Расчет для режима максимального качества: Н=1 км К=17,59
α=3 Су=0,649 Ce=0,235 n=27 об/с
V = √2 = √1,108∙17,15∙0,6492∙2375∙9,81 = 61.5м/с
lгп = 270 = 270 205.2∙17,59∙0,770,235∙2375 = 1345км
6000
5000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
Расстояние, пройденное при снижении, определяется по приближенной |
|||||||||
формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
= = 1 17,59 = 17,59 км |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дальность полета рассчитаем для режима максимального качества |
|||||||||
= |
+ |
+ = 17.59 + 1345 + 20.8 = 1383.39 км |
|||||||
|
|
ГП |
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Балансировка |
|
|
|
|
|
|
||
Зависимость в=f(V) называется балансировочной кривой. Эффективность руля высоты можно определить по следующим формулам.
в = в ∙ |
го |
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
С в = 0.9 |
|
√ |
р |
|
|
|
|
||||
|
го |
|
|||
|
|
|
|
го |
|
|
- производная по углу атаки коэффициента подъемной силы |
||||
го
изолированного горизонтального оперения;
Лист
НГТУ-24.05.07-(С17-ЛА-1)-2020
26
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
го- отстояние 1/4 хорд горизонтального оперения от центра тяжести самолета, отнесенное к средней аэродинамической хорде;
Sр - площадь руля;
Sгo - площадь горизонтального оперения.
в = 0в;
Су = Су0 + Сувго ∙ в;
= √2
Sго, м2 |
Sр, м2 |
СуαГО |
СуδВ |
LГО |
bхор |
MzδВ |
LГО" |
4,87 |
1,22 |
0,016 |
0,0072 |
2,138365 |
1,59 |
0,015396 |
3,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
α, град |
-3 |
0 |
3 |
6 |
9 |
12 |
|
Су0 |
0,122 |
0,385 |
0,649 |
0,912 |
1,176 |
1,44 |
|
mz 0 |
0,0739 |
0,0092 |
-0,0554 |
-0,1201 |
-0,1848 |
-0,2508 |
|
δв,град |
4,800 |
0,600 |
-3,600 |
-7,801 |
-12,002 |
-16,288 |
|
Су |
0,156 |
0,389 |
0,623 |
0,855 |
1,089 |
1,322 |
|
V, м/с |
106,94 |
67,82 |
53,61 |
45,74 |
40,54 |
36,79 |
|
Балансировочная кривая
10
5
0
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
-5
-10
-15
-20
Лист
НГТУ-24.05.07-(С17-ЛА-1)-2020
27
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
V(α)
12
9
6
3
0
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
-3
9.Расчет усилия на ручке.
9.1Расчет положения фокуса
|
|
|
−0,021 |
|
|
= |
|
= |
|
|
= −0,239 |
|
0,088 |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
9.2 Расчет усилия.
Необходимо определить усилие, действующее на ручку управления при уменьшении скорости с балансировочной (δв=0) на 20 м/с
= ( шго го + шв в) ∙ Р ∙ в = 1 (−0,00108 1.9 + (−0,0062) −6,5)) 2916.8 1.22 1 = 136
Sp-площадь руля
bв-хорда руля
Кш- коэффициент передачи от рычага к рулю=1 q- скоростной напор
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,22 |
|
|
|
|
|||
го |
= −0,12 |
|
|
(1 |
− 3,6 |
|
) |
|
го |
= −0.12 |
|
(1 − 3,6 0,1) 0,056 = |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
4,87 |
|
|||||||||||||||||||||
ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
го |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
−0,00108 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|||
в = −0,14 ∙ (1 − 6,5 ( |
|
)2) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
= −0,14 (1 − 6,5 0,1 |
2 |
) 0,056= |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
го |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
-0,0062 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
а = |
|
Су из.го |
= |
|
0,016 17,15 |
= 0.056 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
го |
|
|
го |
|
4,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
S – площадь крыла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
∙ 2 |
1.225 692 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
= |
|
|
бал |
= |
|
|
|
|
= 2916,8 |
|
V=69м/с-балансировочная, =1.225 кг/м3 |
|
|||||||||||||||
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НГТУ-24.05.07-(С17-ЛА-1)-2020 |
28 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
|
|
= 0.1 – осевая компенсация |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
бал |
− |
Уст |
− |
( |
|
) = 0 − (−2.5) − 1.1 = 3.6 |
|||||||||||||
|
ГОн |
|
|
|
|
|
го |
|
бал |
|
|
|
|
||||||||
