Материал: uav-pir-center

526 Беспилотные летательные аппараты

до комплексов боевых беспилотных аппаратов весом до 10 т»443.

На страницах средств массовой информации появились сообще ния о работах ОКБ им. А.С. Яковлева над беспилотным развед чиком Як 133БР, создаваемым на базе легкого ударного самоле та Як 133444. Новый «беспилотник» со взлетной массой порядка 6000 кг, выполненный по схеме «бесхвостка», предполагается ос настить силовой установкой и бортовыми системами, в значи тельной степени унифицированными с Як 130 и Як 133. По сво им основным характеристикам Як 133БР можно рассматривать как аналог американских БЛА класса UCAV Х 45А и Х 47А.

Сотрудники ОКБ «Яковлев» считают, что из всего ряда БЛА на иболее приоритетным является проект «межвидового унифици рованного многофункционального оперативно тактического комплекса нового поколения с летательным аппаратом, осна щенным маршевым ТРДД наземного, воздушного и морского старта». Развединформация от этого всепогодного и круглосу точно действующего БЛА будет передаваться в реальном мас штабе времени на мобильные терминалы, развернутые в боевых порядках войск и на носителях оружия.

28 апреля 2004 г. был обнародован Указ Президента РФ об обра зовании «Концерна радиостроения “Вега”»445. Точный состав концерна не подлежит оглашению, но известно, что в его состав вошли: НИИ «Кулон» (Москва) – головной разработчик ком плекса Строй П; Кыштымский радиозавод (Челябинская обл.) – серийное предприятие комплекса Строй П; конструк торское бюро «Луч» (Рыбинск, Ярославская обл.).

Конструкторское бюро «Луч» известно демонстрацией в сентяб ре 2004 г. на 5 м Международном гидроавиасалоне «Геленджик 2004» комплекса воздушной разведки Типчак. Этот комплекс БЛА может вести воздушную разведку в тактической зоне и представлять на пункт управления информацию в реальном

443Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации. Экспорт Вооружений. 2004, сентябрь октябрь. С. 47–56.

444Ильин В. Российские беспилотные летательные аппараты. Вестник Авиации и Космонавтики. 2003, № 5. С. 20–24.

445Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации. Экспорт Вооружений. 2004, сентябрь октябрь. С. 47–56.

масштабе времени в любое время суток. Помимо шести БЛА, в состав комплекса входят четыре автомобиля (управления, ан тенный, транспортно пусковой и технического обслуживания).

Летательный аппарат выполнен по двухбалочной схеме и осна щен немецким поршневым двигателем мощностью 13 л.с. Полез ная нагрузка – до 15 кг. БЛА взлетает с помощью пневматической катапульты, а приземляется на парашюте. Полет выполняется как по программе, так и по команде оператора в режиме радиоуправ ления. Координаты целей определяются с точностью 50 м.

На БЛА комплекса Типчак устанавливается совмещенная строч ная камера инфракрасного (8–14 мкм) и видимого (0,4–7,6 мкм) диапазонов с высоким разрешением. Установка строчной каме ры позволила отказаться от гиростабилизированной платфор мы, уменьшить массу и удешевить конструкцию.

О том значении, которое придавал беспилотной летательной технике А.Н. Туполев, говорит следующий факт: в 1958 г. он со здал из молодых сотрудников своего КБ отдел по БЛА и назна чил руководителем этого отдела своего сына.

В 1957–1959 гг. в КБ «Туполев» был построен и испытан, но не пошел в серийное производство по концептуально политичес ким мотивам оперативно стратегический беспилотный ударный самолет снаряд С 121 (Ту 121) с ядерной боевой частью. Длина его составляла около 25 м, размах крыла 8,4 м, стартовая мас са 35 т. Максимальная дальность полета достигала почти 4000 км при крейсерской скорости 2,7 тыс. км/ч! Это был настоящий бес пилотный гигант. В некоторых работах этот стратегический БЛА «С» называют межконтинентальной крылатой ракетой446.

Вскоре ударные самолеты снаряды большой дальности стали относить к крылатым ракетам и перестали называть беспилот ными самолетами. Основной задачей БЛА стала тактическая и оперативно тактическая воздушная разведка, а основным ви дом воздушной разведки – аэрофотосъемка447.

В 1959 г. на базе самолета снаряда средней дальности С 121 («изделие 121») удалось создать дальний беспилотный разведчик

446Даффи П., Кандалов А. А.Н. Туполев. Человек и его самолеты. М.: Москов ский Рабочий, 1999.

447Чистяков Н.В. Что такое ДПЛА (рассуждения). http://www.dpla.ru.

