Материал: uav-pir-center
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
475 |
тельный аппарат может поражать малоразмерные неподвижные цели на расстоянии 50 км от линии фронта, а при использова нии системы GPS может поражать цели, находящиеся на рас стоянии более 150 км.
БЛА семейства Ababil поставляются также на экспорт.
Беспилотные летательные аппараты типа Talash 1/2 довольно просты по конструкции, они выполнены по классической само летной схеме с высокорасположенным крылом и оперением обычной схемы. Силовая установка состоит из одного поршнево го двигателя, приводящего тянущий воздушный винт. Иранцами разработаны две модели БЛА этого типа: Talash 1 и Talash 2. Ис ходный вариант имеет длину 1,7 м и размах крыла 2,64 м. Весит он 12 кг, развивает скорость 90 км/ч и может держаться в воздухе 30 мин. Talash 2 (известный также и как Ха даф 3000) имеет кры ло уменьшенного размаха – 2,1 м, но более длинный фюзеляж – 1,9 м. Его скорость равна 120 км/ч, но длительность полета сокра щена до 25 мин.
Официально объявлено, что БЛА типа Talash предназначены для тренировки операторов более сложных БЛА, а также для трени ровки зенитных расчетов. Однако специалисты отмечают, что в состав целевой нагрузки Talash 2 входят средства РЭБ. Взлет и по садка БЛА Talash 1 осуществляются по самолетному, Talash 2 стартует с рельсовой направляющей, а приземляется на парашюте.
Беспилотный летательный аппарат Saeghe 2 (Target Drone) вы полнен по схеме «летающее крыло». Мотор находится в хвосто вой части фюзеляжа. Данный БЛА имеет автопилот и может пе репрограммироваться в полете. Этот аппарат управляется либо вручную, либо по программе, но с коррекцией собственного ме стоположения по навигационной системе GPS. Его пусковая ус тановка монтируется на автомобиле типа «джип», взлет осуще ствляется с помощью пороховых ускорителей, а посадка – на парашюте. Длина фюзеляжа БЛА Saeghe 2 составляет 2,81 м, размах крыла 2,6 м, мощность поршневого мотора 25 л.с., винт толкающий.
БЛА Saeghe 2 применяется в основном в качестве летающей ми шени. Так как РЛС «не видят» этот БЛА (он изготовлен из ком позитных материалов), то к мишени подвешиваются уголковые
476 Беспилотные летательные аппараты
отражатели и всевозможные ловушки. Аппарат способен букси ровать ложные цели.
Серийно с 1997 г. выпускается несколько вариантов БЛА типа Mohajer. Эти беспилотные летательные аппараты выполнены по двухбалочной схеме с высокорасположенным прямым крылом и П образным оперением. Все эти БЛА имеют один поршневой дви гатель, приводящий толкающий воздушный винт. Шасси неубира ющееся колесное или по типу салазок. Запуск БЛА может выпол няться несколькими способами: с разбегом по самолетному, с пневматической катапульты (вариант Mohajer 2) или с рельсовых направляющих с помощью стартового РДТТ (вариант Mohajer 3). Для посадки применяются колесное шасси или парашют.
БЛА Mohajer 2 предназначен для наблюдения и разведки в ре альном масштабе времени. Длина его фюзеляжа составляет 2,9 м, размах крыла 3,8 м. Двигатель с толкающим винтом, его мощность 25 л.с. Радиус действия ограничивается 50 км – воз можностями передачи телевизионной информации на пост уп равления. В варианте фоторазведчика дальность действия БЛА составляет 150 км. Некоторые БЛА Mohajer 2 оснащаются сис темами ночного видения.
Mohajer 2 оснащен цифровой системой управления полетом, включающей и автопилот. Полет совершается обычно по про грамме в автоматическом режиме с использованием приемника GPS. Оператор имеет возможность изменять программу во вре мя полета. Аппаратура управления помещается на шасси грузо вого автомобиля. Старт летательного аппарата производится с помощью пневматической катапульты. Посадка осуществляется либо на парашюте, либо на салазки с коротким пробегом. Этот БЛА рассчитан на 20–30 полетов. Большого распространения аппарат не получил. Более совершенный вариант Mohajer 3 (из вестный также под именем Дорна) имеет боевой радиус почти 100 км и вдвое увеличенную продолжительность полета.
