Материал: uav-pir-center

самое негативное влияние на дух американцев. Тем не менее да же если бы боевое применение самолетов снарядов состоялось намного раньше апреля 1945 г., то это все равно бы не спасло Японию от поражения.

Несмотря на продвижение американских ВМС к метрополии, японцы продолжали совершенствование самолета снаряда. Ва риант Ока модель 43 Оцу («модель 43В») предназначался для за щиты побережья в случае высадки противника на Японские ост рова. Ока модель 43B была похожа на «модель 43А». Самолет снаряд предполагалось запускать из пещер с помощью катапуль ты. Интересно, что по замыслу Ока модель 43 Оцу мог летать как в качестве легкого истребителя, так и в качестве человекоуправ ляемой бомбы. Для этого планировалось установить на Ока две 30 миллиметровые пушки «тип 5»230 (по другим данным231 – од ну 20 мм пушку). Кроме того, Ока модель 43 Оцу снабжалась ка тапультируемым креслом и посадочной лыжей. После запуска с катапульты Ока модель 43B для достижения максимальной скоpости могла сбpасывать законцовки кpыльев. Конструкторам морской авиационной исследовательской лаборатории и специ алистам фирмы «Аити» японским командованием было объявле но, что этот самолет станет ключевым оружием в сражении за Японские острова и принесет империи победу.

Боевое применение такого самолета снаряда мыслилось следу ющим образом: его прототипы рассредоточиваются по пещерам вдоль всего побережья. Когда противник, думая, что уничтоже ны все японские самолеты, начинает высадку десанта, самолеты Ока модель 43 Оцу одновременно запускаются с катапульт, что бы похоронить врага в морской могиле. Проект, однако, не был реализован, хотя к концу войны первый образец боевой «моде ли 43B» был уже в сборке. Тактико технические характеристики нового самолета снаряда приведены в табл. 8.4.

Японцы успели собрать два экземпляра двухместного учебного варианта Ока модель 43 – К 1 Кай Вакадзакура («Свежая виш ня»). Эта модель имела закрылки и выпускающиеся лыжные шасси для посадки. Hа них боевая часть заменялась второй ка

230Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты смертники. Смоленск: Русич, 2001.

231Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Японская авиация во Второй мировой войне. М.: АСТ, 2001.

242 Беспилотные летательные аппараты

биной. Для получения пpостейших навыков мотоpного полета в хвостовой части монтировался один pакетный ускоpитель «тип 4 маpка 1 модель 20».

Hа аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 учебно трениро вочных Ока К 1 – без pакетных ускоpителей и с водяным балла стом вместо взрывчатки. Эти самолеты использовались для под готовки молодых пилотов. Пеpед посадкой на подфюзеляжную лыжу сливался водяной балласт, что позволяло снизить поса дочную скоpость до 220 км/ч.

Вторая мировая война продолжалась. Очередное боевое приме нение самолетов снарядов было отмечено 22 июня 1945 г. В три часа утра в воздух поднялись 6 носителей самолетов снарядов Ока и 8 Зеро с 250 килограммовыми бомбами. В последний бое вой вылет «Богов грома» сопровождало 66 истребителей. Через час полета 25 истребителей из за неполадок в двигателях верну лось на базу.

Таблица 8.4

Летно(технические характеристики самолета(снаряда Ока модель 43В

Спустя некоторое время оставшиеся истребители вступили в бой с американскими самолетами, а камикадзе продолжили полет к Окинаве без прикрытия. Истребительно авиационный заслон американских кораблей сбил четыре Бетти с самолетами Ока на борту. Два других носителя вернулись на базу, так и не применив своего оружия. Это был провал последнего вылета «Богов грома»,

и одновременно провал последней операции «Кикусуй». В ходе этой операции японцы потопили один корабль, три было пораже но, в результате чего они были исключены из списков, и один ко рабль вышел из строя на срок более месяца.

Таким образом, корпус «Боги грома» понес тяжелые потери, так и не раскрыв все свои потенциальные боевые возможности. Из 185 самолетов Ока, использованных для атак, 118 были уничтоже ны противником, унесены жизни 438 летчиков, в том числе 56 пи лотов самолетов снарядов. Всего было построено 852 самолета Ока различных вариантов232. Из них к марту 1945 г.было выпуще но 755 Ока модель 11 (Navy Suicide Attacker Ohka Model 11).

