Материал: 2342

31

Молодой человек бежал со скоростью около 3,5 м/с и до наезда пробежал по проезжей части примерно 6 м. Оба автомобиля разъезжались с одинаковыми скоростями (приблизительно 15 м/с). Интервал между ними был равен 1,3 м.

Координаты места водителя в автомобиле ВАЗ-2106: ах=1,8 м; ау=0,6 м;

Ва=1,6 м.

Была ли у водителя автомобиля ВАЗ-2106 техническая возможность исключить наезд на молодого человека, если установившееся замедление автомобиля не превышало 6 м/с2, а время Т=2 с?

Какие пункты ПДД следует принимать во внимание при расследовании данного ДТП?

Задача 3.19. На магистральной улице города на тротуаре шел, задумавшись, пожилой человек. Когда мимо него проехал автобус УАЗ-452В, он, пропустив его примерно на 2 м, пошел через дорогу, не обращая внимания на другие автомобили. В это время по встречной полосе двигался автомобиль ГАЗ-3102 «Волга», водитель которого не реагировал на появление пожилого человека. Пожилой человек, двигаясь со скорость около 1,4 м/с, ударился о боковую сторону левого переднего крыла «Волги» на расстоянии 1,2 м позади переднего бампера.

Какой путь прошел пожилой человек от момента, когда он появился в поле зрения водителя до момента наезда?

На каком расстоянии от места наезда находился пожилой человек в тот момент, когда автомобиль ГАЗ-3102 «Волга» был на расстоянии от этого места, равного остановочному пути?

Исходные данные для расчета: ∆=5 м; V1=V2=10 м/c; ax=2 м; ay=0,6 м;

Т=1,9 с; j=7.5 м/с2; ∆у=1,4 м.

Задача 3.20. На магистральной улице города с оживленным движением на тротуаре шла, задумавшись, женщина. Когда мимо нее проехал автобус, она, пропустив его примерно на 3 м, пошла через дорогу, не обращая внимания на другие автомобили. В это время по встречной полосе двигался автомобиль ГАЗ-3102 «Волга», водитель которого не реагировал на появление женщины. Женщина, двигаясь со скорость около 2,5 м/с, успела пройти по полосе движения автомобиля «Волга» около 1,7 м. Удар женщине был нанесен передним бампером.

Мог ли водитель, применив экстренное торможение, избежать наезда на женщину?

Какой промежуток времени прошел от момента появления женщины в поле зрения водителя до наезда на нее?

Указаниями каких пунктов ПДД должны были руководствоваться участники данного ДТП?

Исходные данные для расчета: ∆=5 м; V1=V2=10 м/c; ax=2 м; ay=0,6 м;

Т=1,9 с; j=7,5 м/с2; ∆у=1,4 м.

Задача 3.21. Двигаясь ночью по пустой загородной дороге водитель грузового автомобиля, увидев в свете фар впереди на полосе своего движения

32

велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Подав звуковой сигнал и считая, что велосипедист уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости, поэтому наезда избежать не удалось. Удар велосипедисту нанес передний бампер автомобиля.

Как установлено следственным экспериментом, скорость велосипедиста была равна 8 м/с, скорость автомобиля 18 м/с, а расстояние конкретной видимости составляло 40 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента, когда водитель мог обнаружить велосипедиста, до наезда на него.

Какие пункты ПДД регламентировали поведение водителя и велосипедиста в данных дорожных условиях?

Мог ли водитель избежать наезда? Данные для расчета: Т=2,6 с; j=4,8 м/с2.

Задача 3.22. У водителя грузового автомобиля, двигавшегося ночью по загородной дороге, не работал свет фар, поэтому он ехал, освещая дорогу подфарниками. Увидев впереди на полосе своего движения велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Подав звуковой сигнал и считая, что велосипедист уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости, поэтому наезда избежать не удалось. Велосипедиста ударил передний бампер автомобиля.

Как установлено следственным экспериментом, скорость велосипедиста была равна 6 м/с, скорость автомобиля 13 м/с, а расстояние конкретной видимости составляло 20 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента, когда водитель мог обнаружить велосипедиста, до наезда на него.

