Московская государственная академия водного транспорта
Филиал федерального государственного бюджетного учреждения высшего образования “Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова”
Кафедра: 26.02.03 Судовождение
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему «Перевозка навалочных грузов. Зерно»
По дисциплине «Технология перевозки грузов»
Студент: Крупенников А.Д.
Руководитель: Бунина В.И.
Москва 2019 г.
Оглавление
Введение
Основные характеристики судна
Грузовые документы в каботажном и заграничном плавании
Транспортные характеристики и правила перевозки навалочных грузов
Классификация грузов по способу перевозки
Классификация по физико-химическим свойствам
Классификация по режиму перевозки и совместимость груза
Классификация и физические свойства навалочных грузов
Типы судов для перевозки навалочных грузов и порядок их загрузки
Остойчивость судов, перевозящих зерно навалом. Загрузка судна и методы крепления зерна в грузовых помещениях
Требования к остойчивости судна
Практическое использование нормативных документов при перевозке зерна навалом
Производственная санитария и техника безопасности при перевозке зерна
Вывод
Список использованной литературы
Введение
В данной курсовой работе рассмотрены, правила перевозки навалочного груза, в частности зерна, характеристики судна, основные документы и техника безопасности при перевозки груза.
Основная цель курсовой работы заключается в том, чтобы показать свои навыки выполнения и поминания в перевозке зерна навалом. Также данная работа дала более углубленные знания в теме и предмете и множество дургих полезных навыков при работе с грузовыми судами.
Основные характеристики судна
Главные размеры - длина L, ширина В, высота борта Н.
Изменение количества груза и запасов ведет к изменению осадки d.
Разница между осадкой носом и кормой называется дифферентом.
Разница между осадкой правого и левого борта называется крен.
Способность судна плавать с заданной осадкой, неся на себе всю положенную нагрузку, называется плавучестью.
Объем погруженной в воду части корпуса судна называется объемным водоизмещением.
V = L*B*d*CE
CE - коэффициент общей полноты.
Весовое водоизмещение
Д = L*B*d*CE*p
p - плотность воды.
Водоизмещение в полном грузу - водоизмещение при минимально допустимой высоте надводного борта.
Водоизмещение порожнем - водоизмещение судна без груза, топлива смазочного масла, балластной, пресной и котельной воды в цистернах, судовых запасов, а также без пассажиров, экипажа и имущества.
Полная грузоподъемность или дедвейт - Дч - это разность между водоизмещением судна в полном грузу и водоизмещением судна в воде с плотностью 1,025 по грузовую ватерлинию, соответствующую назначенному летнему надводному борту, и водоизмещением порожнем.
Чистая грузоподъемность - дедвейт минус запасы.
Грузовместимость судна - W - объем судовых помещений предназначенных для перевозки груза, в зерне и кипах.
Удельная грузовместимость - w - получают делением грузовместимости на чистую грузоподъемность.
w = W/ Дч (м3/Т)
Остойчивость - это способность судна, выведенного из состояния равновесия внешними силами, вновь возвращаться к первоначальному положению равновесия после прекращения действия этих сил.
Непотопляемость - способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков.
Грузовые документы в каботажном и заграничном плавании
Грузовые документы - это документы, следующие с грузом: сертификаты, качественные удостоверения, сортовые свидетельства, анализ и т.п.
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ):
1. Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность.
2. Положения настоящего Кодекса, за исключением случаев, прямо в нем предусмотренных, не распространяются на военные корабли, пограничные корабли, военно-вспомогательные суда, а также суда, используемые в целях транспортного обслуживания и (или) обеспечения безопасности объектов государственной охраны. Условия плавания указанных судов по внутренним водным путям Российской Федерации определяются постановлениями Правительства Российской Федерации.
3. На участках внутренних водных путей Российской Федерации, на которых навигационно-гидрографические условия обеспечения плавания судов и безопасности судоходства, в том числе проведения спасательных операций, соответствуют требованиям торгового мореплавания, отношения, возникающие из безопасности плавания судов по условиям торгового мореплавания, регулируются Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, а отношения, возникающие из договора перевозки, - настоящим Кодексом.
Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ):
Под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается деятельность, связанная с использованием судов для:
1. Перевозок грузов, пассажиров и их багажа, в том числе на морской линии (включая операции по погрузке, выгрузке грузов и багажа, посадке, высадке пассажиров), и (или) буксировки, а также хранения грузов;
2. Рыболовства;
3. Проведения морских ресурсных исследований;
4. Разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр;
5. Лоцманской, ледовой лоцманской и ледокольной проводки;
6. Поисковых и спасательных операций;
7. Подъема затонувшего в море имущества;
8. Гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ;
9. Санитарного, карантинного и другого контроля;
10. Защиты и сохранения морской среды;
11. Проведения морских научных исследований;
12. Учебных, спортивных и культурных целей.
Документы о количестве и принадлежности груза:
1. Грузовой план - это графическое изображение размещения каждой партии грузов в судовых грузовых помещениях на данный рейс. Грузовой план делится на предварительный и исполнительный.
Предварительный грузовой план составляет порт, а утверждается капитаном судна.
Исполнительный грузовой план - отражает фактическую загрузку судна со всеми её изменениями с согласия капитана судна в процессе погрузки.
Также грузовой план бывает однополосный и многополосный.
Однополосный план - это схематическое изображение разреза судна по диаметральной плоскости, где показано размещение груза по трюмам, твиндекам и палубам. Такой план составляют при погрузке небольшого количества партий груза.