|
= |
|
|
|
|
− |
Уст |
− ( |
бал−20 |
) = 7 − (−2.5) − 4 =5.5 |
|||||||||||
|
ГОк |
|
бал−20 |
|
|
|
|
го |
|
||||||||||||
го = ГОк − ГОн = 1.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
= 69 |
м |
; |
− 20 = 49 |
м |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
бал |
|
|
|
с |
бал |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
в = −6,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
= 0 |
|
|
|
|
|
|
= 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
бал |
|
|
|
|
бал−20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
( |
бал |
) = 1,1 |
|
|
|
|
|
( |
|
|
) |
= 4 |
|||||||||
|
го |
|
|
|
|
|
|
|
|
го |
бал−20 |
|
|
|
|||||||
P=136Н
10.Расчет взлетно-посадочных характеристик самолета
10.1Расчет подъёмной силы
∆Су = С |
зак |
∆ |
0 |
(cos |
)2 |
– для взлета |
|
|
|||||||
укр |
|
ср |
|
|
|
||
∆Су = С |
зак |
∆ |
0 |
(cos |
|
)2 |
– для посадки |
|
|
||||||
укр |
|
ср |
|
|
|||
Сукр -производная по углу атаки для изолированного крыла |
|||||||
|
зак |
-отношение площади обслуживаемой закрылком к площади крыла |
|||||||
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ср -стреловидность по средней линии крыла. |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α |
Сy из.кр |
Cy вз |
Су пос |
|
Су(αиз) |
0,077 |
|
|
|
-3 |
0,155 |
0,44 |
0,726 |
|
χ |
2 |
|
|
|
0 |
0,389 |
0,674 |
0,96 |
|
∆αв |
4,5 |
|
|
|
3 |
0,623 |
0,908 |
1,194 |
|
∆αп |
9 |
|
|
|
6 |
0,857 |
1,142 |
1,428 |
|
∆Сувз |
0,2855 |
|
|
|
9 |
1,091 |
1,376 |
1,662 |
|
∆Супос |
0,571 |
|
|
|
12 |
1,325 |
1,61 |
1,896 |
|
Sз/S |
0,824 |
|
|
Су
-3
2
1,8
1,6
1,4
1,2 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
Су Из.го |
0,8 |
|
|
|
Су ВЗ |
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
Су ПОС |
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,2 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
3 |
6 |
9 |
12 |
α
Лист
НГТУ-24.05.07-(С17-ЛА-1)-2020
29
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
10.2 Расчет коэффициента лобового сопротивления
Сх = Схпр + Сх
Схпр = 0,0184 -профильное сопротивление Сх -индуктивное сопротивление
|
|
|
|
|
|
зак |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|||
∆Сх |
пр |
= |
∆Сх |
пр 0 |
Сх |
= |
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Прирост профильного сопротивления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0.15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
10 |
|
20 |
30 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α |
|
|
|
|
|
|
δз=0 |
|
|
|
|
|
|
|
δз=15 (взлёт) |
|
|
|||||
|
|
|
|
Су кр |
Схi |
Сх |
|
Су кр |
Схi |
Схi |
|
Сх |
Сх |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
-3 |
|
0,155 |
|
0,0013 |
0,0011 |
|
0,4400 |
0,0101 |
0,0089 |
|
|
0,0254 |
0,0265 |
||||||||
|
|
|
0 |
|
0,389 |
|
0,0079 |
0,0071 |
|
0,6740 |
0,0238 |
0,0159 |
|
|
0,0324 |
0,0395 |
|||||||
|
|
|
3 |
|
0,623 |
|
0,0203 |
0,0181 |
|
0,9080 |
0,0432 |
0,0229 |
|
|
0,0394 |
0,0575 |
|||||||
|
|
|
6 |
|
0,857 |
|
0,0385 |
0,0342 |
|
1,1420 |
0,0683 |
0,0298 |
|
|
0,0463 |
0,0805 |
|||||||
|
|
|
9 |
|
1,091 |
|
0,0623 |
0,0554 |
|
1,3760 |
0,0992 |
0,0368 |
|
|
0,0533 |
0,1087 |
|||||||
|
|
12 |
|
1,325 |
|
0,0920 |
0,0817 |
|
1,6100 |
0,1358 |
0,0438 |
|
|
0,0603 |
0,1420 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
δз=35 (посадка) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Су кр |
Схi |
Схi |
|
Сх |
Сх |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,726 |
0,0276 |
0,0265 |
|
|
0,1130 |
0,1141 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,96 |
0,0483 |
0,0412 |
|
|
0,1277 |
0,1348 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,194 |
0,0747 |
0,0566 |
|
|
0,1431 |
0,1612 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,428 |
0,1068 |
0,0726 |
|
|
0,1591 |
0,1933 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,662 |
0,1447 |
0,0893 |
|
|
0,1758 |
0,2312 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,896 |
0,1883 |
0,1066 |
|
|
0,1931 |
0,2748 |
|||||
Лист
НГТУ-24.05.07-(С17-ЛА-1)-2020
30
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |