План:
Введение
. Анализ предметной области и постановка задачи
.1 Обзор аналогичных систем
.1.1 Информационные технологии и системы в транспортной логистике
.1.2 Программные продукты для службы экспресс-доставки
.2 Анализ бизнес-процессов в системе
.3 Формулировка общих и специальных требований к системе
.3.1 Основные функциональные требования
.3.2 Основные эксплуатационные требования
.4 Декомпозиция системы, построение диаграммы иерархии функций
.5 Построение инфологической модели данных
.6 Выбор архитектуры системы и средств реализации
Заключение
Введение
Современные виды услуг в мире и в частности в России продолжают совершенствоваться. С развитием научно-технического прогресса постоянно появляются новые услуги. Курьерская связь занимает заметное место в производственной и социальной инфраструктуре, поскольку является ее неотъемлемой частью. В сфере социального обеспечения населения услуги по экспресс-доставке дают возможность пользоваться надежными средствами связи для пересылки различного рода отправлений (писем и бандеролей), получения и обмена информацией. В сфере общественного производства товаров курьерские услуги обеспечивают взаимосвязь между участниками производственных операций и доведения их продукта до нужного потребителя. В сфере управления услуги обеспечивают доставку различного рода документов управленческих структур, как до юридических, так и до физических лиц.
Экспресс-перевозка - это деятельность, связанная с предоставлением услуг и работами, обеспечивающими вывоз, транспортировку и доставку по схеме «от двери до двери» документов и грузов в строго ограниченные по времени сроки. Освобождая грузовладельца от всех забот по организации перевозки, выбору вида транспорта и схемы доставки груза, экспресс-перевозчик несет перед ним ответственность за выполнение перевозки в целом и отдельно за груз с момента его принятия в свое распоряжение и до момента выдачи получателю. Отличительными особенностями перевозок такого рода также являются возможность доставки груза в любую точку земного шара; предоставление отправителю услуг по таможенному оформлению и особо «строгие» гарантии соблюдения сроков доставки груза.
Организаций, предоставляющих услуги экспресс-доставки, в настоящее время много. Основные отличия курьерской службы следующие:
· курьеры оперативно забирают у отправителя свою корреспонденцию. Этот срок зависит от срочности доставки, на которую рассчитывает отправитель и составляет обычно от 1 часа до конца следующего дня. В случае обычной почты, отправителю самому бы пришлось нести свое письмо или бандероль в почтовое отделение;
· во время доставки курьерскими службами используется специальная фирменная упаковка, обычно в виде плотных конвертов или полиэтиленовых пакетов, которая предохраняет письма и другую корреспонденцию от намокания, загрязнения и порчи;
· время доставки курьерской службы четко оговорено с заказчиком и поэтому несвоевременность доставки крайне редка;
· на всех этапах доставки курьеры собирают с должностных лиц подписи в документах, что повышает уровень ответственности за груз;
· после осуществления доставки курьер обычно сразу связывается с представителем своей курьерской службы и сообщает об этом. Сразу же после этого представитель компании связывается с заказчиком и извещает о том, куда доставлена корреспонденция, когда и кто принял.
Создавать российский рынок экспресс-доставки корреспонденции начали иностранцы: в 1984 году своей филиал в Москве открыла компания DHL, за ней пришли другие компании “большой четверки” (TNT Express, UPS и Fedex).
Транснациональные корпорации открывали свои офисы в России с целью получать такой же почтовый сервис, как у себя на Родине. Но и отечественные компании очень быстро заинтересовались услугами перевозчиков.
Первые российские операторы экспресс-доставки (ныне - крупнейшие курьерские компании) начали действовать на рынке только в начале 90-х гг. Среди них Гарантпост, Cityexpress, Pony Express, Armadillo, СПСР-Экспресс, Major-Express.
Сегодня услуги по пересылке писем, документов, мелко- и крупногабаритных грузов в РФ оказывают сотни фирм. Из них крупных, работа которых не ограничивается 1-2 городами, не более десятка.
Основными потребителями услуг экспресс-почты являются компании разных сфер бизнеса. Согласно данным исследований, наиболее важными факторами при заказе пересылки становятся: стоимость услуг, сроки доставки, опыт и репутация фирмы-исполнителя. Услугами экспресс-перевозчиков пользуются в основном корпоративные клиенты. Ими становятся банки, страховые компании, автопроизводители, рекламные фирмы, производители электроники, издательский бизнес, фарминдустрия. При этом если раньше услугами экспресс-доставки в основном пользовались иностранные компании, то сегодня доля российских компаний среди заказчиков выросла. Кроме того, растет и объем внутрироссийских перевозок.
