Материал: Ekzamen

51. Сооружение ЗП бульдозерами.

Применяются при дальности транспортировки грунта до 100-120 м При дальности до 300 м

При дальности свыше 300 м

1 – разработка выемки бульдозером с перемещением грунта во временный отвал; 2 – временный отвал грунта; 3 – разработка грунта фронтальным погрузчиком с погрузкой на автосамосвал; 4 – автомобиль-самосвал; 5

– разравнивание грунта бульдозером; 6 – уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной

52. Машины для уплотнения грунтов. Область применения.

Для уплотнения грунтов применяют:

•катки;

•виброплиты;

•трамбующие машины. Катки: статического и вибрационного действия с пневматическим, гладким или кулачковым вальцем. Крупнообломочные грунты с песчаным заполнителем и пески наиболее эффективно уплотняются при использовании виброкатков с гладким вальцем, виброплит. Глинистые грунты рекомендуется уплотнять кулачковыми вибрационными катками и трамбующими машинами.

Пробное уплотнение в процессе строительства выполняется для каждого типа уплотняющего средства и типа используемого грунта из расчета одного уплотнения на каждые 50 тыс. м3

укладываемого грунта, но не реже одного раза в строительный сезон с составлением акта пробного уплотнения

Контроль качества уплотнения грунтов.

Плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое по оси земляного полотна и на расстоянии 1,5 - 2,0 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между ними. Контроль плотности грунта необходимо проводить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50 м при высоте насыпи более 3 м. Отклонения от требуемого значения коэффициента уплотнения в сторону уменьшения допускаются не более чем в 10 % определений от их общего числа.

Контролируемые параметры

•Коэффициент уплотнения;

•Модуль деформации Ev2

•Динамический модуль деформации, Evd

53. Общие сведения о гидромеханизации зем работ.

Намыв — это гидравлическая укладка грунта в сооружение Гидромеханизация применяется для намыва в штабеля грунта, предназначенного для возведения насыпей, для выполнения крупных объемов сосредоточенных земляных работ, при намыве подходов к строящимся крупным мостам и др. Особенно широко применялась гидромеханизация в труднодоступных районах заболоченной ЗападноСибирской низменности. Например, более половины земляных работ на строительстве железных дорог в Тюменской области было выполнено способом гидромеханизации.

1 – земснаряд; 2 – плавучий пульпопровод; 3 – устройство для подключения

плавучего пульпопровода к магистральному; 4 – магистральный пульпопровод; 5 –

пульпопереключатель;

6– распределительный пульпопровод;

7– боковые призмы; 8 – ядро насыпи;

9 – кран (гусеничный) для перемещения пульпопровода; 10 – прудок-отстойник; 11 – водосборные колодцы;

12– направление движения пульпы;

13– трубы для наращивания распределительных пульпопроводов;

14– водосборные трубы;

15– бульдозер

54. Планировка ЗП.

П л а н и р о в о ч н ы е р а б о т ы

выполняют в целях срезки специально сделанного превышения по высоте и ширине, для того чтобы получить равномерно уплотненное ядро насыпи. В состав планировочных работ входят: планировка основной площадки земляного полотна, откосов насыпей и выемок, берм, дна и откосов резервов. В ходе рекультивации также выполняют планировку дна и откосов местных карьеров.Выполняются в строгой технологической последовательности: 1Планировка откосов в выемках (применяют экскаватор-драглайн или экскаватор планировщик) 2Планировка основной площадки по всему фронту (автогрейдером либо бульдозером)

3Планировка откосов насыпей (автогрейдером, срезанный грунт планируется на берме) 4Нарезка кюветов в выемках

(канавокопателями, экскаваторами с профилировочным ковшом и дорабатывают вручную)

55. Защита ЗП от опасных геологических процессов.

Создание дернового покрова посевом многолетних трав рекомендуется как основной способ укрепления откосов насыпей, выемок, водоотводных канав, берм и др., а также рекультивации земель, нарушенных при строительстве. В основном на текущий момент времени применяется способ укрепления посевом многолетних трав по слою растительной земли, предварительно нанесенной на поверхность откосов. Нередко этот процесс называют «чернением земляного полотна». Для посева трав пригоден растительный грунт, содержащий не менее 2 % гумуса.