528 Беспилотные летательные аппараты

ДБР 1 (Ту 123) комплекса Ястреб. Сбить этот разведчик было весьма сложно – ведь установленный на 35 тонной машине дви гатель КР 15–300 был, по сути дела, модификацией силовой ус тановки знаменитого МиГ 25, который долгие годы был «не по зубам» натовцам.

Ту 123 запускался с автомобильной платформы и мог совершать полеты по заранее заданной программе. Дальний беспилотный разведчик ДБР 1 был предназначен для фото и радиотехничес кой разведки. В состав его разведывательного оборудования, ко торое размещалось в спасаемой на парашюте носовой части, входили четыре аэрофотоаппарата для перспективной и марш рутной съемки, а также аппаратура радиотехнической разведки. Самолет осуществлял фоторазведку территории шириной 60–80 км и протяженностью до 2700 км с разрешением 100 м, либо 40 км по ширине и протяженностью до 1400 км с разреше нием приблизительно 20 м, а также радиотехническую разведку в полосе 300 км вдоль маршрута полета448.

При высоте 21–23 км и продолжительности полета порядка 90 ми нут этот беспилотный самолет разведчик производил аэрофотораз ведку на скорости более 2,5М (4 фотоаппарата размещались на ка чающихся установках). По другим данным, бортовая аппаратура ра диотехнической разведки пеленговала все радиоизлучающие сред ства в полосе глубиной более 600 км и протяженностью до 3000 км. Ястреб мог определить местоположение и характеристики радио электронных систем до 90 излучающих объектов противника.

Добытая развединформация передавалась на наземные пункты управления для обработки. После выполнения поставленной за дачи Ту 123 в автоматическом режиме возвращался к месту старта, где его «принимал» оператор РЛС и выводил в район по садки. На высоте 4000 м аппарат разделялся на две части, опус кавшиеся на парашютах. В случае необходимости с наземного пункта управления могла быть дана команда к самоликвидации. Но посадка хвостовой части была жесткой, говорить о ее повтор ном использовании не приходилось. Передняя же часть могла использоваться многократно449.

448Кобрусев С., Дробышевский А. Разведка без разведчиков. Независимое Воен ное Обозрение. 2003, № 16, 6–16 мая.

449Даффи П., Кандалов А. А.Н. Туполев. Человек и его самолеты. М.: Москов ский Рабочий, 1999.

Серийный БЛА Ту 123 (ДБР 1) имел дальность полета 3650 км (радиус действия 1800 км при стартовой массе 36 т и запасе топ лива 19 000 л), скорость около 2700 км/ч, крейсерская высота полета составляла 19 000–23 000 м. С 1964 по 1972 г. на Воронеж ском авиационном заводе было построено 52 БЛА Ту 123450. Од нако при всех своих очевидных плюсах комплекс Ястреб оказал ся весьма дорогостоящим, и программа была свернута.

На базе Ту 123 был построен дальний беспилотный разведчик ДБР 2. По экономическим причинам собрали только один эк земпляр этого БЛА. В июле 1968 г. его испытания были успешно проведены. Все данные, полученные при разработке и испыта нии этих беспилотных летательных аппаратов, стали базой для разработки БЛА элементов комплекса Строй различного назна чения.

БЛА армейского комплекса Строй А носил название Дятел. Его создавало КБ спортивной авиации в Казани (ныне ОКБ «Со кол»). Проектировались скоростной БЛА Дятел 1 и обычный БЛА Дятел 2. С 1984 г. головным разработчиком комплекса БЛА Строй А стало КБ «Луч» (Рыбинск, Ярославская обл.)451. Комплекс БЛА Строй Ф, который должен был выполнять раз ведку в интересах командования фронта, разрабатывался в КБ, которому всегда поручали самые сложные задачи, – КБ «Тупо лев». БЛА этого комплекса носил название Коршун. К сожале нию, комплексы Строй Ф и Строй А в силу различных причин не удалось довести до этапа принятия на вооружение.

К современным отечественным комплексам фронтового подчи нения можно отнести модернизированный комплекс с беспи лотным самолетом разведчиком Стриж 2 (модификация БЛА Ту 141 Стриж, которых было выпущено 152 единицы на Харь ковском авиационном заводе) и комплекс с перспективным БЛА в различных вариантах боевого применения (разведыва тельный, ударный, постановщик помех и ретранслятор). По следний предназначается для ведения круглосуточной и всепо годной разведки наземных объектов (в том числе малоразмер ных и подвижных) противника в тактической и оперативной глубине (более 500 км от линии фронта) с передачей разведыва

450Там же.

451Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации. Экспорт Вооружений. 2004, сентябрь октябрь. С. 47–56.