Какие пункты ПДД регламентировали поведение водителя и велосипедиста в данных дорожных условиях?

Мог ли водитель избежать наезда? Данные для расчета: Т=2,6 с; j=4,8 м/с2.

Задача 3.23. По пустой мокрой загородной трассе, ночью ехал грузовой автомобиль. Когда водитель увидел в дальнем свете фар впереди на своей полосе движения велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Решив, что велосипедист, увидев свет фар, уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости. Однако велосипедист не обратил внимание на приближающийся автомобиль. Когда же водитель грузового автомобиля понял, что велосипедист его не замечает, затормозил, но было уже поздно и произошел наезд, велосипедист был сбит передним бампером автомобиля.

При осмотре места ДТП обнаружен след торможения длинной 55,4 м. После наезда на велосипедиста автомобиль переместился на 6,3 м. Скорость велосипедиста была равна примерно 7 м/с. Расстояние конкретной видимости велосипедиста в свете фар, установлено экспериментально, составляет 120 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента возникновения опасности до наезда на велосипедиста.

Своевременно ли принял водитель решение о торможении автомобиля?

33

Данные для расчета: t3=0,6 с; Т =2,2 с; j=3,4 м/с2.

Задача 3.24. По пустой мокрой загородной трассе ночью ехал грузовой автомобиль с включенным ближним светом. Когда водитель увидел в свете фар впереди на своей полосе движения велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Решив, что велосипедист, увидев свет фар, уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости. Однако велосипедист не обратил внимание на приближающийся автомобиль. Когда же он, наконец, затормозил, то было уже поздно и произошел наезд: велосипедист был сбит передним бампером автомобиля.

При осмотре места ДТП обнаружен след торможения длинной 49,9 м. После наезда на велосипедиста автомобиль переместился на 4,7 м. Скорость велосипедиста была равна примерно 6 м/с. Расстояние конкретной видимости велосипедиста в свете фар, установлено экспериментально, составляет 62 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента возникновения опасности до наезда на велосипедиста.

Своевременно ли принял водитель решение о торможении автомобиля? Какие пункты ПДД регламентируют действия водителя и велосипедиста в

описанной дорожной ситуации?

Данные для расчета: t3=0,6 с; Т =2,2 с; j=3,4 м/с2.

Задача 3.25. Полностью груженный автомобиль ГАЗ-53А поздней ночью ехал по населенному пункту со скоростью около 17 м/с, дорога была горизонтальной с сухим ровным и твердым покрытием. На автомобиле был включен ближний свет фар. Выехав за пределы населенного пункта, водитель повысил скорость до 24 м/с, но свет фар не переключил. В это время впереди в том же направлении со скоростью 5 м/с ехал велосипедист в темной одежде. Сигнальных огней и катафотов на велосипеде не было. Увидев велосипедиста, водитель грузового автомобиля подал звуковой сигнал, но скорость не снизил. Так как велосипедист не среагировал на предупреждение водителя, но произошел наезд.

Соответствовала ли скорость 17 и 24 м/с дорожным условиям и видимости? Мог ли водитель избежать наезда на велосипедиста путем экстренного торможения, если заметил его на расстоянии не менее 60 м? Расстояние общей видимости рано 70 м.

Данные для расчета: Т =2 с; j=5 м/с2.

34

7 Раздел 4. Маневрирование автомобиля

Основные соотношения 1. Критические скорости автомобиля по условиям буксования колес:

– заднего ведущего моста

Váóê = G[a(ϕx +f) - fz] {[z −(ϕx + f )hö ]WÂ }, м/с;

– переднего ведущего моста

V = [ G[b(ϕx + f) - fz] ]

бук z − (ϕx + f )hц WВ , м/с.

По условиям поперечного скольжения шин по дороге

Vñê = gRϕy , м/с.

По условиям опрокидывания

2. Параметры маневра типа «смены полосы движения» Время выполнения маневра

τм = xм , с.