Многополосный грузовой план составляют на контейнеровозах и универсальных судах при большом количестве коносаментных партий груза. Когда необходимо знать расположение груза в горизонтальной плоскости по трюмам и на верхней палубе.
2. Погрузочный ордер - важнейший транспортный документ. В каботаже ордер следует вместе с грузом от момента поступления в порт отправления и до выдачи грузополучателю в порту назначения. Погрузочный ордер составляется в нескольких экземплярах, подписывается грузоотправителем и визируется начальником погрузочного района;
3. Накладная - основной товарораспорядительный документ;
4. Коносамент - содержит условия и оговорки договора морской перевозки;
5. Приемо-сдаточные ведомости являются описью коносаментов или накладных, в которую вносят сведения, взятые из указанных документов; Приемо-сдаточная ведомость предназначена для учета перевозимых грузов и разрешения претензий.
6. Дорожная ведомость составляется при прямом смешанном железнодорожно-водным сообщении по оформленным накладным. Дорожная ведомость следует при грузе от места отправления груза до пункта назначения;
7. Передаточная ведомость служит обобщенным документом при передаче груза с одного вида транспорта на другой и определяет момент перехода ответственности за груз с судна на железнодорожный или другой вид транспорта;
8. Тальманские расписки или сменно тальманские ведомости - бланки, заполненные во время приема или сдаче груза счетчиками судна;
9. Доверенности на получение груза с судна, доверенности представителей грузополучателя на закрытие коносаментов выдаются получателем груза на определенную партию груза, содержат образец подписи экспедитора и заверяются руководителем предприятия и главным бухгалтером, скрепляются печатью предприятия;
10. Люковые записки - опись груза, размещенного в каждом грузовом помещении судна.
Документы, используемые при перевозке грузов:
1. Грузовая шкала - это таблица, показывающая изменение грузоподъемности и высоты надводного борта судна при изменении его осадки;
2. Грузовая книга содержит информацию об основных характеристиках судна, грузовместимости и грузоподъемности грузовых помещений, допустимых нагрузках, размерах грузовых люков, палуб;
3. Документы об остойчивости судна;
4. Наставление по креплению груза являются нормативно-техническим документом, определяющим приспособления и средства для крепления грузов на основании представленных методов, а также соответствующий порядок применения приспособлений и средств для крепления определенных грузов.
Документы, удостоверяющие качественное состояние груза:
1. Акт осмотра грузовых помещений, акт о готовности грузовых трюмов к приемке грузов;
2. Качественные удостоверения, качественные сертификаты, которые выдаются официальными лабораториями и организациями;
3. Акт о крепление палубного груза;
4. Акт опломбирования грузовых помещений;
5. Акт о снятии пломб с грузовых помещений;
6. Морской протест;
7. Акт экспертизы на испорченные грузы;
8. Акт осмотра грузовых помещений после выгрузки груза;
9. Акты общей формы, которые составляются на основании оговорок сделанных в тальманских расписках при приеме-сдаче груза;
10. Коммерческий акт, документ, составляемый перевозчиком или его представителем в порту назначения в подтверждение факта недостачи груза или его повреждения.
Документы о времени обращения с грузом на судне:
1. Извещение капитана о готовности судна к производству грузовых работ;
2. Акт учета стояночного времени содержит подробные сведения о производственных операциях и непроизводительном простое судна в порту.
Груз сопровождает комплект документов:
1. Первая и вторая копия коносамента;
2. Два экземпляра погрузочного ордера;
3. Два экземпляра приемо-сдаточных ведомостей;
4. Один экземпляр актов общей формы.
Грузовые документы в заграничном плавании:
1. Погрузочный ордер (Shipping order) - по форме одинаковый с каботажным, приобретает значение штурманской расписки, после подписания его грузовым помощником;
2. Тальманские расписки (Tally Sheet) - подписанные счетчиком груза от судна и порта используется при оформлении грузовых документов на переданное количество груза;
3. Списки на грузы (Cargo boat note), подписанные представителем порта, должны сверяться с данными тальманских расписок;
4. Коносамент (Bill of lading) - выписывается на каждую партию груза по данным поручения и штурманской расписки, по форме предусмотренной договором перевозки;
5. Манифест (Manifest of cargo) - список коносаментов и основных сведений о грузе, представляемый судовой администрацией таможенным организациям, агентам и стивидорным компаниям;
6. Люковые записки - списки грузов размещенных в трюмах, является дополнение к грузовому плану;
7. Таймшит (Time sheet) - акт учета стояночного времени составляется в каждом порту погрузки и выгрузки, он подписывается капитаном, фрахтователем и представителем порта;
8. Ежедневные сводки о выполненных работах (Daily Report) в них отражается время грузовых работ, количество переработанного груза, потерянное время из-за непогоды, отсутствие грузчиков и др;
9. Акты инспекции качества груза или его повреждения, составляемые приглашенным судном сюрвейером;
10. Гарантийные письма - о возмещении ущерба грузоотправителя по общей аварии и другим расходам, связанным с перевозкой груза;
11. Список оговорок на несоответствие размеров или массы грузовых мест;
12. Прочие документы - к ним относятся дисбурсментский счет, содержащий перечень расходов, которые понес судовой агент во время обслуживания судна в порту.
Транспортные характеристики и правила перевозки навалочных грузов
К навалочным грузам относятся грузы минерального происхождения, продукция химической и металлургической промышленности, которые перевозятся на судах без тары - навалом; каменный уголь, руда и рудные концентраты, песок, гравий, удобрения и т.д. Опасности, связанные с перевозкой навалочных грузов можно разделить на две категории: