Материал: Ассонов В.А. Буровзрывные работы учебное пособие для горных техникумов

часовой стрелке. Роторный двигатель прикреплен к станине 22 при

помощи стяжных болтов с гайками 23. В конце станины установ­ лен упорный подшипник 24. Преимущества автоподатчика: малый вес, небольшие размеры и возможность регулирования скорости подачи и величины осевого давления дроссельным краном.

Техническая характеристика автоподатчиков с роторным пнев­

матическим двигателем дана в табл. 8.

Автоподатчик с пневматическим поршневым двигателем ПП-6

(рис. 19) состоит из станины 1, с одной стороны которой укреплена натяжная головка 2, а с другой — нижняя головка 3. Через звез­ дочки этих головок проходит цепь 4 с шагом 25,4 мм, которая присоединяется к перфоратору 5. Для направления движения бура на станине установлен буродержатель 6. С нижней стороны стани­ ны прикреплен четырехцилиндровый пневматический двигатель с

редуктором и ведущим устройством 7. Станина автоподатчика при помощи конуса 8 укрепляется в седле 9 кронштейна 10 распорной колонки. При впуске сжатого воздуха в двигатель последний через редуктор приводит во вращение ведущую звездочку, которая пере­

мещает цепь вместе с перфоратором.

Длина подачи автоподатчика ПП-6 1 300 мм. Скорость подачи

0,1 м/сек, вес автоподатчика с пневмодвигателем 150 кг. Автопо­ датчик предназначен для тяжелых колонковых перфораторов КТ-70.

Буровая каретка (рис. 20) представляет собой устройство, по­ зволяющее одному бурильщику обслуживать в забое несколько

перфораторов. Кыштымский механический завод выпускает буро­

вую каретку БК-2 с механической подачей. На тележке 1 устанав­ ливают два перфоратора на салазках 2. В забое каретку укрепля­ ют распорными домкратными колонками 3. Каретка передвигается

по узкоколейному пути с шириной колеи 600 и 750 мм. Длина ка­ ретки 2440 мм, ширина 1010 мм. Наибольшая высота горной выработки для установки каретки 3 м.

Буровая каретка БТЗ НИ ГР И1 отличается от буровой каретки БК-2 наличием трех стрел для установки трех перфораторов ПА-23 с автоподатчиками ПП-3.

Буровая каретка БК-4 предназначена для бурения шпуров четырьмя, а БК-5—пятью одновременно работающими перфо­ раторами.

Установка колонки и перестановка перфораторов занимают не менее 20—30 мин., поэтому применение буровых кареток сокра­ щает время на вспомогательные операции на 1,5—2 часа в смену.

Одна буровая каретка благодаря своей подвижности может быть использована для обуривания нескольких забоев.

Техническая характеристика буровых кареток дана в табл. 9.

В Чехословакии буровая каретка обслуживает шесть перфора­ торов и предназначена для обуривания выработок с наибольшим

1 Научно-исследовательский горнорудный институт.

40

сечением 3,1X4 м. Крепление колонок каретки — гидравлическое,

вес каретки во время работы 800 кг.

Рис. 20. Буровая каретка БК-2

§ 8, Инструмент для ударного пневматического бурения

При пневматическом ударном бурении инструментом, непосред­ ственно действующим на породу и разрушающим ее, служит бур. Он состоит из головки (коронки), штанги (стержня) и хвостовика.

В Советском Союзе и за рубежом при ударном пневматическом бурении применяются буры пяти типов:

1)каленые из углеродистой стали;

2)армированные твердыми сплавами;

41

3)со съемными коронками из легированной стали;

4)со съемными коронками, армированными твердыми сплава­

ми;

нению с головками однодолотчатой формы, но зато такая форма головки предохраняет бур от застревания в трещиноватых поро­ дах. Двухдолотчатая форма головки может быть также исполь­ зована при бурении в вязких горных породах. Головки крестовой, Х-образной и звездообразной формы применяют главным образом при бурении крепких и весьма крепких пород, а также в трещино­

няют редко. Ее достоинство по сравнению с крестовой заключается

вбольшей стойкости при бурении. Z-образная головка применяется

впородах средней крепости с незначительной трещиноватостью.

