Материал: 1300

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Таблица 3

Стропильные конструкции и железобетонные подкрановые балки

Тип	Пролет		Район по		Вес
Тип	конструк-	Шаг, м	снеговой	элемента,
конструкций	конструк-	Шаг, м	снеговой	элемента,
конструкций	ций, м		нагрузке		кН
	ций, м		нагрузке		кН
Балки	12	6 – 12	Все районы	40,2
Балки	15	6 – 12	Все районы	64,7
	18	6 – 12		89,3
		6	I – III	44,1
Фермы	18	6	IV – VIII	58,9
Фермы			IV – VIII	58,9
		12	I – III	58,9	– 76,5
			I – III	58,9	– 76,5
			IV – VIII	76,5	– 92,2
			IV – VIII	76,5	– 92,2
		6	I – III	90,3
Фермы	24	6	IV – VIII	90,3	– 109,8
			IV – VIII	90,3	– 109,8
		12	I – III	146,2
			I – III	146,2
			IV – VIII	182,5
			IV – VIII	182,5
Подкрановые	6	Для кранов		41,2
балки	12	грузоподъемностью 15 – 50 т		112,6

				Таблица 4
Стеновые панели, ограждающие части покрытия, и остекление

Элементы	Характеристика	Длина	Нагрузка от веса 1 м2
Элементы	здания	элемента	элемента, кН/м2
	Отапливаемое	6	1,75	− 2,75
Стеновые панели	Отапливаемое	12	2,15	−3,15
		12	2,15	−3,15
	Неотапливаемое	6	1,65
		6	1,65
		12	2,10
		12	2,10
Кровля	Отапливаемое	−	0,90	− 1,45
Кровля	Неотапливаемое	−	0,40	−0,50
	Неотапливаемое	−	0,40	−0,50
Остекление	-	−	0,40

Примечание. Толщина стеновых панелей отапливаемых зданий определяется теплотехническим расчетом; при выполнении проекта принимается без расчета по согласованию с консультантом.

2.2. Временные нагрузки

от снега [3, разд. 5] Распределение снеговой нагрузки по покрытию здания

принимается равномерным. Снеговая нагрузка передаётся на колонны так же, как вертикальное опорное давление ригеля рамы Fn и подсчитывается по той же грузовой площади, что и постоянная нагрузка от покрытия.

Fсн Sg B L,

где Sg − расчетная снеговая нагрузка (кН/м2) в зависимости от района строительства; = 1; Fсн прикладывается так же, как иFп ; эксцентриситеты aв и aн − те же (см. п. 2.1).

от крана [3, разд. 4] Временная нагрузка от мостовых кранов определяется от

двух сближенных кранов. На колонны передаются вертикальная и горизонтальная (от поперечного торможения) нагрузки.

Вертикальная нагрузка складывается из весов груза, тележки и моста крана и передаётся на подкрановые пути через колёса крана

(Рmin , Pmax , табл. П. 4.1).

Горизонтальная поперечная нагрузка вызывается торможением тележек с грузом и передаётся через колёса на одну (любую) сторону кранового пути (Ткол , табл. П. 4.1).

Параметры расчётной крановой нагрузки на колонну (вертикальные Dmax , Dmin и горизонтальное Т давления) вычисляются по загружению линии влияния опорного давления подкрановых балок (рис. 6).

Линии влияния загружаются сосредоточенными силами от колёс кранов. Наиболее невыгодное размещение сосредоточенных сил такое, когда одна из наиболее сближенных сил прикладывается на опоре (рассчитываемой колонне), остальные силы располагаются в зависимости от стандартного расстояния между колёсами крана.

Одновременно на одну из колонн поперечника действует максимальное давление Dmax , а на другую минимальное – Dmin.

На любую из колонн поперечной рамы может действовать сила поперечного торможения Т.

	В	В
	К	К
y1	y = 1	y3
	y = 1	y2
Шаг колонн		Шаг колонн

Рис. 6

Dmax Pmax yi f c ;

Dmin Pmin yi f c ;

T Tкол yi f c ,

где γf – коэффициент надёжности по нагрузке для крановых нагрузок; γf = 1,1 [3]; γc – коэффициент сочетаний при учёте двух кранов; γc =0,85 [3]; Рmin , Pmax , Ткол принимать по прил. 4.

Результаты формирования параметров крановой нагрузки по данной методике представлены в табл. 1 и могут быть использованы в курсовом и дипломном проектировании.

Вертикальная крановая нагрузка Dmax , Dmin передаётся на колонну так же, как и постоянная нагрузка от собственного веса подкрановой балки Pnб.

Эксцентриситет относительно оси подкрановой части (со своим знаком (-) влево, (+) вправо) соответственно осям:

aA " привязка" 750 hн 2 (мм); aБ hн 2 " привязка" 750(мм).

Горизонтальная Т (см. табл. 1) приложена на уровне

y= k Нв от верха колонны, где k 1 hnб 0,15.

Hв

Горизонтальное давление прикладывается к колонне в уровне прикрепления полки подкрановой балки к надкрановой части стойки (отметка головки рельса).

ветровая [3, разд. 6,п.6.3] Временная ветровая нагрузка, принимаемая в зависимости от

географического района, типа местности и высоты здания, нормами [3] устанавливается на 1 м2 поверхности стен. С наветренной стороны здания действует положительное давление, с подветренной

– отрицательное. Через стеновые панели ветровое давление передаётся на колонны в виде распределённой нагрузки, неравномерной по высоте здания. Неравномерную по высоте здания ветровую нагрузку приводят в расчётной схеме рамы к равномерной, эквивалентной по изгибающему моменту в заделке (защемлении) стойки.

Ветровое давление на часть вертикальной поверхности стены выше верха стоек передаётся в расчётной схеме рамы как сосредоточенная сила в уровне верха колонн.

Wmi W0 k ,

где W0– [3, табл. 5] , кН/м2; k − [ 3, табл.6], см. табл. 5.

			Таблица 5
Изменение ветрового давления по высоте

	H	k	Wmi
	До 5 м	0,75	…
	10 м	1,00	…
	20 м	1,25	…
	40 м	1,50	…
Фактическая ветровая		эпюра,	которая приводится к

эквивалентной по моменту в защемлении с ординатой Wmэкв на высоте H .

								W		экв			2Mзащ		;
									m				H2
													H2					2
M			W	10 5,15 0,5 (W							W					5,15		2		W
														) 5					5
														) 5				3	5
	защ		m5						m10				m5					3		m10
					H	пом		10
(H		пом	10) 10,15			пом				0,5 W							W
(H			10) 10,15							0,5 W							W
							2							mHпом			m10
							2
					2		H	пом	10
(Hпом			10) 10,15					пом				.
(Hпом			10) 10,15		3			1				.
					3			1

WmHзд			Нзд
WmHпом			Нпом
			Нпом

		10,00
	Wm10	5,00
		5,00
	Wm5	0,000
	- 0,150	0,000
	- 0,150

Рис. 7

Сосредоточенная сила в уровне верха колонны:

W	WmHзд WmHпом		B (H	зд	H	пом	) C	f	,

н	2

W		WmHзд WmHпом	B (H	зд	Н	пом	) C	f	,

отс	2

Источник: https://studfile.net/preview/16407357/

Смотрите также:




_1-тема-СтрМетал
_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr
_Антонян Ю.М., Сексуальные преступления. Чикатило и другие
_РГР № 1 (2)
- Габариты и масса 27
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей