Курсовая работа (т): Системы измерения скорости в разрезе безопасности дорожного движения

место контроля

разрешенная скорость движения.

АРЕНА - передвижной комплекс:

Комплекс может легко перевозится с места на место в багажнике автомобиля.

Подготовка к работе занимает не более 10 минут. Арена устанавливается на треноге, на обочине дороге, в 3-5 м от края контролируемой проезжей части. Питание прибора производится от аккумулятора, размещенного в специальном боксе. Все превысившие установленный порог скорости транспортные средства автоматически фотографируются. Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаются по радиоканалу на мобильный пост ДПС, расположенный на расстоянии до 1.5 км по ходу движения автотранспорта.

Фотографии содержат:

изображение автомобиля

дату и время снимка

скорость движения.

Дополнительно сохраняется информация:

место контроля

разрешенная скорость движения.

Беркут-Виза:

Видеофиксатор "Беркут-Виза" - сочетает в себе возможности видеокамеры и радара. Возможность видеозаписи факта нарушения является важнейшим преимуществом при решении конфликтных ситуаций между водителем и инспектором ДПС.

Прибор очень прост в эксплуатации, для работы с ним понадобятся лишь минимальные знания работы с персональным компьютером и видеокамерой.

Видеофиксатор может работать как совместно с измерителем скорости, так и без него, например, для контроля за нарушениями, не связанными с превышением скорости.

Видеофиксатор удобно монтируется в салон автомобиля при помощи специального кронштейна. Он может быть установлен либо на приборную панель, либо за заднюю полку автомобиля.

Управление, запись, хранение и просмотр результатов осуществляется с помощью персонального компьютера. Видеофиксатор обеспечивает вывод на экран видеоизображения дорожной обстановки в реальном масштабе времени.

Прибор хранит все сделанные видеозаписи на компьютере в виде файла. Видеозапись содержит дату, время и номер протокола.

При работе совместно с измерителем скорости, видеофиксатор позволяет задавать порог скорости, при превышении которого прибор переходит в состоянии фиксации нарушения.

ВИЗИР - видеозаписывающий скоростемер:

Прибор нового поколения. Он не только измеряет скорость движущихся транспортных средств, но и позволяет делать фото и видеозапись нарушителей, что является неоспоримым доказательством при решении конфликтных ситуаций.

Радар позволяет измерять скорость в стационарном и патрульном режимах, на расстоянии не менее 400 м.

Прецизионный объектив с 10-кратным оптическим увеличением обеспечивает чистое, детализированные, высококонтрастное изображение с отличной цветопередачей и малыми искажениями. В сочетании с высоким эффективным разрешением матрицы он обеспечивает идеальные фотографии.

Чувствительная ПЗС матрица SuperHAD CCD от SONY позволяет работать при низкой освещенности от 2,5 люкс и обеспечивает разрешение 480 ТВЛ.

.5 дюймовый ЖК-дисплей обеспечивает исключительно яркое и четкое изображение в режиме съемки и при просмотре полученных снимков и видеозаписей.

"ВИЗИР" может работать в двух режимах: контроль с измерением скорости и контроль без измерения скорости. В первом случае, с помощью функции "Радар", инспектором задается порог скорости. Если измеренная скорость больше установленного порога, прибор сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Прибор обеспечивает внесение в кадр информацию о дате, времени и скорости ТС.

Во втором случае, прибор может быть использован как фотоаппарат или видеокамера, например для фотографирования места ДТП. Сделанные кадры хранятся в энергонезависимом архиве.

Прибор также можно легко подключить к ноутбуку или внешнему монитору, для просмотра сделанных кадров на большом экране.

Прибор выполнен в малогабаритном корпусе, вес менее 2 кг. Может легко помещаться в руке инспектора ДПС, работает от встроенной батареи 2-3 часа.

Прибор может работать как в стационарном режиме, так и при движении в патрульном автомобиле.

РАПИРА - радиоэлектронная система:

Радары с камерами могут быть установлены на расстоянии десятков километров от стационарного поста - на трудноконтролируемых, отдаленных участках трасс, участках с высокой аварийностью - взамен и в дополнение к выездным постам ГАИ.

При этом камерами фиксируются:

Номерные знаки. Одновременно осуществляется поиск автомобиля по базам данных и фиксация данных проезжающего автомобиля в базе данных. Установка камер на значительном расстоянии от поста позволяет значительно увеличить время, отпущенное сотрудникам ГАИ для реагирования на автомобиль.

