Материал: m34700
116
ции: 1) детали; 2) сборочные единицы; 3) комплексы. Покупные, в том числе стандартные, изделия включают в состав конструкции без разработки конструкторской документации на их изготовление, но отражая их наличие на чертеже и в спецификации.
Графические конструкторские документы:
1)чертеж детали;
2)сборочный чертеж (код СБ);
3) чертеж общего вида (код ВО), включающий в учебном проектировании элементы "Теоретического чертежа", "Габаритного чертежа", "Монтажного чертежа";
4) схема (кинематическая, гидравлическая, электрическая и т. п.).
Текстовые конструкторские документы:
1)спецификация - документ, определяющий состав сборочной единицы или комплекса;
2)пояснительная записка (код ПЗ) - документ, содержащий описание устройства и принципа действия, технического обслуживания и требований техники безопасности при эксплуатации разработанного изделия, порядка ввода в эксплуатацию (монтаж, обкатка и т. п.), а также обоснования принятых решений, сопровождаемые необходимыми расчетами.
Основным конструкторским документам код не присваивают. Учебным конструкторским документам присваивают литеру "У".
В учебных проектах конструкторские документы обозначают по установленной в вузе системе. Например, для привода стенда испытательного с мощностью на выходном валу 12 кВт обозначения конструкторской документации всего проектируемого изделия в сборе:
спецификация изделия: ПСИ-12.00.00; чертеж общего вида: ПСИ-12.00.00 ВО; пояснительная записка: ПСИ-12.00.00 ПЗ; чертеж детали: ПСИ-12.00.11.
Для сборочной единицы, входящей в состав изделия: спецификация: ПСИ-12.10.00; сборочный чертеж: ПСИ-12.10.00 СБ; чертеж детали: ПСИ-12.10.11.
Стандартные изделия имеют свое установленное обозначение.
117
Оформление конструкторских документов предусмотрено стандартами, методическими рекомендациями и учебными пособиями.
Вариант выполнения пояснительной записки курсового проекта, разработанного студентом-заочником с использованием автоматизированной системы проектирования, подготовленный к изданию инженером В. И. Крюковым, приводится в приложении. Типовые фрагменты чертежей в графической части проекта представлены на рис. 7.2; 7.3; 7.4.
Рис. 7.2
118
Рис. 7.3
Рис.7.4
119
7.3. Тестовый контроль знаний
Особенность тестового контроля знаний, как правило, заключается в том, что тестовые задания представляют собой не вопросы и задачи, а утверждения, которые в зависимости от ответов обучаемых превращаются в истинные или ложные высказывания. Обучение автоматизированному проектированию и техническому анализу, в том числе специалистов производства, сопровождается тестированием с использованием персональных компьютеров.
Программная оболочка для тестирования "Опрос", разработанная специалистами ВГАУ, отличается простотой и надежностью использования. Она позволяет реализовать педагогический тест с альтернативными ответами в текстовой и графической форме. Используются приемы автоматизации по количественному выбору заданий, последовательности ответа, продолжительности тестирования и оценке результатов. Реализуются режимы обучения и контроля.
Для иллюстрации приемов составления тестовых заданий приведены материалы по разделу "Валы и оси". В комплексе альтернативных ответов используется и вариант "ПОН - правильный ответ не приводится". Как показали исследования, наличие такого варианта ответа приводит к активизации мыслительной деятельности обучаемого и снижает уровень случайного выбора правильного ответа.
Тестовое задание по разделу "Валы и оси"
|
1. |
Наиболее распространены валы |
|
||||
1) |
прямые |
2) |
коленчатые |
3) |
гибкие |
4) ПОН |
|
|
2. |
Опорные части валов называют |
|
||||
1) |
цапфы |
2) |
буртики |
3) |
проточки |
4) ПОН |
|
|
3. |
Для валов с термообработкой (улучшение) целесообразно |
|||||
использовать сталь (указать марку) |
|
|
|||||
1) |
45 |
|
2) |
20 |
3) |
5 |
4) ПОН |
4.По технологичности изготовления предпочтительны валы
иоси
1) гладкие |
2) ступенчатые 3) полые |
4) ПОН |
|
|
|
|
120 |
|
|
|
|
5. По технологичности сборки предпочтительны валы и оси |
||||||
1) |
ступенчатые |
2) |
гладкие |
3) |
полые |
4) |
ПОН |
|
6. Для валов и осей на подшипниках скольжения лучше ис- |
||||||
пользовать сталь |
|
|
|
|
|
|
|
1) |
20 |
2) |
45 |
3) |
Сm 5 |
4) |
ПОН |
|
7. Для валов без термообработки чаще применяют сталь |
||||||
1) |
Ст 5 |
2) |
20 |
3) |
45 |
4) |
ПОН |
|
8. Для уменьшения массы вала их наиболее целесообразно |
||||||
сделать |
|
|
|
|
|
|
|
1) |
полые |
2) |
сплошные |
3) |
гладкие |
4) |
ступенчатые |
|
9. Расчетная схема вала или оси представляется как |
||||||
1) |
балка |
2) |
массив |
3) |
пластина |
4) |
оболочка |
|
10. Центры расчетных опор вала выбирают для радиально– |
||||||
упорных подшипников |
|
|
|
|
|||
1) |
по клейме- |
2) |
по центру |
3) |
по клейме- |
4) |
ПОН |
ному (широ- |
подшипника |
ному (широ- |
|
|
|||
кому) торцу |
|
|
кому) торцу |
|
|
||
внутреннего |
|
|
внешнего |
|
|
||
кольца |
|
|
кольца |
|
|
||
|
11. Центры расчетных опор вала выбирают для подшипни- |
||||||
ков скольжения (длина втулки ) на расстоянии (a) от торцевой поверхности втулки со стороны пролета
1) а = 0,3 , но |
2) a = 0,5 |
3) a = 0 |
4) a = 0,5 , но |
а 0,5d |
|
|
а 0,5d |
12. Центры расчетных опор вала на сдвоенных подшипниках выбирают ("а" – расстояние от буртика вала до расчетного центра; - расстояние между центрами подшипников)
1) а = /3 |
2) а = /2 |
3) а = 0 |
4) а = |
13. Центры расчетных опор вала выбирают по середине |
|||
подшипника для |
|
|
|
1) шарико- |
2) роликопод- |
3) подшипника |
4) 1 и 3 вместе |
подшипника |
шипника ко- |
скольжения |
|
радиального |
нического |
|
|
14. Для валов и осей характерны критерии работоспособности |
|||
1) прочность, |
2) прочность |
3) жесткость и |
4) теплостой- |
жесткость и |
усталостная и |
виброустойчи- |
кость и изно- |
виброустойчи- |
статическая |
вость |
состойкость |
вость |
|
|
|