Материал: 30ДГМ-02.40ИО

Дизель-генератор

Технологическая карта № ТО-2-52

продолжение

4 Отсоедините приспособление Д42.181.104спч-3 от датчика и подсоедините трубу 20 (рисунок 64). С помощью приспособления, подсоединенного к штуцеру 19 (рисунок 65) вместо трубы 21 (рисунок 64), подайте на датчик воздух давлением 230 кПа + 5 кПа (2,3 кгс/см² + 0,05 кгс/см²) открытие перепускного клапана проверьте по падению давления наддувочного воздуха.

5 Закройте кран подачи масла к системе. Зашплинтуйте сопло 6 (рисунок 65), поставьте на место пробку 9. Отсоедините от датчика шланги приспособления. Присоедините на место трубу подвода воздуха 21 (рисунок 64).

6 Откройте кран подачи масла к системе и зафиксируйте его проволокой.

7 Отверните на несколько оборотов накидную гайку трубы подачи масла к штуцеру 13 (рисунок 66) и выпустите из системы воздух, после чего закрепите трубу.

Антивибратор маятниковый (рисунок 9)

Технологическая карта № ТО-2-53

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: снятие, разборка, и осмотр, ремонт, сборка и установка на дизель

Вид обслуживания ТО-2

1 Снятие

1.1 Демонтируйте фильтры тонкой очистки масла, трубопроводы воды и масла с привода насосов, согласно картам № TO-1-15, № ТО2-4 снимите с привода кожух закрытия антивибратора.

1.2 Поверните коленчатый вал до установки антивибратора резьбовыми отверстиями Е ступицы под приспособление в верхнее положение.

1.3 Установите и закрепите двумя болтами М24 приспособление с рым-болтом на ступице и застропите за него антивибратор подъемным средством.

1.4 Развяжите проволоку и выверните болты 2 с шайбами 1»

*) Работа производится на каждом втором ТО-2.

1 Проволока 1,6-0-4 ГОСТ 3282-74 - 5,4 м

2 Проволока 1,2-0-Ч ГОСТ 3282-74 - 0,72 м

3 Уайт-спирит

ГОСТ 3134-78 - 0,5 кг

4 Масло, применяемое на дизеле - 0,5 кг

5 Жидкий азот-сосуд Дъюара АСД-16

ГОСТ 5.837-71 - 16 л б. Палец ЗОДГМ.12.04-02 - 4 шт

Применяемый инструмент: Кключи 7811-0022 (14x17 мм) ГОСТ 2839-80, 7811-О146 (S=46 мм) ГОСТ 2841-80,приспособление ЗОДГМ.181.4спч

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.- часах

10

Время, необходимое на выполнение работ, ч

5

Антивибратор маятниковый

Технологическая карта № ТО-2-53

Расходуемые материалы и детали

1.5 Вверните в технологические отверстия фланца ступицы два отжимных болта M16 и сдвиньте антивибратор с посадочного пояска коленчатого вала.

1.6 Снимите антивибратор с дизеля и положите на подставку, открепите и снимите приспособление с рым-болтом.

2 Разборка

2.1 Открепите и снимите крышку 3,

2.2 Развяжите проволоку, выверните болты 6 и снимите крышки 5 с одной стороны антивибратора. 2.3. С помощью технологического болта MI2 выньте пальцы. 2.4. Выньте из ступицы маятники.

2.5 Переверните ступицу на другую сторону, снимите крышки с другой стороны антивибратора.

2.6 Промойте, протрите и осмотрите детали антивибратора и определите их состояние.

7 Втулки ЗОДГМ.12.ОбР - 8 шт

ЗОДГМ.12.06Р.01 - 4 шт ЗОДГМ.12.06Р-02 - 8 шт ЗОДГМ.12.06Р.0З - шт

пассатижи 78I4-016IГОСТ 17438-72, микрометры:МК-50-75,MK75-I00, Приспособление 2Д42.181 .17 .000спч-08,MK100-125 ГОСТ 6507-78

Антивибратор маятниковый

Технологическая карта № ТО-2-53

продолжение

3 Ремонт

3.1 Задиры и следы фретинг-коррозии на рабочей поверхности крышек зачистите и заполируйте.

3.2 Задиры и следы фретинг-коррозии на торцевых поверхностях пальцев зачистите и заполируйте, а с цилинрической поверхности пальцев удалите шлифовкой с обеспечением диаметров соответственно не менее 59,4 мм и 53,9 мм.

Пальцы с трещинами и пальцы с односторонним износом цилиндрической поверхности соответст­венно до диаметров 59,35 мм, 53,85 мм и менее замените. Трещины определяются визуально.

3.3 Втулки без признаков повреждений выпрессуйте, поверните в новое рабочее положение (на угол 60°) и запрессуйте вновь.

При запрессовке втулок проверьте натяг посадки (разность между минимальным наружным диамет­ром втулки и максимальным диаметром отверстия ступицы или маятника) величина которого должна быть для втулок большего диаметра не менее 0,09 мм, а для втулок меньшего диаметра - не менее 0,05 мм. При меньшем натяге - втулки замените.

3.4 Втулки с трещинами или другими признаками разрушений замените. Определяется визуально. Выпрессовку втулок произведите с помощью приспособлений 2Д42.181.17000спч-08;

Наружную поверхность новой втулки обработайте по месту с обеспечением натяга 0,10 - 0,12 мм для втулок большего диаметра и 0,06 - 0,08 мм для втулок меньшего диаметра с последующим нане­сением покрытия М-0 (89 - 90)0^.

Посадку втулок осуществите за счет разности температур сопрягаемых деталей охлаждением втулок до 83 К (- 190 °С) в жидком азоте или подогревом ступицы и маятников до 423 К (150 °С).

Антивибратор маятниковый

Технологическая карта № ТО-2-53

продолжение

4 Сборка

Сборку антивибратора производите в соответствии с маркировкой его деталей.

4.1 Проверьте чистоту масляных каналов ступицы.

4.2 Установите и закрепите крышки 5 на ступице со стороны обращенной к фланцу отбора мощности затяните болты 6 моментом 25 - 30 Вм (2,5 - 3 кгсм) с последующей обвязкой головок болтов 6 проволокой.

4.3 Переверните ступицу крышками вниз.

4.4 Смажьте рабочие поверхности деталей антивибратора маслом, применяемым для смазки дизеля.

Заслонка управляемая (рисунок 72)

Технологическая карта № ТО-2-54

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ Регулирование

Вид обслуживания ТО-2

1 Перед регулированием заслонки

1. Выполните операции, указанные в п.1 технологической карты № ТО-1-25

2. Пустите дизель и убедитесь, что на минимальной частоте вращения холостого хода

разрежение в картере – не менее 0 кПа (0 мм вод.ст.).

2 Регулирование управляемой заслонки произведите в следующей последовательности:

2.1 Увеличьте частоту вращения до 10 с^-1 (600 об/мин) и нагрузку до Р_е= 800 кВт, и, регулируя натяжение пружины 5 винтом 2, установите разрежение в картере равным 0,0981 – 0,2943 кПа (10 – 30 мм вод.ст.).

Примечание - При увеличении натяжения пружины разрежение растет. При уменьшении – падает.

1 Пломба 1-6х10-АД1М ГОСТ 18677-73 1 шт.

2 Проволока

0,3 – II ГОСТ 3282-74

L= 300мм

Применяемый инструмент: Ключи 7811-0003 (8х10 мм) 7811-0023 (17х19 мм) ГОСТ 2839-80 Отвертка 7810-0928 ГОСТ 17199-88 Пассатижи 7814.0161 ГОСТ 17438-72 Молоток 7850-0119 ГОСТ 2310 – 77

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

1,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,5

Заслонка управляемая

Технологическая карта № ТО-2-54

продолжение

2.2 Увеличьте нагрузку дизеля до полной мощности и проверьте разрежение в картере. которое должно быть в пределах 0,0981 – 0,392 кПа (10 – 40 мм вод.ст.); допускается подрегулировка;

2.3 Проверьте разрежение в картере во время работы дизеля на остальных режимах: оно должно быть в пределах 0 – 0,392 кПа (0 – 40 мм вод. ст.);

2.4 По окончании регулирования законтрите винт 2 и установите кожух, рукоятку крана перед датчиком разрежения в положении “Открыто” законтрите проволокой и опломбируйте .

