Дипломная (вкр): Исследование транспортного средства в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости

–          автомобили являются, с одной стороны массовыми изделиями, с другой - не являются типично доходными объектами, поэтому их оборот на рынке, в подавляющем большинстве, подчиняется закономерностям рынков с совершенной конкуренцией.

В рамках сравнительного подхода рекомендуется использовать метод сравнительного анализ продаж. Метод основан на анализе предложений о продажах АМТС на вторичном рынке, с корректировками цен предложений по каждому сопоставимому объекту, в соответствии с различиями между ним и объектом исследования (оценки).

В случае недостаточности информации о текущих предложениях АМТС в листингах предложений в печатных изданиях и сети Интернет на дату исследования (оценки), могут быть использованы результаты анализа подобной информации, публикуемой в специализированных справочниках.

Стоимость АМТС иностранного производства может определяться в результате анализа информации о вторичном рынке АМТС за рубежом, а также с использованием специализированных ценовых справочников, распространенных на соответствующем рынке с учетом затрат на доставку и таможенных платежей.

В рамках затратного подхода рыночная стоимость определяется как восстановительная стоимость с учетом совокупного износа (физического, эксплуатационного, функционального, экономического).

Если при определении стоимости объекта исследования (оценки) использовалось несколько подходов, то результаты, полученные по каждому из них, согласовываются. Целью согласования является определение наиболее вероятной стоимости объекта исследования (оценки) через взвешивание преимуществ и недостатков примененных подходов. Согласование позволяет определить окончательную величину стоимости.

В случае, если при определении стоимости объекта исследования (оценки) эксперт не использует один из подходов по определению стоимости, исследовательская часть заключения должна содержать обоснование отказа (отсутствие или недостаточность исходных данных, невозможность составления выборки и др.).

В случае если в постановлении (определении) о назначении экспертизы, не определен конкретный вид стоимости, подлежащий установлению, то определяется рыночная стоимость. Данное правило применимо и в том случае, если в постановлении (определении) указывается на необходимость определения таких стоимостей как: "действительной", "разумной", "реальной", "эквивалентной" и др.

Определение рыночной стоимости АМТС осуществляется на основании следующих данных, полученных при осмотре и изучении документов на АМТС, справочной литературы, исследовании материалов дела, других представленных документов:

–          марка, модель, модификация;

–          тип кузова;

–          дата выпуска заводом - изготовителем (срок эксплуатации);

–          пробег;

–          комплектация и комплектность;

–          техническое состояние АМТС;

–          объем и качество проведенных ремонтов;

–          замена основных агрегатов и узлов;

–          наличие дефектов от ненадлежащих условий хранения и эксплуатации.

Исходная информация для определения рыночной стоимости АМТС может быть получена экспертом из следующих источников:

–          сведения из периодических справочных изданий о ценах на новые и подержанные АМТС;

–          данные организаций, реализующих подержанные АМТС;

–          тематические сайты сети Internet, отображающие информацию о рынке;

–          отчеты о результатах исследования регионального рынка подержанных АМТС, периодически составляемые самим экспертом (экспертами), в которых фиксируются цены, запрашиваемые продавцами (цена предложения) за конкретные АМТС и приводится краткое описание продаваемых АМТС (марка, модель, дата выпуска, пробег, тип и характеристики двигателя, комплектация, общее техническое состояние).

При определении стоимости АМТС на дату, отличную от даты происшествия, в некоторых случаях необходимо учитывать срок эксплуатации на дату происшествия, а не год выпуска. Например: год выпуска АМТС - 2003, ДТП произошло в 2006 году, исследование производится в 2007 году. В этом случае необходимо исследовать АМТС не 2003 года выпуска, а 3-летнее АМТС, так как на момент ДТП ему было 3 года, т.е. АМТС 2004 года выпуска.

3. Заключение эксперта по результатам исследования

Подписка эксперта.