Укрепление откосов волоконными матами и георешетками.

Для укрепления поверхности конусов, откосов насыпей и выемок, склонов, других земляных сооружений, включая армогрунтовые системы, применяются различные геосинтетические материалы: от нетканых до специальных композиций и объемных георешеток. Для локализации эрозионных и более существенных деформаций, связанных, как правило, с потерей местной устойчивости используются в основном волоконные маты и объемные георешетки.

Волоконные маты, которые выпускаются ведущими мировыми фирмами, предназначены для обеспечения местной устойчивости в основном для локализации эрозионных процессов в поверхностных слоях откосов. Как правило, они выполняются в комплексе с посевом трав, в том числе и гидропосевом. Эффективны в случаях, когда только одно травосеяние в его традиционном виде не позволяет обеспечить быструю защиту от рассматриваемых деформаций, связанных с местной устойчивостью. В состав работ по укреплению откоса в этом случае входит: укладка СТМ на поверхность откоса, «чернение откоса» (нанесение слоя растительной земли), посев многолетних трав.

Укрепление откосов с применением объемных георешеток (рис) применяют, когда травосеяние неэффективно или невозможно. + подпорные стенки

55. Защита ЗП от действия воды.

Если откосы насыпи подвергаются периодическому или по-стоянному подтоплению водой (например, пойменные насыпи) в проекте предусматриваются решения по защите откосов от размывов.

В качестве защитных мероприятий в этом случае применяют: плитные покрытия, каменные наброски, волноотбойные стены, габионные стенки и др.

1 – бетонные плиты; 2 – щебеночнопесчаная подготовка на откосах; 3 – упорный блок; ГВВ – горизонт высокой воды

57. ППР на сооружение ЗП. Состав. Порядок разработки.

В соответствии с СП 48.13330.2011 «Организация строительства» в ходе строительства разрабатывается проект производства работ (ППР) на сооружение земляного полотна, утверждаемый подрядчиком. Их разработку ведут для участков с сосредоточенными объемами работ, для целых перегонов, на строительство земляного полотна станций и узлов и др.

ППР на сооружение земляного полотна может разрабатываться в полном и неполном объеме.

Проект производства земляных работ в полном объеме разрабатываться:

˗при любом строительстве на городской территории;

˗при любом строительстве на территории действующего предприятия строительство вторых путей, реконструкция железных дорог, модернизация и реконструкция железнодорожного пути и т.д.);

˗при строительстве в сложных природных и геологиче-ских условиях, а также по требованию органа, выдающего разрешение на строительство или на выполнение строительно-монтажных работ.

ППР в полном объеме включает в себя текстовую и графическую часть.

58.Распределение земляных масс.

Распределение земляных масс осуществляется в следующей последовательности:

˗на основе попикетной ведомости объемов земляных работ строят линейный график распределения земляных масс;

˗проводят анализ геологического разреза в местах расположения выемок и оценивают возможность использования получаемых из выемок грунтов для отсыпки насыпей;

˗определяют объем грунта из выемки пригодного для отсыпки насыпей;

˗выделяют участки с невысокой насыпью и оценивают возможность устройства вдоль этих участков боковых резервов с учетом ценности земель, условий водоотвода и пригодности грунтов;

˗вычисляют объем грунта, который можно получить из боковых резервов;

˗проводят согласование с землепользователями возможных мест расположения грунтовых карьеров;

˗определяют условия разработки и запасы грунта потенциальных грунтовых карьеров;

˗вычисляют объемы требуемого из каждого карьера грунта, сопоставляют их с фактическими объемами грунта, которыми располагает карьер;

˗проверяют баланс

земляных масс.

60. Сравнение вариантов производства зем работ

При распределении земляных масс определяют границы массивов грунта с однородными способами перемещения грунта.

На основании распределения земляных масс и выделения помассивных объемов этого анализа разрабатывают варианты схемы транспорта грунта. За базовую схему принимают вариант транспортировки грунта, предусмотренный ПОС.

Для сравнительной экономической эффективности наиболее удобно пользоваться методом приведения затрат с определением интегрального показателя, З по каждому

рассматриваемому= варианту+ ∙

З

где – себестоимость земляных работ по i-му варианту (текущие затраты), тыс.

