Контрольная работа: Определение параметров механики разрушения в сварных соединениях и композиционных элементах

Определение параметров механики разрушения в сварных соединениях и композиционных элементах

Определение параметров механики разрушения в сварных соединениях и композиционных элементах

1. Обзор состояния исследуемой предметной области

разрушение напряжение интерферометрия

Использование сварных соединений и композиционных материалов, позволяющих существенно повысить весовое совершенство и снизить стоимость создания конструкции, является одним из наиболее эффективных путей создания перспективных летательных аппаратов. Это относится, как к истребителю 5-го поколения, так и к новым пассажирским самолетам, создание которых предусмотрено программой развития гражданской авиации до 2015 года. В частности, ведущие зарубежные авиационные фирмы, такие как Boeing, EADS, Airbus и ряд других, в последнее время уделяют значительное внимание созданию перспективных конструкций с помощью сварки трением (Friction Stir Welding - FSW). Сварка трением представляет собой новую технологию, разработанную для соединения твердых тел, которая обладает значительным потенциалом, особенно при сварке алюминиевых сплавов, используемых в авиационной и космической промышленности [1-2].

Серьезным препятствием, которое сдерживает широкое внедрение тонкостенных сварных конструкций, является наличие остаточных напряжений достаточно высокого уровня [3-6]. Это означает, что анализ процесса распространения усталостных трещин в поле остаточных напряжений является необходимым звеном для оптимального проектирования сварных конструкций с учетом усталости [7]. Отсутствие надежных экспериментальных данных о законах распространения трещин в поле напряжений сдерживает широкое внедрение продвинутых сварных конструкций в гражданском авиастроении. То же самое относится и к высокопрочным композиционным материалам (КМ), которые часто содержат внутренние напряжения [8]. Можно также утверждать, что для КМ практически отсутствуют общепринятые, как расчетные, так и экспериментальные методы определения параметров, относящихся к механике разрушения для дефектов типа узких разрезов и трещин [9-10].

Учет остаточных или внутренних напряжений различной природы в процессе конструирования представляет собой очень сложную задачу. Это связано с тем, что, кроме определения исходного уровня остаточных напряжений, необходимо оценивать их влияние на процесс распространения усталостных трещин при циклическом нагружении. Кроме того, в настоящее время, как в отечественных, так и зарубежных источниках практически отсутствует количественная информация, описывающая реальное напряженное состояние в окрестности трещин в сварных соединениях и дефектов типа узких разрезов и трещин в КМ. Наличие подобных данных необходимо для разработки новых деформационных критериев разрушения перспективных сварных соединений и конструкций из КМ. Обе указанные проблемы составляют важнейшее звено в процессе оценки усталостной прочности сварных соединений и композиционных элементов конструкций. Подобные задачи не могут быть решены только на основе численного моделирования. Таким образом, обеспечение оптимального проектирования и эксплуатационной надежности высокотехнологичных сварных соединений и перспективных композитных конструкций настоятельно требует значительного объема новой экспериментальной информации.

Разработка и верификация нового экспериментального метода определения локального раскрытия трещины и соответствующих величин коэффициентов интенсивности напряжений, который обладает способностью описания процесса распространения трещины в сварных соединениях и изделиях из КМ, является необходимым этапом на этом пути. В НИО-3 ЦАГИ в течение нескольких последних лет создаются новые методы исследования процессов распространения трещин на основе высокоточных измерений деформационного отклика, вызванного локальным удалением материала, оптическими интерференционными методами. Данные подходы не имеет аналогов, как в России, так и за рубежом по точности и достоверности определения величин параметров, относящихся к линейной механике разрушения.

Основным средством, которое в настоящее время используется для описания распространения трещин в поле напряжений, является традиционная версия метода последовательного наращивания длины трещины (the crack compliance method). Первый вариант данного подхода предложен в работе [11]. В отличие от рассмотренных выше полевых методов определения величин КИН и T-напряжений, метод последовательного наращивания длины трещины (ПНДТ) основан на измерении деформационного отклика на малое приращение длины трещины при постоянной внешней нагрузке. Исходная версия метода ПНДТ требует весьма сложных вычислений. Чтобы улучшить ситуацию была разработана потенциально более простая версия, которая использует соотношения линейной механики разрушения [12-13]. Только такой подход обеспечивает получение величин коэффициента интенсивности напряжений K_I как функцию длины разреза без предварительного определения величин остаточных напряжений. Кроме того, его реализация основана на относительно простых вычислениях. Для получения величин остаточных напряжений требуются дополнительные усилия, связанные с определением весовой функции. Подробное описание современного состояния традиционной версии метода ПНДТ представлено в обзоре [14] и книге [15]. В частности, анализ всех существенных этапов, необходимых для реализации метода ПНДТ, на примере численного моделирования роста трещины в стандартном компактном образце выполнен в работе [16]. Представлены величины как коэффициента интенсивности напряжений (КИН), так и компонент остаточных напряжений (КОН). Полученные результаты достаточно оптимистичны, но не имеют прямого экспериментального подтверждения. Определение остаточных напряжений в толстой плите без сварного шва описано в работе [17]. Имеющийся опыт в получении распределений остаточных напряжений и определения величин КИН в окрестности сварных соединений на основе сварки трением методом ПНДТ при статическом нагружении представлен в работах [3, 18-19]. Следует специально отметить, что количество работ, посвященных к экспериментальному определению величин КИН и КОН на основе метода ПНДТ, весьма ограничено. Более того, исходная экспериментальная схема сохраняется в практически неизменном виде до настоящего времени. Конкретно говоря, требуемые измерения выполняются, в лучшем случае, с помощью набора тензодатчиков, которые расположены на значительном расстоянии от вершины трещины.

