Курсовая работа (т): Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей, страницы 6-10

Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО-1, ТО-2 производим по формуле

где - нормативная трудоемкость, соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 (табл. 2.2. стр. 15/1/);

коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (табл. 2.12, стр. 29/1/);

коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (табл. 2.9, стр. 27/1/)

Татра	Шкода

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

где - % работ сезонного обслуживания

Татра	Шкода

Трудоемкость общего диагностирования и поэлементного диагностирования определяем по формуле

где - скорректированная трудоемкость, соответственно ТО-1 и ТО-2;

% диагностических работ, выполняемых при проведении соответственно ТО-1 и ТО-2

Татра	Шкода

Нормативная трудоемкость ТР корректируется по средствам всех пяти коэффициентов

где - нормативная трудоемкость ТР (табл.5, стр. 17/2/);

среднее значение коэффициента корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл. 2.11, стр. 28/1/);

коэффициент корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл. 2.8, стр. 26/1/)

Татра	Шкода

.7 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ

Годовая трудоемкость определяется по формуле:

Годовая трудоемкость текущего ремонта рассчитывается:

Татра	Шкода

) Трудоемкость постовых работ зоны ТО-1

Трудоемкость постовых работ является суммой четырех составляющих:

годовая трудоемкость ТО-1 ;

сопутствующий ТР, выполняемый при производстве ТО-1;

годовая трудоемкость плановой общей диагностики, выполняемой при производстве ТО-1 и ТО-2;

годовая трудоемкость заявочной общей диагностики и проверки качества производства ТО-1 и текущего ремонта.Вариант.

Наличие автономного поста общей диагностики.

∑

Татра	Шкода
∑	∑

) Трудоемкость постовых работ зоны ТО-2 состоит из пяти составляющих:

годовая трудоемкость ТО-2 ;

годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, выполняемого при производстве ТО-2;

годовая трудоемкость сезонного обслуживания;

годовая трудоемкость плановой поэлементной диагностики, выполняемой за два-три дня до производства ТО-2;

годовая трудоемкость заявочной поэлементной диагностики и проверки качества производства ТО-2 и текущего ремонта.

II Вариант.

Наличие постов Д-1 и Д-2.

∑

)Трудоемкость постовых работ зоны ТР - образуется из пяти составляющих, где четыре из них - составляющие для ТО-1 и ТО-2.Вариант.

Д-1 и Д-2 присутствуют.

∑,

где C - % объема работ текущего ремонта, выполняемого на постах зоны ТР (табл. 4, стр. 211/4/);Д - % диагностических работ, выполняемых на постах зоны ТР (табл. 4, стр. 211/4/);

Татра	Шкода


∑	∑

) Трудоемкость постовых работ зоны ЕО:

где - коэффициент, учитывающий среднюю периодичность мойки

Татра	Шкода

) Трудоемкость поста общей диагностики Д-1

∑

Татра	Шкода
∑	∑

) Трудоемкость поста поэлементной диагностики Д-2

∑

Татра	Шкода
∑	∑

7) Суммарная трудоемкость обеих марок машин:

∑(Татра)+(Шкода)

) Трудоемкость цеха

где С1 - % объема работ текущего ремонта, выполняемого в данном участке (табл. 4, стр. 211/4/).

Отделения
Агрегатное Слесарно-механическое Электротехническое Аккумуляторное Система питания Шиномонтажное Вулканизационное Жестяницкое Сварочное Медницкое Кузнечно-рессорное Арматурно-кузовное Обойное Столярное Малярное	105690	0,19 0,12 0,059 0,01 0,039 0,01 0,01 0,008 0,008 0,02 0,03 0,01 0,016 0,03 0,05	20081 12683 6236 10569 4121 10569 10569 845 845 2114 3171 10569 1691 3171 5285