Сходную с БЛА Mohajer 2 компоновку, но более совершенные аэродинамические формы имеет беспилотный летательный ап парат Mohajer 4 (Hod Hod). Это наиболее современный из всех иранских БЛА. Все варианты БЛА Mohajer 4 находятся на воору жении армии Ирана. Основное его предназначение – это патру лирование дорог и побережья с передачей данных наблюдения в реальном масштабе времени на мобильный командный пункт.
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
477 |
Этот БЛА также используется в пограничной гвардии для на блюдения за перемещениями караванов с наркотиками.
Mohajer 4 имеет спутниковую систему навигации, оптоэлек тронные и тепловые датчики, а также средства РЭП. В состав це левой нагрузки входит цифровой минипроцессор. Старт этого БЛА производится с наклонной фермы с помощью пороховых ускорителей, посадка – на парашюте. Длина фюзеляжа состав ляет 3,64 м, размах крыльев 5,3 м, мощность двигателя 38 л.с.
Другие характеристики вышеописанных иранских БЛА, не ука занные в тексте, даны в табл. 14.5.
Вполне возможно, что Иран занимается и БЛА оперативного назначения с реактивными двигателями. Вероятный двигатель для такого класса БЛА был представлен на выставке «Iran Airshow 2005». Это турбореактивный двигатель TRJ 60 2 с тягой 400–600 кг, представленный фирмой «ТЕМ» (г. Тегеран). Мене джеры фирмы «Iran Aircraft Manufacturing Company» заявили корреспонденту газеты «Военно промышленный курьер», что Иран уже «на полпути» от простейших БЛА к современным вы сокотехнологичным системам392.
|
|
|
|
|
Таблица 14.5 |
Летно(технические характеристики БЛА Ирана |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
БЛА |
Стартовый |
Скорость |
Высота |
Время |
Дальность |
|
вес, кг |
полета, |
полета, |
полета |
радио( |
|
|
км/ч |
м |
|
управления, км |
Фирма «Qods Aviation Industries» |
|
|
|
||
Talash 1 |
12 |
90 |
– |
30 мин |
– |
Talash 2 |
11 |
120 |
– |
25 мин |
– |
Saeghe 2 |
60 |
250 |
3000 |
45 мин |
50 |
Mohajer 2 |
85 |
200 |
3000 |
90 мин |
телеразведка – 50 |
|
|
|
|
|
фоторазведка – 150 |
Mohajer 3 |
– |
– |
3350 |
3 ч |
около 100 |
Mohajer 4 |
175 |
180–200 |
до 5000 |
5–7 ч |
200 |
Фирма «Iran Aircraft Manufacturing Company» |
|
|
|
||
Ababil 1 |
200 |
300 |
до 5000 |
более 2 ч |
– |
АМ 79 |
30–40 |
– |
– |
– |
– |
Ababil S |
80–85 |
300–350 |
4300 |
– |
150 |
392Карнозов В. Иранские беспилотники. Военно промышленный Курьер. 2005,
№4, 2–8 февраля.
478 Беспилотные летательные аппараты
В Швеции работы ведутся по двум направлениям. Первое на правление посвящено созданию беспилотных боевых самоле тов, второе – разработке тактических БЛА разведчиков.
На состоявшейся в июне 2004 г. в Париже международной вы ставке по вооружению «Евросатори 2004» фирма «SAAB» впер вые объявила о развертывании работ по двум проектам – средне высотному разведывательному БЛА с большой продолжительно стью полета (MALE) и тактическому БЛА (TUAV). Проект БЛА MALE похож на американский Предейтор В, но с Т образным оперением. На вооружение БЛА MALE планируется принять до 2012 г. Что касается БЛА TUAV, то его принятие на вооружение ожидается в 2007 г. Оба аппарата выполнены по схеме «утка» без вертикального оперения и отличаются размерами крыла и его формой в плане. Воздушный винт в кольцевом канале.
Оба проекта тесно связаны с планами Министерства обороны Швеции, в соответствии с которыми предусматривается созда ние семейства различных беспилотных летательных аппаратов для ведения видовой и электронной разведки. В июне 2000 г. фирма «SAAB» продемонстрировала концепцию БЛА для бое вых действий с использованием сети Интернет.
Австрийская компания «Schiebel» освоила выпуск миниатюрного беспилотного вертолета Camcopter (Камкоптер). В июне 2001 г. были обнародованы планы продажи этого типа БЛА в Египет.
С конца 1980 х гг. в Чехии на основе мишени Е50 разрабатывался беспилотный комплекс Sojka (Сойка). Дальность полета этого БЛА составляет 100 км, передача информации происходит в реальном масштабе времени. Летные испытания опытных аппаратов этого класса состоялись в 1993–1994 гг. В течение 1995–1996 гг. БЛА Sojka принимали участие в маневрах чешской армии. Результаты летных и войсковых испытаний оказались успешными, и в 1997 г. комплекс был принят на вооружение393.
БЛА Сойка выполнен по традиционной для многих беспилот ных аппаратов двухбалочной схеме. Аппарат имеет высокорас положенное крыло размахом 4,12 м, П образное оперение и один двухцилиндровый ПД Ml 15 – мощностью 29 л.с., приводя
393 Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. Авиация и Космонавтика. 2004, № 9. С. 26–32.
Современные зарубежные БЛА многократного применения |
479 |
щий толкающий воздушный винт. Конструкция планера изго товлена из стеклопластика. Целевая нагрузка массой 25 кг вклю чает в себя цветную телекамеру, фотоаппарат, оптоэлектронную систему, позволяющую вести круглосуточную разведку. Макси мальная взлетная масса БПЛА равна 180 кг, скорость в режиме патрулирования 120 км/ч, продолжительность полета 2 ч, пото лок 2000 м.
Старт БЛА Сойка осуществляется с катапульты длиной 14 м с помощью пороховых ускорителей. Для посадки служит полоз ковое шасси, но при необходимости может применяться и пара шют. В состав беспилотного комплекса входят три четыре БЛА, фургон с пунктом управления, катапультная установка на само ходном шасси и другое оборудование.
Еще в 1998 г. вооруженные силы Чехии совместно с Техничес ким институтом воздушной обороны испытали беспилотную разведывательную систему Sojka III (Jay) – усовершенствован ную модель комплекса Сойка. В июле того года беспилотный комплекс Сойка III был объявлен полностью боеготовым. В на стоящее время он поступает на вооружение ВВС Чехии394. БЛА Сойка III оснащен двигателем AR74 1180 мощностью 37 л.с. Аппарат имеет несколько уменьшенные размеры и максималь ную взлетную массу 145 кг, но зато время его полета увеличено до 4,5 ч.
На состоявшейся в мае 2004 г. в Берлине конференции междуна родной Ассоциации беспилотных систем (AUVSI) представите ли чешского НИИ ВВС сообщили, что создан доработанный ва риант БЛА Сойка III – TVM3.12, отличающийся более совер шенным целевым оборудованием, построенным по модульному принципу. Продолжительность полета нового аппарата увели чена до 6–7 ч395.
В Австралии фирма «Аэрозонд Роботик Эйркрафт» в 1991 г. приступила к проектированию семейства многоцелевых БЛА Аэрозонд, предназначенных для использования в качестве так тических разведчиков, а также в качестве аппаратов для метео
394Соловьев В. Эффективные и недорогие. Тактические беспилотные летатель ные аппараты расширяют географию. Независимое Военное Обозрение. 1998, № 38.
395Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. Авиация и Космонавтика. 2004, № 9. С. 26–32.