Таким образом, все традиционные варианты метода ПНДТ основаны на измерении механического отклика с помощью массива тензодатчиков, расположенного достаточно далеко от вершины трещины. Такой путь экспериментальной реализации метода ПНДТ не свободен от ряда недостатков. Во-первых, значительное расстояние между точкой измерения и вершиной трещины снижает чувствительность метода по отношению к определяемым параметрам механики разрушения. Главный недостаток традиционного подхода заключается в необходимости создания сложной численной модели, которая необходима для корректной интерпретации исходной экспериментальной информации в терминах КИН и T-напряжений. Такая модель должна быть создана для каждого конкретного объекта исследования. Точечный характер измерений не дает возможности надежно установить реальный тип исследуемого напряженного состояния, что необходимо для верификации используемой численной модели. Все эти факторы отрицательным образом влияют на надежность и точность конечного результата.

Рассматриваемый в данной заявке новый способ «определения коэффициентов интенсивности напряжений и момента остановки трещины в поле напряжений по данным оптических интерференционных измерений» представляет собой модифицированную версию метода ПНДТ. Ключевым моментом модифицированной версии метода ПНДТ является возможность измерения локального деформационного отклика, вызванного удалением материала между двумя экспозициями, оптическими интерференционными методами в ограниченном числе точек. Подобный подход был ранее реализован при совместном применении метода сверления отверстия и оптических интерференционных измерений деформации контура зондирующего отверстия в направлении главных деформаций [20-24].

Наличие деформационных компонент перемещений, измеренных непосредственно на берегах трещины при малом приращении ее длины, открывает новые метрологические возможности для определения параметров механики разрушения. Данный факт, во-первых, означает, что необходимость в создании и верификации численной модели отпадает. Во-вторых, наличие картин интерференционных полос, зарегистрированных непосредственно в окрестности вершины трещины, служит надежным индикатором типа напряженного состояния. Это, в свою очередь, означает, что формулы для перехода от измеряемых величин к требуемым параметрам механики разрушения, которые не включают суммарную длину трещины, принимают достаточно простой и наглядный вид. Кроме того, рассматриваемый метод универсален по отношению, как к геометрической форме и материалу исследуемой конструкции, так и к этапу циклического нагружения. Таким образом, данный подход обеспечивает новый качественный уровень получения результатов, которые необходимы для надежного описания процесса распространения усталостной трещины в поле напряжений. Наличие подобной информации является необходимым условием для исследования процесса распространения трещины в перспективных сварных соединениях и конструкциях из КМ и создания на этой основе деформационных критериев разрушения. Отсутствие в настоящее время деформационных критериев разрушения существенно затрудняет применение сварных соединений и конструкций из КМ в процессе создания перспективных авиационных конструкций.

2. Цель работы и решаемые в процессе ее выполнения задачи

.1 Цели работы

2.1.1 Создание новых методов определения параметров линейной механики разрушения на основе измерения локального деформационного отклика с помощью электронной спектр-интерферометрии. Возможности данных методов исследования и качество результатов их практического применения превосходят аналогичные характеристики подходов, используемых в настоящее время, как в России, так и за рубежом.

.1.2 Повышение уровня надежности обоснования прочности и ресурса перспективных авиационных конструкций на основе деформационных критериев разрушения.

.2 Задачи работы

.2.1 Создание специализированных интерферометров, обеспечивающих применение разработанных уникальных методов исследования при испытаниях, как малоразмерных образцов, так и реальных элементов конструкций.

.2.2 Практическое внедрение разработанных методов и средств исследования с целью получения значительного объема новых экспериментальных данных, описывающих эволюцию полей внутренних напряжений и процессы распространения трещин в сварных соединениях и композитных элементах конструкций, которые используются при создании перспективных ЛА.

.2.3 Формулировка и верификация деформационных и силовых критериев разрушения сварных соединений и композиционных материалов на основе уникальных экспериментальных данных, полученных высокоточными оптическими интерференционными методами.

