Материал: 4704
|
21 |
|
|
|
||
− дополнительный расход топлива на ездку, л. |
|
|||||
Для бортовых автомобилей |
|
|||||
|
, |
|
(15) |
|||
где − дополнительный расход топлива на транспортную работу, л. |
|
|||||
|
|
|
|
, |
|
(16) |
|
|
|
||||
где |
– линейная норма расхода топлива на 100 километров пробега, |
|||||
л/100км. |
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
(17) |
||
где |
- норма расхода топлива на ездку (0,25 л); |
|
||||
|
− общее количество ездок. |
|
||||
|
|
|
, |
(18) |
||
|
|
|||||
где |
− норма дополнительного расхода топлива на транспортную |
|||||
работу для автомобилей с карбюраторным двигателем – 2,0 л, с; дизельным – 1,3 л, газобаллонных (на сжиженном газе) – 2,5 л.
. |
(19) |
Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы |
|
, |
(20) |
где – общие затраты на смазочные и эксплуатационные материалы, руб.;
–затраты на моторные масла, руб.;
–затраты на трансмиссионные масла, руб.;
–затраты на эксплуатационные материалы, руб.
|
, |
(21) |
||||||
где |
– расход моторного масла, л; |
|
||||||
|
– цена одного литра моторного масла, руб./л. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
, |
(22) |
|
|
|
|
|
|||||
где |
– норма расхода моторного масла. |
|
||||||
|
, |
|
|
(23) |
||||
где |
– расход трансмиссионного масла, л; |
|
||||||
|
– цена одного литра трансмиссионного масла, руб./л. |
|
||||||
|
|
|
|
|
, |
(24) |
||
|
|
|
||||||
где |
– норма расхода трансмиссионного масла. |
|
||||||
|
, |
|
|
(25) |
||||
где |
– норма расхода эксплуатационных материалов грузовые автомобили – |
|||||||
5%. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на выполнение технических обслуживаний и ремонта |
|
||||||
|
|
|
, |
(26) |
||||
|
|
|||||||
где |
– норма на з/части и материалы, руб./1000км. |
|
||||||
|
− фонд оплаты труда ремонтных рабочих с отчислениями, руб. |
|||||||
22
, (27)
где |
− тарифная часть заработной платы, руб.; |
−доплаты и надбавки, руб.;
−премия, руб.
1,3 – норма отчислений во внебюджетные фонды.
|
, |
(28) |
||||||
где − часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб.; |
|
|||||||
|
– общая трудоемкость по выполнению технических воздействий, чел∙ч |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
, |
|
(29) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
, |
(30) |
|||
|
|
|
||||||
где |
– доплаты и надбавки, руб.; |
|
||||||
|
− норма доплат и надбавок ремонтным рабочим, % (от 2 до 24%). |
|
||||||
|
, |
(31) |
||||||
|
Затраты на восстановление износа и ремонт шин |
|
||||||
|
|
|
, |
(32) |
||||
|
|
|||||||
где |
– затраты на восстановление и ремонт шин, руб.; |
|
||||||
– нормативный пробег шин, км;
–цена шины, руб.;
–количество шин на автомобиле, ед.
Амортизация подвижного состава
, |
(33) |
где – цена автомобиля балансовая, руб.;
– количество автомобилей.
Накладные рас оды
, |
(34) |
где = 0,12…0,15 [25].
Расчеты эксплуатационных затрат выполняются по всем маркам АТС, принятых на предыдущих этапах выполнения курсового проекта. Общие результаты по всем АТС сводятся в табл. 11.
Таблица 11
Затраты на перевозку грузов
Статья затрат |
Марка |
Марка |
Абсолютная |
Относительная |
23
|
АТС 1 |
АТС 2 |
разница, |
разница, |
|
|
|
руб. |
% |
ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отчисления на социальные |
|
|
|
|
нужды |
|
|
|
|
Топливо |
|
|
|
|
Смазочные и эксплуатаци- |
|
|
|
|
онные материалы |
|
|
|
|
Выполнение технических |
|
|
|
|
обслуживаний и |
|
|
|
|
ремонта |
|
|
|
|
Восстановление износа и |
|
|
|
|
ремонт шин |
|
|
|
|
Амортизация подвижного |
|
|
|
|
состава |
|
|
|
|
Накладные расходы |
|
|
|
|
ИТОГО: |
|
|
|
|
По результатам табл. 11 необходимо сделать выбор марки АТС для перевозки в средней АТСПГ, ориентируясь на минимум затрат на перевозку.
3.9. Разработка сводного расписания работы в табличной форме
Описание пункта (не более 4 страниц).
Для выбранной марки АТС на основе расчетов и графика работы с учетом времени работы пунктов и обеда (при наличии указать в табличном расписании) построить сводное табличное расписание (табл. 11), начиная с момента начала работы ГО.
м о
Таблица 11
Сводное табличное расписание
Для пункта погрузки |
Для пунктов разгрузки |
|
|
24
|
Время прибытия, ч:мин |
Время начала погрузки, ч:мин |
Время окончания погрузки и отправления, ч:мин |
Время простоя АТС в ожидании погрузки, мин |
Время простоя ПРМ, мин |
Обозначение пункта разгрузки (N пункта) |
Время прибытия, ч:мин |
Время начала разгрузки, ч:мин |
Время окончания разгрузки и отправления, ч:мин |
Время простоя АТС в ожидании разгрузки, мин |
Время простоя ПРМ, мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.10. Формирование расписаний работы пункта погрузки и пунктов разгрузки
Описание пункта (не более 4 страниц).
На основании сводного расписания, полученном в пункте 3.9, сделать расписание работы отдельно для пункта погрузки и всех пунктов разгрузки.
Для составления задания пункту погрузки необходимо представить часть сводного расписания для пункта погрузки в виде табл. 12.
Таблица 12
Расписание пункта погрузки
Порядковый |
|
|
Время |
Время про- |
Время |
|
номер |
Время |
Время начала |
окончания |
стоя АТС в |
||
простоя |
||||||
автомобиля в |
прибытия, |
погрузки, |
погрузки и |
ожидании |
||
ПРМ, |
||||||
средней |
ч:мин |
ч:мин |
отправления, |
погрузки, |
||
мин |
||||||
АТСПГ |
|
|
ч:мин |
мин |
||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для составления задания каждому пункту разгрузки необходимо представить часть сводного расписания в виде табл. 13 (по правой части сводного расписания табл. 11 сделать отбор для конкретного пункта разгрузки). Необходимо сформировать расписания по количеству пунктов разгрузки.
Таблица 13 Расписание пункта разгрузки (указать N пункта разгрузки)
Порядковый |
Время |
Время начала |
Время |
Время про- |
Время |
|
|
|
|
|
|
25
номер |
прибытия, |
погрузки, |
окончания |
стоя АТС в |
простоя |
автомобиля в |
ч:мин |
ч:мин |
погрузки и |
ожидании |
ПРМ, |
средней |
|
|
отправления, |
погрузки, |
мин |
АТСПГ |
|
|
ч:мин |
мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.11. Формирование графика выхода АТС на линию и возврата в парк
Описание пункта (не более 2 страниц).
Для выбранной марки АТС на основании кратчайших расстояний и среднетехнической скорости для каждого АТС рассчитать время на нулевые пробеги от АТП до ГО и от последнего ГП при выполнении перевозок автомобилем до АТП (табл. 14). Затем на основании графика работы средней АТСПГ и результатов расчетов времени на нулевые пробеги сформировать график выхода АТС на линию и возврата в парк (табл. 15).
|
|
|
|
|
|
Таблица 14 |
|
|
Результаты расчета времени на нулевые пробеги |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для первого нулевого пробега, км |
Для второго нулевого пробега, км |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нулевой |
Время на |
|
Нулевой |
|
Время на |
|
|
пробег до |
Последний |
|
второй |
||
№ |
Пункт |
первый |
пробег от |
|
|||
пункта |
пункт раз- |
|
нулевой |
||||
|
погрузки |
нулевой |
пункта раз- |
|
|||
|
погрузки, |
грузки |
|
пробег, ч |
|||
|
|
пробег, ч |
грузки, км |
|
|||
|
|
км |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 15
График выхода АТС на линию и возврата в парк
|
|
|
Время |
|
|
№ |
Время начала |
Время выхода |
оконча- |
Время заезда в |
|
погрузки, ч:мин |
из АТП, ч:мин |
ния разгрузки, |
АТП, ч:мин |
||
|
|||||
|
|
|
ч:мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.12. Формирование заданий водителям
Описание пункта (не более 3 страниц):