Мне, Бахта Алексею Олеговичу, сотруднику ООО "Правовой центр судебной экспертизы", имеющему высшее техническое образование, с присвоением квалификации инженер-механик, прошедшему профессиональную переподготовку на базе высшего образования в НЧОУ ВПО "Южный институт менеджмента" по программе "Судебная автотехническая и стоимостная экспертиза транспортных средств" и имеющему стаж экспертной работы с 2014 года, руководителем экспертного учреждения в соответствии со статьей 171 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации от 14.11.2002 № 138-ФЗ и статьей 14 Федерального закона от 31.05.2001 N 73-Ф3 "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" поручено провести экспертизу по гражданскому делу № 2-1244/2013 по иску Денисова Н.Д. к ОСАО "Росгосстрах".

Права и обязанности эксперта, предусмотренные статьей 85 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации от 14.11.2002 № 138-Ф3 и статьями 16 и 17 Федерального закона от 31.05.2001 N 73-Ф3 "О государственной судебно - экспертной деятельности в Российской Федерации", мне разъяснены и понятны.

Руководителем экспертного учреждения в соответствии со статьей 14 Федерального закона от 31.05.2001 № 73-Ф3 "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" об ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-Ф3 предупрежден 04 марта 2014 года.

Эксперт _________________/Е.А. Пожидаев/

Заключение ЭКСПЕРТА

-1244/2013 по иску Денисова Н.Д. к ООО "Росгосстрах"

Составлено 03 апреля 2014 г.

марта 2014 г. в ООО "Правовой центр судебной экспертизы" из Кировского районного суда г. Омска, при определении от 24.02.2014 г. судьи Е.К. Фридман, для производства автотехнической экспертизы поступили материалы гражданского дела № 2-1244/2013 по иску Денисова Н.Д. к ООО "Росгосстрах", на 75 листах.

На разрешение эксперта поставлены следующие вопросы:

Какова стоимость восстановительного ремонта, в т. ч. с учетом износа, автомобиля LADA 217230 PRIORA, гос. регистрационный знак C967KA55, принадлежащего Денисову Николаю Дмитриевичу, поврежденного в ДТП от 10 октября 2013 г., с учётом расценок на запасные части и ремонтные работы, сложившихся на станциях, являющихся официальными дилерами по данной марке автомобиля?

Объекты, представленные для производства исследования

Материалы гражданского дела № 2-1244/2013 на 75 л.

Автомобиль LADA 217230 PRIORA, гос. регистрационный знак C967KA55 и паспорт транспортного средства 63НМ949315 на него.

Нормативная документация и информационные источники

Используемые методические и справочные литературные источники:

1. Федеральный закон от 31.05.2001 № 73-Ф3 (действующая редакция на момент дачи заключения)"О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации".

. МР "Исследование автомототранспортных средств в целях определения стои - мости восстановительного ремонта и оценки". - М.: РФЦСЭ, СЗРЦСЭ, 2013.

. Программный продукт и база данных AudaShare 2.8 (3.931) для составления ремонтных калькуляций на восстановление автомототранспортных средств по технологиям производителей. Номер лицензии RU-P-304-304221; сертификат № 235693/02.

. Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 г. № 361.

. Данные дилерского центра "Омск-Лада" тел. (3812) 75-22-55.

. Данные дилерского центра ООО "Западно-Сибирский Альянс" тел. (3812) 68-77-77.

3.1 Исследовательская часть

Исследование

Исследование представленных на экспертизу документов

В паспорте транспортного средства 63НМ949315, выданном ОАО "Автоваз" 01.04.2012г. экспертом установлена следующая общая информация об автомобиле, имеющая значение для дачи заключения:

Марка, модель: LADA 217230 PRIORA; год выпуска 2012; VIN: ХТА 217230070204799; цвет: серо - зеленый металлик; гос. регистрационный знак C967KA55;

Двигатель: Бензиновый, рабочий объем 1596 куб. см, мощность 97,9 л. с. (72 кВт).

В справке о дорожно-транспортном происшествии от 10.10.2013 (копия на л.43) зафиксированы повреждения следующих элементов автомобиля LADA 217230 PRIORA г. р. з. C967KA55:

задний бампер, задняя панель, крыша, заднее левое крыло, задняя правая дверь, скрытые повреждения.