.2.4 Разработка рекомендаций, необходимых для оптимального проектирования и повышения эксплуатационной надежности сварных соединений и конструкций из КМ, используемых при создании перспективных ЛА, в том числе с учетом наличия внутренних напряжений и их влияния на процесс распространения трещин.

3. Основные принципы и соотношения используемого подхода

Экспериментальное определение коэффициента интенсивности напряжения (КИН) и Т-напряжений для трещины постоянной длинны, при приращении внешней нагрузки, нашло достаточно широкое распространение [25-32]. В то же время метод последовательного наращивания длинны трещины (ПНДТ) обладает способностью получения (КИН), при малом приращении длинны трещины в условиях постоянной внешней нагрузки [12-13]. В данном реферате рассматриваются некоторые вопросы, связанные с разработкой и верификацией нового метода определения КИН и Т-напряжений. Данный подход основан на совместном применении методов ПНДТ и оптических интерференционных измерений локального деформационного отклика на приращение длинны трещины. В частности, рассматриваемый метод обладает способностью оценки влияния радиуса разреза на величины параметров механики разрушения.

Рис. 1. Полярная система координат с началом в вершине трещины и принятые обозначения.

Сущность модифицированной версии метода ПНДТ заключается в регистрации интерференционных полос, которые соответствуют разнице между двумя полями плоских компонент перемещений. Каждое поле относится к трещине близкой, но различной длины. Первая экспозиция выполняется для исходной трещины длиной a_n-1 (рис. 1). Затем, исходная трещина увеличивается на величину малого приращения Дa_n так, что суммарная длина трещины становится равной a_n = a_n-1 + Дa_n и выполняется вторая экспозиция. Необходимые картины интерференционных полос визуализируются численным вычитанием двух изображений зарегистрированных для двух трещин [33]. Две интероферограммы, которые получены таким способом для тонкой пластины со сквозной краевой трещины типа I, показаны на рисунке 2. Положительное направление оси х на рисунке 1 и рисунке 2 совпадает с направлением распространения трещины.

а

b

Рис. 2. Образец #2. Картины интерференционных полос, полученные в терминах плоской компоненты u (a) и v (b).

Исходная длина трещины a₁₄ = 28.5 мм с приращением Дa₁₅ = 1.7 мм.

Разработанная процедура извлечения требуемых параметров механики разрушения из картины интерференционных полос основана на формулировке Уильямса [34]. В соответствии с этим подходом компоненты перемещений в окрестности вершины трещины выражаются в виде бесконечного ряда для каждой плоской компоненты перемещений. Когда направление оси x совпадает с линией трещины, выражение для трещины типа I принимают следующий вид:

      (1)

где u и v - плоские компоненты перемещений в направлении оси x и y, соответственно; E - модуль упругости материала; м - коэффициент Пуассона; k = (3 - м)/(1 + м) для условий плоской деформации; k = (3 - 4м) для плоского напряжённого состояния; A_n - постоянные коэффициенты, подлежащая определению; r и и - радиальное и угловое расстояние от вершины трещины как это показано на рисунке 1.

Асимптотическое разложение (1) даёт следующий вид упругого поля напряжений в полярной системе координат с центром в вершине трещины [32]:

,        (2)

где K_I - коэффициент интенсивности напряжений; f_ij(и) - угловая функция, определяемая формулой (1); д_ij - символ Кронекера. Второй член называется T-напряжения. Величина Т представляет собой постоянное напряжение, действующее параллельно плоскости трещины в направлении ее развития трещины с величиной пропорциональной приложенному номинальному напряжению. Третий член A₃ также иногда используется для анализа напряжённого состояния. Несингулярный член Т представляет собой растягивающее или сжимающее напряжение. Положительные T-напряжения усиливают уровень двуосности напряженного состояния и приводят к увеличению сопротивления развития трещины. Наличие отрицательных по величине T-напряжений способствует распространению трещины. Величины K_I и T-напряжений определяются из соотношений (1) и (2) следующим способом [31]:

 ,               (3)

В общем случае исходная экспериментальная информация представляет собой разницу абсолютных величин плоских компонент перемещений для двух трещин a_n и a_n-1 :

,            (4)

Соотношения (4) справедливы для любой точки в окрестности вершины трещины, расположенной в точке n. Однако в правой части уравнений (4) содержатся относительные величины компонент перемещений, которые не могут быть использованы для непосредственного определения требуемых величин A_n из разложения (1). Главная особенность разработанного подхода заключается в том, что каждая интерференционная картина типа, показанного на рисунке 2, содержит несколько особых точек, расположенных непосредственно на границе трещины. Абсолютные величины плоских компонент перемещений и затем величины коэффициентов A_n из формул (1) для трещины длинной a_n могут быть определенны в этих точках.