С начала деятельности экспресс-перевозчиков в России документы составляли львиную долю отправлений, и до сих пор они занимают лидирующие позиции. Кроме того, экспресс-перевозчики транспортируют автомобильные запчасти, компьютеры и комплектующие к ним, телекоммуникационное оборудование, оргтехнику, комплектующие для бытовой техники, одежду, обувь, бытовую химию, фармацевтику, рекламные буклеты и сувениры.
В условиях конкуренции на рынке транспортных услуг в связи с возникновением множества мелких частных компаний и активным освоением восточного направления перевозок иностранцами в сочетании с жесткой налоговой политикой и удорожанием ресурсов российские курьерские службы, особенно те, которые связаны с международными перевозками, одними из первых почувствовали необходимость внедрения информационных технологий в управление производственными процессами. Эффективная деятельность транспортных компаний уже невозможна без широкого использования информационных технологий и персональных компьютеров. Появляется информационная избыточность, тормозящая деловые процессы из-за необходимости перерабатывать огромное количество ненужных данных. И эта проблема не менее важна, чем проблема информационной недостаточности. Необходима оптимизация информационных потоков в транспортно-логистических системах экспресс-перевозчиков, и главной ее задачей являются качество и доступность необходимой информации для специалистов, удобство ее представления и использования для решения различных производственных задач.
Оборот информации все существеннее влияет на эффективность управления предприятием, его финансовые успехи. Более того, все чаще информацию называют "стратегическим сырьем". В развитых странах Запада расходы на информацию уже превышают расходы на энергетику. И эти расходы при разумном, правильном подходе дают плоды. Прежде всего, внедрение компьютерного учета и обработки данных существенно повышает производительность труда в сфере документооборота. Современные информационные технологии, построенные на основе использования концепций информационных хранилищ и интеллектуальной обработки данных, сегодня могут обеспечивать отдачу в 1000%.
Построение единого информационного пространства транспортно-логистической цепи при экспресс-доставке груза позволяет обеспечить необходимую в современных условиях скорость, полноту и точность получения нужных для оказания транспортной услуги сведений.
Целью данного дипломного проекта является создание информационной системы службы экспресс-доставки ООО «Курьер-Экспресс». Курьерская организация ООО «Курьер-Экспресс» - партнер компании Major-Express (Fedex) в области экспресс-доставки корреспонденции и грузов по России, СНГ и всему миру. Для выполнения этой цели в работе поставлены и решены следующие задачи:
· информационное сопровождение службы экспресс-доставки;
· анализ процесса оформления и выполнения заявок на доставку различных отправлений;
· многопользовательский доступ к функциям системы через локальную сеть предприятия.
Практическая значимость дипломной работы состоит
в том, что разработанная информационная система может использоваться для учета
и сопровождения грузов в процессе деятельности любой организации, работающей в
сфере экспресс-доставки корреспонденции и грузов. Курьерская доставка -
динамичный вид бизнеса, в котором главными факторами успеха являются
оперативность передачи информации и слаженность действий всех участников
логистической цепочки, поэтому одним из действенных механизмов повышения
эффективности бизнеса курьерских компаний на сегодняшний день являются
информационные системы управления.
1. Анализ предметной области и постановка задачи
1.1 Обзор аналогичных систем
1.1.1 Информационные технологии и системы в транспортной логистике
В настоящий момент многие компании, оказывающие транспортно-экспедиторские и логистические услуги, и службы экспресс-доставки в том числе, находятся в той стадии развития, когда полностью осознана необходимость внедрения информационных технологий. При этом развитие ИТ-инфраструктуры компании начинают понимать стратегически, как одну из основных составляющих будущего успеха компании, как источник конкурентных преимуществ.
Но как показывает практика, с осознанием необходимости автоматизации возникает большое количество проблем, связанных с формированием требований к информационной системе, сравнению предложений, имеющихся на рынке, и выбору оптимального решения. Даже для профессиональных ИТ-специалистов это подчас является непростой задачей, потому что помимо технических и функциональных характеристик информационной системы крайне важен опыт - положительный или отрицательный - внедрения и использования системы на предприятиях данной отрасли, со схожими технологическими и бизнес-процессами.