руб–;единовременные затраты (стоимость производственных фондов – машин модуля, участвующих в производстве работ, или капитальные затраты подрядчика), тыс. руб;

E – коэффициент эффективности капитальных вложений в основные производственные фонды строительной организации.

Себестоимость земляных работ по

каждой машины, входящей в модуль, тыс. руб.Может определяться по ГЭСН2001 Сборник 1 «Земляные работы»;

n - количество машин в модуле (ведущих и комплектующих)

Капитальные вложения в основные производственные фонды подрядной

j-ой машины, входящей в модуль, тыс.

руб.;

Тг− – число часов работы j-ой машины

модуля в год по нормативу, тыс. руб. Коэффициент эффективности капитальных вложений в основные производственные фонды строительной организации, E определяется каждой строительной организацией самостоятельно. Его значение зависит от большого числа факторов и зависит от приемлемой для подрядчика нормы дохода на вложенный капитал, а также с учетом финансовых обязательств, которые несет юридическое лицо по банковским кредитам и т.д.

Таким образом, более эффективным признается тот вариант производства земляных работ, по которому

интегральный показатель, З будет меньшим.

61.Календарный график производства работ по сооружению зп.

1 – притрассовая автомобильная дорога;

2 – землевозные дороги; 3 – резерв грунта; 4 – срезка плодородного слоя со складированием на «адресе»; 5 – строительство землевозных дорог к карьерам; 6 – нарезка уступов на участках насыпей на косогорах; 7 – нарезка нагорных канав в выемках; 8 – устройство продольных водоотводных канав; 9 – вырубка леса с корчевкой пней;

10– вырубка кустарника и мелколесья;

11– разработка грунта экскаватором прямая лопата с ковшом 1,6 м3; 12 – тоже 1,6 м3; 13 – разработка грунта самоходным скрепером с емкостью ковша 9 м3; 14 – разработка грунта бульдозером на тракторе мощностью 100 кН; 15 – планировка откосов выемок экскаватором-планировщиком; 16 – планировка основной площадки земляного полотна автогрейдером ГС 18.07; 17 – планировка откосов насыпей автогрейдером ГС 25.09; 18 – срезка уширенной части насыпи драглайном; 19

– планировка откосов насыпей экскаватором-планировщиком; 20 – нарезка кюветов в выемках экскаватором с профилировочным ковшом; 21 – укрепление откосов насыпей посевом многолетних трав по слою растительной земли; 22 – укрепление откосов выемок от эрозии противоэрозионными матами с травосеянием по слою растительной земли; 23 – сроки строительства земляного полотна, установленные в разделе ПОС

62.Сдача зем полотна под укладку пути.

Должны быть предъявлены следующие

документы:

•акты на скрытые работы;

•ведомости контрольной нивелировки и замеров ширины основной площадки земляного полотна;

•исполнительные поперечные профили земляного полотна, сооружаемого по индивидуальным проектам;

•выписки из журналов контрольного уплотнения и контроля выполнения и качества укрепления откосов земляного полотна.

На основании этих документов, при соответствии земляного полотна проекту, составляют акт, свидетельствующий о готовности его к укладке пути.

Сдача объекта под укладку производится пообъектно или поэтапно. Скрытые виды работ должны быть приняты заказчиком сразу после их окончания. Факт принятия работ оформляется актом. К скрытым работам относятся такие, объем и качество выполнения которых невозможно установить после полного завершения отсыпки земляного полотна. К ним относятся работы по подготовке основания насыпи, замене грунтов в основании выемок и в нулевых местах,

устройству дренажных сооружений, нарезке уступов, выполнение мероприятий по обеспечению устойчивости земляного полотна, предусмотренных индивидуальным проектом, подготовка карьеров к разработке и т.д.

Приемка земляного полотна заключается в проверке соответствия крутизны и укрепления откосов, продольных уклонов дна и поперечных размеров водоотводных сооружений проекту плана и продольного профиля линий, отметок бровок, а также в проверке правильности расположения и оформления резервов, берм, нагорных канав и т.д.

Отклонение размеров земляного полотна от проектных не должно превышать установленных нормами допусков, которые приведены в СП 119.13330.2012 «Железные дороги колеи 1520 мм». Земляное полотно до сдачи его в постоянную эксплуатацию необходимо содержать в исправном состоянии. В период сооружения верхнего строения пути и рабочего движения эту задачу выполняют строительные управления, а в дальнейшем — дистанции пути отделения временной эксплуатации.

