Материал: uav-pir-center
Немецкая гибридная межконтинентальная ракета А 9/А 10 |
255 |
69 т, длина – 20 м. Двигатель конструкции Тиля–Вальтера, ра ботавший на этиловом спирте и жидком кислороде, должен был развивать тягу в 200 т. После выгорания топлива первой ступени (это происходило на высоте 24 км) ступень автоматически отде лялась и опускалась на парашюте.
В момент отделения первой ступени включался двигатель вто рой ступени, работающий на окиси азота и «визоле». Этот дви гатель должен был разгонять ракету до скорости 10000 км/ч. На высоте 160 км двигатель ракеты А 9 прекращал работу. Далее ра кета должна была подняться на высоту до 350 км.
Оказавшись в космосе, А 9 двигалась бы по баллистической тра ектории, при входе же в плотные слои атмосферы ракета рас крывала крылья. Аэродинамические рули и стреловидные кры лья переводили бы ракету из пикирующего полета в планирова ние. Планирующий полет к цели проходил бы на высоте около 5 км. Предполагалось, что перелет из Германии в США должен был занять 35–37 минут. Расчетная дальность – 5000 км (по дру гим данным241 – 4800 км) за 35 минут.
Ракета А 9 должна была весить16,2 т, иметь длину 14 м и диаметр 1,62 м. При весе топлива 11,9 т ее двигатель развивал бы тягу 25 400 кг.
Летом 1944 г. были проведены теоретические и эксперименталь ные исследования крылатой ракеты А 9. Их результаты показа ли, что модель А 9, входя в плотные слои атмосферы на нисхо дящей ветви траектории, уверенно планирует и управляется аэ родинамическими рулями. Это дало основание фон Брауну до ложить Управлению вооружения, что дальность полета крыла той ракеты А 9 составит 450 км. Вообще предполагалось, что на завершающем этапе крылатая ракета, планируя, сможет преодо леть расстояние 450–590 км за 17 минут.
Об одном из экспериментов в аэродинамической трубе с моде лью А 9, свидетелем которого стал генерал Дорнбергер, он вспо минал: «...я и доктор Герман попали в то помещение, в котором, собственно, и проводились испытания. Доктор Герман хотел се годня продемонстрировать устойчивость нового макета снаряда
241 Первушин А. Астронавты Гитлера. Звездные войны Третьего рейха. М.: Яуза; ЭКСМО, 2004.
256 Беспилотные летательные аппараты
А 9 при числе Маха 4,4, то есть при скорости полета тела при мерно 1500 м/с. Эта небольшая модель, вращаясь при малейшем прикосновении, напоминала по форме А 4, но была снабжена очень тонкими, острыми, как ножи, стреловидными крыльями, отогнутыми назад. Сегодня должен быть произведен замер коле баний, с тем чтобы выяснить, будет ли при этой высокой сверх звуковой скорости устойчивой модель, профили крыльев кото рой уравновешены относительно продольной оси, то есть пово рачивается ли она своей головкой в направлении полета, затуха ют ли ее колебания относительно этого направления после не скольких размахов. Это означало бы, что модель обладает долж ным аэродинамическим демпфированием.
Инженер, ведущий эксперимент, нажал кнопку. После этого от крылась заслонка быстродействующего затвора, и воздух с шипе нием устремился через измерительную камеру в вакуумную сферу.
Резко дернувшись, модель повернулась головной частью в на правлении приближающегося потока воздуха. После нескольких немногочисленных затухающих колебаний небольшой амплиту ды ракета устойчиво держалась в воздухе, который проносился вокруг нее со скоростью, в 4,4 раза превышающей скорость зву ка. Около головной части, на кромках крыльев и стабилизаторов можно было ясно видеть образование вихрей, которые под ост рым углом отходили вниз в косом направлении, и пересекали своими характерными то светлыми, то более темными линиями черно белое изображение. Был ясно виден пограничный слой, окутывающий модель снаряда, – вверху он был светлым, а около нижней кромки темнее. Можно было заметить, как этот слой, расширяясь около конической части корпуса, постепенно отде лялся сзади. Через 20 секунд, которые показались бесконечны ми, картина сразу изменилась. Инженер, руководивший опытом, закрыл вентиль быстродействующего затвора. Ясные вертикаль ные линии изображения пришли в движение, угол их раствора увеличился, они начали передвигаться вперед, возник своего ро да вихрь, и затем эти линии исчезли. На светлом фоне матового стекла поднялось нечто вроде густого дыма. Модель утратила свое устойчивое положение. Она несколько раз повернулась во круг своего центра тяжести и, наклонившись головной частью вниз, замерла. Эксперимент прошел замечательно. Этот снаряд, имевший форму самолета, обладал безупречной устойчивостью в диапазоне сверхзвуковой скорости до 1500 м/с».
Немецкая гибридная межконтинентальная ракета А 9/А 10 |
257 |
Известно, что немецкие специалисты старались придать снаря ду устойчивость и обеспечить управляемость во всем диапазоне скоростей, придавая крыльям различную форму, начиная со стреловидной и трапециевидной и кончая ступенчатой. Однако достигнуть хорошего аэродинамического качества им не удава лось из за определенных ограничений, которые были наложены на эту ракету. Например, в качестве корпуса ракеты А 9 должен был быть использован корпус ракеты А 4.
Можно достоверно утверждать, что немцы планировали ракет ный удар по США. О серьезности намерений свидетельствовало и то, что Гитлер в феврале 1944 г. назначил куратором операции ракетного удара по США оберштурмбаннфюрера СС Отто Скорцени, которому доверяли самые ответственные поручения, в том числе имевшие отношение к «специальному оружию». Операция получила название «Elster» («Сорока»).