4Va

Максимально допустимая угловая скорость поворота передних колес по условиям поперечного скольжения

4gzϕ

θ= Va xмy , рад/с.

Продольное перемещение автомобиля, м/с, фактически необходимое для выполнения маневра

хср = кмхм = 4Vaτ1kм , м.

Поперечное смещение автомобиля, возможное на расстоянии xф

a

3.Интервал безопасности при маневре

=(5za +18)Va

á1000 , м.

Ширина динамического коридора

BÄÌ = Âà +2 á , м.

Задачи для самостоятельного решения:

Задача 4.1. На перекрестке в ожидании разрешающего сигнала светофора стоит группа автомобилей, к которой со скоростью 20 м/с приближается автомобиль BA3-2108. Водитель ВАЗ, считая, что скоро загорится зеленый свет и стоящие автомобили тронутся, освободив дорогу, не снижает скорость.

35

Однако когда включился зеленый свет, то автомобиль ВАЗ-2107, стоявший впереди на полосе движения ВАЗ-2108 на расстоянии 63 м, не двигается с места. Водитель ВАЗ-2108 применяет экстренное торможение, но избежать наезда на заднюю часть стоящего автомобиля не смог.

В результате удара у автомобиля ВАЗ-2108 деформирована правая сторона передней части на ширине – 1,2 м.

Смог ли бы водитель BA3-2108 избежать наезда на стоящий автомобиль ВАЗ-2107, если бы вместо торможения он применил экстренный маневр?

Указаниями каких пунктов ПДД должен был руководствоваться водитель автомобиля BA3-2108 в данных обстоятельствах? Можно ли считать, что он выполнил все эти указания?

Исходные данные для анализа ДТП: (t1 +t2 ) =1,3 с; ϕy = 0,5 ; Км =1,2 ;

á = 0,4 .

Задача 4.2. В ситуации, описанной в условии задачи 4.1 , водитель автомобиля BA3-2108 вел его таким образом, что продольная ось автомобиля ВАЗ была на 0,3 м правее продольной оси ВАЗ-2107. Какое минимальное расстояние должно было отделять автомобиль в момент начала маневра, чтобы был возможен объезд ВАЗ-2107 слева? Справа?

Задача 4.3. Автомобиль ЗИЛ-130, движется по двухполосной дороге с интенсивным встречным движением. Ширина дороги для одного направления движения была равна 5,2 м. Впереди на расстоянии около 150 м водитель автомобиля увидел велосипедиста, двигавшегося в том же направлении со скоростью 9 м/с рядом с правым бордюром. Водитель ЗИЛ-130 подумал, что объедет велосипедиста с достаточным интервалом. Однако когда дистанция сократилась до 40 м, велосипедист неожиданно упал.

Сместившись влево на 2 м, велосипедист по инерции прокатился по направлению движения автомобиля ЗИЛ-130 около 4 м, когда сзади наехал автомобиль.

С какой скоростью водитель ЗИЛ-130 вел автомобиль? Мог ли водитель автомобиля предотвратить наезд на велосипедиста, если бы своевременно применил экстренное торможение?

Исходные данные для анализа ДТП: Т = 2 с; j = 7,7 м/с2; ϕy = 0,4 .

Задача 4.4. Мог ли водитель автомобиля ЗИЛ-130 (см. условия задачи 4.3) предотвратить наезд на велосипедиста, применив экстренный маневр, если для этого ему нужно было сместить автомобиль влево на – 2,3 м?

Исходные данные для анализа ДТП: (t1 +t2 ) =1,7 с; ϕy = 0,5 ; Км =1,9 .

Задача 4.5. Водитель автомобиля при скорости 20 м/с заметил впереди, на расстоянии 90 м препятствие, которое необходимо объехать.

Какова величина максимально возможного поперечного смещения автомобиля при экстренном маневре, если время реакции водителя равно t1 =1,3 с; время срабатывания рулевого управления t2Р = 0,6 с; коэффициент поперечного сцепления шин с дорогой ϕy = 0,35 ; Км =1,15 .