Материал: Направляющие системы электросвязи. Т. 2 Проектирование, строительство и техническая эксплуатация

18 Г л а в а 1

дить международные связи стран, для которых данная страна яв­ ляется промежуточной), либо к национальному участку. Границей между национальным и транзитным участками является сетевой элемент — международный центр коммутации (кроссконнекции), в ка­ честве которого используются кросс-коннектор, мультиплексор вы­ сокого порядка или коммутационная станция. Точки окончания циф­ рового тракта (РЕР — Path End Point) могут быть либо физическими (для ПЦИ), либо логическими (для СЦИ).

Национальный участок включает в себя цифровые тракты уча­ стков доступа и цифровые тракты транспортной сети. Транзитный участок должен состоять из трактов транспортной сети.

Гипотетический эталонный тракт (ГЭТ) — международный цифровой тракт длиной 27500 км, проходящий через четыре проме­ жуточные страны. Нормы на электрические характеристики ГЭТ (исходные нормы) используются для расчета норм на реальные трак­ ты с помощью специальных правил распределения.

Категория участка — принадлежность цифрового тракта к од­ ному из трех типов: транзитный участок транспортной сети; наци­ ональный участок транспортной сети; участок доступа (участок се­ ти от оборудования пользователя до пункта доступа к транспорт­ ной сети).

Однородный по нормированию участок — участок цифрового тракта, находящийся в зоне ответственности одного оператора, при­ надлежащий одной категории и образованный в ЦСП с однотипной средой передачи.

К основным нормируемым показателям качества функциониро­ вания каналов и трактов относятся:

•верность передачи;

•задержка;

•фазовые флуктуации;

•проскальзывания.

Главный нормативный показатель — верность передачи. Од­ ним из преимуществ ЦСП является возможность контроля качества функционирования без прекращения связи по верности передачи. До недавнего времени этим показателем был коэффициент ошибок (Кош). Однако этот критерий неприменим для систем с большой скоростью передачи, где возникают пакеты ошибок. Поэтому сего­ дня в качестве оптимального критерия оценки качества передачи ОЦК на сети предложена процентная доля временных интервалов, где ошибки превышают порог, нормирующая качество многочислен­ ных служб связи одинаково. Этот критерий состоит из двух пара­

метров: процент секунд передачи с ошибкой и процент секунд, пора­ женных ошибками. При пакетированных ошибках новый критерий и средний К ош за длительное время будут одинаково оценивать ка­ чество функционирования для цифровых линий высокой и низкой скоростей передачи.

Необходимость реализация возможности использования встроен­ ных устройств контроля ошибок в оборудовании высокоскоростных ЦСП для обеспечения оценки качества передачи без прекращения связи потребовала отхода от измерения ошибок по битам и перехода к измерению блочных ошибок.

Блок определяется как группа следующих друг за другом би­ тов, которые могут быть закреплены за исследуемым соединением. Каждый бит относится точно к одному блоку. В каждой информаци­ онной структуре ЦСП определяются длительность блока, число бит в блоке и число блоков в секунду. Каждый блок информационного сигнала контролируется с помощью связанных с ним символов кода, обнаруживающего ошибки (КОО), например кода с побитовой про­ веркой четности (BIP) или кода с контролем по избыточности цикла (CRC). Биты КОО физически находятся вне блока, к которому они относятся. Обычно невозможно определить, являются ошибочными блок или биты КОО. Поэтому при наличии ошибок считается, что ошибочен контролируемый блок.

События ошибок включают в себя:

•ЕВт (Errored Block), блок с ошибками — блок, в котором имеется одна или несколько ошибок по битам;

•ESт, секунда с ошибками — период времени в одну секунду, в котором имеется один (ESA) или несколько (ESB) блоков с ошибками;

•SEST , секунда, пораженная ошибками, — период времени в одну секунду, который содержит более 30 % блоков с ошибками или, по крайней мере, один дефект;

•ВВЕ (Background Block Error), фоновая блочная ошибка — блок с ошибками, не относящийся к секунде, пораженной ошибками.

