Материал: 1979

–зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит;

–шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные элементы конструкции или оснастки выступают за габариты не более 0,05 м с любой стороны.

3.3. Габарит АТС по высоте не должен превышать 4,0 м.

К крупногабаритным относятся также АТС, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа), независимо от ширины и общей длины автопоезда.

II. ПАРАМЕТРЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИ КОТОРЫХ ОНО ОТНОСИТСЯ К КАТЕГОРИИ 2

1. При движении автотранспортных средств по мостовым сооружениям с массами и нагрузками на ось, указанными в табл. П. 1.5, они относятся к категории 2.

Приложение 2

РАЗРЕШЕНИЕ № ____

НА ПЕРЕВОЗКУ КРУПНОГАБАРИТНОГО И (ИЛИ) ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ГРУЗА ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Вид перевозки (международная, междугородная, местная) __________________________________

Вид разрешения (разовая, на срок) ______________________________________________________

Разрешено выполнить ____ поездок в период с _________ по _______

по маршруту: ________________________________________________________________________

Категория груза ______________________________________________________________________

Транспортное средство (марка, модель, номерной знак тягача и прицепа) ______________________

Наименование, адрес и телефон перевозчика груза: ________________________________________

Наименование, адрес и телефон получателя груза: _________________________________________

Характеристика груза (наименование, габариты, масса)_____________________________________

Параметры транспортного средства:

полная масса с грузом ________ т, в т.ч.: масса тягача ________ т, масса прицепа (полуприцепа) ________ т расстояние между осями 1___2___3___4___5___6___7___8___9 и т.д.

нагрузки на оси ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___, т габариты: длина ____ м, ширина ___ м, высота ___ м

Вид сопровождения (марка автомобиля, модель, номерной знак) ____________________________

Особые условия движения ____________________________________

Разрешение выдано __________________________________________

(Наименование организации)

_________________

(должность)

_________________________ ______________________

(Фамилия, И.О.) (Подпись) М.П.

«__» _________ 20_ г.

255

Организации, согласовавшие перевозку (указать организации, с которыми орган, выдавший разрешение, согласовал перевозку, рекомендованный согласователем режим движения):

1.__________________________________________________________

2.__________________________________________________________

3.__________________________________________________________

А. С основными положениями и требованиями Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации и настоящего разрешения ознакомились:

водитель(и) основного тягача _________________________________

(фамилия, инициалы, подпись)

лицо, сопровождающее груз ___________________________________

(фамилия, инициалы, подпись)

Б. Транспортное средство осмотрено представителем перевозчика груза, который удостоверяет, что оно соответствует требованиям

Правил дорожного движения и Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации.

_________________

(должность)

___________________________ ______________________

(Фамилия, И.О.) (Подпись) М.П.

«__» ___________ 199_ г.

Без пропуска, выданного Госавтоинспекцией, и заполнения пунктов А и Б разрешение не действительно!

(Допускается дублирование текста разрешения на иностранном языке. Бланк разрешения должен иметь защиту от его подделок)

Приложение 3

ПЕРЕЧЕНЬ ОРГАНОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ВЫДАЧУ РАЗРЕШЕНИЙ НА ПЕРЕВОЗКУ

КРУПНОГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ Федеральная автомобильно-дорожная служба России (Выдает разрешения на международные перевозки грузов)

Приказ № 75-1998 г.

КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ И ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

1. Перевозки грузов и пассажиров в пределах Российской Федерации

Квалификация специалиста юридического лица или индивидуального предпринимателя определяется знаниями и опытом, необходимыми для организации и осуществления грузовых или пассажирских автомобильных перевозок в соответствующем виде сообщения, обеспечения требуемого уровня технического состояния подвижного состава, безопасности движения, соблюдения природоохранных норм, техники безопасности и охраны труда на автомобильном транспорте.

Профессиональная компетентность специалистов юридического лица и индивидуальных предпринимателей в организации и осуществлении лицензируемых видов перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации подтверждается наличием диплома о высшем или среднем специальном образовании автомобильного профиля по указанным ниже специальностям* (аналогичным специальностям, ранее внесенным в квалификационный реестр) или удостоверением о прохождении курса обучения и сдаче квалификационного экзамена по дополнительной образовательной программе: «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах Российской Федерации».

При осуществлении перевозок пассажиров и грузов по ограниченной лицензии для индивидуального предпринимателя обязательно наличие удостоверения на право управления автотранспортным средством определенной категории.