63. Типы верхнего строения пути. Конструкция балластного и безбалластного пути.

Конструкция пути на балласте

•Однопутный участок

•Двухпутный участок

Основные требования:

1.Новые и реконструируемые ж.д. – преимущ. бесстыковой путь.

2.Ж.д. IV категории и ниже – можно звеньевой путь.

3.На период временной эксплуатации и в период стабилизации земляного полотна – можно звеньевой путь.

4.Рельсы – ГОСТ Р

51685-2000.

5.Промежуточные рельсовые скрепления: путь с дерев. шпалами – костыльное, КД; путь с ж/б шпалами – раздельное (КБ), бесподкладочные (АРС, Фосло, Пендрол и др.).

6.Балласт щебеночный

– ГОСТ 7392-2014.

Конструкции безбалластного пути

•RHEDA-2000

•LVT

•Max Bogl

64. Принципиальные технологические схемы сооружения верхнего строения пути на балласте.

1.Классическая схема

2.2-я схема: при близком расположении

(10-20 км) карьера песчаного балласта

3. 3-я схема: при близком расположении

(10-20 км) карьера песчаного балласта и щебеночного балласта, а также на ВСМ

65. Классификация видов укладки пути

Нормальная укладка пути

По полностью готовому земляному полотну (по красным отметкам)

Форсированная укладка пути

По не полностью готову ЗП (по зеленым отметкам)

Временная укладка пути (На обходах барьерных мест)

Звеньевая укладка пути подразумевает сборку звеньев на базе, их транспортировку к месту укладки, непоредстенно укладку готовых звеньев в путь, выправку пути для пропуска рабочих поездов. При использовании этого способа повышается кач-во сборки звеньев, собираемых на предприятияхзвеносборочных базах. Снижаются затраты на укладку 1км пути, уменьшается трудоемкость работ по сравнению с другими методами.

Плетьевая укладка пути. При этом способе преподлагается укладка плетей бесстыкового пути. В наст. время мин длина укладываемых плетей составляет 800м. На первом этапе укладывают инвентарный путь(с рельсами стандартной длины) на жб шпалах. Затем в центр колеи выгружают доставленные плети, после чего инвентарные рельсы снимают, а на их место надвигаются плети. При укладке следят на темппературой их укладки для того, чтобы закрепить их в дальнейшем в расчетном интервале теператур на постонный режим эксплуатации.

Поэлементная укладка пути

применяется при небольших объемах работ. Например, при укладке тупиковых путей на объектах при отсутствии в непосредственной близости от них звеносборочных баз, подъездные пути к предприятиям, приемо-отправочные пути на станциях и тп. При таком способе на подготовленное ЗП раскладывают по эпюре шпаы, выполняют в них сверление отверстий, их антисептирование, укладывают шпалы и пришивают к ним обшивочными костялями подкладки. На установленные подкладки надвигают рельсы, ставят противоугоны. Для раскладки шпал и рельсов используют автокарн или кран на жд ходу, если рядом имеетя жд путь.

66. Звеносборочные базы. Классификация. Средства сборки РШР на звеносборочной базе. Определение производительности звеносборочной базы. Средства транспортировки звеньев к месту укладки.

Звеносборочная база – предприятие, оборудованное необходимыми средствами механизации и приспособлениями для приема, выгрузки, сортировки и складирования прибывающих с заводов укладочных материалов ВСП, сборки звеньев РШР и блоков стрелочных переводов и их погрузки на подвижной состав. Их создают для повышения ритмичности работы, механизации и автоматизации всех рабочих операций, что позволяет значительно повысить производительность труда на путевых работах.

67. Укладка пути на перегоне путеукладочными кранами. Состав работ. Путеукладочные краны. Показатели работы путеукладчиков. График производства работ по укладке РШР.

До начала монтажа ЗП должно быть приведено в полное соответствие с требованиями технического проекта и действующих нормативных документов. Готовое под укладку ЗП субподрядчик совместно с генподрядчиком сдает заказчику с подписанием акта освидетельствования о готовности ЗП под укладку пути.

Ось должна быть восстановлена и закреплена колышками и выносными столбами за 50м в точках перелома продольного профиля, в начале и в конце переходных кривых, а также через каждые 10 м при радиусе кривых менее 500 м и через каждые 20 м при более пологих кривых. Наибольшее отклонение уложенных звеньев от проектной оси пути не должно превышать 3 см в прямых и 5 см в кривых участках пути. Проектные отметки основной площадки проверяются нивелировкой по оси выемок и насыпей.

Успешная работа на укладочных работах в значительной степени зависит от правильного формирования материальных (хозяйственных) поездов с РШР. Для определения количества платформ со звеньями учитывают, что 25-метровое звено размещается на двух платформах, количество звеньев в пакете определяется типом рельса, типом шпал и маркой укладочного крана.

68. Укладка пути звеньями с применением стреловых ж/д кранов.

В качестве кранов можно применять: КЖДЭ-16, КЖДЭ-25, КДЭ-251,ЕДК-1000 и др. при использовании стреловых кранов опираются на два основных способа организации работ:

1. Укладка звеньев РШР ведется перед собой, и стреловой кран находится в голове путеукладочного поезда. Стропуя звено пакета, производится разворот с поднятым звеном на 180 градусов и укладка его на ЗП. После стыковки с ранее уложенным звеном кран совместно с пакетами звеньев передвигается вперед, цикл повторяется. Таким способом укладываются только звенья длиной 12.5 м с деревянными шпалами. При укладке станционных путей либо второго пути стреловой кран перемещается по соседнему пути, а звенья РШР подаются локомотивом по укладываемому пути, либо по третьему пути. По такой схеме допускается укладка звеньев до 25 м. при использовании крана грузоподъемностью до 25 т звенья станционных путей могут быть уложены при междупутье до 7

69. Поэлементная укладка пути. Область применения. Состав работ. Особенности укладки пути на станциях. Укладка стрелочных переводов.

1.Поэлементная укладка заключается в сборке путевой решетки из отдельных элементов непосредственно на земляном полотне с применением механизированного инструмента (раздельная укладка).

С применением стреловых кранов на автомобильном ходу.

•Раскладка шпал по эпюре и установка подкладок.

•Укладка автокраном рельсов на подкладки

•Монтаж стыков

2.Особенности укладки пути на станциях

С применением стреловых кранов на автомобильном ходу.

Целесообразно использовать стреловые ж/д краны При укладке тупиков, погрузочных

путей, соединительные пути съездов, стрелочных улиц – целесообразно применять поэлементную укладку пути. В первую очередь укладываются стрелочные переводы – в целях сокращения количества рельсовых рубок

3.Укладка стрелочных переводов

•Отдельными блоками

•Целыми переводами

•Из отдельных элементов на месте

укладки

70. Общий комплекс работ по балластировке пути.

1.Добыча балласта в карьере.

2.Транспортировка балласта к месту работ.

3.Выгрузка с дозировкой балласта.

4.Подъемка пути на балласт со сплошной подбивкой пути и выправкой в плане и профиле.

Типы карьеров:

•Притрассовые карьеры

•Существующие промышленные

карьеры

тр - дальность возки балласта по строящейся линии, км

71. Состав работ по добыче песчаного балласта в карьере. Путевое развитие и организация движения составов в карьере. 1. Подготовительные работы

Отвод земель Осушение территории Рубка леса Ккорчевка пней

Строительство временной автомобильной дороги Постройка подъездного пути

Постройка временных зданий и сооружений (жилых, производственных) Устройство путевого развития на подходах к карьеру Оборудование временным водо- и энергоснабжением, связью

2. Основные работы

Снятие растительного слоя Удаление вскрышной породы

Передвижка или перекладка погрузочных путей Разработка полезного слоя

Погрузка песчаного балласта на подвижной состав

3. Заключительные работы

Ррекультивация карьеров Уположение откосов Планировка дна

Посев трав по слою растительной земли

Путевое развитие и организация движения составов в карьере

Вне карьера

+ : Минимальные объемы работ по перекладке путей - : Большая площадь изымаемой земли

2.В карьере (перед забоем)

+ : Минимальная площадь изымаемой земли

-: Большие объемы работ по перекладке погрузочных путей

3.Кольцевая

+ : Минимизация маневров на смену составов - : Большие объемы работ по

перекладке погрузочных путей