48 |
Г л а в а 1 |
•пояснительную записку с характеристикой условий подвески ОК, марками применяемых ОК и механическими параметрами их натяжения;
•рабочие чертежи на подвеску ОК;
•ссылки на альбом типовых узлов и деталей;
•заявочную спецификацию на основные материалы, детали, ОК, изделия и механизмы.
Рабочие чертежи на подвеску ОК по опорам должны содержать:
•план трассы ОК по всем направлениям;
•номера, типы, марки и габариты опор;
•номера заменяемых опор, а также номера дополнительно уста навливаемых опор, их габарит и марку;
•высоту подвески ОК и тип кронштейна, а также коды узлов по альбомам типовых узлов и деталей;
•номера опор, на которых производится анкеровка, а также номе ра опор, на которых оставляется технологический запас ОК;
•схемы вводов ОК в служебные здания;
•схемы подвески и/или прокладки ОК на переходах;
•места пересечения с автомобильными дорогами с указанием га барита ОК;
•места пересечений с пешеходными и автомобильными мостами, с указанием высоты подвески ОК под сооружениями;
•схемы подвески технологического запаса ОК и крепления смон тированных муфт;
•другие сведения, необходимые для подвески ОК.
1.13.Пересечение водных преград
иподземных коммуникаций
Оптические кабели через водные преграды шириной до 300 м глу биной до 6 м со скоростью течения до 1,5 м /с при плавном рельефе дна (включая подводную береговую часть), сложенного из несвязных грунтов не выше IV группы и незасоренного валунами и топляками, следует прокладывать бестраншейным способом при помощи ноже вых кабелеукладчиков, с предварительной (двух-трехразовой) пропоркой дна реки, с заглублением до 1,2 м.
На кабельных переходах через реки глубиной до 0,8 м с поло гими берегами и плотным невязким дном кабели следует предусмат ривать к прокладке механизированной колонной, так же, как и на всем протяжении трассы. На реках глубиной от 0,8 до 6 м (с уче том толщины слоя илистых отложений) прокладку кабелей следует предусматривать с применением кабелеукладчика с протаскиванием
Проектирование волоконно-оптических линий передачи |
49 |
его через водную преграду с помощью тракторной лебедки или ко лонны тракторов, перебазированных на противоположный берег, и с использованием удлиненных тросов.
Через болота глубиной не более 2 м прокладку кабелей связи необходимо производить бестраншейным способом. При этом при глубине болот до 0,8 м кабели следует прокладывать механизирован ной колонной аналогично тому, как и на всем протяжении трассы, а при глубине от 0,8 до 2,0 м, а также на реках с илистым дном, при его слое более 0,4 м — с использованием тракторной лебедки или тракторов и удлиненных тросов.
Трасса кабеля через судоходные и сплавные реки, как правило, должна проходить ниже по течению от автомобильных и железнодо рожных мостов на дорогах магистрального значения.
Подводные кабельные переходы на магистральных и внутризо новых ВОЛП через водные преграды от мостов магистральных ав томобильных и железных дорог должны размещаться на расстоя ниях не менее: 1000 м — через внутренние водные пути, судоход ные реки, каналы и водохранилища; 300 м — через сплавные реки; 50... 100 м — через несудоходные и несплавные реки. Переходы че рез водные преграды от мостов автомобильных и железных дорог областного и местного значений должны размещаться на расстояни ях не менее: 200 м — через судоходные реки и каналы; 50... 100 м — через несудоходные и несплавные реки.
На переходах магистральных ВОЛП через судоходные и сплав ные реки следует предусматривать прокладку кабелей по двум ство рам на расстоянии не менее 300 м один от другого. При этом необхо димо предусматривать задействованние ОК каждого створа. При на личии на трассе мостов прокладка одного (резервного) кабеля долж на осуществляться по мосту. Второй подводный кабель на переходе через водную преграду должен прокладываться под водой.
В настоящее время для устройства кабельных переходов через водные преграды и сложные подземные сооружения (большие овра ги, трубопроводы, железные дороги с большим количеством путей и др.) при строительстве ВОЛП широко используются установки горизонтально-направленного бурения (ГНБ). При этом длина пере хода может достигать до 1000 м и более. На рис. 1.3 показан общий вид установки ГНБ «Robbins HDD».
Проектирование кабельных переходов через судоходные, сплав ные реки и другие водные преграды, а также через подземные ком муникации с применением метода ГНБ должно осуществляться од новременно с разработкой рабочего проекта на прокладку кабеля на
Проектирование волоконно-оптических линий передачи |
51 |
Контрольные вопросы
1.Из каких основных разделов состоит рабочий проект ВОЛИ?
2.Какие сведения приводятся в общей пояснительной записке по проектиро ванию ВОЛИ?
3.Какие сведения приводятся в разделе проекта по линейным сооружениям?
4.Какие сведения приводятся в разделе проекта по станционным сооруже ниям?
5.Какие сведения приводятся в разделе проекта по электротехническим со оружениям?
6.Какие сведения приводятся в разделе проекта по организации строитель ства ВОЛП?
