Материал: Международная телекоммуникатсионная конферентсия Молодеж и наука Ч.2 2015
Экономика и управление
ных взносов, а уже впоследствии, между предприятием атомной отрасли, которое передает имущество, и автономной некоммерческой организацией заключается договор безвозмездного пользования.
Автономная некоммерческая организация будет являться оператором этого имущества, на срок, оговоренный уставом, и осуществлять деятельность в порядке, предусмотренном уставом. Ключевым моментом является возможность возвращения имущества, на случай, если оно будет востребовано. Ссудополучатель обязан поддерживать вещь, полученную в безвозмездное пользование, в исправном состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта, и нести все расходы на ее содержание. Таким образом, имущество остается на балансе у градообразующего предприятия атомной отрасли, но избавляется от постоянных расходов на ее содержание, и при этом сохраняется социальное назначение передаваемого имущества. При этом исключается риск прекращения оказания услуг населению и работникам предприятия, и массового увольнения работающего персонала. При использовании данного метода непрофильные активы не выходят за контур отрасли, но все расходы по его содержанию ложатся на созданную автономную некоммерческую организацию, снижая при этом расходы градообразующего предприятия.
Список литературы
1.Букварь по непрофильным активам 2014.
2.Шаралдаева И.А., Осодоева О.А. Управленческие аспекты реструктуризации: Учебное пособие. - М: Изд-во ВСГТУ, 2008.
3.Рябцун О.А. автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук «Управление эффективностью реструктуризации непрофильных подразделений предприятий ГК "Росатом" в закрытых городах».
_______________________________________________________________________
266 ISBN 978-5-7262-2222-6. XIX конференция «Молодежь и наука»
Экономика и управление
И.А. ЧЕПАЙКИН Научный руководитель – Д.Ю. ЯКОВЛЕВ, аспирант
Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
МИГРАЦИОННЫЙ КИРИЗИС В ЕВРОПЕ И ЕГО ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ
Рассмотрен миграционный кризис в Европе, статистика миграционных процессов за 2014–2015гг. и проанализированы последствия миграционного кризиса Европы для мировой экономики.
Поток иммигрантов в страны ЕС сильно увеличился в 2011 г., но особенно резко в 2013-2014 гг. В 2014 г. к ЕС обратились 626 тыс. трудовых мигрантов (рост на 20%) и прибыли 274 тыс. нелегальных мигрантов (рост на 180%; данные Агентства по безопасности внешних границ ЕС
Frontex).
В январе-сентябре 2015 г. поток нелегалов в Европу оценивался приблизительно в 300−400 тыс., К концу года приток нелегальных мигрантов в страны ЕС может достичь 1 млн человек. Этот наплыв переселенцев сопоставим с миграционным кризисом 1992 г. Основными поставщиками иммигрантов (легальных и нелегальных) остаются Сирия и Афганистан, значительную долю составляют выходцы из Ливии и Ирака, примерно четверть — из африканских стран (Эритрея, Судан, Южный Судан, ДР Конго, Сомали, Мавритания, Марокко, Тунис, Алжир, Мали, Нигерия, Камерун, Габон).
Рис. 1. Распределение мигрантов по европейским странам
_______________________________________________________________________
ISBN 978-5-7262-2222-6. XIX конференция «Молодежь и наука» |
267 |
Экономика и управление
Стремительный рост и расширение географии нелегальной иммиграции объясняются различными факторами как экономического, так и политического характера. Люди бегут от войны, безработицы и голода, из тех мест, где их преследуют по политическим, национальными или религиозным мотивам.
С точки зрения стран континента, наплыв мигрантов в Европу, оказывают следующее влияние на безопасность и экономику этих стран:
1.Хотя ЕС несколько десятилетий сталкивается с явлением нелегальной миграции, однако в новых условиях – в связи с нестабильностью на Ближнем Востоке и в Северной Африке, в особенности в странах, расположенных по южную сторону Средиземного моря – судьба европейского общества тесно переплетена с этими районами, и кризис достиг побережья Европы. Европейский союз, в особенности Италия и Мальта, столкнулись с огромным количеством мигрантов, что вызвало серию гуманитарных катастроф.
2.В большинстве случаев приезд мигрантов оказало прямое и косвенное воздействие на внутреннюю политику европейских государств. Получение доступа правых партий к Европарламенту и парламентам Великобритании, Франции и ряда скандинавских государств, и занятия ими антимиграционной политики, свидетельствует о том, что миграция является одним факторов, влияющих на внутреннюю политику европейских стран.
3.Гуманитарные катастрофы, вызванные крушением нескольких судов, перевозящих беженцев, а также массовый наплыв беженцев создали тяжелые условия для европейских государств, которым приходится бороться с такими серьезными проблемами, как безработица, экономический застой и дефицит бытового и социального бюджета.
4.Безусловно, главная тревога европейских государств в связи с прибытием нелегальных мигрантов связана с вопросом безопасности. Присутствие нелегальных беженцев в еврозоне, и вероятность их присоединения к террористическим группировкам, стала причиной того, что страны ЕС стали действовать предельно осторожно в отношении мигрантов.
