 6 — зажимная струбцина; 7 — блок для подъема перфоратора; 8 — шарнирное соединение ног

Пневматический поршневой автоподатчик (рис. 17), установлен­

ный на колонке, состоит из цилиндра 1, к которому прикреплены

салазки 2 с перфоратором 3. В цилиндре помещается поршень 4 со,штоком 5, укрепленным при помощи гайки 6 к задней стенке

направляющей трубы 7. Труба устанавливается на распорной ко­

лонке. Сжатый воздух через распределительный кран подведен по шлангу 8 в правую, а по шлангу 9 в левую части цилиндра.

При впуске сжатого воздуха в левую часть цилиндра послед­ ний перемещается вместе с перфоратором вправо к забою (рабо-

8

Рис. 16. Ручной винтовой податчик ПРВ-2

чая подача). В это время правая половина цилиндра соединена с атмосферой. При впуске сжатого воздуха в правую часть цилиндра последний перемещается влево, левая половина цилиндра в это

время сообщается с атмосферой.

Рис. 17. Схема поршневого автоподатчика

Автоподатчик с пневматическим роторным двигателем для пер­ форатора КЦМ-4 (рис. 18) по характеру работы имеет сходство с ротационным компрессором. При впуске воздуха роторный пневма­ тический двигатель 1 вращает роторную шестерню 2, которая на­ ходится в зацеплении с сателлитовыми шестернями 3 планетарного редуктора 4. Сателлитовые шестерни, катясь по внутренней шестер­ не 5, вращают водило 6, соединенное с шестернями при помощи пальцев 7. В центральное гнездо этого водила вставлен хвостовик 8 подающего винта 9, который вместе с водилом начинает вра­ щаться. Вращение подающего винта заставляет передвигаться гайку 10 с укрепленным на ней перфоратором. Пружина 11 предо­ храняет редуктор от ударов и вибрации перфоратора во время ра­ боты.

Сжатый воздух в роторный двигатель поступает по каналу 12 и в зависимости от положения золотника с рукояткой 13 может по­ падать по каналу 14 в верхнюю часть ротора или по каналу 15—в

нижнюю часть ротора.

Ротор двигателя имеет шесть выдвигающихся текстолитовых пластинок 16. В положении I (рис. 18, в) сжатый воздух из золот­ ника по каналу 14 попадает в верхнюю часть ротора, а по каналу

17—в центральное пространство ротора (полость крышки). Сжатый

воздух в центральной части ротора через прорези давит на торцы пластинок, выдвигая их к периферии ротора, а сжатый воздух в верхней части ротора давит на выдвинутые концы пластинок и за­ ставляет их вращаться против часовой стрелки. Когда пластинка доходит до выхлопного отверстия 18, сжатый воздух, находивший­ ся за ней, выходит в атмосферу.

Для устранения сопротивления движению пластинок в нижней части ротора (в которой воздух при вращении сжимается) по­ следняя каналами 19 и 15 и через прорезь золотника соединяется

37

со вторым выхлопным отверстием 20. Обратный ход (положение

II) достигается пуском сжатого воздуха в нижнюю часть ротора по каналу 15 и в центральное пространство' (полость крышки) по ка­ налу 19. Верхняя часть ротора и канал 17 соединяются в это время с атмосферой через выхлопное отверстие 21. Ротор вращается по

Рис. 18. Винтовой автоподатчик с роторным двигателем

а — общий вид; б — схема действия податчика; в — схема работы ро­ торного двигателя

Таблица 8

Техническая характеристика автоподатчиков с роторным пневматическим двигателем

Марки податчика

38