Показатели ошибок (верности передачи) для высокоскоростных цифровых трактов передачи определяются следующим образом:

•ESR, коэффициент секунд с ошибками — отношение числа EST к общему числу секунд в период готовности в течение фиксиро­ ванного интервала измерений;

•SESR, коэффициент пораженных секунд — отношение числа SEST к общему числу секунд в период готовности в течение фик­ сированного интервала измерений;

•BBER (Background Block Error Ratio), коэффициент блоков фо­ новыми ошибкам — отношение числа ВВЕ ко всему количеству блоков в течение готовности за фиксированный интервал изме­ рений за исключением всех блоков во время SEST ;

•AR, UR (Availabity Ratio, Unavaibility Ratio), коэффициенты го­ товности, неготовности — отношение времени, в течение кото­ рого тракт находится в состоянии готовности, неготовности, к объему времени наблюдения.

Показатели ошибок цифровых каналов и трактов являются ста­ тистическими параметрами, поэтому нормы на них определены с со­ ответствующей вероятностью их выполнения.

Готовность тракта — это его способность быть в состоянии выполнить требуемую функцию в данный момент времени или в лю­ бой момент времени внутри данного интервала времени (при условии обеспечения, при необходимости, внешними ресурсами). Когда циф­ ровой тракт находится в состоянии неготовности, события ES, ВВЕ и SES могут быть определены для каждого из направлений передачи и использованы при анализе неисправностей. Однако события ES, ВВЕ

иSES не учитываются при оценке показателей ESR, BBER и SESR. Критерий периода готовности и неготовности цифрового тракта

ипереход от одного состояния к другому определяется следующим образом. Д ля одностороннего тракта период времени неготовности начинается с интервала времени, содержащего 10 последовательных секунд, пораженных ошибками (SES). Эти 10 секунд рассматривают­ ся как часть времени неготовности. Новый период времени готовно­ сти начинается с интервала времени, содержащего 10 последователь­ ных секунд, не содержащих значительного количества ошибок (неSES). Эти 10 секунд рассматриваются как часть времени готовности. Двунаправленный тракт считается находящимся в состоянии готов­ ности, если оба его направления находятся в состоянии готовности.

Целевые (проектные) нормы устанавливаются для информации пользователей об ожидаемом качестве связи. Они используются при проектировании сетей (линий передачи) и разработке систем и ап­ паратуры передачи.

Исходные целевые нормы (End-to-End Perfomance Objectives, ЕРО) на гипотетический эталонный тракт (ГЭТ) для цифровых трак­ тов СЦИ заданы в регламентирующих документах таблично. Исход­ ные целевые нормы ЕРОдг для цифровых трактов СЦИ, образован­ ных с помощью аппаратуры СЦИ, изготовленной после марта 2000 года, приведены в табл. 1.1.

Целевые нормы распределяются по участкам сети различных ка­ тегорий следующим образом.

Для транзитного участка транспортной сети доля D T исход­ ной целевой нормы в процентах составляет

DT = 2 + 0,002L,

где L — длина тракта, км.

Для национального участка транспортной сети доля D N ис­ ходной нормы в процентах составляет

D N = 7,5 + 0,002L.

Для участка доступа доля D A исходной нормы в процентах со­ ставляет 10 % независимо от длины.

1.7. Рекомендации по выбору транспортных технологий

С учетом устойчивой тенденции роста стоимости инфраструкту­ ры (земли, объектов недвижимости и т.п.) связанная с этим доля расходов в общей структуре затрат на реализацию проектов по стро­ ительству телекоммуникационных сетей, включая отвод земель, вход в кабельную канализацию или коллекторы, проход по зданиям, опо­ рам и т.д., постоянно растет и становится доминирующей. При этом и ранее затраты на линейно-кабельные сооружения (ЛКС) достига­ ли 60...80 % общей стоимости объектов. Поэтому в настоящее время при проектировании ВОЛП предпочтение отдают решениям, наибо­ лее приспособленным для поэтапного наращивания пропускной спо­ собности в перспективе после ввода линии в эксплуатацию без зна­ чительных затрат на реконструкцию ЛКС.

Перспективным является применение технологий строительства кабельных оптических линий передачи, обеспечивающих снижение затрат на увеличение количества ОВ или замену типа волокна в дальнейшем после ввода линии в эксплуатацию, например пневмо­ прокладка ОК во вспомогательном трубопроводе, прокладка микро­ кабелей в микротрубках и т.п.