Отчет по практике: Организация деятельности станции для ремонта автомобилей

Организация деятельности станции для ремонта автомобилей

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Самарский государственный технический университет»

(ФГБОУ ВПО «СамГТУ»)

Факультет машиностроения и автомобильного транспорта

Кафедра «Транспортные процессы и технологические комплексы»

ОТЧЕТ

По преддипломной практике в ЗАО ”Аврора-Авто”

Выполнил:

студент группы 5-МиАТ-7 Евсеев С.С.

Руководитель практики:

ст. преп. Г.А. Родимов

Самара 2015г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Структура предприятия

Организация деятельности предприятия

Описание конструкции и теории эксплуатации оборудования, применяемого для ремонта автомобилей

Заключение

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Целью производственной практики является закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин специальности и специализации, сбор материала, необходимого для дальнейшего дипломного проектирования. По специальности 190603 «Сервис транспортных технологических машин и оборудования» студенты проходят практику в автомастерских и сервисах технического обслуживания автомобилей, а также автомобильных комбинатах и транспортных организациях, где осуществляется деятельность, связанная с ремонтом и обслуживанием автомобилей. Задачами практики является:

·   ознакомление со структурой автомобильного хозяйства, производственными и технологическими процессами;

·        ознакомление с обслуживаемым автомобильным парком;

·        изучение конструкции и теории эксплуатации оборудования для диагностики, испытаний, ремонта и восстановления автомобильных деталей, узлов и агрегатов;

·        изучение приспособлений, используемых для ремонта на данном предприятии.

В результате прохождения практики студенты должны обладать навыками по ремонту автомобилей и работе с диагностическим и техническим оборудованием по ремонту автомобилей, что включает в себя:

выполнение технического обслуживания автомобилей;

выполнение сборки и разборки агрегатов с целью их ремонта и восстановления, замены деталей, узлов автомобиля с соблюдением действующих на предприятии технологий;

знать ассортимент основных топливо смазочных и конструкционных материалов и условия их взаимозаменяемости.

В моём отчёте речь пойдёт о предприятии «Аврора-Авто» которое специализируется на продаже и ремонте автомобилей.

В работе рассмотрены такие вопросы как:

- структура предприятия;

организация деятельности предприятия;

описание приспособлений, используемых для ремонта на данном предприятии, а также описание конструкции и особенностей эксплуатации оборудования для диагностики и восстановления автомобильных деталей, узлов и агрегатов.

Главным и решающим фактором при формировании у клиента мнения об автосервисе является то, что ремонт автомобиля должен быть выполнен качественно и в установленные сроки. Для обеспечения качества ремонта необходимо:

·   современное оборудование;

·   высококвалифицированный персонал;

·   качественные запчасти и эксплуатационные материалы;

·   контроль качества и т.д.

СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ

Схема 1 - Структура предприятия.

СТРУКТУРА КУЗОВНОГО ЦЕХА

Схема 2 - Структура кузовного цеха.

Во главе ЗАО «Аврора-Авто» стоит генеральный директор. В его подчинении находятся все подразделения предприятия. В штате автосервиса имеется множество служб и отделов представленных в структуре предприятия. В их числе бухгалтерия, служба безопасности, служба контроля качества и гарантии, отдел маркетинга, автосалон и многое другое. Основным элементом ЗАО «Аврора-Авто» является производственные участки. Во главе управления этим элементом состоит заместитель генерального директора по сервису. В его ведомстве находятся отдел материально-технического снабжения, участок сложного ремонта, участок срочного ремонта и производственный отдел службы контроля качества и гарантии. Начальник производства контролирует деятельность производственных участков автосервиса и отвечает за выполнение ежедневных задач этих участков. Он должен обладать подробными знаниями в области организации производства по ремонту автомобильной техники; должен быть способным ответственно руководить ходом производства цеха, самостоятельно решать вопросы рекламаций, предъявляемых заказчиками, и руководить персоналом.

На производственных участках работают мастера -приемщики. Мастера осуществляют распределение работ между специалистами разных участков, и контролируют их выполнение. Мастер как правило, руководит не более 10 механиками и подчиняется начальнику производства. Он имеет специальные знания по технике ремонта автомобилей. Наряду с этим, он должен обладать качествами для руководства коллегами, для показа и контроля работы, распределения работы, контроля рабочего времени и качества обслуживания.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ремонт автомобиль деталь кузовной

Автомобили, пребывающие на станцию для ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема и стоимости работ путем диагностирования автомобиля различными средствами и диагностическим оборудованием.

С точки зрения организации производственного процесса на станции данный участок является основным. Рациональная организация работ на нем позволяет определить необходимый объем работ на СТО, быстро оформить заказ-наряд и направить автомобиль на соответствующий производственный участок. Это дает возможность исключить потери времени на выявление неисправностей на рабочих постах и тем самым повысить эффективность работы СТО.

После приемки автомобиль перегоняют сначала на один из участков текущего ремонта, где проводятся необходимые ремонтные работы. Автомобили, не нуждающиеся в текущем или среднем ремонте, поступает на участок технического обслуживания. А потом отремонтированный автомобиль отправляется на участок выдачи. Перед выдачей автомобиля владельцу проводится проверка объема и качества выполненных работ.

Основные виды деятельности предприятия ЗАО «Аврора-Авто»:

·      продажа новых автомобилей;

·        гарантийный ремонт автомобилей;

·        техническое обслуживание автомобилей;

·        предпродажная подготовка и косметическая обработка автомобилей;

·        продажа радиоаппаратуры и сигнализации;

·        продажа автозапчастей;

·        ремонт узлов и агрегатов автомобиля, кузовной ремонт;

·        мелкосрочный ремонт;

·        диагностика двигателя, развал-схождение, шиномонтаж, балансировка, вулканизация;

·        окраска автомобилей и элементов с компьютерным подбором колера;

·        полный комплекс тюнинг-услуг - от улучшения элементов дизайна до полного изменения автомобиля;

·        автомобильная мойка.

На данной станции технического обслуживания производится обслуживание и ремонт легковых автомобилей Тойота. Одним из таких является Тойота Королла с типом кузова седан. К его достоинствам можно отнести комфорт, безопасность, усовершенствованную аудиосистему, отличную аэродинамику и высокое качество.

Рис.1 - Toyota Corolla.

Технические характеристики Тойота Королла

Таблица 1 - Тех. Характеристики Toyota Corolla.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ТЕОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМОГО ДЛЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

Ремонт автомобилей - объективная необходимость, которая диктуется техническими и экономическими причинами. Они обусловлены тем, что производство транспортных средств, а также различные условия их эксплуатации не могут обеспечить одинаковые сроки службы деталей и сборочных единиц, составляющих изделие. Наиболее полное использование ресурса деталей может быть обеспечено только при условии проведения своевременных ремонтов. Основное назначение ремонта - восстановление работоспособности транспортного средства. Одним из таких ремонтов является кузовной.

Не секрет, что кузов может составлять до половины стоимости самого автомобиля. В автомобиле кузов выполняет несколько ведущих функций, в том числе обеспечивает безопасность пассажира и водителя автомобиля, создает удобство и комфорт в автомобильном салоне и формирует образ, имидж автомашины, его «внешность». Современные технологии автомобилестроения применяют инновации при производстве качественного кузова: в стальной прокат добавляются легирующие металлы, на кузов автомобиля наносят цинковые грунтовки или покрытия, защищают кузов антикоррозионными составами, используют многослойное лакирование кузова.

К сожалению, даже самый совершенный на взгляд автовладельца кузов не застрахован от неприятностей на дороге, что приводит к деформации изящных линий кузова, зачастую без серьезных внешних деформаций каркаса кузова. Однако отсутствие глубоких вмятин на видимой поверхности автомобильного кузова не гарантирует его абсолютную целостность. В результате столкновений на дороге кузов может получить повреждения своих внутренних элементов (кузовные размеры, зазоры), которые требуют обязательного ремонта.

Для кузовного ремонта современного автомобиля требуется специальное оборудование: стапель, специальный инструмент, кроме этого качественный ремонт кузова невозможен без специалистов автомастерской и материалы, максимально приближенные к уровню материалов автозавода изготовителя машины. Первый этам ремонта кузова автомобиля заключается в восстановлении размеров и геометрии кузова. После чего кузов нуждается в антикоррозийной обработке, защитной обработке швов кузова, шпаклевки кузовной поверхности, окраске и лакировке. Таким образом при кузовном ремонте невозможно избежать малярных работ.

Крайне важно при кузовном ремонте использовать качественные материалы, которые подходят для ремонта конкретного автомобиля. Не менее важен опыт и практика у автомастера, который производит кузовной ремонт. В автосервисах ремонт кузова и малярные работы автомобиля производят несколько специалистов, в том числе жестянщик и колорист, который подберет оптимальный цвет для покраски кузова. Если подходящий цвет найден, то он утверждается тестом-напылом перед тем как приступить к покраске кузова автомобиля. Если нужная гамма не получается, то производится деколеровка кузова. Практика авторемонта показывает что нет невозможных цветов и автомобилей, профессиональный колеровщик всегда найдет нужный цвет для покраски кузова автомобиля.

Непосредственно покраску кузова проводит специалист малярных работ. Этот этап ремонта кузова крайне ответственный и требует неукоснительного соблюдения технологии с применением современного оборудования для авторемонта. Покраску кузова автомобиля производят в специальных камерах, при помощи мощного окрасочного пистолета, который крепко держит в руках профессионал по малярным работам. После покраски кузова автомобиля он просушивается сжатым и осушенным воздухом.

Оборудование кузовного участка:

Рис.2 - Кузовной стапель.

Кузовной стапель прежде всего предназначен для вытягивания автомобиля и приданию ему первоначальной геометрии кузова.

На стапельном оборудовании происходит вычисление и проверка контрольных точек на кузове и шасси, это определяется любым производителем авто. Ремонтные работы на стапеле являются очень сложной задачей и требует высокой квалификации мастера, выполняющего кузовные ремонты. У официальных дилеров различных марок автомобилей, только установка на стапель обойдется в кругленькую сумму, не говоря уже о самой работе. С другой стороны, если Вы знаете что делаете, то исправить своими руками в гараже кузов тоже возможно.

Если ваш автомобиль побывал в ДТП, то наверняка можно сказать, что есть нарушение геометрии кузова, возможно даже пострадала его целостность и соответствие первоначальной форме. Как правило это обнаружить возможно на большой скорости: автомобиль начинает вибрировать или дребезжать и при длительной эксплуатации авто можно заметить не равномерный износ резины, а так же увеличенный расход топлива.

Кузовной стапель с небольшой погрешность почти на 100% позволят восстановить изначальную геометрию вашего автомобиля, благодаря современному стапельному и измерительному оборудованию.

Рис.3 - Автомобильный подъемник.

Автомобильный подъёмник - специальное оборудование для облегчения ремонта и обслуживания транспортных средств, предназначен для подъёма автомобилей и удержания в поднятом положении на определённой высоте, может использоваться совместно с другим оборудованием и инструментом, а также для экономии пространства автомастерских и гаражей.

Двухстоечный автоподъёмник-жёстко зафиксированная конструкция для стационарной установки, закрепляемая на поверхности пола с помощью анкерных болтов. Предназначен для подъёма и удержания автомобилей в поднятом положении на определённой высоте, может использоваться совместно с другим оборудованием и инструментом.

Две стойки с кронштейнами позволяют поднимать грузы до 5 тонн и более в зависимости от конкретной модели подъемника. Передние кронштейны поворачиваются на угол до 180 градусов, что позволяет обслуживать транспортные средства с короткой базой. Асимметричный вариант двухстоечного подъёмника имеет укороченные передние «лапы», позволяет поднимать автомашины с широкой базой и открывать у них передние двери, но обладает меньшей по сравнению с симметричным подъемником устойчивостью и грузоподъемностью - до 4 тонн.