Вот почему проблема пробок на дорогах г. Хабаровска является актуальной, так как транспортом пользуются большинство людей и все,кто пользуются дорожным транспортом, будь это автомобилист или пассажир общественного транспорта, будут заинтересованы в реализации данного проекта.
2. Обоснование необходимости проекта:
Проект необходим, так как оннаправлен на снижение количества пробок на дорогах. Само снижение пробок необходимо по нескольким причинам. Во-первых, длительное пребывание в пробках негативно отражается на эмоциональном состоянии людей. Нервы, потраченные на страх перед опозданием и томительное ожидание окончания затора на дороге (не говоря уже о том, что зачастую общественный транспорт бывает полностью заполнен), отрицательно скажутся на мыслительном процессе человека, что, возможно, снизит эффективность его деятельности на работе или учебе. Во-вторых, стоя в пробке, теряется достаточно много времени, в то время как современный человек его ценит, так как знает о его значимости.
Также, в данном проекте, будет отмечено, что одна из причин возникновении пробок может заключаться в скользком дорожном покрытии (в проекте будет рассматриваться решение данной проблемы), а значит, есть потенциальная угроза аварии и угроза безопасности автомобилистов и пассажиров.
3. Формулировка проблемы:
Главная проблема, по причине которой был сформирован проект - пробки на дорогах.
4. Формулировка цели и задач ожидаемого результата:
Цель создания данного проекта: снизить пробки на дорогах г. Хабаровска.
Задачами создания этого проекта являются:
· Проанализировать ситуацию на дорогах;
· Провести референдум среди населения;
· Предложить пути решения данной проблемы.
Какие изменения последуют:
· Построить метрополитен;
· Построить дополнительные развязки;
· Улучшить работу ДПС (оперативность);
· Обеспечение безопасности покрытия дорог (от обледенения).
5. Возможные риски при реализации:
Так как основной идеей проекта является постройка метрополитена, то и следует отметить основные риски, связанные с данным мероприятием.
1. Низкая окупаемость. Принято считать, что метрополитен строится в городах миллионщиках, так как это целесообразно. В г. Хабаровске же, население составляет меньше миллиона - 601 043 человек. Но если рассмотреть эту идею в русле обсуждаемой проблемы транспорта и парковок, загруженности центра города, то можно прийти к следующему.
Что даст строительство 1-2 веток метро - от центра до Южного и от центра до Северного микрорайонов:
a
Масса людей пересядут с
общественного транспорта на метро, в котором можно будет быстро добраться с
окраин города в центр и обратно.
Это и студенты (в Северном округе расположены
наши крупнейшие вузы), и дачники, и отдыхающие.
a Метро - это экологически чистый вид транспорта. Значит, на улицах станет легче дышать, а также метро по сравнению с автобусом и трамваем более комфортабелен: зимой не холодно, летом не жарко.
a Перенос жилой застройки на так называемые окраины стирает грань между районами престижности и непрестижности.
a Строительство метро создаст постоянные рабочие места на многие годы вперед не только для работников неквалифицированного труда, но и для инженеров и других специалистов.
Исходя из выше перечисленного, заключаем, что постройка метрополитена положительно скажется на населении и экономики города. Возвращаясь к риску низкой окупаемости, стоит отметить, что проект все же окупиться в ближайшие 4-5 лет.
2. Проблема строительства. Эксперты отмечают, что строительство метрополитена будет затруднительно из-за местности города, имеется в виду сложной сети подземных рек, наличие рядом полноводной реки Амур с его притоками, а также сложный гористый рельеф местности. Для сравнения возьмем город Санкт-Петербург, город, который соседствует с Балтийским морем (Финский залив) и имеет множество водных притоков, а также есть наличие реки Невы. Несмотря на это, метрополитен в городе был все же построен, путем обхода подземных каналов, из чего следует, что у Хабаровска также есть шанс на строительство метро. В противном случае, существует другой вариант постройки метро – наземный.
6. Укрупненное расписание основных событий:
· Выявить статистику по частоте возникновения пробок и по основным локациям.
· Провести референдум среди населения, заинтересованы ли они в постройке метро.
· Провести исследование местности.
· Начать реализацию проекта.
7. Распределение основных функций исполнителей:
Инвестор проекта: государство.
Исполнители:
· Руководитель, который отвечает за проведение референдума, постройку метро и дополнительных развязок на дорогах;
· Руководитель, отвечающий за повышение оперативности работы ДПС;
· Руководитель, который отвечает за организацию научной деятельности, связанной с созданием препарата, с помощью которого проблема с оледенением дорог исчезнет.
8. Укрупненный список расходов:
· Метрополитен: 6 млрд.руб.
· Дополнительные развязки: 10 млн.руб.
· ДПС: 3 млн.руб.
· Научная деятельность: 2 млн.руб. (при дальнейшем ходе разработок планируется дополнительное финансирование).
