Ряд исследователей высказывают сомнения по поводу изменения местоположения состава ст. 270 в УК РФ и считают целесообразным неоказание помощи терпящим бедствие рассматривать как квалифицирующую разновидность оставления в опасности, определив в систему преступлений против личности [3,с.698]. На наш взгляд, данное предложение является обоснованным, поскольку видовым объектом этого преступления выступает не безопасность движения и эксплуатации водного транспорта, а жизнь и здоровье лиц, терпящих бедствие на море или ином водном пути. Поэтому состав неоказания капитаном судна помощи терпящим бедствие целесообразно было бы перенести в гл. 16 «Преступления против жизни и здоровья», сформулировав его, например, в ст. 125.1 УК РФ [2].
Целью исследования являлось изучение характеристики преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.
В соответствии с УК РФ можно систематизировать преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, выделив следующие группы:
1) транспортные преступления, непосредственно связанные с движением и эксплуатацией транспортных средств (ст. 263, 263.1, 264, 264.1 УК РФ);
2) иные преступления в сфере обеспечения безопасного функционирования транспорта (ст. 267 - 269, 271.1 УК РФ);
3) конвенционные транспортные преступления (ст. 270, 271 УК РФ).
Родовым объектом преступлений, включенных в главу 27 УК РФ, являются общественные отношения, обеспечивающие общественную безопасность и общественный порядок. Видовым объектом выступают общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта.
Предмет преступления - транспортные средства, указанные в диспозиции статьи. Все диспозиции рассматриваемых преступлений сконструированы законодателем по типу бланкетных, поэтому для уяснения уголовно-правовых норм необходимо обращаться к различным кодексам, правилам, инструкциям и т.д. При принятии решений по конкретным уголовным делам необходимо установить, какие конкретно отраслевые законы, правила, инструкции или иные нормативные правовые акты были нарушены.
Транспортные преступления, как правило (за исключением ст. 270 и 271 УК РФ) — материальные составы. Для квалификации деяния необходимо наступление указанных в законе общественно опасных последствий.
В уголовном законе в качестве общественно опасных последствий выделяются: причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Последствиями транспортных преступлений зачастую бывают катастрофы, аварии, несчастные случаи с людьми и т.д., в результате чего причиняется вред жизни и здоровью людей либо наносится крупный ущерб.
Обязательным признаком объективной стороны является причинная связь между совершенным общественно опасным деянием и наступившими последствиями.
Анализ исследования показал что законодатель Федеральным законом от 17 июня 2019 г. N 146-ФЗ "О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации" справедливо ужесточил ответственность за транспортные преступления в состоянии опьянения. Увеличены сроки лишения свободы пьяных водителей - виновников ДТП, в которых погибли или сильно пострадали люди. Также повышены санкции за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, если деяние совершено лицом в состоянии опьянения. Причем ответственность распространяется и на частных лиц, управляющих легкими (сверхлегкими) воздушными или маломерными водными судами.
В целях установления уголовной ответственности, уже за создание опасности причинения тяжкого вреда таким особо ценным объектам охраны, как жизнь и здоровье многих людей, предлагается дополнить ст. 263 УК РФ ч. 4 следующего содержания: «5.Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, если они не повлекли указанных в ее частях первой, второй или третьей последствий, но создавали опасность их наступления, наказываются штрафом в размере двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок».
Таким образом, у граждан может быть сформирована привычка к неукоснительному соблюдению правил безопасности.