Согласно заключению № 1657/6-1213 от 15.12.2013 (л. д.36) пробег автомобиля на момент ДТП составлял 8124 км.

Дата начала эксплуатации принята согласно Акту передачи автомобиля владельцу (л. д.48) - 28.05.2012.

Исследование автомобиля LADA 217230 PRIORA г. р. з. C967KA55.

Осмотр автомобиля производился 27.03.2014 с 12: 00 до 12: 40 по адресу г. Омск, ул.5-я Линия, дом 157 корпус А, ИП Ивкин П. В с частичной разборкой. Автомобиль предъявил и присутствовал при осмотре истец.

При осмотре производилось фотографирование цифровым аппаратом Fujifilm Finepix AV200 заводской № 1UP00906 (см. фототаблицу приложение А).

В результате осмотра установлено соответствие марки, модели, VIN на кузове и цвета окраски автомобиля записям в паспорте транспортного средства.

Показания одометра (суммарный пробег) на 27.03.2014: 8.12 тыс. км.

Комплектация и дополнительное оборудование автомобиля: легкосплавные колеса; электроусилитель РУ, механическая КПП 5 ступеней, 1 подушка безопасности, замки с центральным управлением блокировкой, проигрыватель CD, обивка салона - ткань; кузов, бамперы, корпуса наружных зеркал, наружные ручки дверей окрашены одно - цветной эмалью на металлизированной основе.

При осмотре автомобиля обнаружены повреждения, по локализации соот - ветствующие повреждениям, указанным в п.3.1.2 В результате исследования предоставленных материалов и автомобиля эксперт приходит к выводу, что для устранения повреждений, возникших в ДТП 10.10.2013 требовалось выполнить следующие основные работы:

Требуется заменить:

Требуется отремонтировать:

3.1.1 Определение износа деталей и узлов

Для определения износа деталей и узлов на момент происшествия 10.10.2013 принят пробег 8.124 тыс. км.

Согласно [2] износ деталей автомобиля рассчитывается дифференцированно для разных групп деталей.

Износ комплектующих изделий, изготовленных из пластмассы, рассчитывается по следующей формуле:

, [%]

где: Ипл - износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (процентов);

e - основание натуральных логарифмов (e ≈ 2,72);

Тпл - возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет).

Тпл = 1 год (согласно [2] "возраст комплектующего изделия, рассчитывается в полных годах с даты начала эксплуатации транспортного средства). Тогда износ комплектующих изделий автомобиля, изготовленных из пластмассы, составит:

.

Износ кузова транспортного средства, изготовленного из металлов и (или) их сплавов, рассчитывается по следующей формуле:

где: Икуз - износ кузова транспортного средства (процентов);

e - основание натуральных логарифмов (e ≈ 2,72);

Ткуз - возраст кузова транспортного средства (лет);

Тск - гарантия от сквозной коррозии кузова производителя транспортного средства (лет).

В настоящее время федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, не составлен перечень запасных частей относимых к кузову автомобиля, не опубликованы сведения о Тск. Поэтому расчёт износа кузовных деталей выполнен по формуле:

где: И_ки - износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);

e - основание натуральных логарифмов (e ≈2,72);

∆_Т - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста;

Тки - возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);

∆_L - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (де - тали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;

Lки - пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс. километров).

Износ остальных комплектующих изделий автомобиля составит:

Т_ки = 1 год (согласно ст.22 [2.3.]);

∆_Т= 0,055;

∆_L = 0,0028;

L_ки = 8,12 тыс. км (см. п.5.2).

× (1 - e - (0,055 × 1 + 0,0028 × 8,12)) = 7,5%.

3.1.2 Расчёт стоимости восстановительного ремонта для устранения повреждений

Определение стоимости запасных частей.

Перечень и стоимость заменяемых деталей:

Стоимость новых деталей принята экспертом с учётом сведений из источников [5,6].

