Материал: 3395

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Технологические процессы ТО и ТР играют важную роль в поддержании автомобилей в технически исправном состоянии и являются важным резервом повышения производительности и безопасности транспортных работ. Они предусматривают контроль и восстановление нарушенных в процессе эксплуатации параметров для предупреждения ухудшения технического состояния автомобиля.

Технологические процессы представляют собой совокупность различных операций, выполняемых в определенной последовательности. Операцией называется законченная часть технологического процесса, выполняемая над автомобилем или его элементом на одном рабочем месте. Переход - это часть операции, с неизменностью применяемого оборудования или инструмента.

Технологическая документация на эти процессы включает в себя маршрутную карту, операционные карты и карты эскизов.

Маршрутная карта — основной технологический документ, он содержит описание технологического процесса по всем операциями на всех рабочих местах.

Операционная карта содержит описание технологического процесса по всем операциям на одном рабочем месте – в определённой последовательности с указанием оборудования, оснастки, материалов, трудовых затрат.

В карте эскизов схема технологического процесса отражается графически (в виде эскизов).

Продолжительность выполнения работ технологического процесса называют нормой времени. Техническая норма времени – это регламентированное время выполнения технологической операции исполнителями соответствующей квалификации и в определенных организационно-технических условиях.

Норма времени определяется аналитически-исследовательским и анали- тически-расчетным методами. Первый метод основан на хронометражных данных, полученных на рабочем месте. Второй - на расчетных данных, учитывающих производительность оборудования, основное рабочее время на выполнение действий и подготовительно-заключительное время.

3.2.ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Вкурсовом проекте студент по индивидуальному заданию разрабатывает

9

карту эскизов и операционную карту технологического процесса на определенный вид работ по инструментальному контролю автомобиля.

Исходными данными для разработки технологической документации по диагностированию являются:

1.Сборочный чертеж узла автомобиля.

2.Диагностические параметры.

3.Технические условия на контроль, испытания и регулировку узла автомобиля.

4.Сведения о применяемом оборудовании и инструменте.

Выбирается технологическое оборудование, изучается конструкция и принцип его действия. Затем составляется описание принципа работы применяемого оборудования при диагностировании.

Карту эскизов выполняют на отдельных листах записки. Эскизы и рисунки обязательны для диагностических и регулировочных работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции.

Детали на эскизах и рисунках обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании рисунка. Эскиз может быть представлен в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, а также в виде схемы.

С учётом конструкции узла составляется последовательность проведения операций и переходов, определяются нормы времени на выполнение каждой операции, выбираются приспособления и инструмент.

Последовательность выполнения работ отражается в операционной карте. В карте также указывается оборудование, инструмент и приспособления, применяемые при каждой операции, квалификация работающего, норма времени на отдельные операции и на всю технологию в целом, указываются технические условия. Формулировка операций должна указываться в строгой технологической последовательности, в повелительном наклонении, например "Установить автомобиль на пост, вывесить передний мост, …" и т.д. Пример выполнения операционной карты приведён на рисунке 3.1.

10

11

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА НА ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2110

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ, ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЦПГ КОМПРЕССОМЕТРОМ

ТРУДОЕМКОСТЬ 0,2 ЧЕЛ-Ч. ЧИСЛО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ 2

12

РИСУНОК 3.1. ФОРМА ОПЕРАЦИОННОЙ КАРТЫ

13