Кроме рассмотренных выше моделей, были изготовлены опыт ные образцы и в проекте существовала одноместная «модель 11» со стальным крылом pазpаботки Hакадзимы; «модель 21» – пла нер «модели 22» с двигателем «модели 11»; «модель 53» с туpбоpеактивным двигателем Nе 20, котоpую планиpовалось доставлять к цели на буксиpе за дpугим самолетом и т.д.233.

В целом комбинация G4М2Е/Ока не оправдала надежд японско го императорского флота – носители были слишком тяжелыми и медленными, чтобы действовать в условиях превосходства авиации союзников.

Выше не раз упоминался адмирал У. Матомэ, командовавший операциями камикадзе на Кюсю. 15 августа 1945 г., уже зная о капитуляции Японии, адмирал Угаки вместе со своим штабом принял участие в последней самоубийственной атаке против американских кораблей в районе Окинавы. Его последние сло ва, переданные по радио, были234: «Я один несу ответственность за то, что мы не смогли защитить родину…»

Сразу после окончания Второй мировой войны в Японию и стра ны, бывшие под ее оккупацией, устремились американские ко манды по сбору и отправке в США образцов военной, в том чис

232Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты смертники. Смоленск: Русич, 2001.

233Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты смертники. Смоленск: Русич, 2001; Хрони ка (ЭИ № 55, ноябрь 1945 г.); Захват на Окинаве неповрежденного «Бака». Авиа ция во время Второй мировой войны. Совместный выпуск 1 Крылья Дайджест и Авиационного сборника, ЦАГИ, 1995. С. 76.

234Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты смертники. Смоленск: Русич, 2001.

244 Беспилотные летательные аппараты

ле и авиационной, техники. После изучения образцы японской техники, в том числе и самолеты снаряды, были переданы в му зеи. В итоге в музеях США оказалось семь экземпляров Ока раз личных моделей, в Великобритании – четыре, в Индии – один.

Вноябре 1963 г. один экземпляр самолета снаряда американцы передали Японии. Он был установлен на постаменте на авиаба зе Ирима в префектуре Сайтама. При освобождении корейского порта Гэндзан советские войска захватили учебный центр лет чиков камикадзе. Там находились и самолеты снаряды, кото рые, вероятно, после были уничтожены.

Всети Интернет есть рассказ «Ива», написанный в декабре 1998 – январе 1999 г. (к сожалению, не удалось установить имя автора). (Автор данного рассказа – Юрий Кочетков, рассказ был представлен на конкурс «Арт лито», но в нем есть ошибки, види мо, использованы американские материалы. – Прим. ред.) Рас сказ с позиций человечности с бытовыми, техническими и так тическими подробностями описывает противоборство японско го пилота самолета снаряда Ока лейтенанта Т. Оси и американ ского морского зенитчика П. Найтфула. Исключая лирические отступления автора рассказа, приведем описание боя, каким его воспринимали герои литературного произведения.

«…Он не почувствовал вкуса ритуальной чашки сакэ. Как не чувствовал и ритуальной повязки на лбу. Ему до сих пор не уда валось оторваться мыслями и ощущениями от нескольких по следних дней, проведенных с Миоко.

Он оставался там до окрика:

– Лейтенант Танака Оси, в самолет!

Полковник еще что то кричал подбадривающее, но Танака сно ва потерял слух. Двигаясь, как автомат, он залез в узкую кабину самолета снаряда «Ока», подвешенного под брюхом бомбарди ровщика G4M, прозванного янки «одноразовой зажигалкой»…

Танака еще успел услышать стук закрываемого фонаря. Дальше была только тишина. Тишина, прерываемая лишь стуком ци линдров разогреваемых моторов бомбардировщика.

…Самолет носитель начал выруливать на взлетную полосу. Лей тенант Танака повернул голову в сторону. Ему бросились в гла за засыпанные воронки от бомб. Враг не оставлял в покое сынов