16
фирма покупает фиксированный объем каждого из используемых ею факторов производства по фиксированным ценам.
Единственные издержки, которые изменяются в зависимости от места, — это затраты на материально-техническое снабжение (стоимость доставки фактора производства на предприятие) и на сбыт продукции (затраты на доставку готовой продукции потребителю). В связи с этим фирма находит для себя место, в котором транспортные расходы минимальны. Фирму привлекает место рядом с источником сырья, что обещает низкие затраты на материально-техническое снабжение, но тянет ее и к месту сбыта продукции, что обеспечит низкие затраты на ее сбыт.
Что касается ресурсно-ориентированных фирм, то их относительно сильнее тянет к источникам сырья, ближе к которым они и располагаются. Рыночно-ориентированную фирму больше притягивает место сбыта продукции, поэтому она располагается ближе к рынку.
Выбор места размещения ресурсно-ориентированной фирмы ведет к развитию сырьевых и портовых городов.
Выбор мест размещения рыночно-ориентированных фирм способствует появлению портовых городов и росту существующих городов.
Ресурсно-ориентированные фирмы
Фирма считается ресурсно-ориентированной, если вес доставляемого сырья в денежном выражении превышает вес выпускаемой продукции в денежном выражении.
Рассмотрим пример.
Фирма занимается деятельностью, связанной с «потерей в весе» в том смысле, что выпускаемая продукция легче, чем доставляемые ресурсы. Вес используемых ресурсов в денежном выражении определяется как физический вес ресурса (5 т) умноженный на транспортный тариф (1 тыс. руб. за тонну на км) или 5 тыс. руб. за км. (см. табл. 2.2) .
Вес выпускаемой продукции в денежном выражении равен 3 т, умноженный на 1 тыс. руб., или 3 тыс. руб. за км.
16
17
|
|
Таблица 2.2 |
|
Характеристика деятельности предприятия |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ресурс |
Продукт |
|
|
(дерево) |
(столы) |
|
|
|
|
|
Физический вес (т) |
5 |
3 |
|
|
|
|
|
Транспортный тариф (стоимость за тонну |
1 |
1 |
|
на км), тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
|
Вес в денежном выражении (физический |
5 |
3 |
|
вес * тариф), тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
|
Фирма считается ресурсно-ориентированной, потому что вес доставляемого сырья в денежном выражении превышает вес выпускаемой продукции в денежном выражении.
ДРУГИЕ РЕСУРСНО-ОРИЕНТИРОВАННЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Помимо фирм, деятельность которых связана с «потерей в весе», некоторые фирмы размещаются рядом с источниками сырья из-за относительной дороговизны его перевозки.
Фирма будет находиться ближе к источнику сырья, потому что вес сырья в денежном выражении превосходит вес конечной продукции в денежном выражении.
Сырье перевозить гораздо дороже, если по сравнению с конечной продукцией оно более объемное, скоропортящееся, хрупкое или опасное.
Примеры таких видов деятельности
1.Тюкование хлопка. Сырье (пушистый хлопок) имеет больший объем, чем продукт (хлопок в тюках). Поскольку стоимость перевозки тонны пушистого хлопка превосходит стоимость перевозки тонны спрессованного хлопка, предприятие по тюковке хлопка является ресурсно-ориентированным и его размещают рядом с хлопковыми полями.
2.Консервирование. Сырье (свежие фрукты) портится быстрее, чем конечный продукт (консервированные фрукты). Поскольку стоимость
перевозки одной тонны скоропортящихся фруктов (в вагонах-
17
18
рефрижераторах) превышает стоимость перевозки одной тонны консервированных фруктов, консервные заводы размещают поближе к фруктовым садам.
Выбор места размещения ресурсно-ориентированной ведет к развитию сырьевых и портовых городов.
Рыночно-ориентированные фирмы
У рыночно-ориентированных фирм стоимость перевозки конечного продукта относительно велика, поэтому такие фирмы размещаются рядом со своим рынком сбыта.
Рассмотрим пример.
Таблица 2.3
Характеристика деятельности предприятия
|
Сырье |
Продукт |
|
(сахар) |
(безалкоголь- |
|
|
ный напиток) |
|
|
|
Физический вес (т) |
1 |
4 |
|
|
|
Транспортный тариф (стоимость за тонну |
1 |
1 |
на км), тыс. руб. |
|
|
|
|
|
Вес в денежном выражении (физический |
1 |
4 |
вес * тариф), тыс. руб. |
|
|
|
|
|
Фирма занимается деятельностью, связанной с «увеличением в весе» в том смысле, что выпускаемая продукция тяжелее, чем доставляемые ресурсы. Вес используемых ресурсов в денежном выражении равен 1 тыс. руб. за км. (см.табл.2.3) .
Вес выпускаемой продукции в денежном выражении равен 4 тыс. руб. за км.
Фирма считается рыночно-ориентированной, потому что вес выпускаемой продукции в денежном выражении превышает вес доставляемого сырья в денежном выражении.
18
19
Некоторые фирмы располагаются рядом со своими рынками, потому что их конечную продукцию относительно дорого перевозить.
Если физический вес одинаковый, но конечный продукт перевозить дороже, то вес конечного продукта в денежном выражении будет больше веса сырья в денежном выражении, и фирма расположится около своего рынка.
Стоимость перевозки конечного продукта будет относительно высока, если продукт имеет относительно большой объем, является скоропортящимся, хрупким или опасным.
Несколько примеров таких фирм:
1.Сборка автомобилей. Продукт (собранные автомобили) более объемный, чем ресурсы (металл, пластмасса и резинотехнические изделия). Стоимость перевозки одной тонны собранных автомобилей выше стоимости перевозки одной тонны металла, пластмассы и резины, которые используются при изготовлении автомобилей.
2.Хлебозавод. Хлебозавод выпускает относительно скоропортящийся продукт. Хотя муку можно хранить месяцами, хлеб становится черствым уже через несколько дней. Хлебозавод находится рядом с рынком сбыта своей продукции, потому что было бы слишком дорого быстро возить хлеб от места расположения завода у мукомольного комбината до рынка.
Выбор мест размещения рыночно-ориентированных фирм способствует появлению портовых городов и росту существующих городов.
Промежуточное размещение
Транспортно-ориентированная фирма выберет промежуточное положение между источником сырья и рынком, если удовлетворяются два условия:
1.Вес сырья в денежном выражении равен весу конечного продукта
вденежном выражении.
2.Стоимость транспортировки единицы груза не зависит от расстояния, на которое он перевозится.
19
20
Возможность промежуточного размещения исключается вследствие наличия эффекта масштаба при транспортировке. Эффект масштаба появляется по двум причинам:
1.Затраты на погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов.
Поскольку эти затраты на погрузку и выгрузку товаров, а также стоимость документального оформления перевозок не зависят от дальности перевозки, с увеличением расстояния средние затраты на транспортировку снижаются.
2.Эффект магистральных перевозок.
По мере увеличения дальности перевозок их стоимость на км снижается.
Фирмы используют грузовые автомобили (относительно высокая стоимость перевозки в расчете на милю) для перевозки грузов на небольшие расстояния, железнодорожные составы (более низкая стоимость перевозки в расчете на милю) для транспортировки на средние расстояния и суда (низкая стоимость перевозки в расчете на милю) для транспортировки на большие расстояния.
Принцип медианного размещения Классическая модель транспортно-ориентированной фирмы строится
на том, что у фирмы лишь один источник сырья и один рынок сбыта продукции.
Проведем анализ решений о размещении фирмы с несколькими источниками сырья и рынками сбыта.
Важнейшей концепцией является принцип медианного размещения. В соответствии с этим принципом оптимальным местом размещения фирмы с несколькими видами используемых факторов производства и выпускаемой продукции является медианное (с точки зрения транспортировки) размещение, т.е. место, которое делит совокупный вес продукции фирмы в денежном выражении на две равные половины.
Рассмотрим пример выбора места размещения фирмы по производству пиццы с несколькими рынками.
20