Материал: ВСМ_Руденко Р.В
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Ущерб от шумового за- |
2888596 |
32158892 |
35095326 |
55142727 |
33583949 |
13686854 |
|
грязнения |
97 |
4,9 |
,72 |
,73 |
9,6 |
5,6 |
-86751861,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от несчастных |
9724543 |
|
|
|
10101889 |
16612369 |
|
случаев |
7,59 |
0 |
0 |
0 |
17 |
9,8 |
318994245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сумма экологических и социальных эффектов на 0 год эксплуатации составляет
331248340,7 руб.
Сумма отрицательных экологических и социальных эффектов на 0 год эксплуатации составляет -4614850795,4 руб.
Сумма положительных экологических и социальных эффектов на 0 год эксплуатации составляет 4946099136,1 руб.
Таблица 25.
Расчеты экологических и социальных ущербов и эффектов от создания ВСМ на 20 год эксплуатации
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Авиаци- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
онный |
|
железнодорожный |
Автомобильный |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид ущерба |
|
А-В |
|
А-Б |
Б-В |
|
А-В |
А-Б |
Б-В |
А-В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб до создания ВСМ |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Ущерб от изменения кли- |
|
|
20920083 |
15788448 |
|
78640519 |
61182943 |
10061422 |
19320155 |
|
||
|
мата |
|
|
354713303 |
|
1 |
3,2 |
|
,67 |
9,8 |
0,2 |
5,6 |
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ущерб живой природе |
и |
102107709 |
|
10498078 |
79229304 |
|
39463242 |
16368801 |
26918192 |
51688882 |
|
|
|
ландшафту |
|
|
,5 |
|
0,7 |
,29 |
|
,6 |
9 |
,09 |
,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от |
подготовки |
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительству и последу- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ющей рекультивации |
зе- |
|
|
31418161 |
23711378 |
|
11810376 |
20442814 |
33617831 |
64553670 |
|
|
|
мель |
|
|
0 |
|
1,7 |
7,5 |
|
2,3 |
8,1 |
,01 |
,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Ущерб от загрязнения воз- |
202735597 |
|
79115950 |
59709040 |
|
29740414 |
40812879 |
67116025 |
12887761 |
|
||
|
духа |
|
|
,1 |
|
,64 |
,91 |
|
,71 |
4 |
,61 |
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от |
шумового |
за- |
152421653 |
|
20920083 |
15788448 |
|
78640519 |
18333058 |
30148375 |
57891548 |
|
|
грязнения |
|
|
,3 |
|
1 |
3,2 |
|
,67 |
1,2 |
,14 |
,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Ущерб от несчастных слу- |
102107709 |
|
|
|
|
|
10606983 |
17442988 |
33494395 |
|
||
|
чаев |
|
|
,5 |
|
0 |
0 |
|
0 |
63 |
4,7 |
7,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб после создания ВСМ |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Ущерб от изменения кли- |
|
|
54686920 |
19473457 |
|
13654038 |
53596205 |
17386034 |
14898100 |
|
||
|
мата |
|
|
455724335 |
|
2,2 |
6,2 |
|
3,8 |
5,8 |
8 |
2,2 |
|
|
|
|
|
,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пояснительная записка |
51 |
|
||||
|
|
|
Подпись Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Изм. Лист |
№ докум. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ущерб живой природе |
и |
228690757 |
27442890 |
|
97721350 |
68518447 |
26895550 |
87246283 |
74761375 |
ландшафту |
|
,3 |
8,7 |
|
,99 |
,14 |
4,4 |
,74 |
,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от подготовки |
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
строительству и последу- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ющей рекультивации |
зе- |
684415092 |
82129811 |
|
29245592 |
20505883 |
80491756 |
26110663 |
22374237 |
мель |
|
,4 |
0,9 |
|
7,2 |
0,9 |
0,1 |
1,8 |
7,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от загрязнения воз- |
172346657 |
20681598 |
|
73645076 |
51637090 |
20269110 |
65750822 |
56341906 |
|
духа |
|
,7 |
9,2 |
|
,11 |
,6 |
4,7 |
,53 |
,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от шумового за- |
455724335 |
54686920 |
|
19473457 |
13654038 |
53596205 |
17386034 |
14898100 |
|
грязнения |
|
,2 |
2,2 |
|
6,2 |
3,8 |
5,8 |
8 |
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от несчастных слу- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чаев |
|
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эффект |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
- |
|
Ущерб от изменения кли- |
|
33766837 |
|
36850093 |
57899864 |
75867384 |
73246127 |
44220553 |
|
мата |
|
309140870 |
1,2 |
|
,05 |
,12 |
,01 |
,82 |
,33 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
ущерб живой природе |
и |
126583047 |
16944812 |
|
18492046 |
29055204 |
10526748 |
60328091 |
23072493 |
ландшафту |
|
,8 |
8,1 |
|
,7 |
,54 |
5,4 |
,65 |
,38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от подготовки |
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
строительству и последу- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
ющей рекультивации |
зе- |
684415092 |
50711649 |
|
55342139 |
86955068 |
60048941 |
22748880 |
15918870 |
мель |
|
,4 |
9,3 |
|
,75 |
,66 |
2 |
0,8 |
7,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
Ущерб от загрязнения воз- |
30388939, |
12770003 |
|
13936035 |
21896675 |
20543768 |
1365203, |
72535706 |
|
духа |
|
41 |
8,6 |
|
,19 |
,88 |
9,2 |
082 |
,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
Ущерб от шумового за- |
303302681 |
33766837 |
|
36850093 |
57899864 |
35263147 |
14371197 |
91089454 |
|
грязнения |
|
,9 |
1,2 |
|
,05 |
,12 |
4,5 |
2,9 |
,08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ущерб от несчастных слу- |
102107709 |
|
|
|
|
10606983 |
17442988 |
33494395 |
|
чаев |
|
,5 |
0 |
|
0 |
0 |
63 |
4,7 |
7,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сумма экологических и социальных эффектов на 0 год эксплуатации составляет
347810757,7 руб.
Сумма отрицательных экологических и социальных эффектов на 0 год эксплуатации составляет -4845593335,2 руб.
Сумма положительных экологических и социальных эффектов на 0 год эксплуатации составляет 5193404092,9 руб.
|
Лист |
Пояснительная записка |
52 |
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
7. Определение эффективности создания ВСМ
Эффективность создания ВСМ оценивается в течение расчетного периода. Расчетный период разбивается на шаги. Шаги расчета определяются их номерами (0, 1, …20). Время в расчетном периоде измеряется в годах или долях года и отсчитывается от фиксированного момента t0 = 0.
Проект, операция, связанная с получением доходов и осуществлением расходов, порождает денежные потоки (потоки реальных денег).
Денежный поток инвестиционного проекта (ИП) – это зависимость от времени денежных поступлений и платежей при реализации порождающего его проекта, определяемая для всего расчетного периода. На каждом шаге значение денежного потока характеризуется:
-притоком, равным размеру денежных поступлений (или результатов в стоимостном выражении) на этом шаге (доходов);
-оттоком, равным платежам на этом шаге (расходам);
-сальдо (активным балансом, эффектом), равным разности между притоком и оттоком.
Для расчетов примем следующие допущения:
1.Владельцы инфраструктуры ведут инвестиционную деятельность, перевозчик
– операционную деятельность.
2.Денежные потоки дисконтируются.
Дисконтирование денежных потоков — это приведение стоимости потоков платежей, выполненных в разные моменты времени, к стоимости на текущий момент времени.
При дисконтировании используется ставка нормы дисконта Е (в долях единицы или процентах). Дисконтирование сальдо денежного потока на шаге расчета n выполняется путем умножения его значения на коэффициент дисконтирования αn, вычисляемый по формуле:
1
= (1 + ) −0
|
Лист |
Пояснительная записка |
53 |
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
где – момент окончания шага расчета n,
0 – момент приведения, 0 = 0, ( n− 0) выражено в годах.
3. Перевозчик выплачивает ОАО «РЖД» взносы за право пользования инфраструктурой ВСМ.
В = Д 5
где Д – годовой доход ВСМ на i-ом году эксплуотации,
4. Перевозчик закупает подвижной состав для осуществления операционной деятельности.
5. Суммарные доходы перевозчика от продажи билетов за 5 лет определяются:
Д′ = Д 5 Д
5. Для расчета бюджетной эффективности используются значения экологических и социальных эффектов. При этом отрицательные эффекты учитываются как расходы, положительные эффекты – как доходы.
Расчет:
Эффективность участия ОАО «РЖД» в проекте создания ВСМ
-Капитальные вложения:
306929025,89*0,7=214850318,12 тыс. руб
-Плата за пользование инфраструктурой:
В1=17261595578,48*0,22*5=18987755,14 тыс. руб
В5=19030909125,27*0,22*5=20934000,04 тыс. руб
В10=20981577310,61*0,22*5=23079735,04 тыс. руб
В15=23132188984,95*0,22*5=25445407,88 тыс. руб
В20=25503238355,90*0,22*5=28053562,19 тыс. руб
Коэффициент дисконтирования:
Пояснительная записка
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лист
54
|
= |
|
1 |
=1 |
|
|||
|
|
|
||||||
(1+0,12)1 |
|
|||||||
0 |
|
|
|
|
|
|||
|
= |
|
1 |
|
=0,567 |
|||
|
|
|
||||||
(1+0,12)5−0 |
||||||||
5 |
|
|
|
|
||||
|
|
= |
1 |
|
|
=0,322 |
||
|
|
|
|
|||||
|
(1+0,12)10−0 |
|||||||
10 |
|
|
|
|||||
|
|
= |
1 |
|
|
=0,183 |
||
|
|
|
|
|||||
|
(1+0,12)15−0 |
|||||||
15 |
|
|
|
|||||
|
|
= |
1 |
|
|
=0,104 |
||
|
|
|
|
|||||
|
(1+0,12)20−0 |
|||||||
20 |
|
|
|
|||||
Таблица 26.
Эффективность участия ОАО «РЖД» в проекте создания ВСМ
|
|
|
|
|
Шаги расчета |
|
|
|
Показа- |
Обозначе- |
|
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||||
тель |
ние |
|||||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Капи- |
|
|
|
|
|
|
||
тальные |
З'ржд |
214 850 318,12 |
- |
- |
- |
- |
||
вложения |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Эксплуо- |
СинфрРЖД |
|
|
|
|
|
||
тацион- |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
|||
ные рас- |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||
ходы |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итог |
за- |
∑З |
221 908 381,12 |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
7 058 063,00 |
|
трат |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плата |
за |
|
|
|
|
|
|
|
пользова- |
|
|
|
|
|
|
||
ние |
ин- |
В |
18 987 755,14 |
20 934 000,04 |
23 079 735,04 |
25 445 407,88 |
28 053 562,19 |
|
фраструк- |
|
|
|
|
|
|
||
турой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транс- |
|
|
|
|
|
|
|
|
портные |
|
|
|
|
|
|
||
эффекты |
|
|
|
|
|
|
||
от пере- |
Э |
8 888 086,33 |
44 440 431,64 |
88 880 863,29 |
133 321 294,93 |
177 761 726,58 |
||
ключения |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|||
части |
по- |
|
|
|
|
|
|
|
ездов |
на |
|
|
|
|
|
|
|
ВСМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итог |
до- |
∑Д=В+Э |
27 875 841,47 |
65 374 431,68 |
111 960 598,33 |
158 766 702,82 |
205 815 288,77 |
|
ходов |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Пояснительная записка |
55 |
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата