Материал: uav-pir-center
460 Беспилотные летательные аппараты
тельное время, получила название «Seek Spinne». Такой БЛА планировалось создать на базе серийного ПР БЛА Brawe 200. Беспилотный летательный аппарат Brawe 200 имеет неболь шие размеры и складывающиеся крылья. В качестве двигателя применяется дешевый двухтактный поршневой мотор. Мак симальная взлетная масса такого ПР БЛА составляет 120 кг, включая полезную нагрузку и топливо. Аппарат оборудован компьютером, автопилотом и системой навигации. В состав оборудования входит пассивная ГСН радиолокационного ти па, способная за миллисекунды обнаруживать и захватывать на автосопровождение сигналы РЛС. Точность сигналов наве дения составляет 2о, этого вполне достаточно для удара БЛА по точке излучения.
ПР БЛА Brawe 200 может длительное время храниться в специ альном контейнере. Всего в контейнер помещается 15 БЛА. Контейнер можно установить на грузовом автомобиле повы шенной проходимости, железнодорожной платформе, автопри цепе или непосредственно на земле. Боевой расчет состоит из двух человек. ПР БЛА Brawe 200 способен осуществлять полет со скоростью 225 км/ч на высоте свыше 3000 м. Его максималь ная дальность удаления от пункта управления составляет 650 км, а максимальное время нахождения в воздухе – 5 ч.
При обнаружении излучающей РЛС Brawe 200 пикирует на нее. Если РЛС прекращает излучение до ее поражения, БЛА перево дится в горизонтальный полет в режим поиска. В память ПР БЛА Brawe 200 заранее вводится несколько районов поиска на случай, если в основном районе не будут обнаружены РЛС. В начале 2001 г. в США было объявлено о разработке БЛА одно разового применения Сайлент Айз.
Разработки БЛА вертолетного типа в США также достигли вы сокого уровня. В качестве примера можно привести несколько типов.
Тактический разведывательный БЛА RQ 8А Файрскаут вы полнен на базе легкого пилотируемого вертолета Швейцер 333 с использованием традиционной технологии и одновинтовой схемы. Основу бортового радиоэлектронного оборудования составляют телевизионная и тепловизионная камеры, лазер ный дальномер целеуказатель, аппаратура связи и навигации. Полет БЛА осуществляется по командам оператора или авто
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
461 |
номно. Его масса с полезной нагрузкой составляет около 1200 кг, практический потолок свыше 6000 м, максимальная скорость полета – 200 км/ч, продолжительность полета 4 ч, радиус действия 200 км. До 2010 г. планируется закупить 120 таких аппаратов.
Разведывательные аппараты Дрэгон Уорриер и Сайфер 2 разраба тываются на конкурсной основе. По этой причине их характери стики весьма сходны: масса с полезной нагрузкой 120–135 кг, практический потолок 3500–4000 м, максимальная скорость по лета 230–250 км/ч, продолжительность полета 3–4 ч, радиус действия 50 км. Оба БЛА будут действовать в интересах подраз делений, частей и соединений морской пехоты.
Отличительной особенностью БЛА Сайфер 2 (разработка фир мы «Сикорски») является кольцевая форма его корпуса. Этот БЛА оборудован подъемным вентилятором, толкающим винтом и крылом. При ведении боевых действий в городе крыло может быть демонтировано. Помимо традиционных задач (разведка, ретрансляция, поиск минных полей, транспортировка неболь ших грузов), Сайфер 2 приспособлен для доставки оружия не смертельного действия382.
Предполагается, что это оружие будет использоваться в ходе ми ротворческих операций для нейтрализации скоплений агрес сивно настроенного населения в условиях городской и сельской местности. Таким оружием могут быть боеприпасы, начинен ные слезоточивым веществом; элементы систем проволочных заграждений; средства, ограничивающие или сковывающие пе ремещения людских масс, и т.п.
Интересной разработкой БЛА, построенного по вертолетной схеме, является высотный беспилотный вертолет А160 Хаминг берд (США). Он предназначен для ведения разведки стратегиче ских целей, целеуказания, ретрансляции, оценки результатов огневого поражения и радиоэлектронной борьбы в интересах фронтового командования и командования сил специальных операций.
382 Щербаков Р. Перспективные беспилотные летательные аппараты вертолет ного типа. Зарубежное Военное Обозрение. 2003, № 3. С. 19–23.
462 Беспилотные летательные аппараты
Соответственно задачам, впечатляют и характеристики БЛА А160 Хамингберд: взлетная масса 2000 кг, масса полезной на грузки 150 кг, максимальная дальность полета 5500 кг, продол жительность полета 24–36 ч, максимальная скорость полета 260 км/ч, практический потолок 16 800 м. Полет данного БЛА может осуществляться в автоматическом и полуавтоматичес ком режимах. С 2001 г. БЛА А160 Хамингберд проходит летные испытания.
С 1998 г. фирма «Боинг» в интересах морской пехоты США ве дет разработку многоцелевого БЛА, выполненного по схеме «винт–крыло». Аппарат получил предварительное название Драгонфлай и будет способен вести воздушную разведку, радио и радиотехническую разведку, ретрансляцию радиосвязи и, кро ме того, выполнять ударные и транспортные задачи, а также за дачи радиоэлектронной борьбы в ходе классических и специаль ных операций ВМС в открытом море и прибрежной зоне. Мак симальная взлетная масса этого БЛА составит 12 т, масса полез ной нагрузки – 1000 кг, дальность полета до 2000 км, радиус дей ствия 200 км, продолжительность полета 3 ч, скорость полета в вертолетном режиме 110 км/ч, в самолетном режиме 700 км/ч. Изготовлен прототип БЛА Драгонфлай по одновинтовой схеме с двухлопастным несущим винтом.