Ракетный удар должен был наноситься во взаимодействии с Японией242: Германия обстреливает Вашингтон и Нью Йорк межконтинентальными двухступенчатыми ракетами, а японцы одновременно со всплывших подводных лодок наносят удар ра кетами V 1 по Сан Франциско и Лос Анджелесу. Чертежи V 1 были посланы в Японию на подводной лодке, но она была по топлена.
Что касается немецкой части плана ракетного удара по США, то он начал осуществляться. В дождливую ночь на 30 ноября 1944 г. у Восточного побережья США всплыла германская субмарина U 1230. С нее спустили надувную лодку, в которую сели два че ловека. Через полчаса они благополучно выбрались на берег. Первый, имевший документы на имя Дж. Миллера, был агентом № 146 Главного управления имперской безопасности (РСХА) Э. Гимпелем, радиоинженером с опытом нелегальной разведы вательной работы.
Второй по документам был капитаном Э. Грином, на самом де ле – американцем немецкого происхождения У. Колпагом. Еще задолго до войны он, выпускник престижного Массачусетского технологического института и Военно морского колледжа, был
242 Орлов А.С. «Чудо оружие»: обманутые надежды фюрера. Смоленск: Русич, 1999.
258 Беспилотные летательные аппараты
завербован германским консулом в Бостоне и после выполне ния ряда заданий переправлен в Германию.
В водонепроницаемых чемоданах агентов лежали 60 тысяч дол ларов, бриллианты, микрофотоаппараты, рация, а главное – специальная радиоаппаратура, обращению с которой их перед заброской обучили специалисты концернов «АЭГ» и «Сименс». Начиналась главная фаза разработанной в недрах РСХА опера ции «Эльстер».
Для начала планировался эффектный пропагандистский ход: германское радио публично объявит день и час, когда будет взо рван самый высокий на тот момент небоскреб Нью Йорка Эм пайр стейт билдинг. В объявленное время ракета уничтожит его, а серия последующих ударов усилит панику среди населе ния. Планируемый результат ракетного террора – выход США из войны и вожделенный распад антигерманской коалиции.
Опыты с Фау 2 показали, что радиоуправление с точки пуска да ет слишком большие отклонения. Возникла мысль «наводить ракету из района цели». Нужно было «всего лишь» установить на цели и включить в надлежащий момент радиомаячок, излучаю щий четко выделяемый в шумах сигнал. Для этого и высадились на американский берег два агента СД. Эмпайр стейт билдинг был их главной целью.
Поначалу агентам везло. Береговая охрана проморгала высадку, и они без приключений порознь достигли Нью Йорка. Колпаг надеялся воспользоваться старыми связями и вроде бы преус пел. «Но работать без подручных – может, грустно, а может, скучно», и Колпаг Грин попытался привлечь к сотрудничеству однокашника Т. Уорренса, трудившегося к тому времени в во енной промышленности. Он почему то не допускал мысли, что Уорренс, убежденный антинацист, уже побывавший на войне, обратится в ФБР. Правда, там привыкли к сигналам о «шпио нах» и не приняли его всерьез. Но Уорренс все же настоял на аресте Колпага.
После первого же допроса ФБР буквально встало на уши, за действовало тысячи агентов, подняло на ноги нью йоркскую полицию. Искали Гимпеля, который в это время проживал в номере 1559 отеля «Пенсильвания» и уже успел устроиться на
Немецкая гибридная межконтинентальная ракета А 9/А 10 |
259 |
работу в экскурсионное бюро, расположенное на верхнем этаже Эмпайр стейт билдинг.
Взяли Гимпеля только в канун Рождества (его якобы выдала привычка держать деньги в нагрудном кармане, о которой вспомнил Колпаг). Военный суд приговорил диверсантов к смертной казни, но если Колпаг как явный предатель был пове шен, то Гимпелю президент Трумэн заменил смертную казнь 30 годами тюрьмы. В 1956 г. его освободили и вернули в ФРГ. Вдохновитель же проекта В. фон Браун в то время уже процветал в США.
Пока в Штатах ловили «наводчиков», в фатерлянде явно срыва лась техническая часть проекта. Испытательный пуск «амери канской» ракеты в январе 1945 г. закончился провалом. Фюрер рвал и метал. Фон Браун поспешил с новым предложением – за менить вторую ступень крылатым реактивным снарядом с... пи лотом. Учитывая физические условия подъема ракеты на высоту 290 км, пилот ракеты оказался бы смертником, но он стал бы еще и первым в мире космонавтом.
Небольшой отряд смертников, как было сказано выше, уже был создан СД при участии О. Скорцени для наведения сброшенных с самолетов пилотируемых снарядов Райхенберг на промышлен ные объекты в глубине Советского Союза. Продвижение Крас ной Армии и отсутствие у Германии стратегической авиации ос тавили самоубийц без работы, и теперь им предлагалась новая задача – наведение баллистических ракет по городам США на Восточном побережье.
Вконце января 1945 г. фон Браун заявил, что проблема создания последней ступени решена. Но от «принципиального решения» до работающего «железа» долгий путь, тем более что германская промышленность уже исчерпала свои ресурсы и потеряла боль шую часть мощностей. Высококвалифицированный инженер фон Браун не мог этого не понимать. Но он был еще и штурм баннфюрером СС и обязан был поддерживать иллюзии фюрера.
Внекоторых изданиях сообщается, что с разрешения Гитлера в ноябре 1943 г. на секретной конференции в Академии авиаци онных исследований было принято решение о наборе пилотов в «Отряд военных космонавтов». По некоторым данным, число курсантов достигало 500 человек, но после тщательного отбора