61
-задача на минимальные потери рабочего времени (отыскание оптимального числа ездок автомобилей на маршрутах при установленном времени пребывания в наряде;
-задача на минимум нулевых пробелов (отыскание оптимального варианта закрепления получателей за поставщиками однородной продукции);
-задача на минимум холостых пробелов (составление рациональных маршрутов работы подвижного состава - увязка ездок);
-задача на определение минимального пробега при объезде грузопунктов (организация развозочных и сборочных маршрутов;
-задача на максимальное использование рабочего времени автомобилей и погрузочноразгрузочных механизмов (распределение подвижного состава и погрузочноразгрузочных средств по маршрутам работы).
1.В чем проявилось влияние логистики на транспорт?
2.Какие новые логистические системы сбора и распределения грузов появились в развитых странах?
3.Что такое транспортный коридор? Транспортная сеть?
4.Что такое транспортный терминал?
5.Что является предметом транспортной логистики?
6.В чем сущность и различие транспорта общего и необщего пользования?
7.Каковы задачи транспортной логистики?
8.Что представляет собой материально-техническая база транспорта?
9.Какова материально-техническая база, преимущества и недостатки железнодорожного транспорта?
10.В чем состоят преимущества и недостатки автотранспорта? Охарактеризовать его матери- ально-техническую базу.
11.В чем проявляются достоинства и недостатки водных видов транспорта? Какова их матери- ально-техническая база?
12.Какие показатели используются для характеристики железнодорожного транспорта?
13.В чем сущность анализа полной стоимости?
14.Весовое оборудование: характеристика, расчет производительности и потребности.
15.Какие основные показатели характеризуют морские и речные суда?
16.Каковы основные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта?
17.Что такое маршрут и как рассчитывается работа автотранспорта на подвижных маршрутах?
18.Что такое тарифы и какие затраты они включают?
19.Какие существуют тарифы на железнодорожном транспорте?
20.Какие существуют тарифы на автотранспорте?
21.Какие основные критерии выбора перевозчика Вы знаете?
22.Какие транспортные услуги Вы знаете?
23.В чем заключается процедура выбора посредника при перевозках?
24.Какие способы перевозок Вы знаете?
25.Каковы критерии создания собственного парка транспортных средств?
26.Какие оптимизационные задачи транспортной логистики Вы знаете?
62
1.Какая задача не относится к транспортной логистике?
101)выбор вида транспортных средств;
102)выбор типа станочного оборудования;
103)совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
104)совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта;
105)обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
106)определение рациональных маршрутов доставки.
2.Какие элементы не включает в себя материально-техническая база транспорта?
201)транспортные средства;
202)путевое и дорожное хозяйство;
203)технические устройства и сооружения;
204)станочный парк основного производства.
3.Что такое маршрутизация перевозок?
301)перевозки продукции автомобилем;
302)наиболее совершенный способ организации материалопотоков грузов с предприятий оптовой торговли;
303)рациональное использование подвижного состава.
4.Какое определение маятникового маршрута правильное?
401)путь следования между двумя пунктами, повторяющийся неоднократно;
402)путь следования к потребителю продукции;
403)путь следования от автохозяйства к потребителю продукции.
5.Какое определение кольцевого маршрута правильное?
501)путь следования к потребителю;
502)маршрут следования автомобиля по замкнутому кругу, соединяющему получателей и поставщиков;
503)маршрут движения автомобиля между двумя пунктами.
6.Что собой представляет согласованный график доставки продукции потребителям?
601)план рациональной организации транспортного процесса;
602)доставка продукции потребителю;
603)эффективное использование подвижного состава.
7.Какой существует критерий выбора подвижного состава?
701)производительность;
702)коэффициент использования пробега;
703) коэффициент использования грузоподъемности.
8.Что такое ездка автомобиля?
801)движение автомобиля;
802)законченный цикл транспортной работы;
803)движение автомобиля из автохозяйства в пункт погрузки.
9.Какая часть не включается во время одной ездки?
901) на погрузку груза; |
904) |
обеда водителя; |
|
902) |
на разгрузку груза; |
905) |
движения без груза. |
903) |
движения с грузом; |
|
|
63
10. Какое количество ездок может совершить автомобиль за 8 ч, если время одной езд-
ки составило 2 ч? |
|
|
|
|
|
|
|
1001) |
3; |
1002) |
4; |
1003) |
5; |
1004) |
6. |
11. Какое количество ездок сделает автомобиль на маршруте, если известно, что объем
поставок составил |
24 т, грузоподъемность автомобиля - 5 т, а коэффициент использо- |
|||
вания грузоподъемности - 0,8 т? |
|
|
||
1101) |
3; |
1102) 4; |
1103) 6; |
1104) 4,8. |
12. Какие виды тарифов не используются на железнодорожном транспорте? |
||||
1201) |
общие; |
|
1204) местные; |
|
1202) |
исключительные; |
1205) фрахтовые. |
|
|
1203) |
льготные; |
|
|
|
13. Какова производительность автомобиля, если известно, что коэффициент использования грузоподъемности - 0,9, грузоподъемность автомобиля - 10 т, а количество ездок,
совершенных автомобилем - 5? |
|
|
|
1301) 40 т; |
1302) 45 т; |
1303) 50 т; |
1304) 60 т. |
14. Поставщик отгрузил 45 т груза в вагоне, грузоподъемность которого |
60 т. Каков |
||||||
коэффициент использования вагона? |
|
|
|
|
|||
1401) |
0,45; |
1402) |
0,75; |
1403) |
0,50; |
1404) |
2,00. |
15. Тара вагона Рт = 15 т, а грузоподъемность - 60 т. Чему равен коэффициент тары ва- |
|||||||
гона? |
|
|
|
|
|
|
|
1501) |
0,31; |
1502) |
0,35; |
1503) |
0,25; |
1504) |
0,27. |
16. Тара вагона Рт = 10 т, а грузоподъемность - 50 т. Чему равен погрузочный коэффи- |
|||||||
циент тары? |
|
|
|
|
|
|
|
1601) |
0,25; |
1602) |
0,20; |
1603) |
0,28; |
1604) |
0,18. |
17. Общий объем перерабатываемого груза на складе равен 400 т в час, коэффициент |
|||||||
неравномерности поступления груза - 1,5, а производительность весов равна 100 т в
час. Какое количество весов необходимо иметь на складе? |
|
|
|||||
1701) |
2; |
1702) |
3; |
1703) |
6; |
1704) |
8. |
18. Чему равен статический коэффициент использования грузоподъемности, если фактический объем перевезенного груза - 9 т, а возможное количество, которое могло
быть перевезено, составляет 10 т? |
|
|
|
|
|||
1801) |
0,7; |
1802) |
0,5; |
1803) |
0,8; |
1804) |
0,9. |
19. |
Чему равен коэффициент использования пробега, если известно, что груженный |
||||||
пробег составил 150 км, а общий пробег – 200 км? |
|
|
|||||
1901) |
0,30; |
1902) |
0,50; |
1903) 0,60; |
1904) |
0,75. |
|
20. |
Что не является критерием выбора перевозчика? |
|
|
||||
|
1201) |
затраты на перевозку груза; |
1204) сохранности груза; |
|
|||
|
1202) |
надежность; |
|
|
1205) способ упаковки. |
|
|
|
1203) |
время доставки; |
|
|
|
|
|
64
Глава 6. СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ И СКЛАДСКОЙ ОБРАБОТКИ
Склады, их определение и классификация. Роль складов в логистической системе. Функции складов. Основные проблемы функционирования складов: собственный склад фирмы или склад общего пользования, количество складов и размещение складской сети, размер склада и его расположение, выбор системы складирования.
Принципы логистической организации складских процессов. Моделирование складских процессов. Сетевое планирование складских процессов, технологические карты. технологические графики, типовые карты организации труда персонала склада.
Принципиальная схема материальных потоков и информационных потоков на складах. Организация складских процессов с элементами логистики.
Грузовые единицы в логистике. Современные складские технологии работы с материальными и информационными потоками.
Исследование операций в складской логистике.
Система складирования как основа рентабельной работы склада. Оборудование по хранению, его классификация и определение потребности. Подъемно-транспортное оборудование складов. Огнетушащие средства и противопожарное оборудование складов. Расчет площадей складов. Расчет основных технико-экономических показателей работы складов.
Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для управления запасами на различных участках логистической цепи и материальным потоком в целом (т.е. приемка, размещение и хранение поступивших на склады товаров, подготовка их к потреблению и отпуску потребителю).
Складское хозяйство предприятия включает:
-территорию для размещения материального потока;
-сооружения для обеспечения сохранности материалов;
-оборудование для хранения, перемещения и штабелирования материалов;
-весовое и измерительное оборудование;
-противопожарные средства и оборудование;
-систему информации для управления, учета и регулирования материального потока. Склады классифицируются по следующим признакам:
-по отношению к основным логистическим операциям (склады закупок, внутрипроизводственные склады, склады распределительной логистики);
-по виду продукции (склады материальных ресурсов, незавершенного производства, запасных частей, полуфабрикатов, тары и т.д.);
-по уровню специализации (узкоспециализированные, ограниченного ассортимента, широкого ассортимента);
-по виду собственности (частные, государственных и муниципальных предприятий, общественных организаций, некоммерческих организаций, ассоциаций и т.д.);
-по отношению к логистическим посредникам (собственные склады фирмы, склады логистических посредников, торговые, транспортные, экспедиторские, грузоперерабатывающие и т.д.);
-по функциональному назначению (склады буферных запасов, предназначенные для обеспечения производственного процесса, склады перевалки грузов (терминалы) в транспортных узлах при выполнении смешанных, комбинированных, интермодальных и других перевозок, склады комиссионирования, предназначенные для формирования
65
заказов в соответствии со специфическими требованиями клиентов; склады хранения, обеспечивающие сохранность и защиту складируемых изделий; специальные склады (таможенные временного хранения, возвратных отходов и т.п.);
-по типу здания, конструкции (закрытые, полузакрытые, открытые, специальные (бункерные сооружения, резервары);
-по степени огнестойкости (несгораемые, трудносгораемые, сгораемые);
по степени механизации складских операций (немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные, автоматические);
-по высоте укладки грузов (низкие - до 5 м, средние - до 8 м, высотные – до 24 м);
-по возможности доставки и вывоза груза (пристанционные, портовые, прирельсовые, глубинные).
Назначение складов: концентрация запасов, их хранение, обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
Складское хозяйство предприятия - это комплекс складов, вспомогательных устройств и обслуживающих подразделений, включая соответствующий персонал работников, осуществляющих приемку материального потока, его размещение, хранение, учет и отпуск.
Основные функции складов: преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом; складирование и хранение; предоставление услуг, обеспечивающих высокий уровень обслуживания потребителей; консолидация грузов; комплектация груза в процессе транспортировки (в терминале).
Основные причины пользования складами:
-уменьшение логистических издержек;
-координация и выравнивание спроса и предложения за счет создания складских страховых и сезонных запасов готовой продукции в дистрибутивной сети;
-создание условий для внедрения эффективных маркетинговых стратегий сбыта готовой продукции;
-улучшение потребительского спроса за счет более быстрого реагирования на спрос;
-достижение экономии на оптовых закупках по более низким ценам и складировании запасов материальных ресурсов, необходимых для обеспечения производственного процесса;
-расширение географии рынка.
Принципы логистичекой организации складских процессов:
-последовательное построение складских операций;
-постоянное совершенствование организации труда и технологии;
-эффективное использование современного технологического складского оборудования.
Грузовая единица - элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое.
Характеристики грузовой единицы: размеры (1200 х 800; 1200 х 1000 мм), способность к сохранению целостности, а также порвоначальной геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций,
Базовый модуль - условная единица площади, представляющая прямоугольник со сторонами 600х400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и т.п. Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие материально-техническую базу на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя.
Пакетирование - операция формирования на поддоне укрупненной грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.