256

* Наименование специальностей по диплому об образовании

Автомобили и автомобильное хозяйство; Автомобиле- и тракторостроение;

Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном); Организация дорожного движения;

Высшее образование

Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт); Сельскохозяйственные машины и оборудование; Электрооборудование автомобилей и тракторов; Экономика и управление на предприятиях транспорта (автомобильный транспорт).

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей; Среднее специальное образование Организация перевозок и управление на транспорте;

Экономика, бухгалтерский учет и контроль на транспорте (автомобильный транспорт).

2. Перевозка грузов и пассажиров в международном сообщении

Профессиональная подготовка специалистов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении, предполагает знание международных договоров и иных правовых актов в этой области. Их профессиональная компетенция подтверждается наличием, кроме документов указанных в пункте 1 настоящих Требований, удостоверения о прохождении курса обучения и сдаче квалификационного экзамена по дополнительной образовательной программе: «Квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении».

Учитывая повышение требований к профессиональной компетенции перевозчиков в европейских странах и, руководствуясь положениями федеральных законов «О защите прав потребителей», «О безопасности дорожного движения», в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26.06.95 № 610, специалисты юридических лиц и индивидуальные предприниматели в течении всей трудовой деятельности проходят повышение квалификации по организации и осуществлению международных перевозок автомобильным транспортом на соответствующих курсах по утвержденным программам. Периодичность повышения квалификации регулируется работодателем и определяется по мере необходимости, но не реже одного раза в пять лет. Повышение квалификации заканчивается сдачей соответствующего экзамена, зачета или защитой реферата.

Приказ № 168 – 1998 г. Федеральной дорожной службы МТ РФ

«ПРАВИЛА УЧЕТА И АНАЛИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ

ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»

1.Общие положения

1.1.Настоящие Правила определяют единый порядок и формы учета и анализа дорожнотранспортных происшествий (ДТП), обязательный для выполнения всеми государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог (далее в тексте - дорожными организациями).

1.2.В дорожных организациях учет и анализ дорожно-транспортных происшествий на дорогах, находящихся в их ведении, проводят в целях:

– оценки общего состояния аварийности;

– изучения и устранения причин дорожно-транспортных происшествий;

– выявления опасных участков сети дорог с повышенной вероятностью возникновения дорожнотранспортных происшествий (участков концентрации ДТП);

– разработки и осуществления эффективных мер по повышению безопасности движения на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий.

При проведении учета ДТП необходимо обеспечить:

– достоверность и оперативность получения данных о дорожно-транспортных происшествиях;

– своевременное обобщение и анализ сведений о дорожно-транспортных происшествиях;

1.3.Учет и анализ данных о дорожно-транспортных происшествиях, а также работа по обеспечению безопасности движения должны проводиться дорожными организациями совместно с Государственной автомобильной инспекцией.

1.4.Дорожные организации совместно с работниками Госавтоинспекции в установленном порядке участвуют в осмотре мест ДТП, в которых неудовлетворительные дорожные условия сопутствовали возникновению этих ДТП, с целью определения характеристик дорожных условий на момент совершения

257

ДТП и составления акта, форма которого приведена в приложении 1. При невозможности участия дорожной организации в осмотренепосредственно после совершения ДТП, осмотр проводится в течение суток.

1.5.При определении наличия в месте ДТП дорожных условий, сопутствующих возникновению ДТП, следует руководствоваться характеристиками дорожных условий, указанными в приложении 2 настоящих Правил и ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

1.6.Дорожные организации ежемесячно, в целях обеспечения достоверности сведений, проводят сверку имеющихся данных о ДТП на дорогах, находящихся в их ведении, с данными подразделений ГАИ. Порядок проведения сверок определяется дорожными организациями по согласованию с руководителями подразделений ГАИ. Результаты сверки оформляются справкой, заверенной в подразделении ГАИ, которая хранится в дорожной организации 3 года.

1.7.При поступлении в дорожную организацию сообщений о возникших ДТП, следует немедленно сообщить об этом в дежурную часть ГАИ, а при необходимости вызвать к месту ДТП скорую медицинскую помощь и оказать содействие пострадавшим в доставке их в ближайшее медицинское учреждение. В журнале дежурного дорожной организации делается соответствующая запись.

1.8.На автомобильных дорогах в установленном порядке проводятся служебные проверки причин

иобстоятельств ДТП с тяжкими последствиями (погибло 5 человек и более, пострадало 10 человек и более), с рейсовыми автобусами (независимо от числа пострадавших), а также и других ДТП, возможной причиной которых могут являться неудовлетворительные дорожные условия.

1.9.Ответственность за правильность и своевременность учета и анализа ДТП возлагается на работника, назначенного приказом руководителя дорожной организации. Контроль за исполнением осуществляет руководитель дорожной организации.

