Материал: uav-pir-center

540 Беспилотные летательные аппараты

установка с толкающим воздушным винтом обеспечивает дли тельность патрулирования до 12 ч полета и дальность до 2500 км.

Если вернуться к разработкам коллектива под руководством В.М. Мясищева, то необходимо вспомнить БЛА Орел. Он разра батывался в 1970–1980 е гг. на Экспериментальном машиност роительном заводе им. В.М. Мясищева. БЛА Орел – аналог аме риканского БЛА Компас Коуп. Был даже построен натурный ма кет БЛА Орел. В 1986 г. вернулись к теме «БЛА Орел». Усовер шенствованный БЛА получил название М 62. Он должен был летать на высоте 20 км в течение 24 ч. БЛА предполагалось осна стить двумя поршневыми турбокомпрессорными двигателями. С помощью Орла предполагалось решать широкий круг инфор мационных задач. Однако в 1993 г. из за отсутствия финансиро вания программу Орел свернули. Компоновка этого БЛА преду сматривала размещение крупногабаритных антенн РЛС боково го обзора для беспрепятственного наблюдения воздушного про странства, земной и водной поверхности во всей нижней полу сфере и в 15 градусном верхнем секторе. БЛА Орел также разра батывался для безаэродромного базирования.

БЛА Ромб, спроектированный в начале 1990 х гг., позволял вес ти непрерывный круговой обзор четырем крупногабаритным (до 15 м длиной каждая) антеннам РЛС «Резонанс», разработан ным НИИ дальней радиосвязи, и был способен обнаруживать самолеты на дальности более 500 км, а также малозаметные объ екты, выполненные по технологии «стелс». К сожалению, по финансовым причинам создание оригинального высотного БЛА Ромб, составное крыло которого представляло собой конформ ную антенну мощной РЛС, завершить не удалось.

Корпорация «Иркут» на экспозиции МАКС 2005 представила семейство беспилотных авиационных комплексов дистанцион ного зондирования земной поверхности. В основном иркутские БЛА предполагается применять для решения задач МЧС РФ, включающих465:

•мониторинг обширных территорий в течение длительно го времени – для обнаружения пожаров, экологического

465 Беспилотник поможет Бе 200 бороться с пожарами. Коммерсант. 2003, 19 августа.

мониторинга водных акваторий и береговой линии, ле довой разведки и информационной поддержки навига ции водного транспорта, наблюдения за состоянием тру бопроводов, ЛЭП, транспортных магистралей и т.п.;

•замер данных по радиоактивному и химическому за грязнению местности и атмосферы;

•инженерную разведку районов стихийных бедствий;

•передачу изображения местности в масштабе реального времени в видео и инфракрасном диапазонах на на земную станцию управления и удаленные видеотерми налы;

•охрану рыбных запасов;

•инженерную разведку зон чрезвычайных ситуаций;

•определение координат различных объектов.

Проект корпорации «Иркут» получил рабочее название «Воздуш ный робототехнический комплекс для мониторинга и ликвида ции чрезвычайных ситуаций». Выработаны спецификации на си стему и ее летательный аппарат, а также график реализации про граммы – от НИОКР до сертификации и принятия комплекса на снабжение. К настоящему времени ТЗ прошло все необходимые согласования. Утверждена концепция применения робототехни ческого комплекса совместно с амфибийными самолетами Бе 200 и подана совместная заявка на патент. Летом 2005 г. БЛА типа Брат и Грант, проходящие в корпорации «Иркут» под ин дексом Иркут 2Ф (Иркут 2Т) и Иркут 20, были испытаны. На чальник 294 го центра МЧС России «Лидер» М. Чемерисов дал следующую оценку результатам этих испытаний: «Как мы ни ста рались, найти серьезные недостатки в конструкции и эксплуата ции легких и сверхлегких беспилотных летательных аппаратов, не удалось»466. После испытаний на главной базе авиации МЧС Рос сии в Раменском эти БЛА были продемонстрированы министру МЧС С. Шойгу, командующему внутренними войсками Н. Ро гожкину и первому заместителю начальника штаба ВВС А. Але шину. Высокие гости с восхищением наблюдали за полетами и маневрами отечественных «беспилотников» нового поколения.

466 Карнозов В. «Беспилотники» для войны и мира. Военно промышленный Курь ер. 2004, 28 апреля – 11 мая; Аверина Л. «Иркут» подвергли испытаниям. Спа сатель. 2005, № 19. С. 3.

542 Беспилотные летательные аппараты

Основными критериями формирования облика БЛА Иркут МЧС являются не летно технические характеристики, а эффективность использования, низкая стоимость эксплуатации, простота эксплу атации, возможность системной интеграции с другими комплек сами, например с пожарными самолетами Ан 2 и Бе 200 и пожар но десантными вертолетами Ми 8 и Ми 26467.

Поэтому семейство БЛА Иркут МЧС включает шесть типов комплексов: Иркут 2Ф, Иркут 2Т, Иркут 20, Иркут 60, Ир кут 200, Иркут 850. Цифровая часть индекса «беспилотника» приблизительно соответствует его массе в килограммах. БЛА се мейства Иркут МЧС имеют полезную нагрузку от 300 г до 200 кг, время их полета от 1 ч до 12 ч.

Интересным аппаратом является Иркут 850. Он спроектирован на базе двухместного моторного планера S10VT немецкой фир мы «Stemme». В отличие от прототипа, Иркут 850 может совер шать полеты в пилотируемом и беспилотном режимах. Интерес но, что в ходе МАКСа 2005 его посетители и не подозревали, что в целях антитеррористической безопасности находятся под при смотром бортовой аппаратуры Иркут 850, совершающего поле ты в пилотируемом режиме. Этот аппарат поднимался на высо ту около тысячи метров и совершал облет территории ЛИИ им. М.Громова и близлежащих окрестностей (площадь наблю дения более 850 тыс. м2). ИК и ТВ камеры в реальном масшта бе времени передавали информацию на наземный пункт управ ления.

Не менее интересны БЛА Иркут 60 и Иркут 200. Эти беспилот ные летательные аппараты выполнены по двухбалочной схеме с толкающим воздушным винтом и неубирающимся трехопор ным шасси. Авиационный комплекс дистанционного зондиро вания Иркут 60 предназначен для выполнения круглосуточного мониторинга в широком диапазоне метеоусловий. Этот ком плекс состоит из двух БЛА, наземных средств управления и средств технического обслуживания. Характеристики БЛА Иркут 60 следующие: размах крыла 3,5 м, длина фюзеляжа 2,5 м, высота 1,2 м, максимальная взлетная масса 65 кг, масса полезной нагрузки 15 кг, максимальная высота полета 2500 м, рабочая высо

467 Павлушенко М., Вышинский Д., Миськов В. Воздушный разведчик. Граж данская Защита. 2005, № 8. С. 60–64.