Эта головка дает хорошие результаты при бурении вязких пород. При правильной конструкции головки любой формы ширина ее должна соответствовать длине лезвия, причем диаметр шпура по­

лучается несколько больше длины лезвия. Чтобы головка сраба­ тывалась равномерно, она должна быть симметричной. Перья крес­

товой головки должны быть такой толщины, чтобы она обеспечи­ вала прочность головки.

Для уменьшения износа головки бура по диаметру перья ее почти всегда делают с двумя уклонами: около лезвия 5° и далее

14°. Угол приострения лезвия бура выбирается в зависимости от

твердости буримых работ. Для мягких пород угол приострения берется равным 70—80°, для пород средней твердости и твердых

принимается стандартный угол 90°.

Хвостовики по своей конструкции бывают двух типов (рис. 22):

с буртиками и с заплечиками. Как буртики, так и заплечики слу­ жат для того, чтобы хвостовики не входили в буксу на величину,

большую, чем длина гнезда.

42

Правильно изготовленный хвостовик должен удовлетворять сле­ дующим требованиям: сечение и длина хвостовика должны соот­ ветствовать сечению и размерам гнезда перфоратора, .затылок хвос­

нии пород выше средней крепости, а также по­ род средней крепости с включением более крепких. Сплавом ВК-15

армируются головки, предназначенные для бурения в крепких по­

родах колонковыми и ручными перфораторами любого веса. В по­ родах весьма крепких его используют для головок легких колонко­ вых и ручных перфораторов. Сплавом ВК-15 армируются также

головки большого диаметра (50—60 мм).

При бурении армированными бурами первоначальное забури­ вание на глубину 2—3 см рекомендуется производить калеными

бурами с головкой крестовой формы, ширина .которой должна быть на 2—3 мм больше ширины головки, армированной твердым спла­ вом.

Буры, армированные твердыми сплавами, имеют по сравнению

собычными калеными бурами следующие преимущества:

1)резко повышается производительность бурения; специальные наблюдения, проведенные трестом Союзвзрывпром, показали, что производительность труда бурильщика с применением армирован­ ных буров увеличивалась при бурении в породах VIII категории

2)снижается стоимость буровых работ по прямым затратам: в

породах VIII категории твердости на 38%, в породах XIV кате­ гории на 60%.

3)увеличивается срок службы перфораторов;

4)упрощается бурозаправочное хозяйство предприятия, вслед­

ствие значительного сокращения или даже полного отсутствия надобности в бурозаправочных станках;

5) упрощается и облегчается доставка буров в забои, так как расход их сокращается в 15—30 раз.

43

Указанные преимущества армированных буров дают основания для самого широкого применения их на отечественных карьерах и рудниках.

Съемные коронки из легированной стали также получили срав­ нительно широкое распространение. При бурении применяются раз­ личные типы съемных коронок, отличающиеся друг от друга глав­ ным образом способом соединения их со стержнем бура. Известны

два основных способа соединения: резьбовое (рис. 23, а) и конус­

ное (рис. 23, б).

Рис. 23. Виды соединений съемных коронок

а — резьбовое; б —конусное

Форма и размеры съемных коронок из легированной стали оте­ чественного производства указаны в табл. 10.

Таблица 10

Техническая характеристика съемных коронок из легированной стали

Съемные коронки из легированной стали используются при бу­

рении перфораторами всех типов в породах любой крепости. Буры

со съемными коронками из легированной стали по сравнению с ка­ леными бурами имеют три основных преимущества:

1)расходы по доставке буров в забои и обратно-в бурозапра­ вочную мастерскую снижаются на 90—95%;

2)расходы буров в забоях значительно сокращаются и могут быть полностью устранены;

44