Помимо Израиля и США, повышенное внимание оснащению своих ВС беспилотными летательными аппаратами уделяют и другие страны. Например, Министерство обороны Германии планирует существенно расширить области применения БЛА и использовать их не только для ведения разведки, наблюдения и решения ряда опасных задач в целях обеспечения безопасности, но и для поражения воздушных и наземных целей383. При этом БЛА могут действовать как в воздушном пространстве над лини ей фронта, так и до 300 км в глубину обороны противника.
Один из таких беспилотных аппаратов – противорадиолокаци онный БЛА Dornier предназначен для обнаружения и уничтоже ния излучающих РЛС. Размах его дельтакрыла составляет 2 м, максимальная взлетная масса 110 кг, скорость полета до 250 км, продолжительность пребывания в воздухе 4 ч. БЛА Dornier скон
383 Каренин И. Беспилотные летательные аппараты сухопутных войск. Зару бежное Военное Обозрение. 1986, № 4. С. 25–32.
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
463 |
струирован с учетом хранения, транспортировки и запуска из штатного контейнера.
Германскому противорадиолокационному БЛА Tukan в воздуш но наступательных операциях отводится основная роль по раз рушению сплошного и многоярусного радиолокационного поля путем «прорубания» в нем коридоров. Это летательный аппарат с двухтактным поршневым двигателем и толкающим винтом. В пусковом контейнере хранится 20 таких БЛА. Контейнер уста навливается на автомобиле повышенной проходимости
Немецкая фирма «Дорнье» также разрабатывает БЛА верто летного типа. Это БЛА Симос. Основной задачей БЛА Симос является наблюдение за морским пространством, обеспечение боевых действий корабельных ударных групп, а также под держка действий специальных морских подразделений в при брежной зоне. В настоящее время проводятся испытания это го БЛА, в ходе которых отрабатываются его взлет и посадка на палубу корабля.
Потенциальную опасность для ВС РФ могут представлять гер манские разведывательно ударные БЛА Тайфун, разработка ко торых ведется с середины 1990 х гг. В «Независимом военном обозрении» от 12 сентября 1996 г. этот БЛА назван «беспилотной крылатой ракетой». Это оружие автоматическое и безвозврат ное. Поскольку этот БЛА предполагается использовать в форме массовых пусков наподобие роя пчел, то его другое название Бо евые трутни.
Поступление на вооружение этих БЛА запланировано на 2006 г. Он предназначен для поиска и поражения автономных пуско вых установок МБР, бронетанковой техники, командных пунк тов, штабов и других важных стационарных и мобильных объек тов. В качестве боевой части применяется кумулятивно оско лочный заряд массой 20 кг. Управление полетом осуществляет ся автономно или в полуавтоматическом режиме с коррекцией по контуру рельефа местности по данным системы NAVSTAR. Время патрулирования БЛА Тайфун в тылу противника состав ляет 4 ч на высоте 4000 м в 200–250 км от места старта.
Интересной немецкой разработкой стали опытные конструкции противотанкового БЛА PAD (Panzer Abwehr Drohne) и противора диолокационного БЛА KDAR (Kleindrohne Antiradar). Такие аппа
464 Беспилотные летательные аппараты
раты осуществляли поиск целей на удалении 200 км от переднего края по бортовым программам. После самостоятельного обнару жения цели осуществлялись ее захват и наведение на нее бортово го средства поражения. Время полета этих БЛА, согласно требо ванию заказчиков, должно составлять не менее 3 ч.
В начале 1980 х гг. между Германией и Францией было заключе но соглашение о совместной разработке тактического беспилот ного разведчика. Для этого было создано совместное предприя тие «Евродроун», в состав которого вошли французская фирма «Матра» и немецкая STN «Атлас». Во Франции разрабатывае мый БЛА получил обозначение ALT, а в Германии – KZO Бревел.
БЛА Бревел выполнен по схеме «бесхвостка». Имеет склады вающееся прямое крыло размахом 3,4 м, снабжен тепловой противообледенительной системой, стартовым РДТТ и мар шевым поршневым двигателем мощностью 30 л.с. Вес БЛА составляет 160 кг, продолжительность полета превышает 3,5 ч. БЛА оснащен тепловизионной системой наблюдения. С высоты 2000 м аппаратура БЛА Бревел может обнаружить и идентифицировать цели типа автомобиль «джип». Помехоус тойчивая станция транслирует видеоизображение на назем ную станцию на удалении до 130 км. В случае невозможности трансляции изображения оно фиксируется бортовым видео магнитофоном.
В Великобритании по заказу сухопутных войск разработан ком плекс БЛА Феникс (Phoenix). Его основными задачами являются разведка поля боя, наблюдение, обнаружение, распознавание, слежение в реальном масштабе времени и целеуказание кругло суточно в интересах артиллерийского полка и реактивных сис тем залпового огня384. Кроме этого, на БЛА Феникс могут возла гаться задачи по осуществлению радиоэлектронной разведки, радиоэлектронного подавления, подавления систем ПВО, ре трансляции, ведения радиационной, химической, бактериоло гической разведки.
Основными элементами летной секции как основного тактиче ского подразделения являются автомобиль «Лэнд ровер» для по
384 Мосалев В. Подразделение БЛА «Феникс» сухопутных войск Великобрита нии. Зарубежное Военное Обозрение. 2000, № 8. С. 18–19.