Приложение 3
Принципы вероятностной оценки риска
Пользуясь данными Приложения 1 в соответствии с вариантом задания рассчитать индивидуальный риск травматизма и смертельного травматизма в заданном подразделении, сравнить с допустимым уровнем индивидуального риска и сделать заключение о допустимости или недопустимости трудовой деятельности в данном подразделении. Оценить при каком уровне травматизма индивидуальный риск можно считать в данном подразделении допустимым.
Приложение 4
Основные понятия теории вероятностей
1.Основные понятия теории вероятностей: событие, вероятность события, частота события, достоверное и, возможное события, недостоверная вероятность события.
2.Единица измерения вероятностей, полная группа событий, несовместные события, равновозможные события. Классическая формула вероятности и статистическая вероятность. Общее представление о теореме Бернулли. Дискретные и непрерывные случайные величины.
3.Основные теоремы теории вероятностей. Понятие о сумме событий и произведении событий. Теорема сложения вероятностей. Теорема умножения вероятностей.
Приложение 5
Расчет риска сложных систем и выбор решений с риском
Ниже приводятся варианты перечней объектов, обладающие характеристиками с большим количеством факторов. Необходимо выбрать оптимальный (лучший) вариант объекта из приведенного перечня.
Выбор необходимо осуществить по всем рассмотренным в курсе критериям:
— пессимистической позиции;
26
—оптимистической позиции;
—относительного пессимизма;
—позиции нейтралитета.
Окончательный выбор осуществить по ММ-критерию и критерию Байеса-Лапласа (BL-критерию). В последнем случае выбор осуществить при равнозначности факторов выбора и с приоритетом, выбранным самостоятельно.
ММ-критерий использует оценочную функцию Zmm:
При |
Zmm = max eir и eir = min eiJ |
|
|
j |
i |
справедливо соотношение:
Еo = {Eo/Eio О E Щ eio = max(min eiJ)}.
i j
Определение каждого из возможных вариантов оценок с учетом вероятности их появления qJ впервые ввел в теорию принятия решений американский ученый Байес.
Критерий Байеса — Лапласа (BL-критерий) можно выразить следующими условиями:
При Zbl = eir и eir = eiJ · qJ справедливо соотношение:
Eo = {Eo/Eio О E Щ eio = ΣeiJ · qJ Щ ΣqJ = 1}.
Вариант 1
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
Цена |
п/п |
вып. |
дв., л |
тыс.км |
ливо |
миссия |
||||
1 |
Ауди 80 |
1993 |
лев. |
2,6 |
120 |
бенз. |
мех. |
передн. |
150 тыс. |
2 |
Ауди 80 |
1988 |
лев. |
1,8 |
200 |
бенз. |
мех. |
передн. |
50 тыс. |
3 |
Ауди 80 |
1989 |
лев. |
1,8 |
150 |
бенз. |
мех. |
передн. |
85 тыс. |
4 |
Ауди 80 |
1988 |
лев. |
1,8 |
280 |
бенз. |
мех. |
передн. |
110 тыс. |
5 |
Ауди 80 |
1984 |
лев. |
1,8 |
180 |
бенз. |
мех. |
передн. |
60 тыс. |
6 |
Ауди 80 |
1992 |
лев. |
2,0 |
160 |
бенз. |
мех. |
передн. |
150 тыс. |
7 |
Ауди 80 |
1978 |
лев. |
1,0 |
121 |
бенз. |
авт. |
передн. |
29,5 тыс. |
8 |
Ауди 80 |
1990 |
лев. |
2,0 |
10 |
бенз. |
мех. |
передн. |
80 тыс. |
9 |
Ауди 80 |
1990 |
лев. |
2,0 |
389 |
бенз. |
мех. |
передн. |
130 тыс. |
27
Вариант 2
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
|
Цена |
|||
п/п |
вып. |
дв., л |
тыс.км |
ливо |
миссия |
|
|||||||
1 |
Ауди 80 |
1987 |
лев. |
1,8 |
