включается некоторая часть свойств, определяющих качество. Под надежностью принято понимать совокупность свойств, обеспечивающих безотказность, ремонтопригодность и долговечность РЭА. Понятие безотказность предусматривает свойство системы сохранять работоспособность в течение заданного времени в определенных условиях эксплуатации. Данное понятие тесно связано с другим важнейшим понятием теории надежности - отказом, определяющим полную или частичную утрату работоспособности РЭА.
Более широким понятием, чем отказ, можно считать неисправность. Под неисправностью понимают такое состояние РЭА, при котором хотя бы один ее основной параметр не соответствует установленному эксплуатационному допуску (основная неисправность) или когда имеет место ухудшение или нарушение второстепенных параметров, таких как удобство эксплуатации, внешний вид и т. п. (второстепенная неисправность или дефект). Следует отметить, что отказ является следствием только основной неисправности.
Приспособленность системы к предупреждению, обнаружению
иустранению отказов характеризуется ремонтопригодностью. Количественно ремонтопригодность оценивается затратами времени
исредств на диагностику отказов с учетом необходимой квалификации обслуживающего персонала.
Восстанавливаемые и невосстанавливаемые системы и элементы не могут эксплуатироваться бесконечно долго. С течением времени происходит износ и старение элементов и систем, приводящие к отказам.
Для восстанавливаемых элементов суммарную наработку от начала эксплуатации (испытаний) до момента возникновения отказа, обусловленного основной неисправностью, принято называть долговечностью. При рассмотрении восстанавливаемых систем (элементов) в понятие долговечность вкладывается несколько иной смысл.
Долговечность восстанавливаемых систем зависит от долговечности входящих в нее элементов, технологии изготовления и условий эксплуатации.
Очевидно, что долговечность восстанавливаемых систем тем
выше, чем больше долговечность входящих в нее
6
невосстанавливаемых элементов. Долговечность восстанавливаемых систем ограничивается соображениями технической и экономической целесообразности их дальнейшего использования. При этом восстанавливаемые системы могут иметь большое число отказов за время эксплуатации, для устранения которых осуществляют ремонт РЭА, сопровождаемый заменой отказавших элементов новыми.
Суммарная наработка восстанавливаемых систем (элементов) от начала эксплуатации до ее прекращения обусловленная изнашиванием и (или) старением, называется техническим ресурсом. Суммарная наработка, характеризующая технический ресурс, меньше суммарной наработки, характеризующей долговечность. Принято считать, что ремонт РЭА, израсходовавших свой технический ресурс, экономически нецелесообразен. Помимо понятий долговечность и технический ресурс, характеризующих надежность РЭА, существует понятие гарантийный срок службы, устанавливающее взаимоотношения между заказчиком и поставщиком. Гарантийный срок службы всегда меньше долговечности и технического ресурса. Если в течение гарантийного срока службы происходит отказ, то юридическую ответственность за это несет поставщик, который должен выполнить ремонт отказавшей РЭА или, в случае невозможности ремонта, заменить ее исправной.
По истечении гарантийного срока службы предприятиеизготовитель не несет ответственности за отказы РЭА, но при этом не исключается, что система должна быть надежной и технически пригодной для дальнейшей эксплуатации. Для количественной оценки рассмотренных свойств надежности пользуются рядом параметров и вероятностными характеристиками, полученными на основании сбора статистических данных об отказах.
С целью правильного группирования статистических данных об отказах, однозначности их определения и удобства анализа необходимо классифицировать все виды отказов по ряду признаков. Наличие такой классификации способствует правильной организации и проведению испытаний РЭА. Все виды отказов в зависимости от характера изменения выходных параметров РЭА (элементов) во времени до момента возникновения отказа можно подразделить на постепенные и внезапные.
Постепенные отказы возникают в результате постепенного, а внезапные - скачкообразного изменения одного или нескольких
7
основных параметров системы. При постепенных отказах изменение параметров во время эксплуатации или хранения происходит относительно медленно, что позволяет прогнозировать отказы. При внезапных отказах изменения свойств элементов и аппаратов происходят быстро, что исключает возможность их предварительного обнаружения. Причинами возникновения отказов могут быть: ошибки конструктора и несовершенство методов конструирования (конструкционный отказ); нарушения установленного технологического процесса производства или его несовершенство (технологический отказ); внешние воздействия, превышающие установленную для данной аппаратуры норму, а также нарушение правил эксплуатации (эксплуатационный отказ). Отказы, возникающие по любой из указанных выше причин, можно считать независимыми, в отличие от зависимых, причиной которых являются ранее возникшие отказы.
Отказы могут возникать при испытаниях РЭА, в период приработки, во время нормальной эксплуатации и на последнем ее периоде.
По наличию внешних проявлений отказы могут быть явными и неявными. Первые обычно легко обнаруживаются при внешнем осмотре или при включении аппаратуры, в то время как для обнаружения вторых требуется затрачивать много времени и проводить специальные измерения. В зависимости от возможности последующего использования РЭА после возникновения отказов различают полные отказы, до устранения которых использование аппаратуры оказывается невозможным, и частичные, приводящие к частичному ухудшению работоспособности.
В отличие от устойчивых отказов, устраняемых в процессе ремонта, иногда возникают самоустраняющиеся отказы. Продолжительность действия таких отказов мала (единицы и доли секунды) по сравнению с длительностью работы до следующего отказа. Эти отказы называют сбоями. Причинами сбоев могут являться действие различных помех и внутренние шумы. Ряд сбоев, быстро следующих друг за другом, вызывают перемежающий отказ. Примерами таких отказов могут быть искрение и пробои, возникающие в высоковольтной аппаратуре под действием влаги или ионизирующих факторов.
Для обеспечения заданной надежности РЭА и ее элементы
8
подвергают контролю или испытаниям на этапах конструирования, производства и эксплуатации. В дальнейшем контролем будем называть процесс установления соответствия между состоянием объекта контроля и заданной нормой путем восприятия контролируемых параметров и выдачи суждения о результате.
Испытанием будем называть процесс определения параметров РЭА (элементов) по установленной методике с целью оценки их соответствия требованиям технических условий (ТУ).
Контроль отличается от процесса испытании тем, что он может быть как специально предусмотрен, так и производиться в случае необходимости в период отработки схемы, в ходе технологического процесса производства и во время эксплуатации. При этом РЭА и их элементы находятся в ничем не предопределенных условиях окружающей среды. Чаще всего они бывают близкими к нормальным условиям эксплуатации. Обычно в процессе контроля параметры окружающей среды не контролируются. Наиболее широко применяется контроль в процессе производства. Одной из задач осуществления контроля является необходимость выявления причин возникновения неисправностей.
Проведение испытаний строго регламентировано по периодичности, объему, условиям их осуществления и целому ряду других показателей. Различают испытания на функционирование, на воздействие окружающей среды и на надежность.
Важнейшим требованием к проведению любых из указанных испытаний является обеспечение строгого соответствия условий окружающей среды заданным.
Различие указанных видов испытаний состоит в том, что при испытаниях на функционирование определяют заданные параметры изделия при работе в течение короткого интервала времени в определенных условиях; при испытаниях на воздействие окружающей среды определяют параметры при экстремальных характеристиках климатических условий и механических воздействий; при испытаниях на надежность определяют значения параметров надежности по установленной методике при работе изделия в заданном интервале времени, в определенных условиях, с целью оценки их соответствия требованиям ТУ.
9
1.3. Факторы, определяющие надежность РЭА
Обеспечение высокой надежности радиоэлектронной аппаратуры требует знания и анализа факторов, от которых она зависит. Задача заключается в том, что необходимо получать не только статистические данные об отказах, но и анализировать причины их возникновения, оценивать запасы прочности и устойчивости систем, их способность к нормальному функционированию при отдельных ошибках обслуживающего персонала, а также при различных внешних воздействиях. При этом следует исследовать физико-химические процессы, происходящие как в элементах, так и в системе в целом на всех стадиях производства и эксплуатации РЭА. Источниками необходимых сведений для оценки надежности является реальная эксплуатация и испытания РЭА (элементов).
Рассмотрение факторов, определяющих надежность РЭА, позволяет правильно организовать контроль и испытания на этапах конструирования, производства и эксплуатации.
На этапе конструирования над разработкой РЭА работает коллектив, и ошибки одного исполнителя оказывают относительно слабое влияние на принятие окончательного решения, так как они могут быть устранены другими.
На этапе производства осуществление контроля и испытания готовых РЭА позволяют повысить надежность. При этом повышению надежности способствует применение средств автоматизации, уменьшающих влияние человека, повышение квалификации рабочих и инженерно-технического персонала, а также улучшение условий труда.
На этапе эксплуатации надежность РЭА зависит от субъективных и объективных факторов. К субъективным факторам относят работу обслуживающего персонала, по вине которого, как показывает статистика, происходит 20—30% отказов. К объективным относят факторы, которые можно подразделить на внешние, приводящие к отказам по причинам, не зависящим от самой аппаратуры, и внутренние, зависящие от особенностей работы аппаратуры и входящих в нее элементов.
К внешним факторам относят действие окружающей среды (климатические воздействия), особенности эксплуатации, связанные с
10