Датчик разрежения (рисунок 71), заслонка управляемая (рисунок 72)

Технологическая карта № ТО-2-55

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ Разборка и ремонт

Вид обслуживания ТО-2

1 Снятие с дизеля

1.1 Отсоедините от датчика разрежения трубы подвода и отвода масла и трубку от штуцера 3 (рисунок 71).

1.2 Открепите и снимите с корпуса закрытия коленвала датчик разрежения с паронитовой прокладкой, отверстие в корпусе закройте.

1.3 Отсоедините трубу от корпуса 23 (рисунок 72).

1.4 Открепите управляемую заслонку от трубы системы вентиляции картера и маслоотделителя и снимите её.

2 Разборка датчика разрежения (рисунок 71)

2.1 Открепите и снимите корпус 1 с прокладками.

2.2 Выверните дроссель 2, прокладку из – под дросселя снимите.

1 Топливо, применяемое на дизеле – 10 кг

2 Керосин осветительный

ОСТ 38.01.407-86 – 1кг

3 Солидол С

ГОСТ 4366- 76 – 0,05 кг

4 Диафрагма

1РН.4.88-01 –3шт.

5 Кольцо проставочное

1РН.4.87 – 3шт.

Применяемый инструмент Ключи 7811-0003 (8х10 мм),7811-0021(12х14 мм), 7811-0023 (17х19 мм), 7811-0025 (22х24 мм) ГОСТ 2839-80

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

8

Время, необходимое на выполнение работ, ч

8

Датчик разрежения, заслонка управляемая

Технологическая карта № ТО-2-55

продолжение

2.3 Открепите и выверните угольник 13.

2.4 Выверните штуцер 3, прокладку из – под штуцера снимите.

2.5 Открепите и осторожно снимите с помощью двух отжимных болтов М8 крышку 10, мембрана при этом должна остаться на корпусе 12, отжимные болты выверните.

2.6 Снимите пружину 7 и мембрану 11.

2.7 Выверните сопло 5, снимите прокладку 9.

2.8 Разберите дроссель согласно п.2 технологической карты №ТО- 1-26

2.9 Разберите угольник 13.

3 Ремонт

3.1 Все детали, кроме деталей дросселя 2, прокладки 9 и мембраны 11 промойте в дизельном топливе, применяемом на дизеле, и обдуйте сжатым воздухом.

3.2 Детали дросселя отдельно промойте в топливе, применяемом на дизеле, согласно технологической карте №ТО-1-26.

3.3 Осмотрите состояние деталей, дефекты устраните или замените детали

6 Мембраны

10РН.1.08 – 2шт.

10РН.2.1спч – 1шт.

7 Прокладки 3РН.19 – 1шт.

РИ 471.04.74-06 –1шт.

РИ 471.21.74-06 – 1шт.

8 Шайба 6.01.016

ГОСТ 13465-77 –1шт.

9 Шплинт 2х20.016

ГОСТ 397-79 – 1шт.

Отвертка 7810 – 0928 ГОСТ 17199-88, молоток 7850-0119 ГОСТ 2310-77, плоскогубцы 7814.0257 ГОСТ 5547-86, штангенциркуль ШЦ 125 ГОСТ 166-89,болт М8-6g х 16.68.016 ГОСТ 7808-70 – 2шт.

Датчик разрежения, заслонка управляемая

Технологическая карта № ТО-2-55

продолжение

3.4 Мембрану 11 (в сборе), прокладку 9, а также паронитовую прокладку из-под корпуса датчика разрежения замените.

4 Сборка

4.1 Поставьте новую прокладку 9 и заверните сопло 5.

4.2 Поставьте новую мембрану 11, установите пружину 7, крышку 10 и закрепите крышку.

4.3 Соберите дроссель 2 как указано в п.4 технологической карты №ТО-1-26.

4.4 Установите прокладку и вверните дроссель в корпус 12.

4.5 Поставьте корпус 1 с прокладками, не закрепляя.

4.6 Вверните угольник 13, штуцер угольника затяните, а накидную гайку наверните не до упора.

4.7 Установите прокладку и заверните штуцер 3.

4.8 Испытайте на плотность наливом керосина в полость корпуса при закрытых отверстиях деталей: поворотного корпуса дросселя 2, угольника 13, штуцера 3.

5 Разборка управляемой заслонки (рис.72)

5.1 Снимите кожух 4.

5.2 Замерьте размер Г и запишите его.