7.Какие оптические волокна рекомендуется использовать на внутризоновых ВОЛП?
8.Какие оптические волокна, рекомендуется использовать на магистральных ВОЛП?
9.Какие оптические волокна, рекомендуется использовать на сетях абонент ского доступа?
10.Какие основные параметры линейного тракта рассчитываются при проек тировании ВОЛП?
11.Как влияет дисперсия на длину регенерационного участка?
12.Как выбирается вариант трассы ВОЛП?
13.Какие ОК рекомендуется применять для прокладки в грунт?
14.Какие ОК рекомендуется применять для прокладки в телефонной кана
лизации?
15.Какие ОК рекомендуется применять для пневмозадувки в ЗПТ?
16.Для какой цели рекомендуется предусматривать установку КИП при про
ектировании ВОЛП?
17.Какие ОК предусматриваются для подвески?
18.Каким методом рекомендуется пересекать сложные подземные коммуни
кации?
Г л а в а |
2 |
Строительство волоконно-оптических линий передачи
Строительство волоконно-оптических линий передачи так же, как и электрических кабельных линий передачи, осуществляет ся строительно-монтажными управлениями (СМУ) акционерных об ществ (АО) «Союз-Телефонстрой», «Межгорсвязьстрой», а также передвижными механизированными колоннами (ПМК) АО «Связьстрой», в системе которых организуются линейные или прорабские участки. Силами этих участков выполняются такие основные ви ды работ по строительству, как разбивка трассы линии и определе ние мест установки НРП на местности в соответствии с проектом на строительство, доставка кабеля, оборудования и других материалов на кабельную трассу, испытание, прокладка и монтаж кабеля и око нечных устройств, проведение приемосдаточных испытаний.
Кроме указанных предприятия, строительство ВОЛП на терри тории России выполняется специализированными фирмами, таки ми, например, как телекоммуникационная компания «Волсстрой», «Энергосвязь» РАО ЕЭС России и др. Многие строительные орга низации берут подряд на выполнение комплекса работ по монтажу, наладке и сервисному обслуживанию средств связи и телемеханики строящихся ВОЛП «под ключ», что значительно повышает качество строительства и снижает капитальные затраты. В настоящее время в России накоплен достаточно большой опыт строительства ВОЛП на магистральных, внутризоновых и местных сетях связи.
В строительстве ВОЛП имеется ряд существенных отличий, обу словленных своеобразием конструкции ОК: критичностью к растя гивающимся усилиям; малыми поперечными размерами и массой; большими строительными длинами; сравнительно большими затуха ниями сростков ОВ; трудностями в организации служебной связи в процессе строительства ВОЛП и отыскании повреждений ОК.
Перечисленные особенности ОК проявляются практически на всех этапах строительства ВОЛП, поэтому для обеспечения надле
Строительство волоконно-оптических линий передачи |
53 |
жащего качества массового строительства и эксплуатации ВОЛП в соответствующих ведомствах и строительных организациях разра батываются и используются в работе руководства и инструкции по прокладке, монтажу и измерениям ВОЛП с применением современ ных измерительных приборов и средств механизации строительно монтажных работ.
П одготовительные работы. Строительство и реконструк ция ВОЛП осуществляется по утвержденным техническим проектам.
Впроцессе подготовки к строительству, как правило, выполняются следующие основные виды работ: изучается проектно-сметная доку ментация; составляется проект производства работ (ППР); решаются организационные вопросы взаимодействия строительной организации с представителями заказчика; проводится входной контроль постав ленного ОК; решаются задачи материально-технического обеспече ния. В связи с тем, что строительство ВОЛП в России носит мас совый характер, имеется настоятельная необходимость в проведении в строительных организациях подготовки персонала по выполнению основных строительно-монтажных операций на ВОЛП.
Одним из основных документов к строительству конкретной ВОЛП является ППР, который составляется производственно-тех ническим отделом строительной организации с участием прорабов (бригадиров), которые руководят строительством объектов. ППР со ставляется на основе подробного изучения проектно-сметной доку ментации и обследования на местности трассы строящейся ВОЛП.
Впроцессе ознакомления с трассой особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы; пересечение авто мобильных, железнодорожных и трамвайных путей, трубопроводов; прокладку кабеля по мостам, тоннелям, в заболоченных местах, на скальных и гористых участках, в населенных пунктах.
При обследовании трассы ВОЛП целесообразно использовать кабелеискатели, так как с их помощью можно точно определить место прокладки металлических подземных коммуникаций (кабели, газо проводы, нефтепроводы, водопроводы). Такое обследование трассы позволит избежать повреждения перечисленных подземных коммуни каций при прокладке ОК. Повреждения могут привести к ухудшению экологии окружающей среды и даже вызвать несчастные случаи.
На основании данных проведенного обследования затем выбира ют наиболее оптимальные планы прокладки ОК на различных участ ках трассы, детализируют технологию строительства ВОЛП, состав ляют календарный план производства работ по участкам с учетом
трудоемкости операций, рассчитывают потребность машин и меха низмов, определяют пункты возможного размещения кабельных пло