Список литературы
1.Официальный сайт информационного агентства России «ТАСС»// http://tass.ru
2.2.Официальный сайт «ВВС. Русская служба»// http://www.bbc.com
3.Миграционный кризис в Европе//http://expert.ru
4.Миграционный кризис в Европе набирает обороты//Радио «Радио Вьетнама»
27.08.15
_______________________________________________________________________
268 ISBN 978-5-7262-2222-6. XIX конференция «Молодежь и наука»
МЕЖДУНАРОДНОЕ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Е.А. МАСЛОВ Научный руководитель – С.С. КОРУНОВ, к.эк.н., доцент
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)
УЛУЧШЕНИЕ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЕННЫХ ВЕРТОЛЕТОВ ПУТЕМ СОЗДАНИЯ ЦЕНТРОВ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ЗА РУБЕЖОМ
В представленной работе анализируются основные причины организации капитального ремонта военных вертолетов на территории иностранных заказчиков, а также обосновывается влияние центров по капитальному ремонту на повышение качества послепродажного обслуживания.
Улучшение послепродажного обслуживания поставляемой на экспорт продукции военного назначения (ПВН) является одной из приоритетных задач, решение которой позволит укрепить конкурентные позиции России на мировом рынке вооружений. Эта проблема является весьма актуальной и для вертолетной техники, ввиду ее сложности и необходимости обязательного проведения регламентных работ и капитального ремонта. Кроме того, объем поставок военной вертолетной техники российского производства в 2014 году составлял примерно 2,8 млрд. долл. США, что является весьма существенным при общем годовом объеме экспорта российской ПВН около 15 млрд. долл. США [1,2].
После отработки вертолетом ресурса до 1-го ремонта/межремонтного ресурса или срока службы до 1-го ремонта/межремонтного срока службы, он подлежит капитальному ремонту, который можно осуществлять или путем его транспортировки в Россию или в стране импортера, при условии предварительного создания центра по капитальному ремонту.
Импортеры ПВН заинтересованы в проведении капитального ремонта на своей территории не только в связи с их стремлением поддерживать имеющиеся военные вертолеты в постоянной боеготовности, но и к увеличению автономности (независимости от экспортера) при эксплуатации приобретаемой ПВН. Кроме того, это позволяет специалистам инозаказчика повысить свой уровень знаний и приобрести новые навыки в процес-
_______________________________________________________________________
ISBN 978-5-7262-2222-6. XIX конференция «Молодежь и наука» |
269 |
Международное научно-технологическое сотрудничество
се получения российских технологий, а также создавать новые рабочие места у себя в стране.
Организация центров по капитальному ремонту позволяет усовершенствовать схему послепродажного обслуживания за счет сокращения временных и финансовых затрат на транспортировку вертолетов в страну поставщика, а также приводит к необходимости заблаговременной закупки необходимых запчастей и деталей обязательной замены и формирования комплекта обменного фонда, если это целесообразно. Таким образом, увеличивается срок пребывания вертолетов в боевой готовности.
Однако экспортер все равно сохраняет контроль над поставленными вертолетами, что обусловлено необходимостью закупки у него инозаказчиком запчастей и деталей обязательной замены. Также для выполнения одного или нескольких первых ремонтов может потребоваться конструк- торско-технологическое сопровождение поставщика. При этом, создание центров по капремонту позволяет поставщику получить прибыль от передачи технологий, поставки оборудования, инструмента и оказания услуг.
Проекты по организации капитального ремонта, как правило, являются совместными, поскольку импортер может самостоятельно подготовить инфраструктуру в соответствии с требованиями экспортера, а также предоставить общепромышленное оборудование и инструмент.
Вэтой связи и ввиду того, что указанные проекты являются сложными
инаукоемкими, определенный опыт и знания приобретает не только та сторона, которая перенимает технологию, но и та, которая осуществляет ее передачу. Специалисты экспортера, участвующие в создании производственных линий, не только ознакамливаются с техническими возможностями другой стороны, но и осваивают современную систему менеджмента своих партнеров.
Таким образом, создание за рубежом центров по капитальному ремонту военных вертолетов является выгодным как для продавца, так и для покупателя, способствует повышению качества послепродажного обслуживания, приносит дополнительную прибыль поставщику вооружений, содействует укреплению военно-технического сотрудничества.
Список литературы
1.Мировая торговля оружием, № 3/2015.
2.Рынки вооружений, № 5/2015.
3.Чемезов С.В., Свечников С.И. «Роль и место маркетингового планирования в осуществлении военно-технического сотрудничества с иностранными государствами (на примере деятельности ФГУП «Рособоронэкспорт») – М.: Вестник АВН № 3(16), 2006.
4.Артяков В.В., Бандурин В.В. и др. Военно-техническое сотрудничество России на рубеже веков. Под общей редакцией Степашина С.В. М.: Издательский дом «Финансовый контроль», 2002.
_______________________________________________________________________
270 ISBN 978-5-7262-2222-6. XIX конференция «Молодежь и наука»