1.10.В настоящих Правилах приняты термины и определения, представленные в прил. 3.

2. Учет и анализ дорожно-транспортных происшествий на подведомственной сети дорог

2.1.Дорожные организации должны вести учет дорожно-транспортных происшествий, которым сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия, отмеченные в карточке учета ДТП, составляемой сотрудниками Госавтоинспекции, (ДТП-ДУ), и ДТП с тяжкими последствиями, а также вести анализ всех ДТП, имевших место на подведомственной сети дорог (участке дороги).

2.2.Сведения о ДТП-ДУ и ДТП с тяжкими последствиями, возникших на участках дорог, находящихся в ведении данной дорожной организации, и сведения о мерах по профилактике ДТП заносят и хранят по форме 1, указанной в прил. 4.

Для каждой из дорог, находящейся в ведении данной организации, учет ведется отдельно. Сведения о ДТП должны быть сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи.

Данные о ДТП рекомендуется также хранить в банках данных, составленных с использованием ПЭВМ. При хранении данных о ДТП в компьютерных базах данные должны быть распечатаны по установленной форме (прил. 4 и 5), сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи.

2.3.При занесении в журнал сведений о ДТП следует использовать данные, содержащиеся в карточках учета ДТП, полученные в результате сверок, и актах обследования дорожных условий в месте совершения ДТП.

2.4.Внесенные в учетные формы сведения о ДТП могут быть скорректированы по результатам расследования органами внутренних дел. При последующих сверках в журнал учета ДТП должны быть внесены соответствующие изменения.

2.5.Учет ДТП в органах, уполномоченных управлять автомобильными дорогами (автодоры, автодороги, дорожные фонды дирекции и др.), ведется на основе данных учета, поступающих из дорожных организаций в установленном порядке.

Периодичность представления сведений о ДТП устанавливается дорожными организациями. На основании поступивших сведений составляется справка о состоянии аварийности на подведомственной сети дорог (прил. 5). При этом выделяют те неудовлетворительные дорожные условия, устранение которых является функцией дорожной организации.

2.6.Анализ всех происшествий в дорожных организациях осуществляется с целью выявления на дороге участков концентрации ДТП, определения степени их опасности и оценки уровня безопасности движения на дороге, обоснования проведения мероприятий по повышению безопасности движения и оценки их эффективности. Анализ ДТП и определение показателей аварийности рекомендуется осуществлять в соответствии с методикой, изложенной в приложении.

258

Приложение 1

Утверждаю Руководитель органа управления-балансодержатель дороги

_________________

Ф.И.О. подпись

АКТ обследования дорожных условий в месте совершения ДТП

Место совершения ДТП:

Республика __________________________________________________________________________

Край ________________________________________________________________________________

Область _____________________________________________________________________________

Район _______________________________________________________________________________

Название дороги ______________________________________________________________________

Значение дороги ______________________________________________________________________

Расстояние км+м _____________________________________________________________________

Владелец дороги ( балансодержатель) ____________________________________________________

Дорожная организация, осуществляющая содержание дороги ____________________________________________________________________

Дата и время совершения ДТП __________________________________________________________

Вид ДТП ____________________________________________________________________________

Дорожные условия в месте совершения ДТП (дать описание дорожных условий, сопутствующих ДТП, отмеченных в акте Госавтоинспекции осмотра места ДТП. При необходимости провести инструментальную оценку характеристик дорожных условий). ________________________________________

Подписи лиц, участвовавших в обследовании дорожных условий:

Представитель дорожно-эксплуатационной организации ___________________________________

(должность, Ф.И.О., подпись)

Представитель Госавтоинспекции _______________________________________________________

Представители других организаций (указать организации)

Дата составления _____________________________________________________________________

Приложение 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ, СОПУТСТВУЮЩИХ ВОЗНИКНОВЕНИЮ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

1. Неровное покрытие – покрытие, ровность которого не соответствует требованиям, представленным в табл. П 4.1. (ГОСТ Р 50597 - 93).

Примечание.

Число просветов подсчитывается по значениям, превышающим указанные в СНиП 3.06.03-85 Показатели ровности, полученные при измерении другими приборами, должны быть скоррелиро-

ваны с показателями, представленными в табл. П4.1.

Для переходного типа покрытий неровным считается покрытие, показатель ровности которого составляет более 340 см/км по толчкомеру ТХК-2.

2. Дефекты покрытия – повреждения покрытия проезжей части (просадки, выбоины, иные повреждения), затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и превышающие предельно допустимые, приведенные в табл. П 4.2 (ГОСТ Р 50597-93).

259