|
10 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
100 тыс. |
||
2 |
Ауди 80 |
1992 |
лев. |
2,0 |
|
220 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
140 тыс. |
||
3 |
Ауди 80 |
1988 |
лев. |
1,8 |
|
200 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
70 тыс. |
||
4 |
Ауди 80 |
1992 |
лев. |
2,0 |
|
283 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
220 тыс. |
||
5 |
Ауди 80 |
1991 |
лев. |
1,6 |
|
160 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
100 тыс. |
||
6 |
Ауди 80 |
1987 |
лев. |
1,8 |
|
180 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
60 тыс. |
||
7 |
Ауди 80 |
1987 |
лев. |
2,0 |
|
300 |
бенз. |
авт. |
передн. |
|
165 тыс. |
||
8 |
Ауди 80 |
1994 |
лев. |
1,6 |
|
160 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
153 тыс. |
||
9 |
Ауди 80 |
1991 |
лев. |
1,6 |
|
100 |
диз. |
мех. |
передн. |
|
75 тыс. |
||
|
|
|
|
Вариант 3 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
|
Цена |
|||
п/п |
вып. |
дв., л |
тыс.км |
ливо |
миссия |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
1 |
Ауди 80 |
1979 |
лев. |
1,6 |
|
256 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
34 тыс. |
||
2 |
Ауди 80 |
1988 |
лев. |
1,6 |
|
324 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
85 тыс. |
||
3 |
Ауди 80 |
1989 |
лев. |
1,8 |
|
342 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
140 тыс. |
||
4 |
Ауди 80 |
1990 |
лев. |
1,8 |
|
180 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
70 тыс. |
||
5 |
Ауди 80 |
1991 |
лев. |
1,8 |
|
190 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
85 тыс. |
|
|
6 |
Ауди 80 |
1987 |
лев. |
1,8 |
|
180 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
105 тыс. |
|
|
7 |
Ауди 80 |
1991 |
лев. |
1,6 |
|
250 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
75 тыс. |
|
|
8 |
Ауди 80 |
1989 |
лев. |
1,8 |
|
330 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
97 тыс. |
|
|
9 |
Ауди 80 |
1993 |
лев. |
2,0 |
|
350 |
бенз. |
мех. |
передн. |
|
160 тыс. |
|
|
|
|
|
|
Вариант 4 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
|
Цена |
|||
п/п |
вып. |
дв., л |
|
тыс.км |
ливо |
|
миссия |
|
|||||
1 |
BMW |
2004 |
лев. |
3,0 |
|
210 |
бенз. |
|
авт. |
полн. |
|
635 тыс. |
|
2 |
BMW |
2007 |
лев. |
2,0 |
|
125 |
бенз. |
|
авт. |
задн. |
|
525 тыс. |
|
3 |
BMW |
2011 |
лев. |
3,0 |
|
85 |
диз. |
|
авт. |
полн. |
1000 тыс. |
||
4 |
BMW |
1984 |
лев. |
1,6 |
|
160 |
бенз. |
|
мех. |
задн. |
|
50 тыс. |
|
5 |
BMW |
1991 |
лев. |
1,8 |
|
190 |
бенз. |
|
мех. |
задн. |
|
430 тыс. |
|
6 |
BMW |
1987 |
лев. |
3,5 |
|
30 |
бенз. |
|
мех. |
задн. |
|
160 тыс. |
|
7 |
BMW |
1991 |
лев. |
1,6 |
|
140 |
бенз. |
|
мех. |
задн. |
|
460 тыс. |
|
8 |
BMW |
1989 |
лев. |
3,5 |
|
330 |
бенз. |
|
мех. |
задн. |
|
150 тыс. |
|
9 |
BMW |
2010 |
лев. |
3,5 |
|
150 |
диз. |
|
авт. |
полн. |
1700 тыс. |
||
28
Вариант 5
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
Цена |
п/п |
вып. |
дв., л |
тыс.км |
ливо |
миссия |
||||
1 |
BMW |
2005 |
лев. |
3,0 |
180 |
бенз. |
авт. |
полн. |
900 тыс. |
2 |
BMW |
2009 |
лев. |
3,0 |
182 |
бенз. |
авт. |
полн. |
850 тыс. |
3 |
BMW |
2002 |
лев. |
2,0 |
200 |
бенз. |
авт. |
задн. |
330 тыс. |
4 |
BMW |
1997 |
лев. |
1,8 |
272 |
бенз. |
авт. |
задн. |
300 тыс. |
5 |
BMW |
1998 |
лев. |
2,8 |
50 |
бенз. |
авт. |
задн. |
250 тыс. |
6 |
BMW |
2013 |
лев. |
3,0 |
23 |
диз. |
авт. |
полн. |
1980 тыс. |
7 |
BMW |
2004 |
лев. |
3,0 |
140 |
бенз. |
авт. |
полн. |
750 тыс. |
8 |
BMW |
2010 |
лев. |
2,0 |
180 |
бенз. |
авт. |
задн. |
760 тыс. |
9 |
BMW |
2001 |
лев. |
3,0 |
70 |
бенз. |
авт. |
полн. |
530 тыс. |
Вариант 6
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
Цена |
п/п |
Chevr. |
вып. |
дв., л |
тыс.км |
ливо |
миссия |
|||
1 |
Niva |
2014 |
лев |
1,7 |
105 |
бенз |
механ |
полн |
168 тыс |
2 |
Aveo |
2013 |
Лев |
1,6 |
22 |
бенз |
авт |
передн |
449 тыс |
3 |
Cobalt |
2014 |
Лев |
1,5 |
18 |
бенз |
авт |
передн |
437 тыс |
4 |
Cruze |
2012 |
Лев |
1,8 |
50 |
бенз |
авт |
передн |
560 тыс |
5 |
Cruze |
2012 |
Лев |
1,6 |
61 |
бенз |
авт |
передн |
450 тыс |
6 |
Cruze |
2010 |
Лев |
1,4 |
70 |
диз |
авт |
передн |
360 тыс |
7 |
Aveo |
2008 |
Лев |
1,5 |
130 |
бенз |
механ |
передн |
160 тыс |
8 |
Lanos |
2008 |
Лев |
1,6 |
68 |
бенз |
авт |
передн |
330 тыс |
9 |
Lacetti |
2011 |
лев |
1,0 |
9 |
бенз |
авт |
передн |
380 тыс |
Вариант 7
№ |
Марка |
Год |
Руль |
Объем |
Пробег, |
Топ- |
Транс- |
Привод |
Цена |
п/п |
Chevr. |
вып. |
дв., л |
тыс.км |
ливо |
миссия |
|||
1 |
Lanos |
2007 |
лев. |
1,5 |
45 |
бенз. |
механ. |
передн. |
140 тыс. |
2 |
Niva |
2005 |
лев. |
1,7 |
121 |
бенз. |
механ. |
полн. |
190 тыс. |
3 |
Lacetti |
2012 |
лев. |
1,4 |
86 |
бенз. |
механ. |
передн. |
330 тыс. |
4 |
Niva |
2011 |
лев. |
1,7 |
50 |
бенз. |
механ. |
полн. |
400 тыс. |
5 |
Epica |
2011 |
лев. |
2,0 |
29 |
бенз. |
механ. |
передн. |
480 тыс. |
6 |
Niva |
2010 |
лев. |
1,8 |
81 |
бенз. |
механ. |
полн. |
300 тыс. |
7 |
Aveo |
2007 |
лев. |
1,2 |
92 |
бенз. |
механ. |
передн. |
259 тыс. |
8 |
Niva |
2007 |
лев. |
1,8 |
100 |
бенз. |
механ. |
полн. |
260 тыс. |
9 |
Lacetti |
2012 |
лев. |
1,6 |
80 |
бенз. |
механ. |
передн. |
340 тыс. |
29
Приложение 6
Модели оценки производственных рисков на основе анализа случайных процессов
Вариант 1
Определить вероятность (индивидуальный риск) наезда на пешехода автомобиля за период один месяц (43200 мин), если пешеходам нужно перейти автомобильную трассу с двух полосным трехрядным движением автомобильного транспорта.
Параметры процессов (потоков)
Поток пешеходов lt = 0,0001, 1/мин; t0 = 10000 мин. Поток автомобилей
1
1 полоса 1 ряд lt1 = 0,01; мин ; t0 =100 мин;
1
2 ряд lt2 = 0,1; мин ; t0 =10 мин;
1
3 ряд lt2 =1; мин ; t0 =1 мин;
1
2 полоса 1 ряд lt1 = 0,01; мин ;
1
2 ряд lt2 = 0,1; мин ;
1
3 ряд lt2 =1; мин .
1.Оценить риск наезда на пешехода при совпадении потока пешеходов со всеми независимыми потоками опасностей.
2.Оценить риск наезда на пешехода при совпадении потока пешеходов хотя бы с одним из потоков опасностей.
3.Оценить риск наезда по п. 1 при снижении потока пешеходов в 3, 5 и 10 раз и отразить это на диаграмме.
Вариант 2
Определить вероятность (индивидуальный риск) наезда на железнодорожника, обслуживающего сигнальную точку СЦБ, за период один месяц (43200 мин), если работнику нужно обращаться с регламентными проверками оборудования устройства СЦБ на
30