Нарушения правил обгона, перестроения, разметки, требований знаков. Одновременно фиксируется номер и фото машины.

Нарушения скоростных режимов движения автомобилей в зоне контроля.

Загруженность трасс на удаленных участках. Выигрыш - своевременное реагирование на ДТП и ситуации, требующие выезда регулировщика.

Наблюдение за дорожными потоками позволит автоматически координировать работу светофоров на дорожных узлах.

Запись обстоятельств происходящих ДТП на участках с высокой аварийностью улучшает объективность следствия и позволяет собирать статистику реальных обстоятельств ДТП.

Что еще может выполняться дистанционно?

Управление удаленными светофорами, шлагбаумами, в т. ч. в автоматическом режиме - после сверки номерных знаков по базам данных с целью задержания ТС при проведении оперативно-розыскных мероприятий, пресечения сокрытия с места нарушения ПДД и т.д.

Дистанционное управление светофорами с целью регулирования потоков на загруженных транспортных узлах - в соответствии с информацией о загруженности различных направлений, поступающей с видеокамер.

Сбор информации с метеодатчиков для предостережения водителей о возможных опасностях.

TruCAM - скорость транспортных средств определяется лазерным измерителем весьма точно для конкретного автомобиля, даже если на изображении в то же пора окажется несколько автомобилей. К тому же видеодокументирование нарушения скоростного режима происходит с высоким качеством изображения, что позволяет идентифицировать транспортное средство, нoмeрнoй знак и лицо водителя. Сведения о дате, времени и месте расположения (координаты) автомобиля, которые выдает TruCAM автоматически, поступают от встроенного в прибор GPS-приемника. Начин фиксации нарушения возможно на расстоянии до 1200 мeтрoв.

Данные измерения защищены от удаления и модификации, поскольку проводится опломбирование флеш-карты, а также выполняются соответствующие протокольные процедуры, связанные с обращением и хранением носителей строгой отчетности.

Установление этак называемых макетов термобоксов позволит значительно улучшить дисциплину участников дорожного движения и повысить внимание водителей во пора движения, что, в свою oчeрeдь, будет способствовать снижению аварийности.

Одним из самих инновационных решений проблемы безопасности дорожного движения на сегодняшний день - это специализированное программное обеспечение, комплекс приборов действия, которых направленно на контроль над транспортом. Примером является программа "Авто-интелект", функциональные возможности данной программы являются:

Распознавание государственных регистрационных знаков автомобилей и автоматическая проверка распознанных номеров по существующим информационным базам.

Определение типов транспортных средств.

Измерение скорости транспортных средств.

Сбор и анализ дорожной статистики.

Автоматическая сигнализация о нарушениях правил дорожного движения в зоне действия системы. Автоматическая видеорегистрация нарушений:

превышение максимальной скорости;

выезд на полосу встречного движения;

запрещенная остановка;

запрещенное движение задним ходом;

проезд запрещенного типа транспортного средства.

Формирование базы данных распознанных номерных знаков автомобилей с указанием даты и времени фиксации, направления и полосы движения, скорости транспортного средства, а также видеоизображения самого автомобиля и его номерного знака.

Поиск в базах данных: по полному или частично известному номеру, по добавленному комментарию, по полосе движения, по направлению движения, по дате, с фильтрацией по скорости и типу транспортных средств.

Генерация отчетов.

Предоставление оперативной информации с помощью неограниченного количества автоматизированных рабочих мест.

Передача данных в автоматические системы сбора и обработки информации.

Контроль и учет транспортных средств совместно с системами контроля и управления доступом.

В состав системы могут входить следующие программные модули:

модуль распознавания автомобильных номеров;

модуль "Детектор транспортных средств";

модуль интеграции радаров.

Распознавание автомобильных номеров

Авто-Интеллект распознает 288 типов государственных регистрационных номеров, содержащих цифры, кириллические и латинские буквы.

Модуль автоматически определяет и распознает номера автомобилей в поле зрения камеры, сохраняет их в текстовом виде в базе данных, а также сохраняет изображение транспортного средства и часть кадра с номерным знаком.

Авто-Интеллект распознает государственные регистрационные знаки Российской Федерации, Украины, Белоруссии, Молдавии, Казахстана, Узбекистана, Латвии, Эстонии, Литвы, Польши, Германии, Испании, Бразилии, Кубы. Этот список постоянно расширяется.

Детектор транспортных средств

Авто-Интеллект ведет учет статистических характеристик транспортного потока - до шести полос одновременно. Данные, получаемые детектором, позволяют реализовать алгоритмы регулирования дорожного движения с учетом реальной дорожно-транспортной обстановки, фиксировать факты ДТП и автомобильных пробок, определять типы транспортных средств и рассчитывать интенсивность движения на заданном участке. Статистическая характеристика транспортного потока по каждой полосе доступна для дальнейшей обработки и анализа, например, совместно с модулем распознавания автомобильных номеров.

Модуль интеграции радаров

Авто-Интеллект может фиксировать скорость движения транспортных средств как по видеоизображению, так и с помощью сертифицированных аппаратных средств измерения скорости - радаров. Модуль интеграции радаров позволяет подключать к системе следующие устройства измерения скорости: "Искра 1", "Искра 1В", "Искра 1Д", "Искра 1 ДА/КРИС", "Радис", "Рапира", "Рапира2М", "Беркут", Python, Speed Gun.

Хранение данных

Авто-Интеллект формирует базу данных всех транспортных средств, прошедших через зону контроля, для дальнейшего анализа и просмотра, включая в базу видеокадры, содержащие изображение автомобиля, распознанный номер в текстовом виде, а также часть кадра с детальным изображением регистрационного знака, дату и время события, направление движения, тип транспортного средства и его скорость. В базе данных реализована возможность добавления комментария по каждому номеру.

Реализованная в Авто-Интеллекте удобная система поиска в базе данных по различным критериям с фильтрацией по скорости и типам транспортных средств позволяет быстро находить нужную информацию. Отчеты по выбранным данным могут представляться как в текстовом виде, так и в виде наглядных графиков.

Распределенная архитектура

Авто-интеллект - это масштабируемая система безопасности, которая связывает в единое целое алгоритмы распознавания номеров и различные детекторы.

Благодаря сетевым функциям Авто-Интеллект открывает принципиально новые возможности использования локальных программных модулей в единой распределенной системе. Архитектура Авто - Интеллекта позволяет строить как комплексные распределенные системы без ограничений по масштабам (рис. 1), так и небольшие системы безопасности (рис. 2).

Источник: программа "авто-интеллект"

Технические характеристики системы "Авто-интелект"

Максимально допустимая скорость движения

(приближающиеся или удаляющиеся ТС)

* Полным распознаванием государственного регистрационного знака считается получение последовательности кодов символов (ASCII или Unicode),

соответствующей его цифробуквенной последовательности (без учета разделителей, интервалов и другой служебной информации на знаке).

** Условным распознаванием государственного регистрационного знака считается узнавание типа знака с заменой любого из распознанных символов символом сомнения.

*** Ошибкой распознавания считается замена, добавление или исключение в результирующей символьной последовательности хотя бы одного из символов по сравнению с цифробуквенной последовательностью исходного знака.

**** Правильным (достоверным) распознаванием государственного регистрационного знака считается такой результат, для которого обеспечивается минимальная, наперед заданная вероятность ошибки.

дорожное движение безопасность

Выводы

Снижение скорости движения немедленно приведет к сокращению числа погибших и пострадавших от ДТП, и оно является гарантированным способом реального продвижения к обеспечению безопасности дорожного движения.

Необходимость решать проблему признало большинство правительств. Управление скоростью, которое должно стать одним из центральных элементов любой стратегии повышения безопасности дорожного движения, предназначено добиться надлежащих скоростей на всех участках дорожной сети.

Стратегии и меры политики по управлению скоростью часто совпадают с целями политики в других областях (например, в охране природы) и могут встраиваться в более широкие транспортные стратегии. Эти задачи надо сделать более рельефными, чтобы поощрять развитие сотрудничества и повышать принятие таких шагов в обществе и политическую готовность действовать.

Использование измерителей скорости, действие которых основано на инновационных разработках ученых всей планеты, их усовершенствование, более глубокое урегулирование правоотношений, которые регламентировали применения такого вида приборов, непременно способствовали улучшению состояния безопасности дорожного движения.

При соответствующей политической поддержке, стратегии управления скоростью могут внести реальный вклад в достижение тройной цели: повышения безопасности движения, ослабления воздействий на экологию и более умеренного энергопотребления.

Список использованной литературы

1.       Конституция Украины

2.      Кодекс про Административные нарушения

.        Закон Украины "Про милицию”

.        Закон Украины "Про дорожное движение"

.        Технічні засоби нагляду за дорожнім рухом / Укл.О.М. Шевченко; кафедра оперативно-розшукової діяльності, спеціальної техніки та інформаційних технологій. - Донецьк: "НОРД Компьютер", 2006. - 123с.