2.2. Организационная культура команды «Проекта по снижению пробок на дорогах г. Хабаровска»
Правильно сформированная команда проекта будет давать большую эффективность от своей работы. А команда будет правильно сформирована в том случае, если у нее хорошо налажена организационная культура. Ранее, в данной работе, мы отметили, что организационная культура включает в себя несколько элементов. Рассмотрим на примере нашего проекта каждый из них.
· Стереотипы поведения сотрудников: корпоративный язык, стиль общения, традиции компании.
При формировании команды, мы будем набирать только квалифицированных специалистов, настолько, чтобы они понимали процессы, происходящие при реализации проекта, а также понимали терминологию. Стиль общения задан лидером команды, их руководителем - официальный. Традиции данной команды: это дни рождения членов команды и премирование за выполнение сроков.
· Нормы поведения в команде: правила, регулирующие взаимодействие членов команды.
У каждого члена команды есть своя роль в процессе работы, при этом, дополнительная помощь своему коллеге поощряется либо денежным вознаграждением, либо предоставлением бонусного выходного дня.
· Ценности: ценности, которые стремится осуществить компания.
Полная отдача(быть преданным делу), ответственность(нести ответственность за проделанную работу), сотрудничество(приветствуется помощь коллегам).
· Философия компании: идеологические принципы организации.
Главный идеологический принцип – выполнять работу качественно, потому что сам проект направлен на повышение комфортности и безопасности передвижения населения.
· Внутренний климат организации: психологические принципы взаимоотношений в команде, манера общения.
Несмотря на официальный стиль общения в команде, который необходим для сосредоточенности на работу, в перерывах, корпоративах и выездных мероприятиях существует неформальная обстановка, с помощью которой, сотрудники лучше узнают друг друга, налаживают взаимоотношения, при этом, они могут поделиться профессиональными навыками.
Также, для единения команды, в рамках проекта, для сотрудников создана общая униформа с эмблемой проекта.
Таким образом, на основании вышесказанного формируется организационная культура команды проекта, то есть можно сказать, что члены команды объединены общими намерениями, целями и задачами и члены команды взаимозависимы, они нуждаются друг в друге для достижения командных и личных целей.
По мере продвижения прогресса работы проекта, будет определенно, эффективна работа команды или нет. Эффективность команды имеет две составляющие:
· степень реализации ее целей;
· удовлетворение, которое испытывают люди от принадлежности к данной команде.
Также, стоит подчеркнуть, что принадлежность к команде помогает человекуудовлетворить свои социальные потребности, такие как:
- сформировать себя как личность,
- получить помощь и поддержку при достижении своих собственных целей, которые не всегда могут совпадать с целями команды или организации,
-получить возможность психологической разгрузки, находя взаимопонимание с другими членами команды,
- получить право участвовать в совместной деятельности, приносящей определенную, не обязательно финансовую, выгоду.
Особенности команды данного проекта:
1. Команда часто использует простые методы принятия решений, например такие, как голосование большинством, компромисс или жеребьевка. Что позволяетне разгореться внутригрупповым конфликтам и использовать потенциал наиболее творчески мыслящих членов команды.
Наиболее приемлемым методом принятия групповых решений является мозговой штурм, позволяющий избегать критики и конфликтов, не сдерживающий творчества, и требующий на свою реализацию определенных временных затрат.
2. За счет того, что решение принимается командой проекта, оно становится более конкретизировано, так как присутствует, всестороння оценка.
3. Командапринимает более смелые и неординарные решения, так как проявляется коллективная ответственность, и ощущение взаимной поддержки способствуют снижению защитных реакций человека.
Для определения статуса членов команды проводим социометрическое исследование, согласно которому мы определим кто из сотрудников является «звездой», «популярным», «отвергаемым» или «изгоем». Лидер в команде выявляется по своим личным качествам, а также по системе целей, ценностей и норм, присущих команде. Именно на их основе выдвигается лидер, олицетворяющий ожидания и ценностные ориентации команды и являющийся их носителем, активным проводником в жизнь. За ним признается право вести команду за собой и обладать правом «последнего слова».
Также, происходит развитие коммуникативной культуры будущих специалистов:
• совершенствование личностных и профессиональных качеств;
• формирование умений конструктивно общаться на всех этапах производственного процесса.
Таким образом, можно сказать, что создание проекта по снижению пробок на дорогах г. Хабаровска даст людям возможность более оперативно передвигаться в любой конец города за счет строительства метрополитена, повышения оперативности работы ДПС, дополнительных развязок и улучшения качества дорожных покрытий при обледенении дорог. Одной из основных тенденций развития современного обществаявляется динамичное развитие сферы услуг, а степень развития сферы услуг влияет на статус государства на мировом рынке и влечет засобой увеличение количества рабочих мест. Работа с людьми предъявляет особые требования не только к личным качествам работников (персонала), но также к формированию корпоративной культуры проекта, служебному этикету и культуре. «Проект по снижению пробок на дорогах г. Хабаровска» нацелен на улучшение качества и комфорта транспортных перевозок, чему и способствует организационная культура команды проекта.