Материал: 4704

16

Для навалочного груза определить фактическую загрузку АТС по форму-

– коэффициент использования вместимости (наполнения) ковша, зависящий от степени разрыхления навалочного груза.

Результаты расчетов представить в виде табл. 5.

Таблица 5 Результаты расчета потребного количества ездок по маркам и ветвям

Далее выполняется расчет технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) и потребное количество АТС для двух марок АТС.

Необходимо рассчитать время оборота для каждой ветви радиального маршрута (табл. 6), количество оборотов по каждой ветви исходя из потребности в грузе и т.д. Представить пример расчета для одной ветви по каждой марке АТС. Результаты расчетов свести в табл. 7.

Таблица 6 Результаты расчета времени элементов оборота по маркам и ветвям

Значения двге и дв рассчитываются на основании кратчайших расстояний от ГО до ГП и среднетехнической скорости.

17

Таблица 7 Потребность в транспортных средствах при использовании АТС (указать

марку АТС)

Итого по ветви

ИТОГО

3.7. Построение графиков работы АТС

Описание пункта (не более 6 страниц):

На основе результатов расчетов, полученных в пункте 6, построить графики работы для двух марок АТС. На графиках учесть время начала работы ГО и ГП, а также время обеда. Построение графика работы возможно начинать: 1) с ветви с наибольшим объемом перевозок; 2) с ветви, имеющей наибольшее время оборота [26]. Начинать построение графика с составления задания первому автомобилю, затем второму и т.д. Во время (при наличии по заданию) обеда у ГО и ГП погрузо-разгрузочные работы не проводятся. При построении графика обязательно соблюдение времени работы и отдыха водителей согласно [20]. В том случае, если у пункта погрузки или разгрузки нет обеда, обед водителю назначается обязательно.

Пример построения графика представлен в [26, с. 79−80].

Результаты построения графиков работы двух марок АТС представить в виде табл. 8 (по каждой марке АТС).

Таблица 8 Результаты работы автомобилей при использовании АТС (указать марку

АТС)

18

3.8. Определение результатов работы АТС и выбор марки АТС для перевозки

Описание пункта (не более 4 страниц).

На основании двух таблиц 8 по строке ИТОГО заполнить табл. 9 (в столбце «Марка АТС»: 1 и 2 – уточнить выбранные марки ПС для перевозки груза).

Марка АТС 1

Марка АТС 2

Окончательный выбор АТС производится по эксплуатационным затратам. Для определения затрат следует использовать методику, приведенную в

[25].

Исходные данные для определения эксплуатационных затрат формируются из рассчитанных ранее показателей и приводятся в виде табл. 10.

Эксплуатационные затраты включают в себя следующие статьи затрат:

1)фонд оплаты труда;

2)отчисления на социальные нужды;

3)топливо;

4)смазочные и эксплуатационные материалы;

5)выполнение технических обслуживаний и ремонта;

19

6)восстановление износа и ремонт шин;

7)амортизация подвижного состава;

8)накладные расходы.

Расчѐт затрат на перевозку производится по методике, приведенной в

[25].

Фонд оплаты труда

20

где – тарифная часть заработной платы, руб.;

–доплаты и надбавки, руб.;

–премия, руб.

– автомобиле-часы подготовительно-заключительного времени (

);

–часовая тарифная ставка водителей 3 класса, руб.;

–поясной коэффициент, для Воронежской области 1,15. Общая сумма доплат и надбавок:

–количество водителей второго класса, чел.;

–фонд рабочего времени, ч.

Отчисления на социальные нужды

Страховые взносы составляют 30% (Пенсионный фонд Российской Федерации − 22%; Фонд социального страхования Российской Федерации − 2,9%; Федеральный фонд обязательного медицинского страхования − 5,1%).

где – расход топлива на перевозку, л;

– дополнительный расход топлива при работе автомобиля в зимнее время года, л;

– расход топлива на внутригаражные нужды, л.

Для автомобилей-самосвалов расход топлива на перевозку рассчитывается по формуле

где – линейный расход топлива, л;