Стоимость новых деталей составила: 13895 руб.

Стоимость деталей с учетом эксплуатационного износа: 12823,6 руб.

Определение стоимости ремонтно-восстановительных работ.

Стоимость нормо-часа работ по снятию/установке, замене, ремонту и окраске деталей принята как средняя среди официальных дилерских центров LADA г. Омска [5,6]: 800 руб. /час (восемьсот рублей за час).

Стоимость и перечень работ по восстановлению, замене поврежденных деталей, их окраске, а также расходных материалов:

Стоимость материалов для окраски принята экспертом с учётом сведений из источников [5,6], и равна 13976 руб.

Стоимость работ по снятию-установке, ремонту, замене и окраске поврежденных деталей (включая стоимость лакокрасочных материалов) составляет:

+13976=66200 руб.

Стоимость восстановительного ремонта.

Стоимость восстановительного ремонта без учета износа запасных частей:

,4 руб. + 66200 руб. = 80365,4 руб., где:

- стоимость запасных частей без учета эксплуатационного износа, руб.;

,4 - стоимость работ по снятию-установке, замене, ремонту и окраске поврежденных деталей, а также стоимость расходных материалов, п.3.4.2.2., руб.

Стоимость восстановительного ремонта с учетом износа запасных частей:

,7 руб. + 66200 руб. = 79273,7 руб., где

,7 - стоимость запасных частей с учетом эксплуатационного износа, руб.;

- стоимость работ по снятию-установке, замене, ремонту и окраске поврежденных деталей, а также стоимость расходных материалов, п.3.4.2.2., руб.

3.2 Расчет рыночной стоимости транспортного средства

Расчет рыночной стоимости транспортного средства проводится на дату повреждения в исправном состоянии. Существует два подхода к определению рыночной стоимости транспортного средства: затратный подход, сравнительный подход. Применять данные подходы необходимо в зависимости от наличия или отсутствия исходной первичной информации.

При определении стоимости транспортного средства затратным подходом необходимо рассчитать износ, под износом следует понимать количественную меру физического старения транспортного средства и его элементов, достигнутого в результате эксплуатации, т.е. эксплуатационный износ.

Расчетный износ (Итр) транспортного средства является отправной точкой для последующих расчетов и определяется по формуле [2]:

И_тр = (И₁ x П_ф + И₂ x Д_ф) x А₂ x А₃ x А₄, %,

где:

И₁ - показатель износа транспортного средства по пробегу (в % на 1000 км пробега),

Показатель износа (и1) для легковых автомобилей на 1000 км пробега

для Lada Priora И₁=0,38. П_ф - пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта. Пф=8,12. И₂ - показатель старения по сроку службы (в % за 1 год) в зависимости от интенсивности эксплуатации;

Показатель старения (И2) транспортных средств в зависимости от среднегодового пробега

И₂=1,27.

Д_ф - фактический срок службы (в годах, с точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта;

Д_ф=1,5.

А₂ - коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических условий;

Коэффициент корректирования износа автотранспортных средств в зависимости от природно-климатических условий (А2)

Районирование территории рф по климатическим условиям

А₂=1,12.

А₃ - коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды;

Коэффициент корректирования износа автотранспортных средств в зависимости от экологического состояния окружающей среды по степени агрессивности окружающей среды (А3)

Районирование территории РФ в зависимости от экологического состояния окружающей среды по степени агрессивности окружающей среды

А₃=1,07.

А₄ - коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатировалось АМТС.

Коэффициент корректирования износа автотранспортных средств в зависимости от типа региона, в котором эксплуатируется АМТС (А₄)

А₄=1,075. И_тр= (0,38*8,12+1,27*1,5) *0,12*1,07*1,075= 6,4%.

Стоимость нового аналогичного транспортного средства - объекта экспертизы на дату (ДТП/повреждения) равна 369700 руб. (цена официального дилера ООО "Омск-Лада");

расчетный эксплуатационный (физический) износ а/м LADA 217230 PRIORA VIN ХТА 217230070204799 равен 6,4 %;

Стоимость а/м LADA 217230 PRIORA VIN ХТА 217230070204799, с учетом расчетного эксплуатационного (физического) износа составит:

С_из = Ц'_р - В_из = Ц'_р x (1 - И_тр /100), руб., где:

С_из - расчетная стоимость транспортного средства с учетом расчетного износа, руб.;

Ц'_р - расчетная розничная цена транспортного средства с учетом фактической комплектности, руб.;

И_тр - расчетный эксплуатационный (физический) износ транспортного средства, %.

Величина (1 - И_тр /100) определяет часть стоимости АМТС,

утраченную по причине естественного износа, старения, и называется

коэффициентом износа k_и.

С_из=369700* (1-6,4/100) = 346039 руб.

. В результате исследования можно придти к следующему выводу:

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля LADA 217230 PRIORA VIN ХТА 217230070204799, гос. регистрационный знак С967КА55, принадлежащего Денисову Николаю Дмитриевичу, поврежденного в ДТП от 10 октября 2013 г., с учётом расценок на запасные части и ремонтные работы, сложившихся на станциях, являющихся официальными дилерами по данной марке автомобиля составляет:

без учета износа: 80365,4 руб. (восемьдесят тысяч триста шестьдесят пять руб.40 коп.).

с учетом износа: 79273,7 руб. (семьдесят девять тысяч двести семьдесят три руб.70 коп.).

Рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы на дату (ДТП/повреждения) в неповрежденном состоянии с учетом износа, полученная затратным подходом, составила 346039 руб.

Эксперт ____________Е.А. Пожидаев

Заключение

При выполнении аттестационной работы было проведено экспертное исследование повреждений автомобиля LADA 217230 PRIORA.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля LADA 217230 PRIORA VIN ХТА 217230070204799, гос. регистрационный знак С967КА55, принадлежащего Денисову Николаю Дмитриевичу, поврежденного в ДТП от 10 октября 2013 г., с учётом расценок на запасные части и ремонтные работы, сложившихся на станциях, являющихся официальными дилерами по данной марке автомобиля составляет:

без учета износа: 80365,4 руб. (восемьдесят тысяч триста шестьдесят пять руб.40 коп.).

с учетом износа: 79273,7 руб. (семьдесят девять тысяч двести семьдесят три руб.70 коп.).

Рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы на дату (ДТП/повреждения) в неповрежденном состоянии с учетом износа, полученная затратным подходом, составила 346039 руб.

Список используемых источников

1. Федеральный закон от 31.05.2001 № 73-Ф3 (действующая редакция на момент дачи заключения)"О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации".

. Андрианов Ю.В. Методика установления стоимости остатков поврежденных транспортных средств. Бюллетень СМАО "Оценочная деятельность" №3, 2006.

. Гражданский Кодекс Российской Федерации.

. Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методическое руководство для судебных экспертов - М.: РФЦЭ, 2013. - 128 с.

. РД 37.009.026-92. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств принадлежащий гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора), М. - 1992 г.

. Судебная автотехническая экспертиза, части I и II. ВНИИСЭ, М. - 1980.

. Судебная экспертиза в гражданском, арбитражном, административном и уголовном процессе / Е.Р. Россинская. - 3-е изд., доп. - М.: Норма: ИНФРА-М, 2011. - 736с.

. Чава И.И. Автотехническая экспертиза. Методические рекомендации по оформлению заключений эксперта по автотехнической экспертизе - НП СУДЭКС, 2011

Приложения

Приложение - фототаблица на 4 листах.

Фото 1. Показания одометра.

Фото 2,4. Общий вид автомобиля.

Фото 3. Деформация рамки задней правой двери.

Фото 5,6. Нарушение геометрии проема крышки багажника; повреждения бампера.

Фото 7,8. Деформация боковины; повреждения колесной арки, двери.

Фото 9-12. Деформация лонжерона и пола багажника.

Фото 13-16. Повреждения лонжерона, ниши запасного колеса.