Логистика, в особенности транспортная логистика, немыслима без активного использования информационных технологий. Трудно представить себе формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного оперативного обмена информацией между участниками транспортного процесса, без возможностей быстрого реагирования на потребности рынка транспортных услуг. Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество обслуживания и эффективность транспортных операций без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему возможность автоматизации типовых операций в транспортных процессах, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на технологически высококонкурентном рынке транспортных услуг.
Даже относительно несложные формы частичной информатизации коммерческой деятельности, доступные сегодня российским транспортным компаниям (например, автоматизация документооборота), в состоянии обеспечить существенное повышение эффективности работы.
В целом информационная проблематика в транспортной логистике определяется следующими направлениями:
· исследование информационных потоков, которые динамично меняются с изменением форм собственности, диверсификации предприятий, усложнением и повышением открытости рынка транспортных услуг;
· разработка информационных и программных систем для автоматизации управления компаниями;
· разработка программно-технологических комплексов для решения задач бизнес-планирования в транспортных, экспедиторских и агентских компаниях;
· совершенствование систем мобильной связи для транспорта;
· Интернет-технология в организации, обеспечении и управлении транспортными процессами.
Крупные зарубежные транспортные компании сегодня ориентируются на применение сложных интегрированных информационных систем. На их разработке специализируются отдельные фирмы. Устойчивость экономического положения, стабильность и единая технология расчетов делают эти программные продукты тиражируемыми, что существенно снижает их стоимость. В Западной Европе существуют фирмы, разрабатывающие и специальное программное обеспечение для управления транспортными компаниями. К сожалению, использовать сегодня в нашей стране эти программы в большинстве случаев затруднительно из-за несовместимости технологий учета и расчетов.
Все более широкое применение на транспорте в Германии и Бельгии, например, находит технология дифференцированного экономического учета работы транспортных средств с анализом производительности, рентабельности и управлением использования путем ремонта, списания и комбинирования маршрутов. Дифференцированный контроль на трассе с помощью бортовых ЭВМ и электронный обмен данными позволяют существенно увеличить оборот информации, отказаться от путевых документов и тем самым экономить огромные суммы.
В Шотландии, Ирландии и Англии, а теперь и во всех странах ЕС применяются электронные тахографы и бортовые вычислительные системы с магнитными носителями информации, позволяющие автоматизировать учет работы транспортного средства и водителей, оперативно контролировать соблюдение режимов труда и отдыха. Кроме того, многие фирмы занимаются разработкой и продажей специальных программ маршрутизации и калькуляции себестоимости перевозок, оптимальной загрузки транспортных средств, снабжения запасными частями. С их помощью можно выполнять расчеты протяженности маршрутов, времени их прохождения, остановок на пограничных переходах и заправках.
Они также позволяют оперативно оценивать дорожные условия, расход топлива на маршруте и разработку подробной легенды прохождения маршрутов для водителей. Например, пакет MS Auto-Route Express представляет собой электронный атлас Европы с базой данных о населенных пунктах и дорогах, идентифицирующий и территорию России до р. Волги. Он предназначен для планирования автомобильных и железнодорожных маршрутов по европейской территории с визуальным представлением результатов в виде схемы маршрута и легенды его прохождения.
Результаты планирования могут быть выведены на печать и записаны в файл для дальнейшего использования. В легенде и на карте маршрута записываются номера дорог по принятой в Европе классификации, места остановок для отдыха и заправки топливом, а также населенные пункты, пройденное расстояние и направление движения от каждого населенного пункта на трассе маршрута. Система обладает развитым, современным интерфейсом и имеет достаточно широкие возможности для настройки. Имеется возможность редактирования таких эксплуатационных характеристик, как скорость движения на дорогах, удельный расход топлива, суточный режим движения и продолжительность простоев в промежуточных пунктах. Нежелательные направления движения или отдельные автодороги могут быть блокированы и исключены из рассмотрения при планировании маршрута.
Современные информационные технологии, такие, например, как системы поддержки принятия решений, экспертные системы и другие, обеспечивают возможность для эффективного анализа технико-экономических проектов, моделирования процессов, подготовки и представления результатов для последующего принятия решений. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки.
Система Gonrand. Одной из задач информационной системы Gonrand является сбор информации о наличии груза. Перевозчик дает заявку о свободных провозных возможностях и направлении перевозки. Информация заносится в базу данных. Информация о грузах поступает в систему непрерывно. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам.