Федеральное агентство по образованию
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Кафедра "Эксплуатация и ремонт автомобилей"
ОЧИСТКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ФОРСУНОК СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Методические указания по выполнению лабораторной работы № 22
Составитель И.П. Залознов
Омск Издательство СибАДИ
2006
1
УДК 621.43 ББК 31.365
Рецензент канд. техн. наук, доц. И.М. Князев.
Работа одобрена методической комиссией факультета АТ в качестве методических указаний для студентов специальностей 190601, 140501, 140607, 050501, 190701 и 190702 очного и заочного обучения.
Очистка электромагнитных форсунок системы впрыска топлива: Методические указания по выполнению лабораторной работы №22/ Сост. И.П. Залознов. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2006. – 20 с.
В работе даны общие сведения о техническом обслуживании электромагнитных форсунок системы впрыска топлива. Изложены методы очистки электромагнитных форсунок, перечислено применяемое оборудование, приведены контрольные значения диагностических параметров.
Табл. 3. Ил. 3. Библиогр.: 9 назв.
© Составитель И.П. Залознов, 2006
2
Оглавление
Введение………………...…………………….……………………….....4
1.Цель и задачи лабораторной работы…………………………………....4
2.Общие сведения о методах диагностики и очистки ЭМФ..…...............5
3.Подготовка студентов к выполнению лабораторной работы…….....13
4.Материальное обеспечение лабораторной работы…………………...14
5.Правила техники безопасности при проведении лабораторной работы……………..…………………………………………………….14
6.Последовательность выполнения лабораторной работы………….....15
6.1.Подготовительные операции очистки ЭМФ……………..... 15
6.2.Подключение установки ОВ-1 и очистка ЭМФ ………....... 16
6.3.Заключительные операции ………………………………..... 16
7.Порядок оформления отчета по лабораторной работе и его защита..17 Список рекомендуемой литературы…………………………………..19 Приложение. Протокол испытаний лабораторной работы…….…….20
3
ВВЕДЕНИЕ
Одна из задач профессиональной деятельности выпускников – проверка технического состояния двигателей и систем автомобиля. Решение такой задачи обуславливает необходимость освоения студентами руководящих положений и методов определения технического состояния как систем, узлов и агрегатов в сборе, так и их составных частей и элементов и приобретение практических навыков диагностирования и технического обслуживания автомобиля. Работы по очистке системы впрыска топлива выполняются для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии. Эти работы, как правило, не включены в плановое техническое обслуживание и выполняются по потребности. Определить необходимость очистки системы впрыска позволяет оценка технического состояния диагностическими методами воздействия.
Студенты должны овладеть методами определения технического состояния электромагнитных форсунок (ЭМФ) системы впрыска топлива, получить практические навыки работ по очистке системы впрыска. Полученная в результате выполнения лабораторной работы информация об очистке ЭМФ позволит составить и успешно защитить отчет о выполнении лабораторной работы. Таким образом, будет достигнута цель лабораторной работы, что необходимо для будущей практической деятельности.
1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ
Цель данной лабораторной работы – изучение методов восстановления работоспособности системы впрыска топлива в условиях загрязнения ЭМФ смолистыми отложениями топлива, а также освоение практических приемов очистки ЭМФ.
Для достижения цели лабораторной работы необходимо решить следующие задачи:
1)изучить методы, диагностическое оборудование и контрольные нормативы, необходимые для определения технического состояния ЭМФ системы впрыска топлива;
2)овладеть практическими навыками очистки ЭМФ системы впрыска топлива с использованием установки ОВ-1;
3)составить отчет и сделать выводы о возможности использования рассмотренных методов очистки ЭМФ системы впрыска топлива.
4
2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕТОДАХ ДИАГНОСТИКИ И ОЧИСТКИ ЭМФ
Нарушение работоспособности ЭМФ в процессе эксплуатации отрицательно влияет на эксплуатационные свойства автомобиля. Владельцы автомобилей, используя бортовые системы контроля, как правило, не могут определить неисправности в работе ЭМФ. Для выявления причин снижения показателей качества, таких как снижение мощности двигателя, ухудшение пусковых свойств, увеличение расхода топлива, требуется проведение диагностических работ.
Система питания двигателя ЗМЗ-4062 является системой, содержащей восстанавливаемые и невосстанавливаемые объекты. Для диагностирования невосстанавливаемых объектов необходимо и достаточно знать критерий, по которому можно определить одно из двух состояний объекта: исправное или неисправное. Для восстанавливаемых объектов необходимо первоначально определить отказавший в объекте элемент, который, в свою очередь, является невосстанавливаемым объектом. В литературе обычно ЭМФ принято считать невосстанавливаемым объектом. Однако, как показала практика эксплуатации, в 90% случаев при неисправности ЭМФ достаточно проведение работ по их очистке. Поэтому будем считать ЭМФ восстанавливаемым объектом. Важным условием обеспечения безотказной работы автомобиля является проведение диагностических работ по определению остаточного ресурса.
Обеспечить надлежащий контроль характеристик ЭМФ (как на этапе разработки или в производстве, так и при эксплуатации) возможно с применением сложного стендового оборудования с микропроцессорным управлением. На кафедре электрических и электронных аппаратов Московского энергетического института (МЭИ-ТУ) создан стенд, позволяющий произвести полный цикл приемосдаточных испытаний форсунок в соответствии с рекомендациями SAE. В ходе испытаний на стенде снимают характеристику управления (расходную характеристику) и определяют границы линейности и динамического коэффициента; измеряют электрическое сопротивление обмотки ЭМФ, статическое и динамическое напряжение срабатывания, повторяемость точек расходной характеристики при 30 испытаниях в каждой точке, стабильность работы форсунки при управлении одиночными импульсами, статический расход при полностью открытой форсунке; определяют утечку по воздуху запорного устройства в закрытом состоянии. Диагностические стенды, применяемые для таких испытаний за рубежом, отличаются большим набором параметров и стоимостью.
5